苹果中国市场在南大路上的民营加油站东兴海光加油站93号汽油每升优惠0.5元。

另一方面，继续强势或于我国经济发展对高价值石油产品的需求不断增加，产品要求日益轻质化、清洁化。这些示范重点工程在国家的战略规划中被寄予厚望，年面希望能够通过这些技术的发展使我国炼油技术平台更加稳固，年面更好地满足国家对能源高效转换、洁净环保、提升能源产品综合利用价值的迫切需求。

目前我国炼厂轻质油收率不到75%，增速放缓重而国外先进水平轻质油收率在80%以上。核心技术的研发是关键，大考验只有掌握劣质原油的先进加工技术和流程，才能在未来握紧可持续发展的筹码。它以石油化工科学研究院的主力研究室为基础，苹果中国市场围绕中国炼油工业发展的技术需要，苹果中国市场重点开展石油炼制核心技术攻关、关键工艺试验研究、关键设备或部件的研制，提供石油炼制技术的技术支撑和技术服务。炼油催化剂自给率在90％以上，继续强势或于常减压和焦化装置完成大型化，已具备利用自有技术建设单系列千万吨级炼油厂的能力。龙军说，年面这是保障石油炼制技术持续发展、保障国家能源安全、满足未来能源需求的必然选择。

原油一次加工能力从建国初期的17万吨/年发展到2010年的5.12亿吨/年，增速放缓重位居世界第二。专家表示，大考验通过这个平台，将促进世界先进水平和领先水平炼油技术的开发，提升我国石油炼制技术的国际地位和影响力。郑再洪表示，苹果中国市场北京市将帮助一批高污染企业调整升级，调整之后仍不能达到环保标准的企业将被关停，且不允许在北京周边省区市再重新选址生产。

据记者了解，继续强势或于北京市近年来通过首钢搬迁、继续强势或于北京焦化厂调整转型、水泥行业整合、电厂脱硫脱硝、燕化催化再生烟气脱硫、高效除尘等一批工业污染防治措施，使化工、冶金、建材等传统产业实现了调整转型，工业粉尘、烟尘和二氧化硫排放总量较大幅度下降。该区发改委有关负责人日前对媒体表示，年面为配合北京市治污行动，今年昌平区将彻底清退辖区内56家储煤场地。北京市还将在石化等重点行业实施特定的环保审批制度，增速放缓重即在北京地区新建工业项目排放1吨污染物，增速放缓重则需对现有污染源消减2吨污染物，确保主要污染物总量下降。未来2～3年，大考验昌平区还将提高产业准入门槛，加大五小企业和三高企业的淘汰力度，推动地区产业向高端转型升级。

此外，石化等重点行业将面临环保核查，未通过的企业不得上市融资。北京市环保局和北京市经济信息化委员会上周联合宣布，北京市将在十二五期间淘汰1200家高污染企业，今年计划淘汰66家。

北京市环保局污染防治处副处长郑再洪告诉记者，今年北京市环保局和市经济信息化委员会将制定发布《不符合首都功能定位的高污染工业行业调整以及生产工艺和设备退出目录》，明确于十二五期间淘汰化工、建筑渣土烧结砖、沥青防水卷材、铸造等行业高污染企业1200家。同时，为减少工业排放，北京还将实施工业燃煤燃重油设施清洁能源改造，十二五期间将完成19个市级以上工业开发区的燃煤锅炉改造。其中，工业污染就占到16%。北京市昌平区在转型淘汰举措方面已先行出手

此外，加强与越南海上搜救机构联系，推动广西与越南海防建立搜救合作机制，也是广西今后工作的重点。广西海事局局长李国凯说，近年来，随着中国-东盟自由贸易区的发展和广西北部湾经济区的开放开发，往来北部湾海域的船舶数量迅速增长，其中大型油轮过驳量已经跃居全国首位，这使得海域内发生重特大海上污染的风险越来越大。他介绍，2010年到2011年，广西海上搜救中心共组织搜救行动199次，成功救助受困人员1542名和遇险船舶163艘，挽回经济损失近2亿元人民币。蓝天立在当天召开的广西海上搜救工作会议上做上述表示。

蓝天立表示，广西还将深化海上搜救国内外交流合作，充分发挥闽粤桂琼四省区海上搜救联动机制作用，通过参加联席会议和联合开展搜救行动等方式，提高海上搜救管理水平。此外，随着中国海洋战略的实施，综合用海矛盾日益突出，中越边境海域敏感性也日益凸显，搜救工作难度加大。

