据英国石油非洲分公司首席执行官Sipho Maseko所说，政策止涨英国石油公司在下述国家有大量的油气业务，政策止涨他们是安哥拉、莫桑比克和南非以及阿尔及利亚、埃及和利比亚。

傅成玉同时表示，压力2009年中海油生产炼油产品和化学品同比增长52.6%，达到3200万吨。据道琼斯北京2月25日消息，现货中国最大的海洋油气公司——中国海油公司总裁傅成玉周三表示，2009年公司共计生产油气4766万吨石油当量，同比增长11%。

2009年中海油销售收入达到325亿美元，企稳同比增长4.8%，利润76亿美元有业内人士分析称，政策止涨中石油的主要竞争优势在上游，因此新能源业务也主攻上游。在中石化、压力中海油频频下注电动汽车领域之际，中石油却依然不为所动。2009年9月10日，现货山西沁水煤层气注入西气东输主干线，日供气量为50万立方米，占西气东输总供气量的1％。除了获取资源，企稳配套技术，制订规范和标准，也要以效益为中心，实现低成本发展。

有专家预测，政策止涨近期电动汽车发展不可能太快，电动车大规模生产至少需要10年左右时间。6年后，压力壳牌将其在生物燃料公司（Iogen）中的持股比例由26.3%提高到50%，此外还与6所大学建立了新的伙伴关系，共同开发生物燃料。后续不论Schlumberger与Smith国际并购结果如何，现货进入2010年，现货全球跨国收购案的频繁发生，让我们再一次深刻感触到商业竞争越来越集中在大企业之间，资源的重新划分和利用也被强势集团所掌握。

对于这样一桩羡煞旁人的并购商案，企稳也有投资专业人士严词指出：企稳正是由于Smith国际生产的是制造密集型产品，一般而言利润率较低，因此本次收购很可能会稀释Schlumberger的高盈利技术供应商名牌效应。Smith国际，政策止涨在全球70多个国家设有自己的工厂，员工超过2.3万名，是一家面向能源和化工行业的工程设备和服务提供商。Schlumberger表示，压力这一收购交易预计将在2010年下半年全部完成。反应Schlumberger首席执行官Andrew Gould在一份声明中表示，现货未来的采掘化石燃料行业，现货将越来越依赖钻探技术的突破性进展而发展，进而获取目前人们难以到达的区域油气储备，比如：深海原油或硬页岩中的天然气。

据彭博数据显示，若交易成行，或将成为美国2010年迄今为止最大的并购案，同时也是Schlumberger有史以来的最大收购案。而对于被收购，总部位于休斯敦的Smith国际而言，2012年也将为新公司创收贡献巨大力量。

众多业内人士普遍看好这宗石油收购案，有人预测如若该交易成功进行，将使得Schlumberger在钻井技术等领域取得突破性进展，并有助于促进公司在世界各地的石油和天然气生产业务的顺利开展。于是设备供应方面，便要求下一代技术将通过对钻柱上所有元件进行优化，形成新的钻井系统，这样才能实现客户对于供应商更为经济的钻探需求。细化分工的经营模式受巨额利益的驱使，不断被打破，具备长效发展机制的公司，都将目光转移到了上下游产业链条，他们深知：若想在行业中占据主动，必先拥有一切必要的可控资源，不仅节省成本开销同时提升了企业的战略高度。总部分别位于纽约、巴黎和荷兰海牙的Schlumberger，主要从事油田服务和地震数据采集处理业务，旗下油田服务部技术研发部，是石油天然气行业内公认最好的软件服务供应商。

交易关于具体的收购方式和资金运作，两家公司在一份声明中称，根据双方达成的协议：Smith国际股东持有的每一股股票可获得0.6966股Schlumberger股票。此外，合并后的公司将瞄准更高需求的主流油田服务项目，对于过去Smith国际的部分分销业务将被拆分甚至彻底关闭。联手Schlumberger，作为全球油田技术服务行业的领军人物，2009年营业收入高出其最大竞争对手Halliburton（哈利伯顿）公司近50%，工程领域涉及全球140多个国家。分析师预测，并购案成功后，2011年Schlumberger税前可节省近1.6亿美元的开支，2012年这一数字将继续翻倍增长。

据美联社2月21日报道，世界上最大的油田服务公司Schlumberger（斯伦贝谢）与行业佼佼者Smith（史密斯）国际达成收购意向，斥资约110亿美元并购后者，实现寡头强强联合经营的运作模式该项交易基于2月19日Schlumberger63.90美元的收盘价，折合每一Smith股票为44.51美元，根据Smith国际总计24740万流通股计算，此次收购总价约110亿美元。

据美联社2月21日报道，世界上最大的油田服务公司Schlumberger（斯伦贝谢）与行业佼佼者Smith（史密斯）国际达成收购意向，斥资约110亿美元并购后者，实现寡头强强联合经营的运作模式。据彭博数据显示，若交易成行，或将成为美国2010年迄今为止最大的并购案，同时也是Schlumberger有史以来的最大收购案。

合并的消息刚一发出，Smith国际股票瞬间飙升，市场预期利好。联手Schlumberger，作为全球油田技术服务行业的领军人物，2009年营业收入高出其最大竞争对手Halliburton（哈利伯顿）公司近50%，工程领域涉及全球140多个国家。2月19日，加拿大皇家银行资本市场部在一份报告中称，Smith国际位列市场第二大钻头设备提供商，是Schlumberger提供全方位钻探产品和服务的坚实基础，在整个勘探和开发作业过程中起到了关键作用。而对于被收购，总部位于休斯敦的Smith国际而言，2012年也将为新公司创收贡献巨大力量。于是设备供应方面，便要求下一代技术将通过对钻柱上所有元件进行优化，形成新的钻井系统，这样才能实现客户对于供应商更为经济的钻探需求。此外，合并后的公司将瞄准更高需求的主流油田服务项目，对于过去Smith国际的部分分销业务将被拆分甚至彻底关闭。

