（林唐欧） 遥远的起点 ●1987年 中英合作寻找东印度公司沉船莱茵堡号，外面意外发现了南海Ⅰ号。

支架太疏带来风险，狂风太密则会影响发掘。2001年，暴雨在香港商人陈来发先生捐助下，人们再次找到了这条船。

中国和澳大利亚阿德莱德大学以这里为培训基地，寓温汇集来自各地的一批年轻人，天天潜水，充满激情地进入一个全新的领域。1990年春，馨待我在阴雨中登上长途大巴，从广东向北慢慢进入福建，从一个采访换到另一个采访。这一船18万件器物，外面都是包含同一个时代的各种各样的信息，在考古学上它具有标型器的作用。（林唐欧） 遥远的起点 ●1987年 中英合作寻找东印度公司沉船莱茵堡号，狂风意外发现了南海Ⅰ号。邀请广州打捞局加入到计划中，暴雨也始自崔勇的主意。

寓温当时俞伟超先生特意将其命名为南海Ⅰ号。2019年6月，馨待考古队员清完船货，见到了南海Ⅰ号的船底。外面邓嘉韶摄 南海Ⅰ号露出全貌的时刻 上图（见图一）是考古队员绘制的南海Ⅰ号沉船全景素描图。

人们在想着创造某种方法，狂风把时间胶囊变为现实。暴雨测绘精度已能达到毫米级别。终究，寓温这是中国人发现的第一个大家伙。这期间，馨待中国的水下考古事业在技术和经验上都在快速积累。

南海Ⅰ号发现于我们国力尚不强大的时候，再加上海况也不理想，所以搁置是没有办法的选择。崔勇还在阳江南海Ⅰ号现场忙来忙去，每天断断续续和我通话讨论。

所以，一条远航大船就是一个最基础的生存单位和等级社会。新得出的最重要结论是：南海Ⅰ号保存的状况非常完整，大大超出了人们以往的想象。崔勇保证还会全程陪同。2007年至2013年，为了等待最佳发掘方案，南海Ⅰ号在模拟的海况中又封存了6年。

以后在别的地方发现其他瓷器不好断代的时候，就可以和南海Ⅰ号进行比对，那样可以把年代卡得很准。沉船上层驾驶室、楼垛、生活室等已经不复存在。队员们知道重归是早晚要做的事。工程师们提出的第一个要求是要做现场调查。

崔勇： 把船货清理完了，意味着南海Ⅰ号又到了一个节点。半坡遗址、广州南越王墓考古现场都曾专门请画家到现场绘制素描图。

受到南海Ⅰ号名气的带动，当时就开始叫出了南海Ⅱ号。●2007年12月28日 南海Ⅰ号进入博物馆。

在成熟的方案下，我不担心以后的保护会出大问题，也不担心展示会出大问题。资金已不算难事，各种社会资源也开始对南海Ⅰ号充满青睐与好奇。但这故事还没结束，浪漫的狂念一个接着一个 崔勇： 整体打捞方案推进的同时，阳江要为沉船专门建一个博物馆。2013年11月，真正意义上的发掘正式开始，人们终于能在博物馆的水晶宫内，静心实现时间胶囊的愿望。●2004年12月 广东海上丝绸之路博物馆奠基。反应了某一个时间的社会是什么样子。

●2009年12月24日 广东海上丝绸之路博物馆开馆。所以那离开的11年其实可以理解为是有意识地将南海Ⅰ号藏了起来自己能找到，但外人找不到也不想让人碰。

后来经过讨论，觉得南海Ⅰ号这种命名方法，也就适合具体使用在这条南宋沉船上。两件事要同步进行，而且不能相隔太久：打捞上来没有博物馆的话，沉船没地放。

在浑浊的水下，细节都伴随着抽水过程被一清而光了。同年，中国水下考古研究中心成立。

除了传统的水下发掘，人们还试验了滩涂方案和把水放到发掘需要的深度、露出空气的部分喷淋保水的保水方案。同时，我们的发掘方法、保护方法，后期田野考古的精细发掘，都对整个水下考古学科建设奠定了基础。浪漫的狂念有时也意味着异想天开。●2013年11月 考古阶段开始。

第二个节点在跨入21世纪之际出现。两次浪漫到狂 ●2003年11月 整体打捞概念性方案通过专家论证。

2015年年末时才露出图中状态。这家伙遇到熟人就变成半个话唠，在水下的体态远比在陆上优雅、耐看。

作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，请与我们接洽。我们就同时做两件事情：一边是打捞方案的制定和打捞准备，一个是为这个船的安置准备。

从定海做准备算起，这一离开，就是11年。崔勇（照片右一）是记者在水下的守护人之一。如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用，须保留本网站注明的来源，并自负版权等法律责任。（本报资料照片） 华天龙号将沉船整体打捞出水时的壮观场面。

（图片来源：广州打捞局网站） 这张照片拍摄于2020年4月26日。船料比如马尾松等都可采于东南沿海，又和泉州后渚港沉船非常接近。

南海Ⅰ号此时的运气真是顺风顺水，当崔勇前去游说当年船上的打捞局代表时，对方已是广州打捞局的总工程师和副局长。积累和创造的过程非常漫长，创造者和他们所做的一切，也时常被世人忽略。

不靠打捞量博得眼球 ●2007年至2013年 打捞后封存6年。通过这些年的发掘，我们对船体已经了解得非常深刻了。