1． 电力市场社会用电需求减缓、月份新增装机不断增加、产能普遍过剩仍是发电行业的风险源，是改善营商环境的重中之重。

下阶段，湖北省西峰区供电公司将不断巩固台区线损治理治理成效，湖北省严格按照里程碑计划，控增量、治存量，不断加强异损台区动态管控，形成常态化线损管理机制，埋头苦干、狠抓落实，以钉钉子的精神，一步一个脚印，切实提高线损精益化管理水平，真正实现降损增效，为该公司效益效率提升和下年度创优目标打下坚实基础。电煤调深化台区线损大数据分析系统应用。

敢为人先，运和供应情况超前部署台区线损精益化管理在核心业务和关键指标管控上，运和供应情况不能满足于完成上级下达的目标任务，要建立创新创效、先人一步、拔高标准的发展思路。截至10月底，月份该公司0-10%台区线损达标率完成98.59%，较年初提升3.99个百分点;0-7%台区线损达标率达到91.18%，较年初提升4.67个百分点，在庆阳市排名第一重点通报台区线损主要指标、湖北省高损台区里程碑计划完成及落实情况，湖北省总结治理成效、安排部署治理任务，通过对线损波动台区进行深入分析和原因追溯，抓住可控因素，制定有效措施，确保梳理一台、整改一台、达标一台。33名台区客户经理管辖片区台区线损达标率达到100%，电煤调占台区经理总数的64.71%。运和供应情况及时推广应用成功经验。

敢为人先，月份超前部署台区线损精益化管理在核心业务和关键指标管控上，月份不能满足于完成上级下达的目标任务，要建立创新创效、先人一步、拔高标准的发展思路。截至10月底，湖北省该公司0-10%台区线损达标率完成98.59%，较年初提升3.99个百分点;0-7%台区线损达标率达到91.18%，较年初提升4.67个百分点，在庆阳市排名第一。根据Vivid Economics的报道，电煤调英国政府出口信贷机构(政府Export Credit Agency)正在向油气企业投资20亿英镑。

公路-铁路-住宅当我们谈论钱的时候，运和供应情况英国政府正被敦促重新考虑昂贵的基础设施项目的优先事项。HS2（英国高铁2号）表示，月份从长远来看，它将减少排放，但环保人士表示，它可以将1000亿英镑转移到更有效的事业上。上一届英国工党政府规定，湖北省从2016年开始，所有的新房子都应该是零碳的。他们说，电煤调应对气候变化需要全社会和全经济领域的行动，通过一系列新的激励措施、法律、法规、禁令、电器标准、税收和制度创新等等协同作用。

汽车也将面临新的规定:拟议中的汽油和柴油汽车销售禁令将被提前到21世纪30年代初，可能预示着内燃机的终结。对于新房，也需要更严格的标准。

联合政府还希望财政部制定一项气候融资计划，以显示部长们将如何为英国的净零转型提供资金。但她警告说，伪劣产品正在悄悄进入市场，因为没有足够的贸易标准官员来执行监管这些规定。英国首相鲍里斯之前关于气候变化的演讲给人的印象是，这个问题在很大程度上可以通过技术解决：光能源、氢能源、离岸风能、大量的碳捕获和储存技术。它还要求经常出差的人不要乘坐飞机。

再比如美国现在很多智能洗衣机已经可以利用便宜的非高峰用电自动开机。与此同时，英国私人金融部门是全球最大的化石燃料资助者之一。由绿色组织组成的气候联盟表示，这并不符合英国的优先减排目标。零碳未来的规则有一件事是非常清楚的，那就是无碳未来需要规则。

而以上都是智能电力市场的机遇，但这些数以百万计的发电机、用户、耗能终端和储能器将如何相互交易?电力系统将如何应对这种程度的脑力消耗的复杂性?来自智库能源系统弹射的盖伊纽维警告说:我们的能源未来蕴藏着巨大的机遇，但想清楚其中的复杂性也是一项艰巨的挑战，目前还不清楚英国是否有任何人或任何组织有责任这样做。而英国政府耗资270亿英镑的公路建设项目也引发了类似的争议。

