但是，新股申7新股买来零件存在库里却没有客户购买时，你就赔上库存持有成本和报废的风险。

参展设备大部分为首次参展，购新规规则详其中满足国六排放法规的大跨度高喷消防车，拥有灵活折叠臂，专为城市消防设计。被誉为隧道火灾克星的中集联合卡车双头消防车，申购新采用最新研发的可双向行驶底盘，使其可在隧道内自处穿梭，在行驶中还可进行喷射。

其中最新发布的XJY240WQ多功能抢险救援车更是集挖掘、新股申7新股破碎、抓取、剪切、切割等多种功能于一身。购新规规则详3款消防神器展现了中集联合卡车产品的优秀品质以及中集实现产业报国的强烈信念。针对我国灾害事件多样性和复杂性等特点，申购新徐工推出了5款最新研发的高机动多功能应急救援装备，申购新突破了传统应急装备机动性差、效率低和功能单一等技术难题，全面提升应急装备的性能与机动性。第十八届中国国际消防设备技术交流展览会在京开幕 徐工：新股申7新股系列化、新股申7新股成套化、智能化本届展会，徐工展出了7款全新升级的V5系列消防装备，从多个维度展现了其在技术领先战略、智能制造方面全面升级的成果。中集联合卡车消防车展品 豪士科：购新规规则详全新超高层供水消防车，购新规规则详新高度、新极限豪士科在本次消防展上发布了全新超高层供水消防车，该车在豪士科的美国工厂生产，采用Arrow XT专用底盘，发动机功率404.5kW(550马力)，消防泵可保持每分钟5600流量，具备超高层水打能力，能够将灭火剂送至420米高度，可有效解决由超高层建筑消防问题。

用户十分关心的国六排放标准实施方面，申购新斯堪尼亚紧跟政策发展步调，申购新已经有前瞻部署，全系列消防车底盘已经率先完成国六3C认证，可以为市场提供符合国六排放法规要求的底盘产品。通天手臂多功能云梯消防车适用于城市小区高层灭火，新股申7新股采用低顶驾驶室，方便车辆在复杂路况下行驶，并利于布置举升斗的举升空间。心急如焚的王老板怕耽误工期，购新规规则详第一时间拨通了徐工售后工程师的电话，购新规规则详服务人员第一时间赶到施工现场，酷暑中奋战一个多小时，排除故障，让设备重新运转，也让王老板吃了定心丸。

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徐工挖掘机清凉一夏服务中国行用户走访服务 7月23日，徐工挖机内蒙古联众服务工程师驾车赶往包头客户王兵所在工地开展清凉一夏用户走访服务活动。内蒙古联众服务工程师和王兵老板进行简单的询问与沟通，得知客户的工期非常紧，只能在挖机操作手吃饭休息的时候才可以停下一会。

徐工挖机内蒙古联众服务工程师清洗挖机散热器 王老板对徐工的信赖离不开服务人员辛勤的付出和踏实的服务：2019年6月份的一天，王老板的150D挖机出现高温预警。到达客户所在工地时正值中午时分，天气异常炎热。

现在看来我的选择没有错，徐工挖机让我挣上了钱，我很感谢徐工，王老板笑着说道。在我心中，徐工售后服务工程师就是两个字‘优秀。心急如焚的王老板怕耽误工期，第一时间拨通了徐工售后工程师的电话，服务人员第一时间赶到施工现场，酷暑中奋战一个多小时，排除故障，让设备重新运转，也让王老板吃了定心丸。我从事工程机械行业多年，见过很多的机械设备和售后服务人员。故障率低，服务好，如果以后工程量加大，我还要再添加徐工设备，他补充说。来自内蒙古的徐工挖机用户王兵毫不犹豫地对徐工服务工程师给予了高度评价。

无畏汗水湿透衣衫，坚守对用户的承诺，‘全心守护·终生无忧，这不仅仅是口号，你们做到了，为我消除了后顾之忧，王老板激动地说。王老板面露微笑说：看来选择徐工是没错啊，不仅为挖机送来清凉，更让我们用户安心。

徐工挖机内蒙古联众服务工程师清洗挖机设备徐工挖机内蒙古联众服务工程师清洗挖机机身 据了解，王兵老板已经不是第一次接触徐工了，早在2016年就已经和合作伙伴共同购买过一台150挖机了。徐工挖掘机用户王兵发朋友圈为徐工服务点赞 平日里，王老板也经常发朋友圈赞美徐工:好的产品，好的服务，应该让更多工程机械同行的朋友们知道，让更多人用上徐工挖机，了解徐工。

徐工挖机的工程师们丝毫不敢懈怠，三人迅速明确分工，在操作手休息时立刻着手开始干活，不到一会便将整个挖机擦得闪闪发亮，将整个散热系统清洁得一尘不染如果没有它，就难以实现国六标准所提出的严格的颗粒物(PM)和粒子数量(PN)限值要求。

他们手中多是国四、国五的起重机，国六排放标准的实施对他们影响较小。这一点，从今年上半年国内起重机销量全线飘红的数据中就能窥探一番。而对于百吨级以下的汽车起重机(如，STC750S、XCT90、ZTC950V653.1等)来说，对应的技术升级成本就会达到1.5万元左右。两大焦点：技术与成本关于国六排放标准的具体内容，这里就不赘述了，大家可自行查阅。

国六排放标准实施影响最直接的是制造企业，技术上的硬要求和成本上的高要求是一方面，综合实力的考量也不能忽视。国六排放标准的提前到来，及上半年整机厂商各种优惠政策，都加速了这类用户大批量购入国五车的势头。

考虑到设备费用和前期的研发投入，国六技术升级的成本并非一笔小钱。鉴于目前一些城市起重机市场已经开始清理国三车，国六排放标准实施地区国三车将加速淘汰，而与此同时面临限行压力最大的或许是保有量最大的国四车。

最近两年，他们在缓慢地转手、变卖国三车，同时在观望符合国六排放的起重机新品，犹豫到底买还是不买。这些性能表现，都源自企业在零部件匹配、调教上的技术功底，也要花费大量的人力、物力及财力。

但不管是先入为主还是伺机而动，很大程度上是在摸着石头过河，都需要市场和用户的检验。据了解，重型燃油车加装DPF的成本在3400–6700元之间。这时基本款就不再能满足要求，而必须要搭载更为高级的定制款OBD，要知道，国六定制款OBD的成本大约是基本款的两倍。对于像徐工、三一、中联重科这种工程机械一线品牌而言，技术储备相当雄厚，早在几年前就已经开始着手应对，影响会相对较小。

用户：优柔寡断vs快刀斩乱麻终端用户对国六排放标准的实施，似乎也各有不同想法和认识。一张图看懂国六标准 国五汽车起重机升级为国六汽车起重机，最主要的成本增加来自于加装柴油颗粒捕集器(DPF)。

同时，汽车起重机的技术升级成本也与发动机排量有关，排量越大的设备的技术升级成本越高。用户试驾体验国五汽车起重机 另外一类人，也在观望国六新设备。

中联重科和雷萨重机已推出符合国六排放标准的起重机 徐工已对部分型号推出了国六汽车起重机 举例来看，制造企业生产一台300t级别汽车起重机，发动机买德国奔驰的，变速箱用采埃孚的，车桥用凯斯兰的……可能大家用的是同样的零部件，但最终产品性能却不尽相同。需要指出的是国六排放标准的升级目前是针对制造企业，是不能再生产，而非禁用。