在煤炭市场供过于求的情况下，南非不同的煤炭企业之间，南非为了抢占市场先机，为了稳定煤炭需求客户，为了压缩煤炭库存，为了更好的开拓市场，往往采取价格竞争的办法，以求掌握煤炭市场竞争的主动权。

然而，煤炭天然气价格制约、综合成本高让美国至今未能掀起煤化工项目建设热潮。至今，使用社美国能源部每年还专门拨款2.5亿美元，支持煤气化相关技术及碳捕集技术研究。

这样，问题建设同样规模的煤制油项目，美国的投资成本比中国高出30%~40%，加上运行费用，综合成本更高。尤其近几年煤层气、南非页岩气的成功开发，南非大幅增加了美国油气资源的自给率，天然气价格也因此大幅降低（仅相当于中国的1/3~1/2），从而使煤化工与油气化工相比并无明显优势。但北达科他州水利委员会给项目亮了红灯，煤炭加之土地所有者与环境保护主义者的阻挠，该项目一开始就面临巨大阻力。美国的煤炭资源丰富且价格低廉，使用社水资源也很充足，有发展煤化工的资源保障。康菲石油、问题GE能源等公司还掌握了世界先进的煤气化技术，再加上其装备制造业和自动化控制水平国际领先，发展煤化工具有坚实的技术基础。

南非排碳严苛受遏制伊士曼公司的成功多少提振了人们投资美国煤化工的信心。据他介绍，煤炭虽然美国的煤炭价格只有约70美元/吨，但环保费用很高。2011年，使用社在中国国内能源要素普遍处于紧平衡的不利环境下，面对贵州省持续不断的旱情，素有江南煤海之称的贵州频频出现燃眉之急。

据统计数据显示，问题2011年初的情况为例，贵州火电上网标杆电价为0.3301元每千瓦时，远远低于周边广西、重庆、湖南等地的标准。面对严峻形势，南非贵州从地区用电与供煤挂钩、煤炭企业用电与供煤挂钩、督促电厂按标准存煤等方面，力求建立电煤供应的长效机制。记者于25日从2012多彩贵州踏春行活动中获悉，煤炭贵州通过煤炭价格调节基金的杠杠作用调节电煤供应，煤炭以货币化的形式将电煤任务均等化，推进电煤迈向省内市场化的轨道，在国家煤电体制框架下推动煤电利益一体化，努力理顺煤电价格关系在去年12月份的限价令过渡期内，使用社秦皇岛港电煤价格已经默契地降到了800元/吨以下。

与全社会用电密切相关的动力煤市场，也没有刘仕源想象的那般乐观。去年10月，刘仕源曾给一个焦化厂发了三列精煤，一共1.2万吨，将近两千万的货款，客户至今还未还清，这让他元气大伤，因为这批货连银行存款利息都没挣出来。

用电量增幅继续走低，意味着当前国内经济仍然处于下行通道，用电量的委靡不振，也很快传导到对电煤的消费需求上。而此时，刘仕源正在着手电煤合同的谈判，准备4月份开始从秦皇岛港向电厂客户发煤，但是在秦皇岛，他始终未找到适合长期合作的电煤供应商。这意味着，从秦皇岛港口直接采购的煤炭价格，比煤企销售价、运输费、装卸费、港口堆场管理费全加起来的价格还要低。他最后对新金融记者说：煤炭无暴利了。

下滑刘仕源决定重拾保险业务，而从事运营5年的精煤贸易，已陷入了停滞状态。即使是世界上最大的煤炭经销商，神华集团旗下的电厂也没有为煤炭需求做出太大贡献，尽管这些电厂绝大多数建在经济发达地区。和刘仕源一样，秦港股份公司生产业务部负责人房光诚(化名)也关注了上述新闻，但见解不同，在他看来，将100亿元分配给7家企业，每家获得注资十几亿，和五大电力集团火电业务千亿亏损面相比，就是杯水车薪。3月22日有消息公布，国资委将向五大电力集团和两家电网公司注资100亿元，亏损面超过50%的火电行业将成为主要注资方向。

神华销售集团战略规划部副经理冉哲表示，根据对自有电厂的检测，今年春节前发电量只有去年同期水平的75%，大年初三当日的发电量只有去年平均水平的一半，感觉全社会能源需求下滑非常明显。秦皇岛海运煤炭交易市场副总经理李学刚说，环渤海动力煤价格下挫了80-100元/吨，而煤炭坑口价只跌了40元/吨，相减得出的40-60元，就是经销费和发站费的损失空间。

根据中电联预测，2012年全国电煤消费量将比上年增加约1.5亿吨，相应需要国内新增3亿吨以上煤炭供应量，才能较好地保障电煤需要。房光诚介绍，在需求旺盛的时候，电企时常提醒港口业务部，要求场地交货能优选兑现到位，而现在扮演这个角色的是煤企，就像在酒桌上，谁先提议干杯并使劲喝酒，谁就处于劣势地位。

