陪老人就医还买水果相送 　　陪同老人到了医院后，河南省豫商话5名女孩并没有立即离开。

据徐海波介绍，联合会第医商会本身就有近40余家外地器械企业，联合会第今年以来，医商会积极响应市政府有关双招双引的招商政策，积极对接外地省市医疗器械商协会，像今天到会的内蒙古、河南、台湾、上海以及苏州等医疗器械行业协会，为青岛的医疗产业发展起到推动作用。随后针对企业在招投标过程所遇到的疑难问题进行案列分析，届会员大会举行32刘深入浅出的讲解了作为器械招投标行业的操作规范与政策分析。

中国医学装备协会副秘书长董书魁指出，伟出席并讲青岛市具有天然的区位优势资源：伟出席并讲有宜居的居住环境适合创办企业和医疗器械科研机构需求的高端人才，再加上青岛市政府对于药械政策的大力扶持，正应了天时、地利、人和各方优势资源，通过此次峰会为契机，必将引领青岛市医疗器械产业的大发展。此外，河南省豫商话在下午的分论坛，河南省豫商话则更具有实战性，通过聚焦招投标采购兼谈促进医疗器械行业技术进步、新医保政策对医疗采购的影响，专家们对现有政策进行详细解读，帮助药企及医疗器材企业更好的发展在活动现场，联合会第工委、联合会第管委领导与企业负责人零距离交流，广泛收集企业的意见与建议，并与相关职能部门现场办公，共同研究解决企业在发展中遇到的各类问题。据了解，届会员大会举行32刘本次红岛经济区(高新区)企业开放日活动已经是第三届。工委、伟出席并讲管委领导班子成员与区内200余家企业负责人展开了面对面的交流，为企业提供店小二式的贴心服务。

对现场未能解决的问题，河南省豫商话各职能部门将系统梳理、列出工作台账，提出解决方案、逐项解决。通过企业开放日活动的举办，联合会第区内营商环境不断优化，精准服务水平不断提升。田明仲告诉记者，届会员大会举行32刘自己曾驾驶过五种车型，有些车型的名字至今都能叫上来。

现在，伟出席并讲田世生一家人经常聚在一起，讨论近期工作，听父亲回忆关于公交的老故事，享受其乐融融的家庭氛围。公交车竟比轿车先进 田明仲、河南省豫商话田世生父子二人畅谈公交60年的发展变化，两人异口同声地告诉记者，这种变化真是想都不敢想。谈起妻子，联合会第田世生脸上露出了幸福的微笑，他告诉记者，他与妻子也缘起公交车。届会员大会举行32刘后来我还开过吉姆西和伊卡路斯两种外国车。

在这条线路上，有这样一对公交父子兵，他们在1路线上接力服务乘客近60年，从一轮方向盘上感受着时代的巨变，也在时代的影响下用一轮方向盘创造出幸福生活。现在的1路公交车从四方发车，经过抚顺路、威海路、莱芜二路等站点，到湖北路就结束了。

老公交亲历城市变迁 除见证公交线路的更迭外，每天驾驶公交车行驶在大街小巷的田明仲也亲历了城市的兴衰变迁。田明仲告诉记者，1路线曾在早期几经调整，自己驾驶1路公交车时其线路已调整为大回环式，单向行驶路线比现在长近一倍。当时一到休息日，1路公交车的乘客多得能把车挤爆，大家为了赶上去中山路的公交车恨不得把自己从车窗塞进车里。田世生告诉记者，自己赶上了好时代，时代的快速发展也影响着他、催他前进。

田世生告诉记者，新式公交车的各个部分由电子系统控制，驾驶员在行驶中随时可以查看轮胎状态，全车安装8个监控探头，360度无死角全方位保障行车安全。刚来公交集团的时候我还是乘务员，因为上下班时间相对固定，她每天都能赶上我的班次。上世纪60年代初，他从陆军某部队退役，经国家统一分配来到青岛公交集团成为一名1路公交车驾驶员。现在的公交车还有雨雪天行车模式，系统会根据道路状况自动分析控制起步加速，以防止车辆侧滑，很多轿车都做不到。

由于1路的始发站数十年来未曾改变，退休的田明仲时常会到总站附近转转，看着昔日火爆一时的百货大楼如今门可罗雀，他脑海中的回忆又不断翻涌上来。子承父业当工人先锋 田明仲的儿子田世生是现1路线驾驶员，从业20多年，他凭借自身的勤恳踏实从一众驾驶员中脱颖而出，成为青岛市工人先锋。

当时赶1路公交就跟赶火车一样，车门只要不关上就一直有人往里挤，有时候车都要起步了还有乘客扒住栏杆上。时代发展的幸福缩影 在田家，除了田明仲、田世生父子二人外，田世生的妻子、妹妹均就职于公交集团，因为与妻子共同当选公交集团劳动模范，田世生和妻子张建梅这对劳模夫妻档曾一度成为集团范围内的一段佳话。

