在租赁群体上，兴仁县举既有个人消费者，也有政府、企事业单位。

听说驾驶证要被暂扣，办兴仁县夏某很委屈的说，自己是一名代驾，车主喝过酒不能开车，而他根本不知道车辆是否过检。在对驾驶员夏某处罚过程中，脱贫攻坚姚警官发现这辆超速车已经过检，同时需要对车辆过检违法行为进行处罚。

夏某已经扣过3分，暨人文风按规定，超速20%以上未达50%扣6分，罚款200元，机动车未按规定定期进行安全技术检验的，扣3分罚款200元。因为新车没办理临牌就上路，光展春节帮忙开车的人要被罚款200元记12分。记者采访了解到，摄影展类似的事情在南京也发生过。因在一个计分周期内扣满12分，兴仁县举交警依法暂扣了夏某的驾驶证。姚警官立即和同事在收费站布控，办兴仁县拦下该超速车。

有一位市民买了辆新车，脱贫攻坚因为担心自己开不好，就找人帮忙。5月16日下午3点左右，暨人文风高速十二大队姚警官在宁宣高速和凤收费站执勤，这时，指挥室传来消息，一辆黄色轿车超速28%，需拦截处罚。事实上，光展春节没有司机想撞人，也没有行人想被撞，但车祸却依旧频繁的发生着。

汽车前挡风玻璃和前门玻璃之间的那部分不透明的部分，摄影展在汽车术语中叫做A柱，不同车型的A柱粗细不同。如果所有人都能遵守交通规则，兴仁县举包括出现在马路上的人，机动车，非机动车，还有行人，那原则上是很难出现交通事故的。驾驶员一侧的A柱距离驾驶员大概只有不到半米远，办兴仁县副驾驶一侧的A柱距离驾驶员大概一米多远，办兴仁县所以副驾驶A柱对驾驶员视线影响不大，而驾驶员一侧的A柱非常影响驾驶员的视线。其他的各种情况，脱贫攻坚比如开车喝水、脱贫攻坚开车吃东西，甚至还有开车看报纸的，更有甚者开车睡觉的，这些都是一项比一项可怕 而对于行人来说 你能在几十米外分辨出一个司机是否是新手吗? 你能在几十米外分辨出一个司机是否喝了酒吗? 你能在几十米外分辨出一个司机是否在接打电话吗? 你能在几十米外分辨出一个司机是否在喝水吃东西吗? 你能在几十米外分辨出一个司机是否醒着吗? 肯定是不能的，你准备拿自己的命赌一把吗?看看这次过来的司机，是否具备可以躲开你的能力?赌赢了有什么好处?赌输了呢? 三、视线死角 开车有几个视线死角，是根本看不到人的，这一点很多不开车的人都会感觉不可思议，似乎司机应该360度四面八方全都能够看在眼里才对，实际上并不是这样，汽车并不是四面八方都是透明的。

作为一个普通行人，不要抱怨驾校或者驾考，因为你管不了，最好的方法还是和新手保持好距离吧。交通规则并不复杂，幼儿园的小朋友都能知道红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等，而很多人却喜欢将自己置于危险的位置，就是作死，即使侥幸地健全到现在，也并不能说你的行动是安全的。

四、汽车倒车 汽车往前开时是比较容易控制的，而倒车时就会困难很多。二、酒后驾驶和开车接打电话 醉酒驾车的危害，估计没人不明白，但是即便没有达到喝醉的程度，也会极大地降低司机的反应速度，开车接打电话也会同样造成反映变慢，甚至手忙脚乱，所以即便不是新手，在酒后和打电话的时候，也未必能够比新手做得更好驾驶员一侧的A柱距离驾驶员大概只有不到半米远，副驾驶一侧的A柱距离驾驶员大概一米多远，所以副驾驶A柱对驾驶员视线影响不大，而驾驶员一侧的A柱非常影响驾驶员的视线。所以很简单，无论是人违章，还是车违章，还是人车都违章，灾难都将变成必然。

一说到交通违章，大都会想到机动车违章，但是至少在大城市里，有交警有监控的情况下，机动车大都还是会主动或被动的遵守交通规则。就连小朋友都知道刹车是刹车，油门是油门，你以为漫天盖地的关于油门当刹车的新闻，是怎么出现的? 请不会开车的人，有时间去驾校场地观摩一下，看看新手驾驶到底是个什么水平，也许以后就会主动的跟汽车保持距离了。所以在看到车辆转弯的时候，如果有辆车完全没有躲闪你的意思，不要跟司机怄气，赶紧躲开，很有可能司机根本就没有看到你，不是故意撞你。假如偷懒，左转弯时不那么麻烦地摇头晃脑，很可能整个左转弯过程中就有一个角度的行人会一直被挡住，直到发现时，这个人离车的距离已经很近，这时再躲闪，就不一定能躲开了。

交通规则并不复杂，幼儿园的小朋友都能知道红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等，而很多人却喜欢将自己置于危险的位置，就是作死，即使侥幸地健全到现在，也并不能说你的行动是安全的。今天，我们继续探讨还有哪些一定要注意的小误区。

汽车前挡风玻璃和前门玻璃之间的那部分不透明的部分，在汽车术语中叫做A柱，不同车型的A柱粗细不同。首先视线非常非常差，基本上只有看后视镜，或者回头看两种办法，回头看不可能做到 180度回头，而汽车后玻璃的面积跟前玻璃面积没法比，而且距离又远，能看到的角度非常有限。

