为在全市营造激励奋发向上的公平环境，米粉掺拓宽就业渠道，米粉掺促进各类社会群体依靠自身努力和智慧，创造社会财富，共享发展红利，我市结合实际，制定《青岛市激发重点群体活力带动城乡居民增收的实施方案》。

现状双埠立交相交位置的现状桥梁局部加宽工程，杂罂粟加宽面积约0.28万平方米，桥梁总面积约4.33万平方米。当前，壳贞丰双元路与双积路节点交通拥堵非常严重 仙山路主线高架工程，壳贞丰西起双元路路口以西约440米，向东跨越双元路后落地，桥梁长约780米，桥宽18米，单幅双向四车道;双元路以西为国道，双元路以东段为城市主干路;设计车速60公里/小时。

5月16日，店老记者从城阳区交通局获悉，双元路与双积路节点立交桥工程已经立项，预计将在12个月内建成。项目共分为四部分：板领刑个月仙山路主线高架、双元路高架、南向西定向匝道以及与现状双埠立交相交位置的现状桥梁傍宽，工期为12个月。双积路地面辅路(单幅)车行道标准段宽度7.5米，米粉掺为两车道;按城市次干路标准设计，设计车速40公里/小时。 双元路与双积路节点立交桥效果图 作为进出青岛市区的交通要道，杂罂粟双元路和双积路路口交通常年拥堵，如今这一交通问题即将得到缓解。双元路南向西匝道桥梁工程，壳贞丰双元路南向西左转定向匝道起点和现状双埠立交桥北端下桥点衔接，壳贞丰设计终点和双积路衔接，匝道设计全长805.29米，桥梁宽9.5米;按城市次干路标准设计，设计车速40公里/小时。

店老而双元路立交和长江路大桥承担过境车和大型货车的通行。根据5月4日青岛市环保局的公示，板领刑个月本工程双元路道路全长约1785米，板领刑个月双积路至仙山西路道路全长1280米，本项目包括道路工程，桥梁工程，管线工程和照明工程等。至此，米粉掺一期工程高架段建设重点正式由土建施工向机电设备安装转换，为全线通车奠定了基础。

在工艺上，杂罂粟创新发明的自动分枕平台，保证了轨枕间距的精度，提高了组装的效率。中国山东网青岛5月18日讯(记者 刘淑红 通讯员 温涵清) 日前，壳贞丰随着北京路站泰山路站区间(两站均为工程站名)最后50米整体道床完成浇筑，壳贞丰青岛地铁13号线一期高架段顺利实现轨通。整条线路总体呈东北西南走向，店老起于青岛经济技术开发区的嘉陵江路站，店老终于董家口火车站，正线全长约70km，设车站23座(地下站9座，高架站14座)，平均站间距3.16公里。轨道铺设于2016年7月21日正式开工，板领刑个月面对工程有效工期较短，板领刑个月道床类型多，施工任务繁重的特点，西海岸轨道公司组织轨道施工单位强化超前开展施工调查，精确论证施工方案，合理组织调配资源，科学安排施工生产。

在施工高峰期时期灵活优化施工组织，同时组织铺轨施工、移动闪光焊接、道岔铺设、隔离式减振垫浮置板等多个作业面的施工，安全优质高效的完成了一期工程高架段23.14km普通道床、0.85km橡胶隔振垫道床、0.66km梯形轨枕道床及9组道岔安装施工 在施工过程中，地铁13号线首次采用高铁使用的CPIII工艺进行轨道精调，提高了轨道施工精度及施工工效。这是继一期工程全线贯通后，地铁13号线建设的又一重要节点。

同时，使用的数控钢筋加工机，采用集中加工作业方式，节约了工费，控制了超耗和浪费。青岛地铁13号线建成通车后，将成为贯穿青岛西海岸新区的轨道交通骨干线和快速线，并通过与多条线路换乘，实现与全市轨道交通线网的有机联通，将有效方便群众出行、完善城市功能、提升城市品质，同时对西海岸新区发挥龙头作用，辐射带动周边区域发展也具有重要意义整条线路总体呈东北西南走向，起于青岛经济技术开发区的嘉陵江路站，终于董家口火车站，正线全长约70km，设车站23座(地下站9座，高架站14座)，平均站间距3.16公里。青岛地铁13号线是新区目前投资规模最大的基础设施工程。

此项高级技术应用到地铁建设中，也确保了列车运行的平稳性，不会出现车体剧烈摇晃的现象，提高了旅客乘车的舒适度，降低了轨道减振投入费和扣件及钢轨的更换率。中国山东网青岛5月18日讯(记者 刘淑红 通讯员 温涵清) 日前，随着北京路站泰山路站区间(两站均为工程站名)最后50米整体道床完成浇筑，青岛地铁13号线一期高架段顺利实现轨通。在生产上，采用滑动式龙门吊，接触网所占空间小、组合灵活，极大的预防了触电安全事故的发生。在管理上，完成了标准化铺轨基地的建设，分别安装了安全管理系统和智能网络控制系统，管理更加规范、便捷。