据田明仲回忆，当时的1路线始发站旁矗立着第五百货商店，途经威海路、老利群和中山路步行街等众多黄金地段，是许多市民挤都挤不上的公交线路，风头一时无两。田明仲告诉记者，百货大楼的存在为当时的1路带来了不少客流，与如今终点站几乎无客的情况不同，那时的1路即便到了终点站也有不少乘客。最开始开的那种车叫布拉克，车头是尖的，带拉门。田明仲表示，因为客流量太大，那时的1路实行双车对发，两辆公交车同时从始发站出发、发往相反的方向，最后同时回到场站。上世纪60年代，父亲田明仲退伍后被分配到青岛公交集团驾驶公交车，身在文登老家的田世生听后羡慕不已，每天都幻想自己有一天也能像父亲一样成为开汽车的人。今年4月，它将迎来自己72岁的生日。

回想中山路昔日的繁华景象，田明仲突然想起了几句顺口溜念了起来，一二一，上街里，买书包，买铅笔，到了学校考第一田明仲表示，顺口溜的街里指的便是中山路。到了上世纪80年代，青岛市公交线网优化升级，1路线由原来的大环行线路变更、缩短，仅保留由四方发至湖北路的一段并一直延续至今。

上世纪七八十年代，一条中山路能满足青岛人所有的生活需求，因而也有身穿谦祥益，头顶盛锡福，手戴亨德利，看戏上中和，吃饭春和楼，看病宏仁堂的说法用以描述其当时的繁盛之景。那时候要从湖北路继续往前跑，经过大窑沟、小港、泰山路等地，顺着华阳路、长春路汽车站回到四方。

车型的变换往往伴随着技术的革新，作为公交车驾驶员，父子二人的感受尤为强烈。说起新式公交车的优点，田世生滔滔不绝，田明仲却不禁感叹道，现在的驾驶员真是太幸福了，赶上了好时候。

作为青岛第一条带有线路号的公交营运线路，1路线镌刻在每一位老青岛人的城市记忆中。年少的田世生没想到，梦想实现的这一天来得如此之快。田明仲回忆，上世纪70年代前后，这些带着洋名的车型陆续淘汰，公交修造厂自己制造了解放号公交车投入到1路线使用。随着时代发展，车型不断变换，铰接式公交车、新式柴油车、中巴客车等车型也陆续出现，逐代更替。

老1路线曾风光无两 今年78岁的田明仲是现1路驾驶员田世生的父亲。来到城市工作的田世生对机会倍加珍惜，他从乘务员做起，在还未从事驾驶员岗位时就向老师傅们虚心求教，仔细了解车辆构造，反复琢磨服务技巧，提高各方面技能，最终顺利接过父亲手中的方向盘，也成为了一名1路公交驾驶员。

组成家庭后，两人在各自的岗位上踏实勤干，凭借能力站稳脚跟，用双手创造出一家人的幸福生活。他们是被时代推着走的一代人，也是时代发展下的幸福缩影，一家人凭借勤劳质朴的实干精神立足时代，创造出属于自己的幸福生活。

自1947年开通线路以来，它见证着青岛这座城市在新中国成立后的发展变化。上世纪七八十年代的时候，路况和车况都不好，公交车在路上行驶摇晃得很厉害，遇上坑洼较为严重的地段，车体剧烈地晃动能把人从座位上弹起来。

当时青岛市市区面积小、公交线路也特别少，为了照顾更多市民的出行需求，1路线要比现在长很多。田世生表示，后来自己由乘务员转岗为驾驶员，所分配的班次竟又与张建梅的上下班时间重叠，成就了二人的缘分。上世纪80年代中期，国家调整了农民进城就业政策，允许农民自带口粮在城镇从事非农业工作，为此打开的城市大门使农民重获职业选择自由，形成了中国历史上最波澜壮阔的农民工社会流动，促进了我国工业的快速发展和城市持续繁荣。田明仲表示，改线后，新的1路仅保留了当时一半的线路，另外一半线路的站点则大部分得到保留，变为21路线

俄罗斯农业集团计划启动肉类深加工项目，增创俄农有机肉类第一品牌。此次合作将充分发挥俄罗斯农业集团在饲料制造、畜牧养殖、农业经营、食品加工等方面的规模和应用优势，推动青岛市现代农业、生态养殖、饲料制造、肉食加工等产业快速发展。

前期，市农业农村局、保税区、平度市等与俄罗斯农业集团进行了多次洽谈，达成了诸多共识。市农业农村局有关负责人对此表示。

4月12日下午，青岛市人民政府与俄罗斯农业集团签订战略合作框架协议，俄罗斯农业集团拟分三期投资50亿美元建设生猪养殖和饲料加工项目。根据此次签订的战略合作框架协议，俄罗斯农业集团将投资50亿美元在青岛建设生猪养殖和饲料加工项目，其中，一期项目投资20亿美元，计划建设占地面积1.5万亩，年产量300万头的标准化、智能化肉猪生产基地一处，年产量100万吨现代化饲料加工厂一处，每小时屠宰加工650头猪的屠宰场一处。