在健全安全保障体系的基础上，年8月依法加强信息数据资源服务和监管，提升消费信息数据共享商用水平，我国开展了诸多探索和应用实践。
12月20日，日山东新疆木垒县光伏产业园，集中连片的太阳能光伏板似一片蓝色的海洋。新疆中瀚顶达环保科技有限公司是在昌吉高新区落地的福建省援疆企业，省玻璃以光伏支架的设计、省玻璃科研、生产、制造为一体，2022年4月进驻，当年建设、当年投产。
新能源产业强势增长，格行情预吸引了光伏和储能等配套产业落地昌吉。该公司董事长许芦辉说，年8月看好新疆新能源市场决定落地昌吉，投产以来供销打开了良好的局面。截至目前已建成并网风光电装机规模608万千瓦，日山东新能源年发电量突破百亿千瓦时，占全疆十分之一以上。在东方电气(新疆·木垒)新能源高端装备制造基地，省玻璃工人们正在进行风电叶片前期铺层、注胶等工作。中新社记者了解到，格行情预昌吉州已建成风电、格行情预光伏装机规模810.8万千瓦，在建风电、光伏装机规模2693万千瓦，华电呼图壁40万千瓦光伏、国投木垒50万千瓦风光同场等新能源项目年底可全容量并网，累计并网将达到900万千瓦以上。
这是新疆华电木垒新能源有限公司的25万千瓦光伏发电项目，年8月与另一个80万千瓦风电项目共同组成的华电昌吉木垒105万千瓦风光基地项目，年8月成为中国第二批沙漠、戈壁、荒漠大基地项目，也是新疆首个全容量并网、同期投产整装容量最大的基地项目。在去年一期项目基础上，日山东今年我们启动了二期项目建设，新建两栋叶片后处理厂房。今年国庆假期开放试运营期间，省玻璃这里民宿入住率在90％以上。
乡村要振兴，格行情预发展产业是基础，这也是增强乡村造血功能、促进村民就近就业、实现可持续发展的长远之计智能驾驶领域包括高速NDA（高级领航辅助）、年8月超级泊车、更高等级的Robotaxi的示范运营，以及正在大力推进的城市NDA。据了解，日山东2023年上半年销售的车型中，配备L2级及以上智能驾驶功能渗透率达到49.2%，智能座舱的渗透率已经达到80%，预计到2025年其渗透率将达到100%。一方面，省玻璃广汽大力推进企业经营管理的数字化，省玻璃包括整个研发体系数字化，优化开发流程，通过与业界合作伙伴展开合作，借助云计算、大数据、人工智能等先进技术，共同推进数字化转型。
近年来，中国汽车产业呈现出迅猛的发展态势。黄敬告诉记者，广汽集团始终高度关注数字化、智能化转型升级领域的进展，不断加大投入和研发力度，积极探索和实践相关技术和业务模式，致力于提升企业的核心竞争力和可持续发展能力，推动企业数智化转型变革。
黄敬表示，广汽集团一直致力于积极探索和推进智能技术的发展，将新技术引入产品中，以满足客户对智能化的期望。黄敬介绍称，比如华为在IPD流程等方面具有丰富的经验，在数字化方面的整个产品体系也比较完善，因此我们在数字化转型的咨询和数据治理等方面与他们建立了深度合作关系。黄敬也表示，随着智能技术的迅猛发展，传统的NLP技术（自然语言处理）在智能化方面已取得一定成果，但若要达到更高程度的智能化水平，技术路线必须有所转变。2022年，广汽获得了德国TüV（第三方检测、检验和认证机构德国莱茵）颁布的第一个预期功能安全管理体系的全球认证，在功能安全这一块，广汽也获得了ASIL D（第三方检测、检验和认证机构德国莱茵）这样的最高等级的管理体系认证。
在提升客户体验方面，座舱智能化无疑是一个巨大的契机。在星灵电子电气架构的赋能下，广汽在智能化技术应用的布局主要体现在智能驾驶和智能座舱上。为此，广汽集团推出了全新的星灵电子电气架构，这是国内首个量产的车云一体集中式电子电气架构，具备超高速带宽和强大的算力，为智能驾驶和座舱的智能化提供了坚实的基础。随着云计算、人工智能、大数据等新一代信息技术的发展，数字化、智能化已成为汽车行业的重要发展方向。
另一方面，广汽在智能网联领域新增了大量投入。未来，对于汽车行业数智化的下半场，黄敬认为，中国汽车产业要想加速拥抱数字化，实现全面的数智升级，赢得全球竞争优势，除了加大投入扶持，进一步推进相关标准和政策落实外，汽车企业还要在关键技术攻关、人才培养、产业协同，走向更高度智能化方面下功夫。
为了保障用户体验的安全可靠性，广汽把整车安全研发的设计上进行了部署和完善，目前已经建立了预期功能安全和功能安全、信息安全等完整的安全体系。车辆达到高度智能化的时候，安全可靠性也会面临挑战。
