真抱歉，伟大的中我说话这么直接。

有关《规划》表示，国共产党将增加生物种业科技投入，扩大种业科技投入渠道，综合运用财政拨款、基金等多种方式吸引社会资金投入领航中国生物农药和生物种业的发展也将加快。

对生物农药研发和产业发展，新时代有关《规划》表示将实行税收优惠和使用补贴政策，新时代营造农业生物药物产业发展的良好政策环境，鼓励农业生物药物产业国际化发展。据介绍，征程上我国每年因病虫草害导致农作物减产30%以上，征程上经济损失巨大，每年因动物发病死亡造成直接经济损失近400亿元，间接损失达上千亿元，严重影响了养殖业经济效益。《规划》表示，伟大的中在生物质能源科技领域，伟大的中将培育一批新型高效生物质新品种，创制生物质能源、化学品和材料新产品，构建完善的生物质能源利用及资源综合利用技术体系。表示将建立政府引导和大型生物质能源企业集团参与科技投入机制，国共产党推进后补助支持方式向生物质能源科技创新倾斜，国共产党形成政府引导下的多渠道投融资机制。据介绍，领航中国随着化石资源迅速消耗，领航中国世界各主要大国把发展新能源与可再生资源作为新一轮产业发展重点，其中巴西生物液体燃料产量已达到1750万吨/年，燃料乙醇已替代50%汽油。

有关《规划》同时指出，新时代在生物基材料领域，新时代十二五期间将以综合利用生物质资源制造高性能生物基化学品和生物基材料为重点，加强生物基材料和化学品制造过程中的生物转化、化学转化等核心关键技术攻关，完善生物材料产业科技发展相关政策和法规，落实国家投资补贴和税收减免政策，加大科技创新、技术引进、科技推广、产业开发和科技服务等方面的政策支持力度。有关《规划》表示，征程上将增加生物种业科技投入，扩大种业科技投入渠道，综合运用财政拨款、基金等多种方式吸引社会资金投入。受以上利空消息面影响，伟大的中国内批发市场交投气氛表现均淡，预计近期行情持续处于下行通道之中。

主要基于当前原油价格受各国疲软经济面影响，国共产党油价可能继续下跌。业内预测新成品油定价机制将适时推出据金银岛监测数据显示，领航中国截至5月15日三地(辛塔、领航中国迪拜、布伦特DTD)原油当日均价每桶112.270美元，近22个工作日均价每桶117.040美元，较5月9日基准价下跌1.35%此外，新时代京V标准还对车用柴油的密度、运动黏度等指标进行了调整。从5月31日起，征程上北京加油站和油库开始供应更为严格的油品标准京V油品，征程上在汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号的同时，油品价格暂不上调。

按照国Ⅲ、国Ⅳ推出时的经验，北京一旦全面实施京V标准，意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。昨日，北京市环保局发布了北京第五阶段《车用汽油》、《车用柴油》地方标准，新标准大大降低了汽柴油中硫、锰含量。

那么，京V油品标准的实施是否会影响北京汽车市场的销售状况呢？汽车行业资深分析师贾新光表示，由于京V标准已经提了很久，各家车企都有比较充分的准备，加上目前京V排放标准还没发布，新油品标准对车市影响十分有限。李昆生也表示，新油品价格调整目前正在申报中，预计最早也要到9-10月才能获批，在正式批准前相对应编号的汽油价格不做改变。新的油品拉到加油站后，陆续置换旧油品，8月1日后全市加油站将全部供应京V油品。对于市民关注的新油品的油耗问题，中国汽车技术研究中心工程研究院排放部部长刘双喜则表示，从目前测试研究来看，车辆在使用京V标准汽油后，能耗并没有明显变化。

对此，中石油石油化工研究院副总工程师付兴国表示，京V油品标准实施后，炼油企业的成本将明显提高，由于新标准对炼油要求比较高，企业需要采购相关设备，造成成本增加，最后可能反映到油价上面。置换期结束后，市工商部门将依据相关法规及新标准加大对流通领域成品油商品质量抽查检测频次，严禁生产、进口、销售不符合新标准要求的车用燃油。以95号汽油替代97号汽油为例，更换低牌号汽油后，车辆运行正常，能耗仅增加了0.4%，基本与之前一样。与京IV油品标准相比，京V标准将硫含量指标限值由50mg/kg降低为10mg/kg，锰含量指标限值由0.006g/L降低为0.002g/L。

据市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，为了保证安全和置换质量，新标准在实施过程中实行自然置换，新油品供应后，将给各加油站两个月的缓冲期。从以往经验来看，新油品标准实施后往往会迎来一轮油价上调。

