只有全体人员时刻注意安全，志愿者助力双才能减少事故的发生。
创红马城市亮能源和主要化学品消费增长总体平稳。截至3月末，甲成规模以上企业累计增加值增幅7.8%，比前2月加快0.9个百分点。
行业固定资产投资3274.4亿元，丽风景同比增长4.7%，再创历史新低，低于同期全国工业投资增幅6个百分点。志愿者助力双主要化学品总量增长约6.4%。创红马城市亮中国石油和化学工业联合会近日发布一季度行业经济运行情况报告。炼油业增幅6.1%，甲成提高2个百分点。主要化学品表观消费总量增幅约5.1%，丽风景同比加快1个百分点。
石油和化工行业实现利润总额1115.8亿元，志愿者助力双同比下降43.1%，降幅较前2月收窄逾18个百分点，占同期全国规模工业利润总额的8.9%。其中，创红马城市亮化学工业增加值增长9%，比前2月加快0.3个百分点。进出口方面，甲成油气进口继续保持较高增幅，原油进口居行业进口第一位。
2014年第四季度油价下挫加剧，丽风景油气开采业价格平均跌幅近12%，创金融危机以来最大跌幅出口总额约2100亿美元，志愿者助力双增长8%。推进节能减排仍是2015年石化行业的重点，创红马城市亮李寿生介绍，创红马城市亮联合会将对重点耗能产品，特别是十二五节能进度不甚理想的高耗能产品列出负面清单，开展专题研究、专项整改。李寿生表示，甲成2015年石化行业要努力开拓市场需求，甲成大力优化供给结构，突出抓好创新驱动、节能减排、强化管理、建设预警信息平台等五项重点工作，形成合力推进行业经济稳定上升，全面实现稳中求进、提质增效的总体目标。
预计主营收入将达到15.2万亿元左右，增幅约7%。利润总额约8800亿元，增长6%。
针对有机废水、含盐废水、资源废气等环保热点难点问题开展交流研讨、环保诊断和技术推广。2015年，全行业利润总额预计有望达到约8800亿元，比上年增长6%。继续做好汞污染防治、大气污染防治、磷石膏治理等重点领域安全环保工作。还要进一步扩大行业科技奖励基金的规模。
李寿生认为，2015年石化行业将保持平稳运行，经济效益将实现与营业收入同步增长。利润总额4700亿元左右，增长约7%。要在重点产品行业树立一批典型的技术创新示范企业，加快建设一批行业关键技术创新平台，组建一批更高水平的产业技术创新战略联盟，推动建立长期稳定的产学研合作。其中，化学工业主营收入约9.5万亿元，增幅约8%。
李寿生强调，要努力满足战略性新兴产业发展的新需求，加快工程塑料、氟硅材料、功能性膜材料、聚氨酯材料、热塑性弹性体、特种橡胶、新型涂料、电子化学品等高端化、差异化产品市场的培育，推进全行业转型升级。近日，中国石油和化工行业联合会在北京举行行业经济运行形势发布会，中国石化联合会常务副会长李寿生表示，2014年，我国石油和化工行业主营收入11.57万亿元，利润总额6682亿元，基本实现稳中有进的总体目标
预计2015年国内柴油市场供应将进一步宽松，需求则将继续受到经济环境和结构调整等因素制约，预计增幅在1%-1.4%左右。例如，出于环保和经济性，山东等省的大型车辆由柴油改为天然气，也使柴油的使用量下降。
2014年，国内天然气表观消费量约1800亿立方米，同比增幅9%，占石油天然气表观消费总当量的23.8%，比上年提高1.1个百分点。事实上，除安徽外，我国江西、四川、重庆、湖北、湖南、贵州等不少中西部省份也都在积极承接产业转移，东部沿海地区产业向中西部地区转移已成燎原之势。靠近原材料端的产业在往中西部转移，而东部地区则转型做贴近市场端、附加值高的产业。2014年私营企业主营收入增幅达9.5%，占石油和化工行业收入总额的27.2%，同比提高2.1个百分点。1-11月，东部11省市实现利润总额4376.4亿元，同比下降1.1%，占全国行业利润总额的59.2%。石化联合会信息与市场部副主任祝昉表示。
成品油消费中，汽油表观消费量增幅达到11.5%，同比提高3.7个百分点。比如上海，虽然其前11个月主营收入同比下降7%以上，降幅居于31省（市、区）之首，但其主营利润率却位列31省（市、区）的中间水平，显示出产业和产品结构调整对地区利润效益的显著影响。
柴油表观消费量增幅为1%，占比57.2%，创历史新低，同比回落2.2个百分点。我国石化行业运行在2014年呈现出三个明显变化，即行业东西部效益差距明显扩大、行业非公经济在经济总量中的比重过半、天然气和汽油消费保持较快增长而柴油持续低迷。
中、东部地区利润小幅下降，西部地区降幅较大，东西部效益差距明显扩大。而近两年汽油却受轿车消费稳定增长的拉动，基本能保持两位数的增长，这导致我国柴汽消费比从之前最高时的2.3:1降到目前的1.64:1。
记者从中国石油和化学工业联合会21日召开的发布会了解到，2014年石化行业东西部效益差距有明显扩大。产业转移是区域产业结构调整的重要途径。总体看，区域效益下降，但走势分化。从区域自身角度看，通过产业转移，将加快转移区域产业结构调整和升级，同时也可以促进承接转移区域的产业结构调整与扩张。
同时，2014年行业非公经济和私营经济在经济总量中的比重继续增加，已经分别超过一半和四分之一强。2013年，山东道路运输行业共利用天然气60243万立方米，折合替代柴油约51.2万吨标油。
国内柴油净出口能力有望突破600万吨，增加出口仍将是释放柴油过剩产能的主要途径。分析认为，在我国经济结构调整的过程中，柴油方面的工业需求在放缓、房地产开发速度在下降、工业运输物流的用油下降，都导致柴油需求呈现下降局面。
公有控股经济主营收入增幅为0.8%，占比38.1%。分析认为，石化业东西部效益呈现差异性变化，是我国产业结构调整、部分产业西移战略的直接体现。
中部8省利润总额1373.5亿元，下降0.1%，占比18.6%。而这些变化反映出，整个行业的结构调整正在深化，尽管行业整体下行压力较大，但行业经济结构正向着更健康、更活跃、更绿色的方向发展。而从长远来看，调整炼厂炼量和控制炼油能力是必不可少的手段。西部12省市区利润总额1640.3亿元，降幅16.6%，占比22. 2%。
天然气和汽油消费保持较快增长，柴油持续低迷。由于运输行业占到柴油总消费量的60%左右，所以替代能源，如生物柴油、油改汽等的快速发展对柴油需求的影响比较大。
2014年，石化行业的消费结构也出现新变化。十二五以来，随着市场经济体制的不断完善，石油和化工民营企业适应新的经济形势，加快产业结构调整步伐，规模不断扩大，结构持续优化，竞争力逐步提升，在行业经济总量中的比重不断攀升。
占成品油消费比重约为34.9%，提高2.2个百分点。非公有控股经济主营收入同比增长10.4%，占比57.2%，提高2.6个百分点。