薄熙见步改善井下作业环境和地面文明环境。

2、拉米商讨二季度、拉米商讨三季度煤电的入炉均价分别是多少?三季度煤电的全口径税前扣非利润是多少?大唐发电：公司二季度入炉标煤单价(不含燃机)约950元/吨，三季度入炉标煤单价(不含燃机)约890元/吨。新能源方面9、重启多哈大唐发电和大唐新能源的同业竞争如何避免，重启多哈新能源资源如何划分?大唐发电：公司上市时，控股股东大唐集团为解决同业竞争情况已做出相应承诺，且承诺长期有效。

7、谈判发达大唐发电三季度利润主要由水电风光发电等贡献，谈判发达火电整体处于亏损边缘，后续采取哪些措施改善亏损局面?大唐发电：公司后续将根据实际情况，制定亏损企业治理方案，一厂一策，做好亏损企业扭亏增盈、提质增效工作。大唐国际发电股份有限公司(简称大唐发电)成立于1994年，国家先让该公司是中国最大的独立发电公司之一，国家先让所属运营企业及在建项目遍及全国19个省区，经营产业以火电、水电、风电、光伏为主的发电业务，公司正逐步发展成为绿色低碳、多能互补、高效协同的大型综合能源上市公司。因煤电亏损太多，薄熙见步亏损面高达65%，大唐发电将出清部分火电资产。换算成5000大卡的电煤，拉米商讨那就是685.71元/吨，只有电厂的接收价格低于685块钱才不至于亏损。6、重启多哈上半年母公司税后利润达到26亿，重启多哈各新能源子公司等都实现盈利，但公司合并归母利润只有15亿，可见有部分子公司亏损相当严重，这部分资产亏损的原因以及扭亏的计划?大唐发电：公司后续将根据长期亏损的子公司经营情况制定亏损企业治理方案，提质增效。

5、谈判发达前三季度煤电、谈判发达燃机、水电、风电、光伏、铝业的全口径税前利润分别是多少?大唐发电：2023年前三季度，煤机板块盈利约2亿元;燃机板块盈利约3亿元;水电板块盈利约10亿元;风电板块盈利约19亿元;光伏板块盈利约5亿元;铝业盈利约1亿元。4、国家先让前三季度煤电的亏损面百分比是多少?大唐发电：2023年前三季度，火电板块盈利约5亿元，公司煤电亏损面约65%左右薄熙见步>>>后期来看：一是重点物流通道检修影响不及预期

而与此同时，拉米商讨终端的接受度开始下降，拉米商讨询货热情较昨日有所下降，而部分贸易商也有获利了结的意愿，出货积极性持续提升，高位报价已经有止涨趋稳迹象。节后归来，重启多哈在大秦线检修和发运倒挂影响下，贸易商多认为港口优质货源偏少局面短期难有改善，挺价意愿较高，市场报价连续快速上行。谈判发达二是下游需求持续性不足。但安全检查警报未解，国家先让后续煤炭市场不确定性仍存。

环渤海港口库存不降反增减弱大秦线检修对于市场的影响，且今年大秦线秋季检修时间较短，后期市场累库预期继续增加，贸易商出货意愿增强。环渤海港口库存向上修复，短期沿海煤炭市场价格涨幅收窄，逐渐降温的可能性较大。

综合来看，大秦线检修对港口调入影响不及预期，加之煤炭价格涨速过快，终端整体需求跟进不足。而产地安监力度不断加严，煤炭产量略有缩减，一定程度上抑制煤炭货源集港，港口市场煤偏紧问题进一步加剧，促使煤价加速上行。环渤海港口主要煤运通道大秦线于10月4日-23日，每天进行3小时的天窗检修，截至10月10日环渤海港口库存为2399.8万吨，较去年同期增加157.7万吨(+7%)，较大秦线检修前(10月3日)增加82.2万吨。进入9月份后，金九银十传统建材化工需求旺季到来，建材化工行业也迎来久违的上涨行情，非电行业补库需求增加，叠加市场煤库存偏低，小需求撬动大市场，为市场煤炭价格上涨提供了空间。

进入10月份，居民耗电用煤逐渐转换为淡季模式，沿海区域终端日耗水平同比转负，在长协和进口的双向保障下，电力终端北上市场采购积极性不足，而非电终端补库缺乏持久性，终端整体需求可持续不足，将对港口价格形成实质性的打压。回顾本轮煤价上涨行情，6-8月份，受进口煤大量到港冲击，港口市场表现较产地偏弱，价格大幅倒挂情况下贸易商发运积极性降至冰点，港口市场煤库存持续去化，煤炭价格逐渐止跌企稳。>>>后期来看：一是重点物流通道检修影响不及预期因此，贸易商要在及时出货、兑现利润，落袋为安才是上上策。

此外，部分地区的汽运费随之上涨，也进一步推高了煤价。从整体供需角度来看，十月上旬的动力煤市场呈现出一种积极向好的发展趋势，产地安全检查力度持续加码，大秦线展开为期20天的秋季集中修;再加上部分用户开始冬季备煤，市场需求有所提升，电煤价格会偏强运行，市场行情比较看好，煤价上涨的概率提升。

中旬，大秦线检修即将过半，部分贸易商着急出货，煤价涨势可能会趋缓或者小幅回落，但不会深跌。近期，坑口煤价止跌反弹，出现持续上涨行情，部分产区出现排队购煤的繁忙景象。

