在疫情期間被世界看見，国际帶動台灣經濟大幅成長過去，国际台灣在國際社會上常會被與中國混淆為沒有差異或差異不大，但是，這樣的情況在美國對中國採取科技出口管制後有很大的改變。
接著，油价元Layla也與Booking.com、油价元Skyscanner合作，如果使用者找到有興趣前往的景點，還可以直接在對話中點擊到住宿、機票的預訂連結，不需花時間跳轉其他頁面即可完成預訂，省下旅遊規劃的步驟與時間。獲多旅遊業龍頭投資，逼近生成式AI將如何改變旅遊業？目前，逼近Layla已經在Firstminute Capital的領投下，獲得300萬歐元（約新台幣1億元）投資，其他投資者還包含Booking.com的共同創辦人Andy Phillips與Skyscanner的共同創辦人Barry Smith，以及希爾頓酒店集團繼承人之一的美國名媛Paris Hilton。
舉例來說，每桶０美你請聊天機器人提供關於巴賽隆納海岸的景點，Laylay就會提供相關的社群影片，只要你喜歡，就可以直接在上面預訂行程。１０BIG INTERVIEW: HOW NEW START-UP LAYLA PROMISES TO FIX TRAVEL INSPIRATION AND DISCOVERYLayla taps into AI and creator content to build a travel recommendation appBerlin-based Layla is fusing social media content and AI to reimagine travel discoveryBeautiful DestinationsPilotHey Layla! Wheres My Next Vacation?How can generative AI improve the travel industry?Transforming the Travel and Tourism Industry with Generative AI and LLM（本文由 創業小聚 授權轉載。Jeremy Jauncey是旅遊行銷整合公司Beautiful Destinations的共同創辦人，国际專為旅遊業者提供行銷策略、国际品牌推廣等服務，並且在Instagram上擁有超過2,600萬名追蹤者。生成式AI為旅遊業帶來新的機會，油价元當越來越多旅遊業者選擇投入發展生成式AI，又會產生什麼樣的火花，值得持續關注。▲ Layla與Skyscanner合作，逼近使用者可以直接從對話中點擊到預訂連結。
Layla日前獲得300萬歐元（約新台幣1億元）投資，每桶０美投資人包含Booking.com的共同創辦人Andy Phillips與Skyscanner的共同創辦人Barry Smith，每桶０美以及希爾頓酒店集團繼承人之一的美國名媛Paris Hilton，顯示出旅宿產業龍頭對生成式AI應用到旅遊業的興趣。就在2022年夏天，１０負責Google知識與資訊團隊的副經理Prabhakar Raghavan表示，１０大約40%的年輕人會去TikTok或Instagram搜尋景點，而且年輕人更傾向用視覺體驗（如街景、實景等）取代關鍵字搜尋。經濟即使避免衰退，国际未來五年也將軟弱無力。
油价元中國經濟也受到人口老化和人口減少的拖累。中國今年的經濟成長預計將從去年的 5% 以上放緩至 4.5%，逼近這是疫情爆發之外 30 年來最慢的成長速度。該組織表示，每桶０美到今年年底，約四分之一的發展中國家和約 40% 的低收入國家人民，仍將比 2019 年疫情大流行前更貧窮。１０貧國國家將比疫情前更窮中期內發展中經濟體將受到最嚴重的打擊。
大多數經濟體，無論是已開發經濟體還是發展中國家的成長速度都將比新冠爆發之前的十年更慢。預計到 2025 年，全球經濟成長率將小幅上升至 2.7%，五年期間的成長速度將比 2010 年代的平均成長率低近四分之三個百分點
中國今年的經濟成長預計將從去年的 5% 以上放緩至 4.5%，這是疫情爆發之外 30 年來最慢的成長速度。大多數經濟體，無論是已開發經濟體還是發展中國家的成長速度都將比新冠爆發之前的十年更慢。世界銀行 (World Bank) 最新《全球經濟展望》報告中表示，2024 年全球經濟成長將連續第三年放緩，從 2023 年的 2.6% 降至 2.4%，未來五年將迎來 30 年來最低迷的成長。經濟即使避免衰退，未來五年也將軟弱無力。
預計到 2025 年，全球經濟成長率將小幅上升至 2.7%，五年期間的成長速度將比 2010 年代的平均成長率低近四分之三個百分點。從地區來看，今年北美、歐洲和中亞，以及亞太地區的成長預計將放緩最多，主要是由於中國擴張放緩。全球貿易低迷和金融狀況緊張，嚴重拖累經濟成長，未來兩年，前景一片黯淡，預期 2025~2030 年有望成為 1990 年代以來經濟最疲弱的五年。中國經濟放緩有外溢風險報告提到中東地區衝突升級可能會對能源價格產生重大影響，進而影響通膨和經濟成長。
