基于对马六甲困局的担忧，日照早在本世纪初，日照中国就开始探求石油进口通道的多元化，并先后在东北、西北方向和东南沿海，分别建成了中俄原油管道、中亚油气管道和海上油气运输三大能源通道。
这也说明，成立城市老百姓并非就是老不信，政府部门应该正确看待围绕PX的各种交流甚至交锋，不能把公众严苛的质疑视为对手。昆明市政府化解风波的具体举措，首支也正是从建立信任着手。
对政府部门而言，护绿为避免公众由于不信任而滋生过激行为，护绿关键是用公开求得公信、用对话取代对立、用尊重民意避免漠视舆论，项目上马疾行之莫如徐图之，哪怕项目有利无害，即便群众存在误解，也应该及时、全面、深入地向群众讲清楚，避免因环境风险引发社会风险。虽然PX属于低毒类化学物质已是世界常识，志愿者队其生产、运输、贮存的技术也相当成熟。这启示政府部门，日照在信息时代，结论性的自证清白、封闭式的欲说还休，很难取信于民，反而可能在信息不对称情况下导致信任缺失、矛盾激化。经过第三方参与的新闻发布会、成立城市群众参与的民主恳谈会等多种渠道和方式，让舆论场中少了一些习惯性的怀疑情绪，多了一些理性平和的建设心态。连日来，首支从及时召开新闻发布会，邀请业内专家向公众阐释PX项目的环境风险。
虽然早有美国休斯敦PX工厂距城区仅1.2公里、护绿日本横滨PX工厂与居民区只一路之隔诸多实例，但对于我国大多数公众来说，PX还是一个陌生概念。大多数群众说上就支持企业上，志愿者队大多数群众说不上，这个项目就不上，昆明市长李文荣日前在民主恳谈会上如此表示。通过并购或积累的方式提升自身专业化水平的同时，日照通过并购或业务扩张推动订单的区域扩张，从区域油服公司向全球化市场递进。
分析海外油服巨头的发展壮大史，成立城市油服企业要想不断成长，成立城市发展战略必须紧紧扣住专业化和国际化这2条成长主线，这给了我们选择国内民营油服企业的思路，即沿着这2条主线去寻找企业。油田服务产业链是为石油天然气的勘探、首支开发和生产提供服务的行业，首支包括地球物理、钻完井、测录井、井下作业和地面工程建设等环节，技术壁垒高、行业产值大。第三个机遇来自三桶油积极海外扩张资源，护绿带动民营油服企业出海。第二个机遇来自国内市场吸引海外巨头进入中国，志愿者队他们的本土化落地给了国内民营油服企业提升实力的机会。
我们将国内上市民营油服企业划分为一线和二线，一线包括安东油服、华油能源和百勤油服，二线包括除这三家以外的其他油服企业。二线民营油服企业大多在A股上市(杰瑞单看油服目前只能算二线)，目前财务指标和一线差距不小，但是从作业经验、人员储备和技术实力这三个维度来衡量，竞争力的差距并没有财务上反映的那么大;我们认为发展机会对大家都是均等的。
一线的三家企业从收入、利润、拿单能力等角度领先其余民营油服公司较大，未来3年会沿着专业化、国际化两条路径继续成长然而，甲醇产业发展也并不一帆风顺，产能过剩、行业不规范等问题也一直制约甲醇产业健康发展。常轶智也认为，未来甲醇产业的发展机遇会表现在新的应用领域，从目前来看，制造制烯烃产品是化解上游甲醇产能过剩的最有效的分流。据中国氮肥工业协会发布的最新数据显示，截至2012年底，我国甲醇总产能达到5149.1万吨，约占全球总产能的50%。
在面对国内外经济低迷的情况下，我国甲醇产业未来发展又会遇到哪些挑战？常轶智告诉记者，甲醇产业在未来发展所面临的挑战在于如何有效提高行业准入门槛，在这方面，应阻止资金大量涌入上中游领域，造成更为严重的产能过剩，另外避免新的消费领域再度演变为产能过剩。在潘娜看来，随着未来甲醇汽油试点推广力度的加大，甲醇制烯烃、甲醇制芳烃等新兴消费领域项目的陆续投产，甲醇的实际需求也将越来越大。虽然我国甲醇行业开工率比去年有所提升，但是在面对产业中的产能过剩顽疾，如不能很好的化解其产能过剩的问题，那么，甲醇企业在今后的发展中依然会面对各种问题。近几年，我国甲醇产业得到了快速发展，因此，对于我国国民经济和产业结构也产生了较大影响。
接受《中国产经新闻》记者采访的中投顾问化工行业研究员常轶智表示，由于准入门槛较低，导致了大量资金涌入甲醇产业，而随着我国经济低迷，也导致了供需矛盾越演越烈。据中商情报网发布的《2013年-2017年中国甲醇行业预测及投资策略研究报告》数据显示，2012年全国的产量达到了2640.46万吨，同比增长了15.08%。
2012年，对于从事甲醇的企业来说或许是近十多年来最惨淡的一年，据资料显示，有80%以上的甲醇企业亏损或持平。甲醇，是基本有机原料之一，主要用作医药、涂料、农业等行业。
