同樣地，龙骑关我們的銀行帳戶中的數位籌碼，是以數位形式寫的欠條，承諾在未來支付我們一筆國家發行的錢，然後這些數位欠條籌碼便可以傳給其他人。
勞工體檢項目、于龙骑健檢項目有哪些？可以安排哪些醫院健檢？ 其實實施一般體格檢查和一般健康檢查項目並無差別，于龙骑兩者都包含：過往病史、身高、體重、腰圍、視力、辨色力、聽力、血壓⋯⋯等七個大項目，詳細內容可查看勞工健康保護規則法規中附表八「一般體格檢查、健康檢查項目表」。而勞動部也針對特別容易罹患職業病的高風險勞工，基本要求雇主在一定期間內實施健檢。
勞工特殊健檢／特定對象及特定項目健檢 如果公司營業性質是屬於高風險的作業項目，情况说因對員工身體的危害更甚，應在員工到職後每年實施健檢追蹤。Photo Credit: 《職場熊報》 另外，明介绍雇主對在職勞工則應施行「一般健康檢查、明介绍特殊健康檢查及特定對象健康檢查」（勞工健檢），其中又依照員工年齡不同或從事職務性質不同，要求不同的檢查頻率。員工體檢、龙骑关健檢後發現有傳染病、龙骑关不適任時，雇主可以解雇嗎？ 依《職安法》§21規定，要僱用的員工體檢後發現不適合從事該工作，應不得僱用其從事該工作。還可留言與作者、于龙骑記者、編輯討論文章內容。因此，基本許多公司會在錄取通知單上註明「新進員工報到後經體檢發現XXX，基本取消錄取資格」，然而要注意的是，員工所患疾病和其從事的工作性質必須有直接相關，或有相關法規規定不得僱用。
勞工體檢、情况说勞工健檢差異在哪裡？兩大圖表一次看懂 首先，我們先用兩張圖表看懂員工體檢和員工健檢的差異。職業病的成因與診斷十分複雜，明介绍可能摻雜了遺傳、明介绍環境、工作器具等各種因素，因此，雇主應定期安排在職員工健檢（健檢頻率可參考上表），當健檢報告有異常指數，雇主便能夠即早發現，針對員工每次的健檢結果、對照相同工作者是否有同樣狀況來建置預防措施，避免職業病發生。」 「中國的一項基本現實是中國經濟10多年來緩慢走低，龙骑关財政收入逐漸減少」，龙骑关時殷弘表示，「外部環境則美國這麼壞，而且美國後面跟著不少盟國和戰略夥伴。
鐵路運載寮國的農產品、于龙骑橡膠等進入中國，而中國則向寮國輸出化肥、家用電器等物品。莊嘉穎表示，基本北京願意這樣做需要承擔風險，有些成功，但也有未能達成預期的效應，這也很正常，「因為本質就是這個樣子」。綠皮的外觀，情况说對標中國標準，車內到處可見中文標語。當年，明介绍剛成為中國最高領導人的習近平在秋天出訪中亞四國與印尼，明介绍分別提出的「絲綢之路經濟帶」倡議與共同建設21世紀「海上絲綢之路」，「一帶一路」就此誕生。
中國外交部遲至峰會召開前的一個禮拜才公布具體時間，官方的宣傳亦不慍不火。不過，這一美好的前景與局勢在倡議推出5週年時開始改變，直至現今已推出了10年，國際局勢的變化與周邊國家內政的複雜、中國經濟的放緩，讓這一大戰略早已走往收縮與盤整的方向。
從今年4月份跨境客運列車開通以來，來自中國的旅客量激增。這一兩年開始中國政府已經不願往「一帶一路」項目上依舊大投錢。「一帶一路」本身就是一個風險高的開發計畫，回報率較慢，如同冷戰時期美蘇要拉攏他國，也是將大筆款項投在不同國家，但成效不一。圖表製作：關鍵評論網 Loso 「一帶一路」10週年走到哪裡？爭議與收穫一覽 （中央社）中國的「一帶一路」從著重周邊國家開始，一路輻射到歐陸、非洲，一些文件甚至出現要到北極的構想。
「兩個優先不會變，都要花不少錢。美中關係也未如現在緊張與詭譎。還有這兩個優先還引起反彈，如美國與其盟國也增加國防開支和強化備戰，有需要我們應對。2018年8月，也就是這一倡議提出的5週年上，習近平在一座談會上說，過去幾年共建「一帶一路」完成了總體布局，繪就了一幅「大寫意」，今後要聚焦重點、精雕細琢，共同繪製好精謹細膩的「工筆畫」。
