(三)培育发展战略性新兴产业对产业技术创新提出了新需求《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》把知识密集度高、要多引领带动作用强、要多发展潜力大、综合效益好的节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等产业，作为现阶段战略性新兴产业的重点加以推进。
他们认为，康复两桶油虽说提高了供给量，但没有说给了谁，所以他们显然是给了自己的油站。由于上海市场民营加油站只有几十家，要多所占市场比重很小，要多而中石化、中石油加油站柴油供应充足，且基本不受批发价调整的影响，所以上海市场柴油供应平稳，没有出现加柴油难的现象。
破解还需长效机制看来，康复过于指责地方炼油厂和民营加油站显然并不公平，康复但如果把所有的过错都加在两大石油集团身上也有失公允，要破解当下的柴油供应困局，必须从体制机制上入手，从市场环境、竞争主体的角度出发，给更多的企业以完善的竞争环境。半年不到，要多油荒之声再起。另一方面，康复中石化日前发表申明明确表示，10月份以来，中石化加油站日均零售量已达28.4万吨 （最高达到30万吨），同比增长8.1%，创历史新高。最明显的表现是，要多以往还有优惠的柴油，现在即使在民营加油站也找不到踪影，几乎全部实行最高的统一限售价7.42元/升。中石化上海分公司相关人士表示，康复现在旗下加油站柴油供应正常，没有限售等情况。
这显然并非市场中的企业能够做主的，要多需要相关主管部门尽快拿出方案来，下大力气去疏通各个环节，完善各项制度。加大资源调运力度，康复做到成品油库全天候接卸、油罐车24小时向加油站配送，优先保障农业生产、城市公交、重点行业和重点工程的用油需求。温家宝讲话中明确一个月内制定校车条例的提振，要多客车股再次出现了短期的表现，要多中通客车盘中一度涨停，而有关水利灌溉的十二五规划的消息，使得水利股集体走强。
机构看市金百临投资认为，康复A股市场出现低调震荡的格局。要多今天盘中受到消息面利好刺激出现了一批短线的热点。跌幅榜上看，康复电子信息、建材、地产板块等下挫靠前。山东神光认为，要多国内政策进入有保有压的阶段，欧债危机仍较为折腾，目前市场从政策底往经济底确认，趋势性机会仍需等待，投资者应控制好仓位。
资金净流出前五名分别为电子信息、化工化纤、房地产、机械制造、计算机。板块方面，从今天涨幅榜上看，涨幅居前的板块主要是农林牧渔、医药、汽车股等，农林牧渔板块今日表现最好，位于行业涨幅榜首位，走强主要源于市场对2012年中央一号文件花落农业科技的预期。
沪深两市今日呈现窄幅震荡走势，截至收盘，沪指报2383.03点，上涨2.81点，涨幅0.12%，成交464.1亿。资金流向方面，深沪两市全天合计净流出18.34亿元，机构资金净流出6.13亿元，散户资金净流出12.21亿元。这体现在盘面中，主要呈现出两个特征，一是游资热钱在减持，但机构资金却在积极布局，尤其是长线资金的布仓策略较为突出，比如说科大智能等配网自动化的投资热点股，再比如说新研股份等代表自动化装备的个股。两市成交量依然萎缩，市场观望气氛浓厚。
因此，上证指数短线调整空间有限，建议投资者操作仍可持股，同时，可适量出击一些机构资金频频买入的优质成长股品种。深成指报9884.7点，下跌1.55点，跌幅0.02%，成交498.8亿元。二是机构资金抱团取暖的思路也较为突出，五粮液等品种也是反复活跃，成为市场的亮点，看来，大盘短线虽然低调整理，但并不意味着市场缺乏做多的方向。盘面显示出，短线游资热钱减仓的动作较为清晰，比如说近期一直延续着上升通道的中钢吉炭、中发科技等个股冲击跌停板，说明资金的大手笔减持力度较为突出。
资金净流出前五名依次是亿阳信通、银河磁体、郑煤机、烽火通信、辽宁成大发改委缩短调价周期的思路很明确。
国内油价太低不行，中国是出口大国，太低是拿国内油价补贴外国。按本刊目前掌握的信息：新机制将会把现有的22个工作日调价周期明显缩短。
是请第三方发布调价令，还是几大石油公司自行调价，都不重要。国际油价，本身就存在很多非市场因素。其目的是让调价频率更高，使国内油价更加灵敏地反映国际油价的涨跌变化。中国商业联合会石油流通委员会（下称中商石油委）会长赵友山表示，缩短调价周期，会对缺乏油源的民营油企带来较大伤害。当时讨论时，大家提出了14、10、7个工作日等多种方案，10个工作日的呼声更高一些。价改进行时 现行的成品油定价机制，实行于2008年底。
若参照国际油价，国内成品油价格应提高70%以上，但实际仅上调了50%左右。国家发改委体改司一位负责人告诉《财经国家周刊》记者，目前只能说，在各方意见达成一致后，新方案将择机推出。
按照国家发改委原定的时间表，油价改革将在2011年内完成。在专家讨论基础上，国家发改委在今年7月再度向国内主要大型石油公司发放了征求意见稿。
现行调价机制的执行中确有调价滞后、反应缓慢的瑕疵，其核心在于定价机制界定不清、人为因素过多。鉴于国际油价正在强势反弹，发改委内部态度趋于谨慎，价改新方案能否在年底前如期出台，还面临不确定性。
从目前各方消息看，新价改将会在接轨国际的道路上更进一步。但9月初，受欧债危机冲击国际油价大跌，按照业内计算跌幅早已超过4%的调价临界值，但调价令直至10月8日才发出。虽然发改委一再做出解释，但外界对油价调整的质疑声从未停止。中国的成品油价改，肇始于1998年中石油、中石化两大集团的重组。
机制还在，调不调价、调多少，还是随行就市、机制说了算。[page]争议定价权 成品油定价机制改革的消息一经传出，即在业界引起强烈争论。
此前，国内油价全由政府定价，调价一次则长期不变。原规则中参照的国际油价标准为布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格，新增加的挂靠油种可能为WTI油价，即美国西德克萨斯轻质原油。
我个人看法，10个工作日也相对合理一些。调还是不调，又将成为政府主管部门需要思量的难题。
2001年10月，国家发改委对接轨办法做出完善，国内成品油价格参照新加坡、鹿特丹、纽约三地市场价格，调整国内成品油价格。在现行机制中，政策制定的本意是在国际油价波动和国内市场间树立一道防火墙，即对22天+4%调价公式的必要非充分条件的限定，调价权掌控在国家发改委手中。太长了不行，太短了调整过于频繁也有问题。这些入会专家在开会前，均被要求对讨论内容做出保密承诺。
发改委的本意，不是定价权的完全下发，仅仅是发布权。厦门大学能源经济研究中心主任林伯强（微博）认为：缩短调价周期、增加调价频率是值得鼓励的改革方向，这样有助于更快更及时释放市场的调价预期，避免国内与国际行情脱轨，减少市场投机行为对市场秩序的干扰。
另据相关消息，新方案还将增加挂靠油种。2008年底，结合公路收费改革和燃油税改革，成品油价改再度迈步。
大家提了不少意见，总的原则上，要求更加市场化是主流声音。比如资本投机炒作的存在、国际政治形势的变动等。