在用户需求与技术变革双重驱动下，数字化升级已经成为众多车企的选择。智能网联的系统准入问题对于整个产业而言，具有至关重要的意义。对此，黄敬表示，目前自动驾驶尚未达到完全的高阶自动驾驶阶段，智能网联汽车如何逐步融入，不仅仅关乎技术发展，还与法律法规的配套建设息息相关。在智能座舱领域，广汽集团也正在跟业界的多家合作伙伴进行车端、座舱芯片及操作系统等领域的技术探讨和合作统筹，通过大模型等先进技术来进一步提升车端交互的智能化水平，推动广汽魔方、ADiGO SOUND原景声、广汽AI大模型平台等技术产品的创新升级。我们认为将来的智能汽车，首先需要一个车云一体的技术架构，例如现在车端云端很多功能是打通的，包括OTA（空中下载技术）、远程控制等都离不开这种基础技术架构的实现。谈及下一步发展，黄敬表示，广汽将进一步加大云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术在汽车设计、生产等各环节的应用，推动数智技术赋能企业运营模式的优化升级，为中国汽车工业实现更加高质量的发展贡献力量。
未来智能化还是要转到‘大模型的路线上去的，这也正是当前整个行业所密切关注的焦点。实际上，更为舒适的出行与服务体验正是源于这一技术的不断进步和下一阶段大规模市场化落地。
目前，广汽集团广泛应用电子信息、物联网、云计算、大数据、人工智能等一系列创新技术，不断提升智能座舱和智能驾驶能力的同时，为消费者带来了更加便捷、安全的出行体验，也为全球汽车市场带来了新的活力和机遇。我们正跟华为探讨和尝试大模型在智能驾驶、网联汽车数据处理、代码开发等领域的应用。
其次，要实现真正的智能化，必须有强大的支撑平台。日前，广汽研究院云服务与大数据专业总师黄敬在做客《人民车友会》接受记者采访时表示，智能技术深刻改变着传统汽车企业的运营模式，数字化、智能化是行业提高效率、降低成本、促进创新，实现数智化升级转型的必然选择。
2023年11月，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布了开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知，通过开展准入和上路通行试点加快智能网联汽车产品的量产和应用。根据今年上半年的统计数据，中国已经成为世界第一的汽车出口国，与此同时中国自主品牌汽车在国内市场的占比已经突破55%，呈现强势增长的局面市科委、中关村管委会作为牵头部门要做好政策落实工作的统筹，把各项任务清单化、台账化，着力推进战略级服务，推动各项政策、资源、要素重点向独角兽企业流动。独角兽企业正在面临更加复杂的全球性挑战，需要有效市场和有为政府的充分结合。
希望通过与独角兽企业的面对面交流，向企业传达北京市对民营企业、民营经济发展的决心和信心，了解不同领域独角兽企业的发展需求，推动独角兽十条落实更加精准、更有实效。二要以培育世界一流的创新型企业为目标，持续强化独角兽企业科技创新主体地位。
北京市副市长于英杰在会上表示，独角兽企业具有高成长性，是新经济发展的风向标。三要持续优化独角兽企业的政策环境，着力营造具有全球竞争力的开放创新生态。
一要狠抓独角兽十条落实，全力做好独角兽企业的培育工作。根据12月份最新梳理情况，截至目前，北京市独角兽企业数量114家，较2023年中期增加6家，较2022年同期增加12家，近5年来保持平稳增长态势，数量始终保持全国第一。
希望独角兽企业不断加大研发投入，注重知识产权保护，在服务国家科技创新和高水平自立自强方面发挥更大的作用。北京设立了四支科技创新的基金，注重投早、投小，持续为企业提供更加精准的人才政策保障。总估值5215亿美元，估值过百亿美元的超级独角兽5家，硬科技独角兽企业占比60%以上。北京将着力支持以独角兽企业为代表的民营企业开展科技创新，支持企业通过北交所上市，努力培育一批能够代表中关村、代表北京、代表国家参与全球竞争的创新型企业。
记者26日从北京市科委、中关村管委会获悉：日前，市科委、中关村管委会组织召开《关于进一步培育和服务独角兽企业的若干措施》（简称独角兽十条）实施座谈会。北京市在充分征求独角兽企业意见的基础上，出台了独角兽十条。
通过政府和市场共同作用，建立市场化、法治化、便利化、国际化一流营商环境，进一步做强做大独角兽企业，培育成为具有全球竞争力的世界一流企业面对挑战和机遇，当下中国汽车解决方案的智能化布局是怎样的？未来，行业为加速实现商业化量产、提高研发效率、降低成本，还需要做出哪些努力？秦孔建介绍称，中国汽车解决方案的智能化布局主要涉及智能驾驶、智能感知、车路云一体化和场景应用等领域。
未来，智能化、信息化、低碳化逐渐成为汽车行业公认的最优方案，智能汽车是汽车行业未来发展的重要方向。智能驾驶通过引入先进的传感器、算法和人工智能技术，提升行驶安全性和驾驶体验。
