从中间环节来看，插畫大秦线春季检修已经结束，按照检修前日均60万吨左右的煤炭调入量来看，秦皇岛港煤炭库存将得到补充。
对煤价上涨的利空因素有以下几点：秒定律1.在经济稳中向好、煤炭需求增加的情况下，预计铁路发运量将有所增加。在先进产能释放，寵物铁路加快发运的情况下，下游电厂库存将继续维持高位水平;今年上半年，港口煤价大幅上涨的可能性不大。
2.进口煤限制令再升级，完美破中国一类、二类口岸开启煤炭煤炭进口限令。值得注意的事，插畫港口煤价大幅上涨也不符合国家要求，有关部委要求煤价控制在绿色区域内综上所述，秒定律对市场有利和不利因素均在，秒定律预计沿海煤炭市场将继续保持供需平衡的发展态势，港口市场煤交易价格将保持稳定，暴起暴落的现象不会出现。在先进产能释放，寵物铁路加快发运的情况下，下游电厂库存将继续维持高位水平;今年上半年，港口煤价大幅上涨的可能性不大。后期，完美破南方工业企业、工地开工建设有望加速，一些耗煤行业需求继续保持强劲。
今年，插畫我国国民经济延续了稳中向好的发展态势，转型升级深入推进，质量效益持续提升，经济发展开局良好。尤其大秦线检修结束后，秒定律货源调进保持畅通，加之朔黄、蒙冀线加快运输，沿海煤市逐渐呈现宽松化。整体来看，寵物目前市场价格企稳支撑因素尚显乏力。
第三，完美破心理因素的利好影响仍需实质性的供给结构扭转后发挥效果。但是，插畫进口煤限制之后进口量的减小对目前高位库存量背景下的煤炭现货市场的积极支撑是有限的。从市场价格运行情况来看，秒定律近几日反映下游港口市场的价格显示出止跌的运行趋势，秒定律价格深跌之后抵消掉大量消极因素的下行压力，煤炭价格回归绿色区间促使销售企业产生心理支撑，市场销售价格企稳意识增强市场博弈心态。一方面进口煤限量叠加产地外运到港量下降的影响效果发挥仍在孕育，寵物另一方面，寵物下游煤耗企业库存高位对价格运行的消极影响仍存在，且煤耗需求实质性增长仍需时日。
从鄂尔多斯主要物流园区运行情况来看，发运量呈现持续下行态势，截至4月15日降至138万吨，较2月份峰值184.7万吨下降25%，处于年后的最低为水平。一季度，全国发电量延续了去年四季度以来的快速增长态势。
全社会用电量1.6万亿千瓦时，同比增长9.8%,增速为近年来较高水平，预计4月份全国全社会用电量仍将保持平稳增长态势。期货价格虽为远月合约价格但是其交易结果既是反映市场预期，也是真金白银博弈的结果，期货价格走势突转对现货市场的运行影响无疑是大大提振信心。进口煤再度受限政策出台对市场的影响如何再度成为市场关注的热点，一方面表明国家层面对待进口煤的态度从一而终，国内价格回归绿色区间后恢复限制政策。一方面，北方地区供暖期结束，产地市场供暖需求大幅下降，低热值煤种采购量明朗下滑促使市场价格跌势不止。
港口环节库存高位决定了港口市场环节供给结构宽松的状态持续。发运量下降库存量增加表明产地煤炭外运量呈现下滑迹象，产地销售价格也因此承压下行。所以目前市场价格企稳的根基仍不牢固。近两个月以来长协贸易价格频频高于市场价格运行，企业长协贸易量兑现率高对市场煤份额挤压明显，市场煤处境困难被迫退出市场，贸易商陷入观望之中。
下游需求水平良好对市场而言是一个积极的支撑因素，但是从六大电厂的库存水平来看，至3月份以来沿海六大电厂库存持续位于1400万吨，明显高于历年水平，因此在电厂库存水平高位运行期间，需求对市场采购的拉动力难以发挥，下游采购消极的心态持续。另一方面，目前上下游市场价格下跌程度不同步，产地到港发运价格倒挂局面持续。
库存量则维持增长趋势，截至4月15日升至138.10万吨，较年后低位94.1万吨增长47%。目前下游市场煤耗水平持续位于60-70万吨之间波动，处于历年来的可观水平