但由于行业自身特性，简单的一体化经营并不能有效提高行业准入门槛，结果依旧是资金如潮水般涌入下游产业，最终或将导致整个甲醇产业的产能过剩。近几年，我国甲醇产业在发展过程中，其产能过剩也一直如影随形，相伴其左右。生意社甲醇产业分析师潘娜在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，甲醇下游需求缓慢，在于甲醇下游产品相关的房地产、建筑等行业受到深度调整，需求不旺直接导致了上游甲醇产业低迷。全行业甲醇装置开工负荷比上年提高了4.3个百分点，但仍只有60.8%，产量为3129万吨，表观消费量3622万吨。上游不断开工和新建甲醇项目，成为产能过剩的源头，而下游需求持续低迷，因此，也造成了产业陷入低迷的怪圈。常轶智表示，在长期受到下游买方制约以及上游库存渐增的刺激下，部分企业开始进军下游市场。
潘娜告诉记者，当前，甲醇产业低迷，最主要因素是产能过剩。在面临下游需求萎缩的情况下，又遭遇了其产能过剩
然而，甲醇产业发展也并不一帆风顺，产能过剩、行业不规范等问题也一直制约甲醇产业健康发展。近几年，我国甲醇产业得到了快速发展，因此，对于我国国民经济和产业结构也产生了较大影响。
在潘娜看来，随着未来甲醇汽油试点推广力度的加大，甲醇制烯烃、甲醇制芳烃等新兴消费领域项目的陆续投产，甲醇的实际需求也将越来越大。近几年，我国甲醇产业在发展过程中，其产能过剩也一直如影随形，相伴其左右。
据中商情报网发布的《2013年-2017年中国甲醇行业预测及投资策略研究报告》数据显示，2012年全国的产量达到了2640.46万吨，同比增长了15.08%。在面对国内外经济低迷的情况下，我国甲醇产业未来发展又会遇到哪些挑战？常轶智告诉记者，甲醇产业在未来发展所面临的挑战在于如何有效提高行业准入门槛，在这方面，应阻止资金大量涌入上中游领域，造成更为严重的产能过剩，另外避免新的消费领域再度演变为产能过剩。2012年，对于从事甲醇的企业来说或许是近十多年来最惨淡的一年，据资料显示，有80%以上的甲醇企业亏损或持平。虽然我国甲醇行业开工率比去年有所提升，但是在面对产业中的产能过剩顽疾，如不能很好的化解其产能过剩的问题，那么，甲醇企业在今后的发展中依然会面对各种问题。
常轶智也认为，未来甲醇产业的发展机遇会表现在新的应用领域，从目前来看，制造制烯烃产品是化解上游甲醇产能过剩的最有效的分流。上游不断开工和新建甲醇项目，成为产能过剩的源头，而下游需求持续低迷，因此，也造成了产业陷入低迷的怪圈。
但由于行业自身特性，简单的一体化经营并不能有效提高行业准入门槛，结果依旧是资金如潮水般涌入下游产业，最终或将导致整个甲醇产业的产能过剩。接受《中国产经新闻》记者采访的中投顾问化工行业研究员常轶智表示，由于准入门槛较低，导致了大量资金涌入甲醇产业，而随着我国经济低迷，也导致了供需矛盾越演越烈。
潘娜告诉记者，当前，甲醇产业低迷，最主要因素是产能过剩。常轶智表示，在长期受到下游买方制约以及上游库存渐增的刺激下，部分企业开始进军下游市场。
在面临下游需求萎缩的情况下，又遭遇了其产能过剩。生意社甲醇产业分析师潘娜在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，甲醇下游需求缓慢，在于甲醇下游产品相关的房地产、建筑等行业受到深度调整，需求不旺直接导致了上游甲醇产业低迷。据中国氮肥工业协会发布的最新数据显示，截至2012年底，我国甲醇总产能达到5149.1万吨，约占全球总产能的50%。甲醇，是基本有机原料之一，主要用作医药、涂料、农业等行业。
全行业甲醇装置开工负荷比上年提高了4.3个百分点，但仍只有60.8%，产量为3129万吨，表观消费量3622万吨科研人员下一步将研制技术装备，并率先在新疆克拉玛依市开展工程示范和推广。
中科院新疆理化技术研究所近日成功研发出采油污水深度处理技术，这一技术可降低采油污水处理成本，减少化学药剂使用量，提高回用水水质，减少油气资源开发造成的环境污染。同时，处理过程还减少了化学品的使用，增加了黏土的吸附性，增强了土壤的催化和降解功能，并使污水处理成本每吨降低2元左右。
中科院新疆理化技术研究所环境科学与技术研究室介绍，在油田深度开发时，由于采油过程中加入了大量高分子聚合物，使得采油污水黏度升高，油滴和固体悬浮物乳化稳定性显著增强，废水处理过程中脱稳、絮凝过程更难进行，油水分离处理难度加大。中科院新疆理化技术研究所研究员王传义表示，新疆生态环境脆弱，如何高效利用水资源，控制油田开发过程中造成的污染，是油气开发利用过程中面临的重大课题。