13号线一期高架段双线全长25.62km，设车站6座。青岛地铁13号线建成通车后，将成为贯穿青岛西海岸新区的轨道交通骨干线和快速线，并通过与多条线路换乘，实现与全市轨道交通线网的有机联通，将有效方便群众出行、完善城市功能、提升城市品质，同时对西海岸新区发挥龙头作用，辐射带动周边区域发展也具有重要意义。

至此，一期工程高架段建设重点正式由土建施工向机电设备安装转换，为全线通车奠定了基础。在施工高峰期时期灵活优化施工组织，同时组织铺轨施工、移动闪光焊接、道岔铺设、隔离式减振垫浮置板等多个作业面的施工，安全优质高效的完成了一期工程高架段23.14km普通道床、0.85km橡胶隔振垫道床、0.66km梯形轨枕道床及9组道岔安装施工 在施工过程中，地铁13号线首次采用高铁使用的CPIII工艺进行轨道精调，提高了轨道施工精度及施工工效。

轨道铺设于2016年7月21日正式开工，面对工程有效工期较短，道床类型多，施工任务繁重的特点，西海岸轨道公司组织轨道施工单位强化超前开展施工调查，精确论证施工方案，合理组织调配资源，科学安排施工生产。这是继一期工程全线贯通后，地铁13号线建设的又一重要节点。在工法上，采用轨排直铺法，减少人工，提升效率，保证了铺轨进度。同时，使用的数控钢筋加工机，采用集中加工作业方式，节约了工费，控制了超耗和浪费。在工艺上，创新发明的自动分枕平台，保证了轨枕间距的精度，提高了组装的效率运输鸡粪，那么又脏又臭的活，他从不吭声说不愿意;为冷食厂干货物配送，任凭路途遥远、坎坷难走，他都不皱眉头。

在他眼里，他仍是一个兵，每一次出行，都是在执行任务。这正是：军旅一阵子，坚强一辈子;军营铸军魂，退伍不褪色。

无论工作多累，白秀龙始终不忘自己是一名退伍军人、一个顶天立地的男子汉，他时时处处以一名军人的标准激励自己，尽心尽力干好每一份工作。现在的白秀龙每天和妻子起早贪黑，操持家务，精心料理家里的两个草莓大棚，用自己勤劳的双手托举起充实人生和幸福家庭。

头一年，两个草莓大棚收入6万元。在独自闯荡社会的这些岁月里，苦活、累活、脏活没少干，同时还经常撇家舍业，与家人聚少离多。

1994年，白修龙复员回乡后，先后在潍坊及平度开过烧烤店，拉碎玻璃、鸡粪，干过鼎喜冷食配送员。这让白修龙萌生了种植大棚的想法。作为门外汉的白修龙抓紧拜师学艺，向邻居学、向书本学，边学边干，大棚建了起来。建起大棚后，他和妻子就把家安在了大棚里。

因为担心当村干部的妻子在管理大棚上投入精力过多，影响到工作，白修龙提出将其中一个大棚卖掉。在一次运输货物路途中，白修龙曾遭遇路霸拦截袭击，面对歹徒，白修龙大义凛然、坚决反击后，从容脱身。

如今，白修龙与妻子精心地侍弄着两个大棚，每年收入10多万元。5年军旅生涯，磨炼了他英勇顽强的个性。

尝到甜头的白修龙，又新建了一个大棚，3个大棚最高时每年收入20多万元。中国山东网青岛5月18日讯 (记者 杨广科 通讯员 孙京信 李永强) 1989年12月，白沙河街道西店后村18岁的白修龙应征入伍，成为保定军区一名光荣的炮兵战士。

虽已退伍十三年，但白修龙身上尽显着军人自强不息、吃苦耐劳、顽强拼搏的气质。经过一段时间的实践，他逐渐掌握了育苗、移植、肥水管理、疏花、疏果、防病以及调控温湿度等一整套大棚种植技术。每当回忆这段惊险的经历，白修龙总是非常感激部队给予他的这身铮铮铁骨，这让他遇到危险时，可以毫不畏惧。2010年，一个偶然的机会，白修龙听邻居介绍种植草莓大棚收入不错

这正是：军旅一阵子，坚强一辈子;军营铸军魂，退伍不褪色。在独自闯荡社会的这些岁月里，苦活、累活、脏活没少干，同时还经常撇家舍业，与家人聚少离多。

1994年，白修龙复员回乡后，先后在潍坊及平度开过烧烤店，拉碎玻璃、鸡粪，干过鼎喜冷食配送员。在他眼里，他仍是一个兵，每一次出行，都是在执行任务。

无论工作多累，白秀龙始终不忘自己是一名退伍军人、一个顶天立地的男子汉，他时时处处以一名军人的标准激励自己，尽心尽力干好每一份工作。尝到甜头的白修龙，又新建了一个大棚，3个大棚最高时每年收入20多万元。