波罗的海巴拿马型船舶运价指数增加4点至1329点，涨幅0.30%。本周期上游煤价继续下行，供应侧的成本下降支撑沿海煤价走势向下。4月18日，BDI报收1124点，较上周同期上涨145点，涨幅14.81%。秦皇岛煤炭网研究发展部分析认为，促成目前形势的影响因素主要有：1、港口库存触顶回落。但最新宏观数据显示，一季度GDP增速为6.8%，实体经济仍有望继续提供稳定的能源需求，缓和了市场心态。超灵便型船舶日均获利增加72美元，报11310美元。
从秦皇岛煤炭网了解到，近期国内海上煤炭运价降至经营成本线附近，船东守价意愿明显增强，运价遇阻力支撑。但随着价格靠近绿色区间，中间贸易被大幅挤出，矿方继续降价的意愿也在减弱。
环渤海现货5500大卡报收573元/吨，环比下行10元/吨。内贸航运方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2018年4月10日至2018年4月17日），国内海上煤炭运价指数止跌回升，4月17日运价指数报收于771.48 点，与4月10日相比，上行13.73点，涨幅为1.81%。
检修期间，成交活跃度的增强，将快速消耗北方港口场存，从而进一步支撑港口煤价。本周下游港口陆续传出进口煤政策调整消息，影响强度与范围超出预期，按照测算，若进口煤供应大幅减弱，国内煤炭供需格局仍将偏紧。
主要受政策刺激影响，动力煤期货价格触底反弹，9月合约一度接近594元/吨，5月合约价格也看向590元/吨，价格触底反弹，9月合约一度接近594元/吨，5月合约价格也看向590元/吨，远期价格开始转向升水。巴拿马型船舶日均获利增加30美元，报10670美元。动力煤价格降幅收窄4月18日，秦皇岛煤炭网发布最新数据显示，环渤海动力煤价格指数报收570元/吨，再度持平。海岬型船舶日均获利增加3555美元，报11620美元。
进口煤政策直接刺激了采购方市场心理，挤压采购拉运需求至北方港口。期货与运价的触底反弹既反映预期向好，也开始为现货价格触底提供实际支撑。
同时，为保障煤炭市场健康发展，国家政策导向发生转向，进口煤限制政策提上日程，在政策性利好带动下，动力煤期现市场可操作空间加大，贸易商纷纷入市，带动煤价逐步企稳回升。具体到部分主要船型和航线，4月17日与4月10日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行0.9元/吨至33.5元/吨。
5、动力煤期货反弹，航运价格先行回升。近期，在主要运煤通道检修、进口煤限制政策恢复、期货价格转向升水等多重因素共同作用下，市场信心逐步恢复，港口成交活跃度增加，动力煤价格降幅收窄，尤其是在周期末端，尤其是在周期末端，煤价出现止跌企稳迹象，部分煤种探涨且主要集中在中高卡动力煤。
铁路检修影响逐步凸显，市场煤拉运活动增加，港口存煤开始跌破2000万吨，回落的存煤及库存继续下降的预期限制了价格下行空间。短期内，在买涨不买跌的心态作用下，动力煤价格或进入上行通道。3、上游煤价继续下降但空间收窄。4500大卡动力煤价格460-470元/吨，5500大卡动力煤价格565-575元/吨，5800大卡动力煤价格605-615元/吨，均与上期持平。
秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行1.3元/吨至25.6元/吨。本周期，在进口煤限制政策刺激下，下游电厂及贸易商北上拉运积极性明显回升，国内海上煤炭运输市场询盘大幅增加，因前期部分船企的清场离市，北方进出港船舶数量处于低位水平，市场可用运力不足，从而带动运价企稳回升。
4、电力消费逊于预期，但经济指标强韧。能源局数据显示，1-3月全社会用电量同比增长9.8%，其中3月用电量增幅仅3.6%，第二产业用电量甚至同比下降1.6%，需求数据走弱冲击了市场信心。
较小型船舶中，超灵便型船舶运价指数增加8点至1022点，涨幅0.79%。分子指数来看：波罗的海海岬型船舶运价指数增加462点至1402点，涨幅49.15%。