「一帶一路」10週年投資收縮 學者：中國經濟走低 戰略主軸聚焦台美 （中央社）2013年，中國國家主席習近平提出「絲綢之路經濟帶」倡議與共同建設21世紀「海上絲綢之路」，拉開「一帶一路」帷幕。中寮鐵路另有一遠大計畫，是希望能一路行經泰國、馬來西亞直至新加坡，打造鐵路網路。
莊嘉穎觀察，最近看到中國做了調整，不會像以往那麼大規模投入，會比較有選擇性地去推動。比起傳統的基礎建設，中國更希望在電子通訊的基礎建設下功夫，能夠降低風險，戰略上也較有保障，選項會較為小心。
彼時，中國超越日本成為世界第二大經濟體，在2013年的前後幾年的國內生產毛額（GDP）成長率（從2010年到2014年）至少都有7%。但是，內部以寮國人的平均薪資，一張中寮鐵路的票要價不菲，政府也要面臨龐大的債務壓力。中國人民大學國際關係學者時殷弘接受《中央社》訪問時指出，習近平在2018年8月提的工筆畫，是進行「一帶一路」以來的最重要指示。之後，如大筆一揮的「一帶一路」兩條路線的地圖被世人廣為所知。「如果說改善周邊外交就主要押寶在『「一帶一路」』上，那麼多半不會成功，因為周邊情況越來越複雜和具挑戰性的原因很多」。時殷弘分析，中國在戰略領域上有兩個事最優先，即台灣問題與處理對美關係，可能還包括東海問題。
10年過去，原本豪情壯志的對外輸出基礎建設計畫，早已開始收縮並盤點，內涵也已出現轉折。在這種情況下，哪個最重要？國內經濟、金融爭取穩中求進」。
包括項目規模也明顯縮小，平均投資規模在3.92億美元，比2018年的水平低48%。第三屆「一帶一路」國際合作高峰論壇將於10月17日至18日在北京舉行。
現在官方盼以「工筆」的技巧，對於「一帶一路」更為講究「細緻」與「細膩」。新加坡國立大學政治學系副教授莊嘉穎告訴《中央社》，經濟放緩下，支出與投資很難一直支撐，北京對「一帶一路」進行了一些調整。
他說，此外，周邊情況越來越複雜和具挑戰性。「一帶一路」10年了，大基建在一些國家興建與落地，同步帶來爭論與攻訐許多品牌老闆或數位轉型的企業，一定知道經營網路行銷優化SEO (Search Engine Optimization，搜尋引擎最佳化) 很重要。例如用戶體驗、網頁開啓速度、網站是否有RWD、網址是否為https，這都是近幾年影響SEO排名的重要因素。
於是連啓佑開始找尋市面符合需求的工具，試用多家軟體，他認為專營網頁設計的「路老闆有限公司」，所推出的「關鍵字排名查詢工具SEO-RANK」相當適合台灣業者。換句話說，數位環境在變，企業也需要翻新SEO思維及作法。
對內部有全職SEO行銷團隊的企業，甚至把SEO視為品牌主力行銷的品牌，更是適合導入工具提升流量及業績。數據，使用SEO工具，讓成效報表加強關鍵字行銷。
其一，費用普遍高昂，預算往往數萬元以上。技術，也就是針對網站從建置到優化，必須針對問題做全方面的健診。
市調公司Borrell Associates預測，到2020年全球企業投注SEO預算將高達792.7億美元。連啓佑從「技術、內容、推廣、數據」四大面向探討SEO的演進。而內容與關鍵字扣合度最高，SEO不結合內容行銷，難有好成效。更不用說，當客戶臨時需要報表時，人力很難立即產出數據。
」連啓佑解釋，事實上隨著數位工具演進，SEO手法也在持續變化。推廣則是除了傳統網站及聯結，還包含數位資產優化，整合粉絲頁及影音帳號，才能達到多版位效益。
其二，工具欄位設計與台灣本地作業習慣不同，導致報表產出的樣式非台灣人熟悉樣式，甚至跑不出客戶想要的資料。但發現，國外的工具對台灣企業而言，產生兩項導入門檻。
台灣SEO業界先驅連啓佑，累積15年SEO資歷，點出企業執行SEO需要新思維。過去他幫客戶產出報表，必須透過人力去一一搜尋，一位全職員工要幫100家客戶找出關鍵字排名，光查完一輪就要花整整2天時間。