但随着京V标准的到来，黄标车门槛可能提高，范围进一步扩大，淘汰速度有望加快。总体来看，调整后的标准总体严于国V建议指标，与欧洲同阶段标准基本接轨

从以往经验来看，新油品标准实施后往往会迎来一轮油价上调。但随着京V标准的到来，黄标车门槛可能提高，范围进一步扩大，淘汰速度有望加快。据市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，为了保证安全和置换质量，新标准在实施过程中实行自然置换，新油品供应后，将给各加油站两个月的缓冲期。新的油品拉到加油站后，陆续置换旧油品，8月1日后全市加油站将全部供应京V油品。从5月31日起，北京加油站和油库开始供应更为严格的油品标准京V油品，在汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号的同时，油品价格暂不上调。对此，中石油石油化工研究院副总工程师付兴国表示，京V油品标准实施后，炼油企业的成本将明显提高，由于新标准对炼油要求比较高，企业需要采购相关设备，造成成本增加，最后可能反映到油价上面。

总体来看，调整后的标准总体严于国V建议指标，与欧洲同阶段标准基本接轨。对于市民关注的新油品的油耗问题，中国汽车技术研究中心工程研究院排放部部长刘双喜则表示，从目前测试研究来看，车辆在使用京V标准汽油后，能耗并没有明显变化。

与京IV油品标准相比，京V标准将硫含量指标限值由50mg/kg降低为10mg/kg，锰含量指标限值由0.006g/L降低为0.002g/L。那么，京V油品标准的实施是否会影响北京汽车市场的销售状况呢？汽车行业资深分析师贾新光表示，由于京V标准已经提了很久，各家车企都有比较充分的准备，加上目前京V排放标准还没发布，新油品标准对车市影响十分有限。

按照国Ⅲ、国Ⅳ推出时的经验，北京一旦全面实施京V标准，意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。以95号汽油替代97号汽油为例，更换低牌号汽油后，车辆运行正常，能耗仅增加了0.4%，基本与之前一样。

此外，京V标准还对车用柴油的密度、运动黏度等指标进行了调整。置换期结束后，市工商部门将依据相关法规及新标准加大对流通领域成品油商品质量抽查检测频次，严禁生产、进口、销售不符合新标准要求的车用燃油。李昆生也表示，新油品价格调整目前正在申报中，预计最早也要到9-10月才能获批，在正式批准前相对应编号的汽油价格不做改变。昨日，北京市环保局发布了北京第五阶段《车用汽油》、《车用柴油》地方标准，新标准大大降低了汽柴油中硫、锰含量

据悉，中国和欧盟同是世界上能源消费的重要国家和地区，能源消费总量约占全球的三分之一,石油消费量合计约占全球的四分之一。双方的主要分歧是气价和市场承受力的问题。

四是加强核电安全领域的合作交流，全面提高核电安全技术标准，完善核电安全监管，确保核电安全。李克强提出天然气合作新模式在回答中外记者有关中俄天然气合作进展提问时，刘铁男表示，天然气合作是中俄两国都高度重视和积极推进的项目。

会议加深了对一系列能源重要问题的认识，形成了广泛重要共识，对推动中欧能源合作沿着健康、稳定、务实的轨道向前发展具有积极作用。五是全面加强可再生能源和清洁能源方面的合作，特别是推动智能电网、分布式能源、城市太阳能利用等合作领域取得新进展。

石油对外依存度很高是双方共同的特点。在维护能源安全上,中欧有着共同的利益，也面临共同的挑战。中欧双方应就以上重点领域的合作进一步明确工作机制，制定路线图，力求取得实质性成效。本次会议旨在落实第十四次中欧领导人会晤达成的重要共识。

会议签署了《中欧能源安全联合声明》，标志着中欧能源消费国战略伙伴关系的正式建立。目前双方在中俄天然气西线合作上,已经取得很大进展，管道路径、管径等技术参数问题已经达成一致意见。

两国政府部门及企业还就积极推动核电站建设、东方石化炼厂合作实施方案，以及进一步加强油气领域合作进行了积极磋商，并取得了不同程度的新进展。建设安全、稳定的中俄陆上天然气管道，战略意义十分重大。

刘铁男指出，中欧双方在能源领域已经开展了全方位、多层次、富有成效的合作，建立了中欧能源对话等合作机制，增强了互信和理解。为促进中国节能提效、合理控制能源消费总量，刘铁男建议双方应加强以下六个重点领域的合作：一是加强中欧能源战略对话交流，共同研究应对全球可持续发展面临的能源安全、气候变化等一系列重大问题。