港口方面，虽然环渤海港口下锚船偏少，但煤炭调入量也有限，环渤海港口库存保持中位水平。主产区安监趋严，大秦线检修如火如荼，促使贸易商挺价心里增强，而华哥、魏哥先后上调接货价格，助推市场趋好，煤价上涨。今日开始，下游观望情绪又起;询货问价减少，港口市场情绪降温，贸易商报价有所下调。由于节后三天，煤价上涨过猛，下游一时接受不了。虽然近期，环渤海港口库存回升较快，但从预报船舶来看，后续到港船数量开始增多，预计港口将变垒库为去库，港口煤价跌幅有限。一旦非电行业淡季到来、拉运结束，叠加终端电厂完成补库，以及大秦线运输恢复，就会造成需求下降、供应增多;煤炭市场就会出现询货减少、下游观望、煤价下跌的现象。

这波产地上涨行情主要受到以下几个因素影响：一是非电行业对煤炭需求的增加，二是供暖季节的刚性需求增加，三是产地安全检查的趋严，叠加铁路检修。不可忽视的是，大秦线检修开始后，环渤海港口库存不降反升，而进口煤价格虽有上涨，但相比国内煤价仍具有一定价格优势，国内煤价不可能无休止的保持上涨行情。

银十带动下，非电行业积极采购，叠加部分电厂旺季过后的招标补库;而此时，环渤海港口库存与去年同期非常接近，处于中位水平。进港煤种中，长协煤居多，优质市场煤调入依旧匮乏;而下游电厂及化工、水泥等行业采购积极，为港口市场煤价格提供了强有力的上涨空间

从整体供需角度来看，十月上旬的动力煤市场呈现出一种积极向好的发展趋势，产地安全检查力度持续加码，大秦线展开为期20天的秋季集中修;再加上部分用户开始冬季备煤，市场需求有所提升，电煤价格会偏强运行，市场行情比较看好，煤价上涨的概率提升。主产区安监趋严，大秦线检修如火如荼，促使贸易商挺价心里增强，而华哥、魏哥先后上调接货价格，助推市场趋好，煤价上涨。

港口方面，虽然环渤海港口下锚船偏少，但煤炭调入量也有限，环渤海港口库存保持中位水平。因此，贸易商要在及时出货、兑现利润，落袋为安才是上上策。进港煤种中，长协煤居多，优质市场煤调入依旧匮乏;而下游电厂及化工、水泥等行业采购积极，为港口市场煤价格提供了强有力的上涨空间。此外，部分地区的汽运费随之上涨，也进一步推高了煤价。

这波产地上涨行情主要受到以下几个因素影响：一是非电行业对煤炭需求的增加，二是供暖季节的刚性需求增加，三是产地安全检查的趋严，叠加铁路检修。今日开始，下游观望情绪又起;询货问价减少，港口市场情绪降温，贸易商报价有所下调。

由于节后三天，煤价上涨过猛，下游一时接受不了。不可忽视的是，大秦线检修开始后，环渤海港口库存不降反升，而进口煤价格虽有上涨，但相比国内煤价仍具有一定价格优势，国内煤价不可能无休止的保持上涨行情。

中旬，大秦线检修即将过半，部分贸易商着急出货，煤价涨势可能会趋缓或者小幅回落，但不会深跌。一旦非电行业淡季到来、拉运结束，叠加终端电厂完成补库，以及大秦线运输恢复，就会造成需求下降、供应增多;煤炭市场就会出现询货减少、下游观望、煤价下跌的现象。

虽然近期，环渤海港口库存回升较快，但从预报船舶来看，后续到港船数量开始增多，预计港口将变垒库为去库，港口煤价跌幅有限。近期，坑口煤价止跌反弹，出现持续上涨行情，部分产区出现排队购煤的繁忙景象。银十带动下，非电行业积极采购，叠加部分电厂旺季过后的招标补库;而此时，环渤海港口库存与去年同期非常接近，处于中位水平其他方面，央视消息，近期，受冷空气影响，北方多地开始供暖，10月6日起甘肃武威天祝县开始冬季供暖，比往年提前了四天;黑龙江铁力市早已于9月28日陆续开始供热，七台河市于9月30日开栓供热;新疆阿勒泰地区、昌吉州、塔城等地也已开始启动供热。

根据通知，有装卸设备和无装卸设备船舶将分别征收额外费用42美分/吨和82美分/吨。假期过后，港口市场煤价上涨起步比较猛，提速比较快，今日港口市场涨幅开始放缓。

按照自治区统一部署，该市为呼和浩特市、包头市、兴安盟、乌兰察布市等7个盟市供煤765.2万吨，为本市供煤367.8万吨。鄂尔多斯市按照自治区政府民生供暖用煤保障工作方案要求，对保供煤矿生产情况、长协履约情况和煤质情况做了进一步梳理，严格按照热值不低于4200大卡、价格1卡不高于0.0836元/吨的标准，将保障任务全部落实到保供煤矿，并签订供应合同。

特别是上午，市场煤价一度出现下跌情况，到了下午，市场又开始好转，行情趋稳，全天看来，煤价依然上行，但涨幅较昨日有所放缓。河北省10月7日召开全省采暖季保暖保供工作视频会议并要求，发电供热企业提早备冬储煤，储煤基地尽量早储多储。