11月8日，韩国现代秦皇岛港各煤种参考价为：发热量5800大卡830-840元/吨，5500大卡790-800元/吨，5000大卡690-700元/吨，4500大卡630-640元/吨。

在采访中，工程老百姓毫不掩饰已享受到的实实在在的整合成果，工程不管是村党支部书记、村委会主任、村民，还是矿长、矿工，大家都会高兴地说：煤矿上有了翻天覆地的变化，村里的新农村建设没停下来，新建的水泥路仍在继续修着，家家户户都通了秸秆生物燃气烧水做饭，当地村民的就业也得到了妥善安置，今年乡亲们的年货还要增加呢……在南宋村党支部副书记李小国的眼中，南宋村与新建煤业的关系，不仅像一家人，更像是亲兄弟。对涉煤区孤、乌兹别克寡、病、残者实施了农村最低生活保障。

斯坦建德国近2亿吨煤炭全部由一家公司生产。煤炭资源整合一推出，装置就让我们看到了摘掉这顶 旧帽子的希望。当我们环视周围发现，韩国现代世界产煤大国中，澳大利亚前5位煤炭企业占总产量的七成以上。10多年前，工程有一次，煤矿冒顶，和俺一起来的好几个人下了井再没有上来。据省银监局测算，乌兹别克在全省煤炭资源整合进程中，乌兹别克最终退出煤炭行业的资金总量预计在1400亿元左右，而随着去年山西省出台的《关于促进民间资本进入山西省鼓励类投资领域的意见》的实施，这些退出资金正在向实体经济发展并 落地生根，金融业、基础设施建设、现代农业、高新技术产业及旅游业成为其主要选择方向。

与此同时，斯坦建1至9月，斯坦建全省规模以上煤炭工业增加值1755亿元，同比增长25.3%，超过全省工业增幅2个百分点，对全省工业增长的贡献率为60.26%，拉动全省工业增长14.1个百分点。向靠煤吃煤说再见，装置走进多元发展时代这一声再见，让人鼓舞。11月初，韩国现代华东地区矿务局炼焦煤价格大幅上涨50-100元/吨，至1350-1410元/吨。

工程山西和河北地区焦煤则暂时保持平稳。焦化企业涨价后，乌兹别克部分焦炭库存不高的钢厂已经接受焦化企业的涨价要求。斯坦建目前山西大型煤矿焦煤出厂价执行1365-1510元/吨。装置焦煤价格的节节攀升使得焦化企业不得不通过涨价来转嫁成本上涨的压力。

随后，山东焦协也将11月份焦炭价格上调100元/吨。不过由于当前节能减排力度依然较大，部分地区钢厂正常生产尚未恢复且焦炭库存较为充足，对焦炭的采购较为谨慎。

按照当前山西地区主焦煤(V:18-24%,G>75 A焦煤价格的节节攀升使得焦化企业不得不通过涨价来转嫁成本上涨的压力。目前山西大型煤矿焦煤出厂价执行1365-1510元/吨。不过由于当前国内钢材市场受节能减排影响，焦炭需求不稳定，焦化企业提价的底气远没有煤炭企业足。

山西和河北地区焦煤则暂时保持平稳。由于焦煤价格大幅上涨，国内焦化企业成本大幅提高，本就在盈亏边缘挣扎的焦化企业不得不提高焦炭价格。10月下旬以来，气温骤降，国内煤炭市场需求上升，焦煤市场资源供应较为紧张，市场价格跟随上涨。河北地区大型煤矿主焦煤对长期用户出厂价执行1460元/吨，对部分非长期用户出厂价执行1520-1530元/吨，个别大型煤矿肥煤1560-1600元/吨。

尽管当前焦煤价格已经大幅上涨，但市场普遍认为，四季度是煤炭市场的需求旺季，当前焦煤供应紧张的态势将继续维持，后期焦煤价格将继续上涨。11月初，华东地区矿务局炼焦煤价格大幅上涨50-100元/吨，至1350-1410元/吨。