而两会期间温家宝总理关于今年继续调控楼市的讲话，更加坚定了刘仕源对市场的认知：房地产受挫，钢铁和焦化行业日子就不会好过。这让他觉得，比起风雨中的焦化和钢铁企业，与共和国长子合作，风险会小得多，至少不会黄。连跌17周之后，环渤海动力煤价格终于在3月中旬出现小幅上扬，但在发改委限价令、经济运行趋缓和进口煤侵袭的阴影之下，煤炭中间商如何寻找盈利出路，还是未知数。而限价令的后遗症是，港口现货采购价格和发运到港价已经出现的倒挂现象。倒挂煤企和电企在行业的话语地位，在短短数月之间完成了180度转换。发改委一刀切将到港价格砍断封死，而煤炭产区价格并没有松动太多，中间商的利益就受到了严重挤压。

2011年我国进口煤炭量为2.2亿吨，占到全球煤炭海运量的20%，而2008年这些数字分别为4000万吨和5%。彻底放弃熟悉的煤炭贸易，让他于心不忍，春节过后，刘仕源开始关注动力煤市场。

与秦皇岛港保持长期合作的浙能富兴燃料有限公司，目前日耗煤量12万吨，略高于往年同期水平，但在秦皇岛港口的专用堆场，却下降了很多，房光诚说，尤其在七公司，进出的煤量很少了。运力的增量与国内发电的耗煤需求，就是小巫见大巫。

而炼焦煤市场难以抵御钢铁行业持续低迷的影响，钢厂一停产，一天时间就能波及到焦化，我每天提心吊胆，就怕其倒闭。房光诚最近经常接待煤企领导，他们的要求还是实现快速场地卸货，但是在退场原垛上，加宽加高加长的方法都用尽了，已经无法进行装卸作业，根儿上还是需求跟不上了。

进口煤的增加一方面保障了煤炭供应，另一方面却平抑了国内煤炭价格，冲击国内煤炭市场。大秦线为北煤南运做了突出贡献，但是在运能方面，也接近了极限。当然，煤价下挫与去年11月发改委关于到港电煤限价令密切相关。秦港股份房光诚表示，国内煤炭企业和沿海港口企业都为此进行了大规模扩产和扩容，只有大秦线不给力，而其他运煤铁路线路的建设依然处在规划或缓慢建设阶段，这给今年的动力煤市场增加了不稳定因素。

而电力消费大省广东，用电量仅同比增长5.03%，增速同比回落6.62%。李学刚分析称，今年煤炭进口量还会进一步增加，突破2.2亿吨，而国内铁路运力的局限，尤其是大秦线运力增量受限，是导致进口煤炭存在价格优势的重要原因。

需求疲软一定程度上导致煤价下挫，环渤海动力煤价格指数显示，5500大卡市场动力煤综合平均价格已经连跌17周(2011年11月16日-2012年3月7日)，累计跌幅达80元/吨，是有该指数以来下跌周期最长、跌幅最大的一次。放缓相比国内动力煤市场的不振，进口煤贸易在过去的四年内却一路高歌猛进。

现在风险太大，不做了。上述电煤经销商从前是以做发运到港电煤为主，现在开始也根据市场价格行情到港口采购一些现货，但每月装船量也较去年平均水平少了20%左右。

以山东工业发展速度对炼焦煤的需求，曾经让刘仕源的生意做得风生水起，如今却每况愈下，去年(客户)还能付承兑，今年连承兑都付不出，焦化厂和钢厂(客户)我都不敢发了，资金链拖得太长。另外，在进口动力煤方面，其占沿海消费地区通过港口采购动力煤的比重，也在明显提高：2008年为6.8%，2011年是21.7%，这意味着，沿海地区每调入100吨动力煤，其中21.7吨来自海外。一个电煤经销商对新金融记者说，起初他不太相信，直到去了趟山西的煤矿，才承认倒挂现象确实存在。根据国家能源局本月14日公布的数据，今年1-2月份工业用电量同比增长4.83%，增幅仅略高于去年同期的1/3。

刘仕源的情况不是个案，近期山东地区精煤市场供应略紧，尽管焦化企业库存处于低位，但受制于资金紧张，原料采购能力非常有限。去年大秦线煤炭发运量为4.4亿吨，而根据今年的运力安排，也只增量1000万吨到4.5亿吨

运力的增量与国内发电的耗煤需求，就是小巫见大巫。上述电煤经销商从前是以做发运到港电煤为主，现在开始也根据市场价格行情到港口采购一些现货，但每月装船量也较去年平均水平少了20%左右。

彻底放弃熟悉的煤炭贸易，让他于心不忍，春节过后，刘仕源开始关注动力煤市场。另外，在进口动力煤方面，其占沿海消费地区通过港口采购动力煤的比重，也在明显提高：2008年为6.8%，2011年是21.7%，这意味着，沿海地区每调入100吨动力煤，其中21.7吨来自海外。