冀中能源集团官方网站显示，骗盯上2010年冀中能源集团原煤生产量为7300万吨。
2007年至2009年，独居老人仅国家海洋局查实的各地违规填海面积就高达140平方公里。为避免类似争议，天内更多地方采取了人工岛式填海造地。
据财新《新世纪》记者不完全统计，名老人养九大核心区公开或上报的填海造地规划已超出山东省计划的420平方公里，名老人养如果再算上尚未披露的规划以及十个小集中区，山东半岛填海造地规模的数字将更为可观。龙口预计在2014年完成人工岛群围填海工程，老金被骗在2020年打造为投资1000亿元、老金被骗产值3000亿元的现代化海洋产业基地，同时将成为一个能容纳10万人就业、30万人居住的海上新城。而由企业投资填海自用的项目，骗盯上可能也是经过验收后直接换证，无需再缴纳出让金。而且，独居老人针对企业填海造地后的土地出让金问题，至今没有明确标准。按照当地人的说法，天内南山集团已经吃下半个龙口市。
初步测算，名老人养到2020年，名老人养九大核心区集中利用海陆总面积约1600平方公里，其中近岸陆地600平方公里，填海造地420平方公里，高涂利用180平方公里，相关联的开发式用海400平方公里，相当于在海上新造出一个陆域大县。在龙口、老金被骗文登等地，均有大型民营企业参与其中。针对定价机制涨跌难度不等的问题，骗盯上东方油气网分析师程瑞锋建议，骗盯上除了加快调价频率之外，成品油调价亦可采取不对称调价的方式，即成品油价格需上调时参考的三地变化率维持4%，而下调时参考的三地变化率降至3%左右。
尽管国际油价现在处在下行通道，独居老人但由于原油加工的滞后效应，企业加工的依然是高价油。自今年4月7日调涨以来，天内国内油价已连续四个多月未动，而在这期间国际两大基准油价峰谷波幅均超过20%。以我国成品油调价所参照的布伦特 油价为例，名老人养自8月9日 创 出102.57美元/桶的阶段低点之后，价格又缓慢回升至110 .60美元/桶。在8月18日单日又猛跌3.61美元/桶，老金被骗跌至106.99美元/桶。
海外市场一阵急跌令国内市场对成品油降价窗口近期将开启预期浓厚，然而近两周国际市场行情涨跌波动频繁也为国内调价窗口能否开启增加了变数。可是近几日国际油价涨跌频繁且波动很大，月底的降价有希望，但并不是大概率事件。
更值得注意的是，国家对多次调价幅度调整不到位，给下一次调价造成困难。除此之外，中国石油大学工商管理学院副院长董秀成认为，我国成品油定价机制所参照的调价周期过长，导致国内油价常常滞后于国际油价的运行趋势，也使得今年国内成品油调价易涨难跌。董秀成举例说，如果按照正常测算价格应该涨价至8元/升，而国家考虑到某些因素而收窄涨幅，仅调至7.5元/升。来上海出差的新加坡人杜铭玉告诉记者，由于变化很频繁，涨跌幅度也不会特别大，平时不会特意关注。
可是近几日国际油价跌宕起伏，专家认为月内的调价仍存在变数。国内最近一次成品油价格下调要追溯到2010年6月1日。另一方面，目前加工的成品油，也是一两个月前进口的原油，价格每桶均在100美元左右。从长远来看，国内成品油价格改革的最终目标是放开价格，由市场竞争形成，由企业自主定价。
的确如此，由于我国成品油调价的整个流程透明化不足，三地原油变化率的测算过于神秘，一方面，国家多次在调涨时采取的控制涨幅的手段并不为消费者所了解。当然不能忘记，市场化是把双刃剑。
根据国内研究机构测算，自8月16日我国成品油调价所参照的三地原油变化率开始负向运行，向降价门槛迈近。国务院发展研究中心一位专家告诉记者，我国现行的成品油定价方案仍是改革进程中的一个过渡方案，当前还应该进一步推进成品油流通体制改革与定价机制的改革。
董秀成认为即便新定价机制出台，政府对价格的调控在短期内也不能完全放开。此外，如果油价过高导致石油公司获得暴利，政府部门也可以通过税收等手段予以调节。今年以来，国际原油价格经历了一场疯涨行情，油价整体水平往往单月涨幅就达到10美元，而在下跌的时候却断断续续周期较长，这样在采价区间内的价格跌幅难以达到4%的标准，使得国内涨易跌难。为了进一步与国际市场接轨，缩短成品油定价机制所参考的时间周期，加快调价频率已成为业内普遍呼吁的改革方向。首先从4%的调价参考幅度说起，正向负向变化4%看似一样，其实涨上去和跌下来的实际难易程度并不相同。国内消费者对这次降价盼望已久。