世界銀行估計，如果中國 GDP 比預測低 1%，全球經濟成長將下降 0.2%，並可能引發負面外溢效應。Soft landing ‘increasingly possible’ for global economy in 2024: World BankGlobal economy set for its worst half decade of growth in 30 years, World Bank says(首圖來源：Unsplash)。
利率仍將高於疫情前報告也消除市場對大幅降息的期待，表示雖然全球整體通膨率下降，但排除波動較大的食品和能源價格的核心通膨率卻更為持久，尤其是在就業市場依然強勁的已開發經濟體。該銀行警告稱，如果不進行重大方向修正，2020 年代將成為「浪費機會的十年」。
短期增長仍將疲軟，使許多發展中國家，尤其是最貧窮的國家陷入困境，報告以「癱瘓」來形容高得離譜的債務水平，而且近三分之一的人難以獲得糧食。貧國國家將比疫情前更窮中期內發展中經濟體將受到最嚴重的打擊。預計發展中經濟體到 2024 年的成長率僅 3.9%，比前十年的平均值低 1% 以上。中國經濟也受到人口老化和人口減少的拖累。世界銀行認為，已開發經濟體的利率只會慢慢下降，長期市場利率將高於疫情前。該組織表示，到今年年底，約四分之一的發展中國家和約 40% 的低收入國家人民，仍將比 2019 年疫情大流行前更貧窮。
但即使 2023 年美國經濟展現令人驚訝的韌性，大多數經濟體在 2024 年和 2025 年的成長速度將比過去十年更慢，今年美國經濟成長預計也將放緩至 1.6%。全球經濟衰退的風險已經消退，很大程度是因為美國經濟強勁。
不溫不火的消費者信心和房地產行業的持續低迷，預計將抑制經濟增長。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 世界銀行報告稱，各國很少能在不引發經濟衰退的情況下降低通膨率，但這一次，軟著陸的可能性似乎越來越大
日本汽車大廠本田（Honda）發表新電動車（EV）品牌「0」系列、計劃在 2026 年於北美市場開賣，而 2 款概念車並首度在 CES 亮相。此為本田高層首度對加拿大EV工廠提出相關發言。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載。首圖來源：shutterstock）。其中，在北美市場部分，本田目標在2030年將EV/FCV占新車銷售量比重提高至40%、2035年80%、2040年100%。本田目標在2040年之前將北美、日本等全球新車銷售全部變更為EV、燃料電池車FCV（將EV、FCV占全球新車銷售量比重提高至100%）。
googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 本田10日發布新聞稿宣布，新EV品牌「Honda 0」系列車款將在2026年開賣，將率先於北美市場販售，之後陸續在日本、亞洲、歐洲、非洲/中東、南美等全球市場開賣，而2款「0系列」概念車款「SALOON」、「SPACE-HUB」並首度在CES 2024上對外亮相。▲ 左為SALOON，右為SPACE-HUB。
日前傳出本田考慮在加拿大興建EV新工廠，投資總額可能達到2兆日圓，將成為本田史上最大規模的投資案。而據日經新聞報導，本田社長三部敏宏在CES接受採訪表示，「是有可能在加拿大興建EV工廠」。
（Source：Honda）時事通信社報導，上述兩款「0系列」EV將支援「Level 3（在一定的條件下，可將方向盤操控、採煞車等所有駕駛動作都委由系統進行，而駕駛人可不用目視前方，甚至可滑手機、用車上螢幕看電視）」自動駕駛技術，並將活用AI提高安全性，續航距離可達約482km、目標在15分鐘內完成快速充電（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載。
▲ 左為SALOON，右為SPACE-HUB。首圖來源：shutterstock）。此為本田高層首度對加拿大EV工廠提出相關發言。（Source：Honda）時事通信社報導，上述兩款「0系列」EV將支援「Level 3（在一定的條件下，可將方向盤操控、採煞車等所有駕駛動作都委由系統進行，而駕駛人可不用目視前方，甚至可滑手機、用車上螢幕看電視）」自動駕駛技術，並將活用AI提高安全性，續航距離可達約482km、目標在15分鐘內完成快速充電。
日本汽車大廠本田（Honda）發表新電動車（EV）品牌「0」系列、計劃在 2026 年於北美市場開賣，而 2 款概念車並首度在 CES 亮相。而據日經新聞報導，本田社長三部敏宏在CES接受採訪表示，「是有可能在加拿大興建EV工廠」。
日前傳出本田考慮在加拿大興建EV新工廠，投資總額可能達到2兆日圓，將成為本田史上最大規模的投資案。本田目標在2040年之前將北美、日本等全球新車銷售全部變更為EV、燃料電池車FCV（將EV、FCV占全球新車銷售量比重提高至100%）。
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