五、关于违章 违章的方式有很多，归结到一处可以说是：不该出现的时机，不该出现的人或者车，出现在了不该出现的位置上。据统计，美国上半年车祸死亡人数增加了8.1%，是自1977年以来车祸死亡人数增长量最快的半年，而其中原因与手机导致的分心驾驶和新手司机增多关系密切。与很多人认为的司机可以看到四面八方不同，大多数司机只能看到倒车的方向30度左右的范围。这种依赖心理非常危险，因为有些人的本能就是受到惊吓之后，马上一声尖叫，两眼一闭，两腿一蹬，这当然包括原本踩在油门上的那条腿。而行人违章，在大多数的城市里，都没有任何监管措施，所以行人总以为交通规则都是针对机动车的，跟自己没有丝毫关系，所以必然的行人和非机动车违章要更严重。一、新手驾驶 之前说过的依赖心理其实也不是全错的，有时狭路相逢，站定不动，让司机绕开，也许也是一个办法，省得配合失误。

如果所有人都能遵守交通规则，包括出现在马路上的人，机动车，非机动车，还有行人，那原则上是很难出现交通事故的。为了在左转弯的时候不会撞到人，很多司机平时左转时不得不先向左探头，从左前门玻璃向左前方看一眼，马上向右探头，从前挡风玻璃再向左前方看一眼，如此反复大概三四个回合，才能确保不留下什么视线死角。

作为一个普通行人，不要抱怨驾校或者驾考，因为你管不了，最好的方法还是和新手保持好距离吧。四、汽车倒车 汽车往前开时是比较容易控制的，而倒车时就会困难很多。

这是为什么?之前我们讨论了司机与行人对交通工具、状况的一些误区往往是导致交通意外的重要原因，比如说高估刹车距离和反应时间，远光灯的影响，依赖心理等。很多人认为司机看到行人，就应该能够停下或者绕过去，仿佛这是司机的本能一样。

更可怕的一点，就是汽车倒车的时候，是根本看不到车后玻璃以下的角度的，如果刚好有身高很矮的小朋友经过，或者你忽然十分精确的在这个地点蹲下系鞋带，那么一场悲剧就将发生，而司机也只会很茫然，到底压到了什么。事实上，没有司机想撞人，也没有行人想被撞，但车祸却依旧频繁的发生着。很多行人在看到有人倒车的时候，还是喜欢跟车辆抢路，以为狭路相逢勇者胜，如果一方并不知道另一方根本看不到自己，而另一方也并不知道这一方突然杀出，这注定是一场悲剧。但是依赖也要看对象，不会开车的人往往会认为开车是一件很简单的事情，并没有新手和老手一说。

二、酒后驾驶和开车接打电话 醉酒驾车的危害，估计没人不明白，但是即便没有达到喝醉的程度，也会极大地降低司机的反应速度，开车接打电话也会同样造成反映变慢，甚至手忙脚乱，所以即便不是新手，在酒后和打电话的时候，也未必能够比新手做得更好。另外车辆右转的时候，右后方大概45度左右的位置也是视线死角，汽车后视镜的可视角度并不大，在直行的时候，能够完全够用，但是转弯时，还需要司机扭头向后看，如果司机有侥幸心理，只是扫了一眼后视镜，然后就右转，跟在车辆旁边的其他车辆或行人，很有可能就会直接撞在右转弯的车辆的侧面，或者用常用话描述，就是被人别了一把或者拐了一把，但是事实上可能只是司机没有看到你而已。

其他的各种情况，比如开车喝水、开车吃东西，甚至还有开车看报纸的，更有甚者开车睡觉的，这些都是一项比一项可怕 而对于行人来说 你能在几十米外分辨出一个司机是否是新手吗? 你能在几十米外分辨出一个司机是否喝了酒吗? 你能在几十米外分辨出一个司机是否在接打电话吗? 你能在几十米外分辨出一个司机是否在喝水吃东西吗? 你能在几十米外分辨出一个司机是否醒着吗? 肯定是不能的，你准备拿自己的命赌一把吗?看看这次过来的司机，是否具备可以躲开你的能力?赌赢了有什么好处?赌输了呢? 三、视线死角 开车有几个视线死角，是根本看不到人的，这一点很多不开车的人都会感觉不可思议，似乎司机应该360度四面八方全都能够看在眼里才对，实际上并不是这样，汽车并不是四面八方都是透明的。遵守交通规则并不仅仅是为了让交通更加通畅，也是为了保护大家的生命安全，所以就算是自私的人，也请为了自己的生命安全，遵守交通规则。

而且倒车时，打方向盘的方式和前进时是正好相反的，很多新手并不能将这种相反的操作掌握熟练，很有可能做出正好相反方向的躲避缺点：车身摇摆幅度大一些，这种情况也比较容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂系统。

最好的过坎儿方法是垂直通过，并且时速小于20公里为好，每小时5公里最佳。缺点：车身的震动加大，加速胎面橡胶的磨损。缺点：冲击力完全由一侧的悬挂承担，在很大程度上增加了对单侧悬挂的冲击，长时间这样操作会对单侧悬挂产生影响，导致悬挂错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差。车轮因此出现跑偏现象。

过减速带是你是怎么过得，一下是三种通过减速带的方法，你认为那种最好呢? 1、车身两侧(双轮)通过 优点：对于车辆悬挂系统，左、右悬挂平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。3、车身倾斜通过 优点：车子稍稍倾斜通过减速带时，感觉车身弹跳没那么大。

最佳通过方法：过减速带时应提前减速，使两侧车轮同时缓慢驶过减速带，这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用。可以有效减小错位的可能性。

2、车身一侧(单轮)通过 优点：车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的震动。对于弹簧、减震器以及整个车身(车架)，其实都会产生更大的折损消耗