由此来看，一旦涨上去，想跌下来并不那么容易。董秀成告诉记者，与欧洲相比甚至与日、韩、新加坡等周边国家相比，我国成品油价格依然是偏低的，这正是因为我国对价格进行调控的结果。
新定价机制执行后有喜亦存忧在新加坡成品油完全市场化由企业定价，几乎每周汽柴油价格都有变化。董秀成分析，我国现行的定价机制中所要求的22个工作日是移动的，即最新一天的价格向前推22个工作日之内的价格为有效采价区间。
厦门大学能源经济研究中心主任林伯强认为，成品油定价机制规定的22个工作日宜缩短至10个工作日，这将有利于及时跟随国际市场变动，而且油品市场上投机者的操作难度也会加大。企业也希望，国内成品油定价机制能够缩短周期，及时与国际接轨，真正实现市场化。
上海市闵行区一位出租车师傅告诉记者。长期以来国内油价只涨不跌让人们对月底可能开启的降价窗口充满期待。自从国内成品油定价机制与国际原油挂钩之后，出租车师傅对国际油价的走势一直非常关注。自此至今，国内汽柴油价连续四次上调，已达到历史最高水平。
为何国际原油价格已经历过如此大的跌幅，而国内却仍难以迈过调价门槛呢？为何同一家企业，中石化在大陆的成品油价格可以合理的坚守在历史最高价位？我国现 行的成品油定价机制是否存在涨易跌难？针对诸多疑问，记者采访了解到，由于我国现行的定价机制仍有待改进之处，再加上今年国际油价涨快跌慢的波动行情，今年国内油价确实存在部分易涨难跌的因素。有时办了好事却不为人知。
如果在调价频率加快，在调涨的情况下对于农业、渔业、公共交通等弱势群体及公益性行业的补贴也应该尽快配套落实。定价机制是否真的易涨难跌？我国现行的成品油定价机制规定，国际市场布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格连续22个工作日移动平均价格变化正向或负向超过4%，即通常所称三地原油变化率变动超过4%时，国内油价可相应作调整
除此之外，中国石油大学工商管理学院副院长董秀成认为，我国成品油定价机制所参照的调价周期过长，导致国内油价常常滞后于国际油价的运行趋势，也使得今年国内成品油调价易涨难跌。自从国内成品油定价机制与国际原油挂钩之后，出租车师傅对国际油价的走势一直非常关注。
从长远来看，国内成品油价格改革的最终目标是放开价格，由市场竞争形成，由企业自主定价。来上海出差的新加坡人杜铭玉告诉记者，由于变化很频繁，涨跌幅度也不会特别大，平时不会特意关注。针对定价机制涨跌难度不等的问题，东方油气网分析师程瑞锋建议，除了加快调价频率之外，成品油调价亦可采取不对称调价的方式，即成品油价格需上调时参考的三地变化率维持4%，而下调时参考的三地变化率降至3%左右。以100美元/桶的国际油价来算，需要上涨4美元/桶到达104美元/桶就可迈过调价门槛，而一旦涨至104美元/桶若想符合下调条件，下跌4%则需要下跌4.16美元/桶。
可是近几日国际油价涨跌频繁且波动很大，月底的降价有希望，但并不是大概率事件。董秀成认为即便新定价机制出台，政府对价格的调控在短期内也不能完全放开。
可是近几日国际油价跌宕起伏，专家认为月内的调价仍存在变数。为何国际原油价格已经历过如此大的跌幅，而国内却仍难以迈过调价门槛呢？为何同一家企业，中石化在大陆的成品油价格可以合理的坚守在历史最高价位？我国现 行的成品油定价机制是否存在涨易跌难？针对诸多疑问，记者采访了解到，由于我国现行的定价机制仍有待改进之处，再加上今年国际油价涨快跌慢的波动行情，今年国内油价确实存在部分易涨难跌的因素。
更值得注意的是，国家对多次调价幅度调整不到位，给下一次调价造成困难。企业也希望，国内成品油定价机制能够缩短周期，及时与国际接轨，真正实现市场化。