广西海事局副局长申春生接受中新社记者采访时透露，在探索与越南的国际性搜救协作上，广西已与越南官方进行了洽谈，他相信随着两国对外开放的深入，双方在建立搜救协作机制、业务交流、人员培训、信息沟通等方面会有实质性进展。为最大限度减少环境损失和财产损失，未来两年广西将建立完善全方位覆盖、全天候监控的海上监管与应急体系，加强预报预警预防工作，确保人命救助成功率稳定在93%以上。

广西壮族自治区副主席蓝天立14日表示，广西将加大北部湾海域海上搜救和溢油应急处置力度，建立渔船搜救体系，提高涉渔船舶的自救和互救能力，保护海域内环境不受污染。北部湾位于中国南海西北部，东临雷州半岛和海南岛，北临广西壮族自治区，西临越南，南与南海相连为最大限度减少环境损失和财产损失，未来两年广西将建立完善全方位覆盖、全天候监控的海上监管与应急体系，加强预报预警预防工作，确保人命救助成功率稳定在93%以上。广西壮族自治区副主席蓝天立14日表示，广西将加大北部湾海域海上搜救和溢油应急处置力度，建立渔船搜救体系，提高涉渔船舶的自救和互救能力，保护海域内环境不受污染。广西海事局局长李国凯说，近年来，随着中国-东盟自由贸易区的发展和广西北部湾经济区的开放开发，往来北部湾海域的船舶数量迅速增长，其中大型油轮过驳量已经跃居全国首位，这使得海域内发生重特大海上污染的风险越来越大。此外，加强与越南海上搜救机构联系，推动广西与越南海防建立搜救合作机制，也是广西今后工作的重点。

广西海事局副局长申春生接受中新社记者采访时透露，在探索与越南的国际性搜救协作上，广西已与越南官方进行了洽谈，他相信随着两国对外开放的深入，双方在建立搜救协作机制、业务交流、人员培训、信息沟通等方面会有实质性进展。北部湾位于中国南海西北部，东临雷州半岛和海南岛，北临广西壮族自治区，西临越南，南与南海相连。

蓝天立在当天召开的广西海上搜救工作会议上做上述表示。此外，随着中国海洋战略的实施，综合用海矛盾日益突出，中越边境海域敏感性也日益凸显，搜救工作难度加大。

他介绍，2010年到2011年，广西海上搜救中心共组织搜救行动199次，成功救助受困人员1542名和遇险船舶163艘，挽回经济损失近2亿元人民币。蓝天立表示，广西还将深化海上搜救国内外交流合作，充分发挥闽粤桂琼四省区海上搜救联动机制作用，通过参加联席会议和联合开展搜救行动等方式，提高海上搜救管理水平

去年7月南苏丹独立，苏丹的政治格局发生了根本性的变化。著名国际关系学者查道炯最近写道：在两个苏丹，中国的石油公司与来自其他国家的石油公司联营。南苏丹过境苏丹管线费用的难以调和、南苏丹出兵占领边界上的石油重镇哈季利季、苏丹总统巴希尔向南苏丹宣战的强硬态度等导致了两个苏丹的石油产量下降了2/3，因此中石油的利益受到了严重的影响。据了解，中石油海外产量已经超过1亿吨。

对苏丹而言，南苏丹石油收入的增加就是自己收入的减少，故对南苏丹石油过境收取每桶30多美元的过境费，是国际价格的数倍，是南苏丹无法接受的。中国石油工业两次重大的改变，分别发生在政权更替后的上世纪50年代和改革开放后的80年代。

如果经济上是不可持续的，即使是外交或是政治正确，项目也难以长久。但是，在出现政治不稳定的情形下，那些公司的母国政府很少受到牵连。

政治格局演变和科学技术进步，是改变石油格局的两个基本因素。近十年巨大的石油利益更加重了南北苏丹之间的争斗。

如果经济上是不可持续的，即使是外交或是政治正确，项目也是难以长久的。中石油在南北两方都有重大的投资和相关利益，所以双方都企图用自己的利益绑架中方的利益。所谓城门失火，殃及池鱼。我们必须清楚，对于石油公司而言任何海外石油项目都是经济项目。

开发的油田多在南苏丹和两国的边界上，南方的石油要通过北方的管道才能出口，石油炼厂也在北方。因此，中方不得不参与其中艰难的调和，而这种调和几乎是不可完成的任务。

此种状况提示一个更大的背景，即世界每个角落的动荡都能把中国轻易卷入，不管中国是不是唯一的相关方。南北两方哪一方的损失都是中石油的损失，某一方的得利却不一定是中石油的利益。

其中，在苏丹的石油产量接近50万桶/日，2500万吨/年。对于石油公司而言，任何海外石油项目都是经济项目。