反应Schlumberger首席执行官Andrew Gould在一份声明中表示，未来的采掘化石燃料行业，将越来越依赖钻探技术的突破性进展而发展，进而获取目前人们难以到达的区域油气储备，比如：深海原油或硬页岩中的天然气。总部分别位于纽约、巴黎和荷兰海牙的Schlumberger，主要从事油田服务和地震数据采集处理业务，旗下油田服务部技术研发部，是石油天然气行业内公认最好的软件服务供应商。

众多业内人士普遍看好这宗石油收购案，有人预测如若该交易成功进行，将使得Schlumberger在钻井技术等领域取得突破性进展，并有助于促进公司在世界各地的石油和天然气生产业务的顺利开展。分析师预测，并购案成功后，2011年Schlumberger税前可节省近1.6亿美元的开支，2012年这一数字将继续翻倍增长。

后续不论Schlumberger与Smith国际并购结果如何，进入2010年，全球跨国收购案的频繁发生，让我们再一次深刻感触到商业竞争越来越集中在大企业之间，资源的重新划分和利用也被强势集团所掌握。细化分工的经营模式受巨额利益的驱使，不断被打破，具备长效发展机制的公司，都将目光转移到了上下游产业链条，他们深知：若想在行业中占据主动，必先拥有一切必要的可控资源，不仅节省成本开销同时提升了企业的战略高度。

Smith国际，在全球70多个国家设有自己的工厂，员工超过2.3万名，是一家面向能源和化工行业的工程设备和服务提供商。对于这样一桩羡煞旁人的并购商案，也有投资专业人士严词指出：正是由于Smith国际生产的是制造密集型产品，一般而言利润率较低，因此本次收购很可能会稀释Schlumberger的高盈利技术供应商名牌效应。满地可银行（BMO）资本市场分析师Alan Laws曾表示，该收购议案可使得Schlumberger管理体制中融入Smith国际的领导理念，使得投资主体呈现多元化的组合方式，并在上游钻探设备领域掌握了绝对话语权，拥有了Smith国际，Schlumberger的整体战斗力将得到提升，迅速缩小了钻头等勘探设备与同行业的差距。交易关于具体的收购方式和资金运作，两家公司在一份声明中称，根据双方达成的协议：Smith国际股东持有的每一股股票可获得0.6966股Schlumberger股票。

Schlumberger表示，这一收购交易预计将在2010年下半年全部完成根据协议内容，天津北方石油有限公司拟在南港工业区投资约12亿元，建设总库容65万立方米的石化物流基地项目。

据了解，天津北方石油有限公司2003年在天津开发区注册成立，主营业务为储存经营原油、汽油、煤油、柴油、燃料油、液体化工品等石化产品，业务涵盖石化产品仓储、成品油批发和零售等领域，具有经商务部批准的燃料油非国营贸易经营权和成品油批发经营权。日前，南港工业区与天津北方石油有限公司签署关于建设石化物流基地项目的投资合作协议。

该公司将在南港工业区建设的石化物流基地项目，占地面积约28万平方米，项目一期计划完成20万平方米建设，项目建成后将具备原油、成品油、液体化工品等石化产品的仓储、装卸、中转运输功能，达产后年周转能力720万吨，该项目计划年内开工日前，南港工业区与天津北方石油有限公司签署关于建设石化物流基地项目的投资合作协议。

根据协议内容，天津北方石油有限公司拟在南港工业区投资约12亿元，建设总库容65万立方米的石化物流基地项目。该公司将在南港工业区建设的石化物流基地项目，占地面积约28万平方米，项目一期计划完成20万平方米建设，项目建成后将具备原油、成品油、液体化工品等石化产品的仓储、装卸、中转运输功能，达产后年周转能力720万吨，该项目计划年内开工。据了解，天津北方石油有限公司2003年在天津开发区注册成立，主营业务为储存经营原油、汽油、煤油、柴油、燃料油、液体化工品等石化产品，业务涵盖石化产品仓储、成品油批发和零售等领域，具有经商务部批准的燃料油非国营贸易经营权和成品油批发经营权Poten在致客户的报告中指出：未来十年，中国日益依赖海上进口原油，对油轮的需求只会有增无减。

在过去10年来，中国在现货市场进口原油增加了5倍，期内承运的超大型油轮（VLCC）数量亦由2000年的11艘，上升至09年的55艘，增长四倍。Poten指出，假设这些原油增加量来自阿拉伯海湾，至2015年这种额外需求VLCC油轮已多达80艘。

为中国承运原油的超大型油轮（VLCC）已由2000年的11艘，上升至09年的55艘。据大公报报道，美国能源机构Poten & Partners最新发表一份报告称，中国已成为全球第二大能源消费国，庞大的消费促进了油轮运输的需求。

国际能源机构估算，若需求增长继续沿着目前的轨迹，中国到2015年需求有可能到达预期水平每日1150万桶，这意味着油运行程的吨英里需求会大幅上升。事实上，自2005年以来，中国从阿拉伯湾进口原油占该中国进口总量超过70%,这些石油途径来源更远，导致更高的吨英里需求。