在国内煤炭贸易中，记者J罗将终止因为产需分布极不均衡，导致交易信息不对称不透明，交易平台可以弥补这个缺陷。

奥林匹亚在人民币升值预期恢复前,依靠信贷增长难以实现货币供应大幅增长。科斯的合动力煤底部仍将持续,焦煤风险释放后有望回升动力煤受能源替代影响,进口冲击较大,国内需求小幅改善难改供需偏松,煤价将维持弱势。

同提前自幸运的是,目前动力煤价已接近开采成本,进一步下跌空间有限。由身离队进口煤决定供给曲线右移幅度,决定了底部位置。记者J罗将终止世界动力煤贸易格局因此受到冲击,其他出口国被迫增加对亚洲的出口,引致低价进口煤冲击我国。奥林匹亚而15年后美国出口规模逐渐下降,对世界煤炭贸易冲击减弱。科斯的合流动性难以大幅改善,煤炭需求环比回升,难改同比下滑趋势人民币升值预期较弱,流动性难以出现大幅改善。

同提前自美国煤炭对中国直接冲击有限,间接冲击仍将延续页岩气大发展导致美国国内天然气价格迅速下跌,天然气发电成本具有优势,结合大量的双燃料发电机组,美国快速实现了天然气发电对煤炭发电的替代,美国煤企被迫增加对欧洲的出口。由身离队煤炭需求在大多数情况下与固投增速趋势一致,基建投资或引致需求环比改善,但独立难支,需求同比仍将放缓。值得注意的是，记者J罗将终止在双汇的主营业务中，生鲜屠宰业务的毛利率最低，仅为4.72%，而屠宰生猪248.05万头，同比下降29.72%。

山西焦煤一位中层对新金融记者说：奥林匹亚我们希望占得多一些，但双汇不希望我们把股份扩大，现在还在商议过程中。摆脱煤业尽管前有网易、科斯的合武钢的养猪探索，科斯的合而山西焦煤涉足生猪屠宰行业，无法不引起业界争论，于宏认为，山西煤炭企业的非煤业务，一般都与煤炭关联，而山西焦煤此番尝试，可能是为了摆脱煤炭市场波动对企业的影响。随着资源整合、同提前自重组兼并的推进，煤焦企业进行艰难转身，转型触角无所不及，比如以民营煤焦资本为主体，投资50亿元的山西优质汾酒产业园。不过对于合作细节，由身离队刘金涛知情不多，因为主要是两地政府在牵线搭桥。

再者，由于2011年肉制品的原料、辅料、包装物等大宗物资价格也大幅度上涨，双汇生产成本居高不下，再加上去年瘦肉精事件的影响，盈利水平也出现大幅下滑：双汇2011年实现营业收入376.15 亿元，同比仅增长3.59%，而营业利润约7亿元，同比下降达60.85%。此后，双汇以每年设立2-3家区域分公司的速度来扩张，已在十余个城市安营扎寨，在山西却难有动作显现。

今年2月2日，山西焦煤西山煤电与中国华电山西能源有限公司达成协议：华电所掌握的武乡电厂260万千瓦项目的全部股权，将由西山煤电完成并购。6月11日，双汇与山西焦煤完成生猪屠宰加工合作项目的签字仪式，项目选址山西省太原市阳曲县。山西焦煤发展方向的改变，和公司接连换帅有一定关系，新的领导会有新的想法。近到今年3月，双汇在广东英德市的物流车辆还遭到了当地肉贩的截停，司机和员工亦被打伤。

山西焦煤党委宣传部部长贾宝军对新金融记者说，集团在10年前就与可口可乐公司合作，虽然不具规模，但是目前发展形势很好，所以这次和双汇合作，也不算新鲜事了，集团以煤为基础实现多元发展，需要这样的探索尝试。中国肉业网分析师何中华认为，这也是双汇在现实背景下的扩张选择。这场人事地震波及山西焦煤的上市公司西山煤电。双汇的谨慎，来源于开疆拓土背后所付出的血的代价。

因此，在动辄40亿的生猪屠宰投资项目上，与优势企业合作，分摊投资风险，是个不错的选择。2011年，山西煤炭行业实现非煤收入3312亿元，非煤收入比重达到59%。

2011年底，山西焦煤原董事长白培中家中被劫案曾轰动一时。《生猪屠宰条例》中虽然明确，监管部门要遵循有利于市场流通的原则，但是具体到下级职能部门，往往会设置地方保护的屏障。

