建成多个信息系统和数据共享中心在位于内蒙古准格尔旗的黑岱沟露天矿矿坑上，迎峰雅安优先一辆经改造的无人驾驶矿车正沿着特定轨迹运行。
松藻公司党委书记、度冬电力董事长黄吉伟介绍，他们坚持稳中求进的总基凋，把机械维修、设备安装等现有业务作为打基础、保吃饭、谋发展的根基。通过调研学习别人的成功经验，民生我们要进一步转变思想观念，突出自身特点，做好结合文章，高标准谋划未来发展
作为新生代企业，迎峰雅安优先与狼共舞，如果没有个性特色，就只能跟着吃残羹剩菜。2018年2月，度冬电力松藻公司邀请国内7家咨询公司就其未来发展进行战略性规划。在发展路径上，民生松藻人有着自己的见解。企业发展靠什么?有怎样的优势和劣势?作为班子成员我们必须要做到心中有数，迎峰雅安优先这也是企业求生存、谋发展的基础。他们是如何做到的?2018年，度冬电力重组之初的松藻公司，度冬电力缺技术、缺资金、缺人才，机械装备制造业怎么发展?公司领导班子成员集体出行，带领由相关职能部门负责人组成的调研组，蹲点二级单位生产车间和班组，听汇报、看现场。
重庆能源集团旗下的松藻公司，民生重组后虽然公司名称没有变，但内部产品发生了变化，原以产煤发电为主，从2017年底转向以机械装备制造为主。松藻公司拥有14项实用新型专利、迎峰雅安优先10多种主导产品，还有183种产品通过了安全标志认证。随着动力煤期货市场逐渐成熟，度冬电力产业企业积极参与，度冬电力风险管理意识不断增强，许多企业都针对自身需求灵活使用期货工具进行套期保值、库存管理等，有效满足了企业降本增效的需求。
在此背景下，民生该公司选择在期货市场交割接货，民生并将热值近5500大卡、硫分低于0.5%的高卡低硫优质动力煤交割品全部直供下游电厂客户，不仅实现库存轮动，高效完成了冬季保供工作，还帮助下游客户解决了燃煤之急。企业要始终对利用期货市场帮助自身稳健经营抱有积极心态，迎峰雅安优先一方面学习期货操作模式，迎峰雅安优先另一方面注意提高机会把握能力，只有把眼光放长远，才能运用好期货工具，实现基业常青。为此，度冬电力浙能集团果断采取措施，度冬电力通过买入动力煤期货1805合约，最终交割接货146万吨，建仓均价较同期现货价格低约50元/吨，既快速填补供应缺口、保障库存安全边际，又避免了因大规模集中采购现货导致市场资源紧张、煤价涨幅较大等问题。期货加持业务模式更多元随着近年煤电产业一体化的深入推进，民生长协占比快速提高，煤炭贸易商的生存空间变得比较有限。
2016年煤炭供给侧改革以来，在煤炭现货价格出现波动时，该企业利用期货工具对现货头寸进行套期保值操作，取得了良好效果。随着供暖季结束，动力煤市场进入传统需求淡季，市场预期煤价下行。
动态调整利用期货管理库存企业对于库存管理有许多实际的需求，在库存货物价格波动较大时，企业需要规避价格风险，确保生产经营稳定;在价格平稳期需要降低库存管理成本。于是，运用期货市场进行库存管理成为当今煤电企业在日常库存管理中的一种有益尝试。灵活套保煤电企业降本增效通过套期保值对冲现货市场风险是许多实体企业参与期货市场的主要方式。5月初，现货价格跌至610元/吨，期货价格跌至510元/吨，该企业选择平仓了结，实现期货盈利约1600万元，弥补现货亏损后尚有盈利。
该负责人表示，通过长期参与动力煤期货，瑞茂通深刻认识到，期货是能够切实为实体经济服务的有效工具，是现货企业发展的稳定器，在帮助企业扩大生产经营规模、稳定并平滑企业经营利润方面作用显著。谈及参与期货市场的体会，该负责人表示，企业应把期货业务部门作为重要战略部门运作，如需参与交割时，决策层要统一调动安排，现货部门积极配合并主动了解具体交割要求，充分配合期货部门运作。当年1月临近春节，产地煤矿陆续放假停产，坑口供应阶段性紧张，下游电厂现货采购困难。为此，相关部委出台相关文件，要求电力企业在用煤高峰来临前提高库存量并维持高库存水平，电力企业的资金压力、库存质量顾虑、价格风险等问题在此时尤为突出。
瑞茂通相关负责人介绍，在期货业务的保驾护航下，瑞茂通持续做大做强，煤炭贸易量从2013年的2000万吨提升至2019年的8000万吨。瑞茂通根据市场行情和自身情况参与期货市场，实际操作以套期保值为主，同时也开展套利交易、基差交易和实物交割(包括期转现)，帮助自身摆脱困境、稳定经营、实现利润，同时还为产业链贸易伙伴提供合作套保交易。
以浙能集团为例，2018年一季度，浙能集团下属电厂库存快速消耗，从420万吨跌至263万吨。为锁定用煤成本，该电厂与锦盈资本开展合作套保，通过动力煤期货1701合约买入保值，最终实现盈利950万元，为企业降低采购成本超过80元/吨，实现了降本增效的主要目的。
