活动期间，霍保霍市北区政府与中国人民大学国家发展与战略研究院签署 《中国人民大学国家发展与战略研究院青岛分院共建协议》。

继钻石篮球馆、尔关国信体育场、羽毛球馆、贝壳游泳跳水馆之后，如今国信体育中心再添一大型室外露天场地，今后附近居民运动健身有望更方便。国信体育场附属训练场日前竣工 经过数年建设，简述国信体育场附属训练场日前竣工，已试运行，正式开放时间暂未确定。

国信体育中心再添一大型室外露天场地 国信体育场附属训练场日前竣工，霍保霍目前已试进行 今后附近居民运动健身有望更方便国信体育中心再添一大型室外露天场地 国信体育场附属训练场日前竣工，尔关目前已试进行 今后附近居民运动健身有望更方便。继钻石篮球馆、简述国信体育场、羽毛球馆、贝壳游泳跳水馆之后，如今国信体育中心再添一大型室外露天场地，今后附近居民运动健身有望更方便。国信体育场附属训练场日前竣工 经过数年建设，霍保霍国信体育场附属训练场日前竣工，已试运行，正式开放时间暂未确定尔关銆€銆€缁翠慨鍚庣殑闀垮煄璺晥鏋滃浘 銆€銆€浠婂ぉ锛岃鑰呬粠鍩庨槼鍖哄煄甯傜鐞嗗眬鑾锋倝锛屽煄闃冲尯閲嶈閬撹矾闀垮煄璺?姝ｉ槼璺嚦鐜煄璺)缁翠慨宸ョ▼寤鸿宸茬粡姝ｅ紡鍚姩銆侟/p> 銆€銆€鏈鏂藉伐鑼冨洿鍗楄捣姝ｉ槼璺紝寰€鍖楀垎鍒笌寰烽槼璺€佹槑闃宠矾銆佹槬闃宠矾銆佽壋闃宠矾銆佺闃宠矾鐩镐氦锛岀粓鑷崇幆鍩庤矾锛屽叏闀?430m锛屾€绘姇璧?300涓囧厓銆備富瑕佸疄鏂藉唴瀹瑰寘鎷細闀垮煄璺亾璺伐绋嬨€佷氦閫氬伐绋嬨€佽矾鐏伐绋嬨€佹ˉ姊佸伐绋嬨€佺豢鍖栧伐绋嬬瓑銆傛柦宸ユ湡涓?017骞?鏈?0鏃ヨ嚦2018骞?鏈?0鏃ャ€侟/p> 銆€銆€鐩墠宸ョ▼宸茬粡寮€濮嬫柦宸?/span> 銆€銆€璇ュ伐绋嬫鍦ㄨ繘琛屼笢渚у垎杞﹀甫鍐呭叕鍏辫鏂芥媶闄わ紝鍙婁笢渚у垎杞﹀甫涓存椂纭寲绛夊噯澶囧伐浣溿€傛柦宸ユ湡闂村皢閲囧彇鍗婂壇灏侀棴鏂藉伐锛屼繚璇佽溅杈嗘甯搁€氳銆傚煄闃冲煄绠″眬鎻愮ず骞垮ぇ鍙告満锛岃溅杈嗚缁忔柦宸ョ幇鍦鸿鍑忛€熸參琛岋紝閬靛畧浜ら€氭爣蹇楃殑鎸囩ず鍜岀幇鍦哄伐浣滀汉鍛樻寚鎸ラ€氳锛屾湁鏉′欢鐨勮溅杈嗚鎻愬墠閫夋嫨鍏跺畠閬撹矾缁曡銆侟/p>

两船的开工标志着三大海区均有了千吨级以上专业的海洋渔业调查船，简述我国对外海的科研探索能力得到进一步提升。调查船计划2018年5月下水，霍保霍2018年12月交船。同时，尔关城市的地理距离变成了准确的时间距离，人们的区位概念也将被彻底改变。

青岛地铁有关人员表示，简述这既符合城市轨道交通建设的基本规律，也与国内大城市的地铁建设步调一致。青岛地铁集团资源开发部门负责人告诉记者，霍保霍青岛地铁在线路规划之初即注重地铁与商务功能的衔接，霍保霍重视与沿线商业项目的互联互通工作，边筑巢边引凤，尽量做到地铁与商场、酒店等业态同步开发，与商圈无缝对接。地铁开通前，尔关周加芝都是开车上下班，长达20多公里的路程让她感觉很累。此外还建设通往蓝色硅谷的11号线、简述位于黄岛区的13号线、简述开往新机场的8号线以及6号线，向外围的联系将不断延伸，共同构建起覆盖新老城区的轨道交通骨干网络构架。

有轨道专家提出，城市轨道交通的功能不仅仅是解决交通拥堵、满足人们出行需要，而且与土地资源、人力资源、文化资源、环境资源等共同成为现代化城市建设的重要资源。青岛经济发展研究院的一项研究成果显示，目前轨道交通沿线公交的平均运行速度为18公里/小时，地铁3号线平均运行速度可达36公里/小时，平均运距为9.6公里，每人次客流可节约16分钟。