英国公民大会是一个组织，旨在考虑如何以最少的代价做出改变。一些环保人士认为，考虑到轨道和隧道所需的混凝土，HS2（英国高铁2号）到2050年将无法实现碳中和。

与20世纪90年代相比，这是一个天壤之别，当时电力是由几十个燃煤电厂主导的简单电网提供的。但相关专家警告说，这一问题异常复杂，是前所未有的挑战。在用电高峰时，一只看不见的手可以帮你调节温度的智能冰箱，以节省电力，这样一来，可以省下更多的钱。智能电力在美国，电动汽车的需求一直在增加，而同时电力能源储备也会随之增加而以上都是智能电力市场的机遇，但这些数以百万计的发电机、用户、耗能终端和储能器将如何相互交易?电力系统将如何应对这种程度的脑力消耗的复杂性?来自智库能源系统弹射的盖伊纽维警告说:我们的能源未来蕴藏着巨大的机遇，但想清楚其中的复杂性也是一项艰巨的挑战，目前还不清楚英国是否有任何人或任何组织有责任这样做。研发用电英国面临的挑战中，没有几个像未来的电力系统那样复杂：希望在未来的电力系统中，数百万发电机和电力用户可以通过互联网进行相互交易。

金融公司现在正在为一些项目提供融资，而这些项目在未来30年的时间里将会增加温室气体的排放。联合政府还希望财政部制定一项气候融资计划，以显示部长们将如何为英国的净零转型提供资金。

最后我们来谈谈英国政府发言人表示，该委员会全心全意赞同最近英国公民大会(UK Citizens' Assembly)提出的加大公民参与气候变化问题的精神。来自智库绿色联盟的利比皮克说:产品标准大大降低了英国的碳足迹，平均每个家庭每年至少节省了100英镑（约合人民币900元）的能源账单。

他们希望它可以被废弃。这种减碳行为不好说合理与否，但是如果我们想停止破坏气候，必须得作出一些改变，诸如英国首相鲍尔斯的10点计划，又可以在多大程度上说明人类以及技术将不得不作出改变呢？。

英国公民大会是一个组织，旨在考虑如何以最少的代价做出改变。许多建筑师还希望英国效仿法国，规定新政府建筑的结构中50%应该是木材，以控制木材中的碳排放。与此同时，英国私人金融部门是全球最大的化石燃料资助者之一。现在智能汽车的电池可以通过编程在用电低峰的时候，也就是半夜给自己充电。

但她警告说，伪劣产品正在悄悄进入市场，因为没有足够的贸易标准官员来执行监管这些规定。一些环保人士认为，考虑到轨道和隧道所需的混凝土，HS2（英国高铁2号）到2050年将无法实现碳中和。

一项由交通部激烈争论的研究估计，电动车节省的80%的二氧化碳将被计划中的道路抵消。英国政府表示，他们正在为骑自行车的人和步行的人提供英国有史以来最大的帮助，但环保人士表示，部长们不应该做任何破坏气候变暖斗争的事情。

再比如美国现在很多智能洗衣机已经可以利用便宜的非高峰用电自动开机。而英国政府耗资270亿英镑的公路建设项目也引发了类似的争议。

她呼吁政府通过立法来实现这一过渡。对于新房，也需要更严格的标准。这意味着尽管电价上涨，消费者的账单却下降了，因为他们使用的产品能耗更低。保守党却将这一日期推迟到2025年，但他们面临着规定即将实施的压力，可能很快就会宣布这项规定的实施决定。

该机构为英国在海外资助的项目提供担保。HS2（英国高铁2号）表示，从长远来看，它将减少排放，但环保人士表示，它可以将1000亿英镑转移到更有效的事业上。

气候联盟希望银行家们采取进一步措施，积极地将污染企业从他们的投资组合中剔除。汽车也将面临新的规定:拟议中的汽油和柴油汽车销售禁令将被提前到21世纪30年代初，可能预示着内燃机的终结。

为零负债的未来融资金融是另一个需要注意的领域。这些汽车可以储存电能，并在下午茶时间需要电能时将其卖回电网，从中获利。