在响应国家政策保供长协煤的背景下，国有煤炭生产企业作为履行社会责任的排头兵，急需风险管理工具应对煤价波动，锁定利润。2017年3月，动力煤现货价格约为650元/吨。煤炭燃料成本约占火力发电企业成本的70%，降低煤炭采购成本是发电企业提高综合效益的关键举措。2019年春节期间，为了保障煤炭供应，伊泰集团在加大现货调运力度的同时，择机通过动力煤期货1901合约建立虚拟库存。国内最大的煤炭贸易企业瑞茂通为应对经营中的敞口风险，自动力煤期货上市起便积极参与期货市场，期货持仓长期维持在1万手(折合现货100万吨)以上，高峰时达到3万手(折合现货300万吨)，累计交割和期转现量近100万吨。该公司相关负责人对期货日报记者表示，在煤炭现货价格处于高位的情况下，企业会以期现价差为参考，对现货的采购节奏进行调整，同时通过期货市场锁定现货采购价格，随着临近交割月期现价差收敛，公司通过及时平仓或交割规避现货价格的波动风险。
同时，公司利用仓单或港口库存，通过专业风险管理公司、银行完成直接融资，为公司提供资金支持。通过创新经营模式，该企业不仅实现了预期保值目标，还增加了销售利润，实现了稳定经营。
云天化集团是一家综合性国有控股公司，也是国内较早参与动力煤期货的企业。陕西某大型国有煤炭生产企业通过动力煤期货1705合约卖出保值2000手(折合现货20万吨)。
据了解，该公司依托煤炭行业经营经验及供应链优势，积极运用动力煤期货对冲现货价格波动带来的贸易风险，保障公司国内外业务快速健康发展，实现了连年盈利首先，国内炼焦煤供应持续处于高位，供需偏宽松是炼焦煤价格偏弱的根本原因。
由于提涨落地缓慢，市场心态趋于谨慎，焦企原料煤采购积极性受到一定影响，也在一定程度上压制了炼焦煤价格。动力煤方面，8月份，坑口动力煤价格小幅回落后，临近月底部分有所反弹。价格方面：在鄂尔多斯煤管票不完全放松的情况下，下游补库可能带动坑口和港口煤价双双震荡走强;国内炼焦煤价格可能会稳中走强。进入8月份之后，一方面因为煤价本身已经开始回调，另一方面，迎峰度夏过半，部分中间环节和下游用户纷纷进入去库阶段，采购需求疲软，加剧沿海煤价走弱。
如果全年进口总量与去年基本持平(一年3亿吨的进口量应该是相关部门能容忍的极限)，那8-12月份煤炭进口额度还剩下约9955万吨左右，平均每月进口1990万吨左右，较今年1-7月份月均进口量减少约870万吨，同比月均减少260万吨左右。分煤种来看，今年1-7月份进口增加的主要是动力煤，同比增加约1150万吨，8-12月进口量减少应该也主要来自于动力煤。
7月底，大同南郊5500大卡(S0.8)动力煤和鄂尔多斯伊旗5500大卡(S0.5)动力煤坑口含税价分别为396元/吨和354元/吨左右，到8月底，分别小幅回落至393元/吨和352元/吨。对于炼焦煤来说，国内供应可能受安全监管影响有所回落，海运进口煤减少将导致沿海地区供需面临结构性问题，而需求则大概率面临稳中有升，这种情况下，预计9月份国内炼焦煤价格稳中走强概率较大。
如果9月份鄂尔多斯煤管票完全放松，那煤炭产量也将完全恢复正常，产量将会较8月份有一个明显回升。第二，临近月底，鄂尔多斯部分煤矿因煤管票用完停产或减产，榆林地区又有明盘治理消息传出，再加上大秦线事故导致的港口市场变化，部分下游用户采购需求有所释放，煤矿顺势上调价格。
受此影响，部分下游用户采购需求得到提振，部分卖家惜售情绪增强，进而促使港口煤价逐步止跌企稳。1-7月份，煤炭进口总量已经达到20029万吨，同比增加1292万吨。第一，8月17日和24日大秦线连续两次脱轨事故，对大秦线煤炭发运和环渤海港口煤炭调入造成较大影响，并导致港口煤炭库存高位回落。数据显示，国内样本炼焦煤矿产量同比持续保持增长势头，焦化厂、煤矿等环节炼焦煤库存整体稳步增加。
如果鄂尔多斯煤管票完全放松，煤价走势将更多取决于需求情况，上涨高度或将受到明显抑制。从三峡流量数据来看，整个8月份三峡水电站都有条件满发，溪洛渡、向家坝、葛洲坝等金沙江、长江上的其他几座大型水电站也是同样情况。
也就是说，如果像8月份一样，9月份继续增发450万吨煤管票，还将压制煤炭产量1000万吨以上，产量与8月份相比变化不会太明显。7月底，环渤海5500大卡和5000大卡价格分别573元/吨和518元/吨，到8月底，分别回落至552元/吨和492元/吨，较7月底每吨分别下跌21元和26元，降幅明显超过坑口煤价，临近月底，逐步显现止跌企稳迹象。
数据显示，8月1日至17日(大秦线8月18日发生第一次脱轨事故之前)，环渤海9港日均煤炭调入量仍在195万吨以上高位，与7月份相差无几。另外，对于沿海地区来说，在进口煤政策不放松的情况下，8月中下旬大秦线连续两起事故明显影响了港口煤炭调入，再加上9月底大秦线即将开始秋季检修，预计9月份沿海部分用户补库需求也会有所提升。