在加强交通管理、调优交通信号、优化交通组织、3号线全线开通等因素的共同作用下，市内三区道路的整体运行状况有所改善。一旦青岛地铁连接成网，带来的将是交通方式、生活方式的大变局，推动企业、人口、资金流、信息流、医院与学校等公用设施，从市中心向郊区转移，助推优化城市布局，助力大青岛的功能定位调整和实现。2010年6月，青岛乃至我省首条地铁 (3号线)开建，2015年12月16日3号线北段正式通车，着实让青岛市民欢呼雀跃了：地铁终于来了。根据市交通运输委、市地铁办、市公安局和市城市规划设计研究院等单位联合发布的地铁3号线全线开通运营半年交通影响情况报告显示，地铁3号线全线开通使公共交通体系的吸引力明显提升：现在，每天有接近20万人的出行正在从地上转地下，选择公交+地铁出行方式的市民多了。

持票进站，她抬头看了看地铁上方的电视显示屏，开往青岛站方向的列车还有3分钟到站。自从去年12月地铁3号线全线通车后，王晓洁感觉生活一下子就变了。同时，还计划在李村站等枢纽站打造商业综合体。同时，地铁还催生孵化出新的商圈，双山新都心的崛起堪称代表。

向着创新型国际城市迈进 地铁向下，城市向上。她说，有时出门时间稍微一晚就容易迟到。

目前，青岛地铁2号线、11号线、13号线、1号线过海段等多条线路正在建设。位于这一区域的益群地下商城已建成20多年，但生意一直不景气。

青岛地下庞大的交通网络将为地上的城市提供新的活力，并最终改变这座城市的面貌。经测算，地铁3号线全年时间节约为1500万小时，节约效益约为1.71亿元。据相关部门统计，在市场因素及地铁因素双重影响带动下，3号线沿线商场客流量平均增长5%10%，各商圈综合销售额平均增长10%15%。在青岛，轨道交通正驶入运营与建设同步推进的快车道。现在，借助青岛火车站、地铁青岛站的双效应，益群地下商城的面貌焕然一新，目前已有多个一线品牌入驻，运营情况良好。照这个建设时序，青岛轨道交通建设正由此前单一的3号线，逐渐向中心城区骨干网络迈进。

年底地铁2号线东段将开通运营，很快岛城还会迎来地铁11号线、13号线、1号线、8号线、4号线从国内外大城市的发展经验看，只有当快速轨道交通成为现实时，城市大格局才会真正形成。当下的青岛，深化三带一轴、三湾三城、组团式的城市空间布局，构建覆盖全域、面向未来的城市群主体形态。

颠覆传统生活方式 实际上，地铁改变的不仅仅是人们的出行方式，更是颠覆了传统的生活方式。更明显的是时间节约效益。

青岛火车站周边的商业因此复兴。通车以来，地铁对商业的激活和带动效应正在逐步显现。

走出地铁双山站A出口就可以直达凯德Mall的负二层，地铁乘客可从地下二层便捷地来往于商场与车站，相当于地面层，人流集中。根据地铁建设安排和通车计划，未来每年会有一条线路建成，预计到2020年左右，我市将有四五条地铁线会相继开通，在市区除了已开通的3号线外，还有2号线、连接黄岛和城阳的1号线以及4号线等，这几条线路建成后，中心城区的轨道交通线网将基本形成，东岸城区基本实现网络化运营，并将轨道交通的服务范围延伸至城阳中心区和西海岸的黄岛中心区。岛城地铁3号线已全线开通9个多月了。截至目前，地铁已与包括华润万象城、凯德Mall、金鼎广场、维客广场等近20个重要商业项目进行无缝连接，辐射香港中路商圈、新都心商圈、崂山商圈、李村商圈等核心商业区域。

对我来说，它就是一趟开往春天的地铁。在首条线路平稳运营的同时，地铁建设已进入爆发期，轨道交通网络格局快速推进，呈现出力度大、进展快、后劲足等特点。

根据远期规划，青岛地铁建设可概括为18448工程，即规划建设18条线路、400个站点，总投资约4000亿元，营运里程800公里，最终形成覆盖城乡的轨道交通线网。随着3号线的运营，青岛商业开始了新的故事! 最直接的变化，是传统的商圈格局被打破了。

对时间就是生命，效率就是金钱的现代都市人来说，地铁无疑帮助他们节省了更多的通勤时间，从而增添了更多的闲适和从容，为都市人提升生活品质、与家人有更多的交流提供了可能。去年12月，地铁3号线全线通车后，周加芝立刻变成了一名忠实的地铁粉。

重塑人们出行习惯 从0到1，从地上转地下随着全省首条地铁开通，进入地铁时代的青岛，也随之开启了全新的精彩。从3号线出发，青岛也必将向着宜居幸福创新型国际城市大步迈进。双山这是一个在老青岛眼中很不怎么样的区域。根据车站形态主要设置便利店、西点铺、干洗店+银行ATM机和自助售货机等自助设备。

开车时注意力高度集中，但在地铁上却很轻松，可以看看手机或者自己喜欢的书，让自己有更多时间享受生活。地铁改变了青岛人对距离的理解，原来是用几公里衡量，现在是用地铁几分钟。

青岛地铁设有主题车厢。距离不是距离，时间才是距离。

放到更宏大的视野来看，修建地铁不是简单的交通规划和挖洞通车，而是在建造一座城市。毫无疑问，地铁的延伸拓展了人们的生活空间，人们不必再在工作和居住地之间权衡利弊远近，进而将工作和生活的空间分别对待。