同年12月22日，阳泉煤业(集团)有限责任公司董事长、党委书记任福耀被调任到山西焦煤任董事长、党委书记。据悉，其间有山西焦煤考察团成员对双汇的消毒防疫程序颇为认可。这让公司也意识到，由于资源的不可再生性，加上受制于终端市场需求，煤炭业务的高毛利率不可持续，发展非煤产业的脚步还要加快些。这些意味着，双汇虽然有肉类老大头衔，也不一定在此项目中继续执掌项目主导权。双汇在进军区域市场的时候，会充分考虑地方政府的态度，如果他们积极推动，我们才愿意进驻。上述中层称，目前双方只是达成初步的合作意向，虽然签约，但不具备法律效力。

突围地方保护对于双汇，进军一个崭新的区域市场，不是一件容易事京唐港原煤库存量占全港区煤炭库存量的4.24%，受下游需求量减弱影响，京唐港区原煤价格再次下跌。

本周，原煤库存量与上周库存量相比，原煤库存量再次增加，6月24日京唐港区原煤库存量为23万吨，库存量较上周相比，环比增加0.5万吨，增幅为2.22%。6月24日，京唐港区煤炭库存量为542万吨，库存量较上周相比，环比增加34万吨，增幅为6.69%，京唐港区煤炭库存量再次大幅增加。

本周，6月18日至6月24日，京唐港区优混原煤价格在795-805元/吨。来港船舶方面，本周，京唐港区锚地待装原煤船2艘，锚地待装船舶减少，下游原煤需求大幅减弱，港口原煤库存量增加。

本周，京唐港区原煤库存量小幅增加，受港口库存量高影响，铁路方面运量略减，京唐港区原煤到港量120车，原煤卸车量为120车，原煤到港量较上周相比，到车量减少60车，环比减少33.33%，京唐港区原煤到车辆量减少。大混原煤价格在670-680元/吨, 京唐港区原煤价格较上周价格相比，原煤价格每吨再次下跌20元/吨，京唐港区原煤价格连续七周下跌，累计跌幅高达65元/吨大混原煤价格在670-680元/吨, 京唐港区原煤价格较上周价格相比，原煤价格每吨再次下跌20元/吨，京唐港区原煤价格连续七周下跌，累计跌幅高达65元/吨。本周，6月18日至6月24日，京唐港区优混原煤价格在795-805元/吨。

本周，原煤库存量与上周库存量相比，原煤库存量再次增加，6月24日京唐港区原煤库存量为23万吨，库存量较上周相比，环比增加0.5万吨，增幅为2.22%。京唐港原煤库存量占全港区煤炭库存量的4.24%，受下游需求量减弱影响，京唐港区原煤价格再次下跌。

来港船舶方面，本周，京唐港区锚地待装原煤船2艘，锚地待装船舶减少，下游原煤需求大幅减弱，港口原煤库存量增加。6月24日，京唐港区煤炭库存量为542万吨，库存量较上周相比，环比增加34万吨，增幅为6.69%，京唐港区煤炭库存量再次大幅增加。

本周，京唐港区原煤库存量小幅增加，受港口库存量高影响，铁路方面运量略减，京唐港区原煤到港量120车，原煤卸车量为120车，原煤到港量较上周相比，到车量减少60车，环比减少33.33%，京唐港区原煤到车辆量减少需求严重不足，特别是中国动力煤进口需求严重匮乏，进一步对国际动力煤市场形成打压。

电力需求增速下降导致电力企业煤炭库存持续大幅上升，需求减弱。根据最新数据，今年1月至5月，全社会用电量1.96万亿千瓦时，同比增长5.8%,增幅回落6.2个百分点，为近几年较低水平。其中，5月用电量4051亿千瓦时，同比增长5%,包括上海、湖北、江西等地用电量出现负增长。目前，中国宏观经济形势持续恶化，电力需求增幅明显放缓。

上周，国际动力煤市场一片惨淡。此外，南非动力煤价格持续暴跌，与欧洲三港动力煤到岸价形成的倒挂也逐步消失。

目前，欧洲经济形势也不容乐观，动力煤需求清淡。澳大利亚纽卡斯尔港、南非理查德湾港和欧洲三港的动力煤现货价格均跌回每吨80美元附近。

同时，美国、哥伦比亚动力煤出口量持续增加，大西洋沿岸市场仍然处于供过于求的状态电力需求增速下降导致电力企业煤炭库存持续大幅上升，需求减弱。