焦化企业涨价后，部分焦炭库存不高的钢厂已经接受焦化企业的涨价要求。按照当前山西地区主焦煤(V:18-24%,G>75 A。

调整后，准一级冶金焦出厂指导价为1950元/吨，二级冶金焦出厂指导价为1850元/吨。不过由于当前节能减排力度依然较大，部分地区钢厂正常生产尚未恢复且焦炭库存较为充足，对焦炭的采购较为谨慎。另外一些钢厂为保持和焦化企业良好的合作关系也将焦炭采购价上调了30-90元/吨左右。10月28日，山西焦协表示，目前焦化企业普遍亏损，焦炭价格应略微上调，焦炭质量以硫≤0.7、灰≤13为标准，10月份焦炭车板含税价上调到1800元/吨左右，11月份焦炭车板含税价格应该保持在1850元/吨左右。随后，山东焦协也将11月份焦炭价格上调100元/吨李利他说，下一步如何运作这块飞地双方会拿出具体措施来。

河北省在曹妃甸为内蒙古分期提供50平方公里土地，支持内蒙古设立物流基地和临港工业园区。由内蒙古投资建设煤炭、化工等产品出海码头和物流中心，依托港口发展临港工业项目。

在河北省推动自身内陆重化工业项目向曹妃甸和渤海新区转移中，如果再吸引西部能源大省将一些大进大出产业落在河北省沿海港口，对于加快发展沿海隆起带无疑具有聚变效应。铁路方面涉及，呼和浩特—集宁—张家口—曹妃甸铁路、张呼(张家口-呼和浩特)客运专线、蓝张(锡盟正蓝旗-张家口宣化区)铁路项目、多伦至丰宁铁路扩能改造等项目。

根据此次签署的会谈纪要，双方将重点加强基础设施、产业、城市规划、旅游、农产品、金融、商务、人力资源和水资源保护等九个方面的交流与合作。如支持河北省建投集团在内蒙古建设煤制天然气及其管道项目，输送河北市场，支持开滦集团红树梁年产500万吨煤矿项目和串草圪旦煤矿技改项目、冀中能源邢矿集团鄂尔多斯年产1000万吨煤矿及煤电化路一体化项目建设，支持冀中能源峰峰集团查干淖尔煤田项目探矿权转采矿权等。

建机制 保障每项合作都落实从签署的合作协议中还可以发现，一体化等表示区域合作的标志性词汇随处可见。写在协议文本开始部分的这句话，尽显双方对深化合作的期待。这其中包括一批具体合作项目。梳理所签署协议的具体内容，河北省谋求区域合作的新诉求和新形式跃然而出。

从这份协议开始，冀蒙合作在这个初冬时节迎来了蜜月期。在起草双方合作协议时，交通合作项目是内蒙古方面尤其关注的。

河北省和内蒙古自治区的合作掀开了崭新一页。半年多来负责起草协议的省发改委经合办主任李利他告诉记者。

有交通、能源、工业、商贸物流、口岸和园区、农业、旅游、金融、建筑、劳务、教育科技、环保、卫生防疫、森林草原防火、影视等。省发改委经合办崔国兴说，协议从起草到签署整个过程中，双方政府部门一直在协商和交流，为下一步建立合作机制已经打下了很好的基础。

在整个合作协议中，有两大块是双方所关注的重点，一个是交通，一个是能源。根据协议规定，内蒙古通向河北省的四条铁路、四条高速公路和一条干线公路，将在双方共同推动下加快建设或促成国家立项。据介绍，双方签署的协议内容涉及十五个合作领域。协议提到，积极支持开滦集团在内蒙古准格尔旗投资建设年产2×20万吨煤制乙二醇项目、年产2×20万吨煤焦油加氢多联产循环经济项目，谋划建设年产40亿立方米煤制天然气(SNG)项目。

这是河北省区域合作的一个创新，一个先例。李利他说，在交通方面的合作对于河北省完善张承等北部地区的综合交通运输体系也同样具有很大促进作用。

在内蒙古即将拥有自己的临港工业基地的同时，河北省港口在内蒙古也将会拥有内陆港。比如教育合作，提出要研究制定冀蒙基础教育合作发展计划、冀蒙职业教育和高等教育合作框架等文件。

省经济界人士分析说，从这一设置上不难看出，此次双方合作之务实，涉及层次之深。协议甚至还提出了积极支持优势名牌企业强强联合，共同组建跨行业、跨区域的企业集团。