兴义刘启动青岛至日照高铁前期工作。

氏庄园开放水平稳步提升。国际市场进一步开拓，第绣对拉丁美洲、欧盟、东盟、韩国进出口分别增长19.5%、12.4%、9.8%和7.1%。

男为自市场内生动力增强。己绣婚民生保障改善有力。1月-4月，妆图生产、需求、就业、物价等多方面显示全省经济运行总体平稳。其中，兴义刘高技术服务业企业81家，实际使用外资3.8亿美元，分别增长20.9%和185.4%据了解，氏庄园今年我市国土绿化工作将森林质量精准提升作为重点，逐步将重建转化为重管。

通过新栽、第绣补植、疏伐等抚育手段，调整现有林分结构，提升森林生态系统整体活力和多种服务功能。截至目前，男为自全市已完成新造林(含更新造林)12.1万亩，占年度总任务的89%。一体衔接的综合枢纽建设硬仗 攻坚目标：己绣婚现代综合客运枢纽系统基本建成，枢纽服务功能得到提升，旅客换乘更加便捷。

根据运输结构调整要求，妆图以港口大宗货物运输公转铁为重点，逐步释放青盐铁路货运能力，满足董家口港区集疏运需求。开展青岛西至诸城铁路、兴义刘莱西至海阳至荣成铁路、兴义刘蓬莱至莱阳至莱西铁路、莱州至平度至青岛铁路、青岛至海阳铁路等重大项目规划方案、建设时序研究。打造TOD发展模式：氏庄园以轨道交通大投入带动产业大发展，建设轨道交通产业园区，拉长拓宽轨道交通产业链。第绣其他区市完成37条主干道建设任务。

胶州市积极推进胶东机场邻近区域道路建设。提升主次干道通行能力：结合市政道路大中修，适时对福州路等主要道路实施三块板改两块板改造，进一步释放道路通行能力。

启动胶州湾大桥李村河互通立交A(北向东)、B(东向南)、F(南向东)匝道建设。推进原油区域贸易中心建设。到2022年，生产性泊位增加到131个，其中万吨级以上泊位增加到93个;港口生产实现新突破，货物吞吐量突破6.5亿吨;集装箱吞吐量突破2400万标准箱，集装箱中转比例提高到20%以上。推进综合交通信息一体联动：强化综合交通运行监测与信息服务平台功能，促进跨部门、跨行业、跨区域数据共享与应用，提升交通运输智能化管理和信息化服务能力。

同时，跟踪渤海海峡跨海通道研究进展情况。服务支撑重点区域发展：支持平度、莱西、西海岸新区、胶州、城阳、即墨等实施国省道等公路改扩建工程，服务中国上海合作组织地方经贸合作示范区、轨道交通产业示范区等重点区域建设。启动青岛至日照高铁前期工作。7场硬仗及攻坚目标 ●世界一流的海洋港口建设硬仗 攻坚目标：努力打造特色鲜明、设施先进、功能完善、高效便捷、绿色智慧、港城协调的世界一流海洋港口 ●面向世界的东北亚国际枢纽机场建设硬仗 攻坚目标：力争2019年实现胶东机场转场运营，把胶东机场打造成为连接日韩、面向世界的东北亚国际枢纽机场 ●国家沿海重要的铁路枢纽建设硬仗 攻坚目标：打造国家铁路沿海通道重要枢纽，实现南融长三角城市群和华中腹地，西北接京津冀及沿黄流域，北连烟台、威海和环渤海高铁通道 ●四通八达的现代化公路体系建设硬仗 攻坚目标：提高公路技术等级，提升路网通达能力，畅通拥堵路段节点，到2022年，高速公路六车道及以上比例由15.7%提高到24%以上 ●内畅外达的市政路网体系建设硬仗 攻坚目标：到2022年，城市快速路网体系优化完善，主次干道路网增容提效，关键节点运行效率提高 ●引领城市发展的地铁建设硬仗 攻坚目标：到2022年，轨道交通通车8条线，运营里程330公里，日客运量200万人次，占公共交通出行总量的35% ●一体衔接的综合枢纽建设硬仗 攻坚目标：现代综合客运枢纽系统基本建成，不同运输方式之间衔接更加紧密，多式联运效率显著提高，东连日韩、西通中亚的国际物流枢纽地位进一步提升 世界一流的海洋港口建设硬仗 攻坚目标：努力打造特色鲜明、设施先进、功能完善、高效便捷、绿色智慧、港城协调的世界一流海洋港口。

《方案》提出，牢固树立新发展理念，紧紧抓住高质量发展这个核心，聚焦补齐短板，服务重大战略，按照实现市内交通畅通，中心市区与各区市畅通，青岛与周边城市畅通，在东北亚等更大范围、更高层次上畅通的要求，集中突破一批重大项目，推进交通基础设施互联互通。提升机场国际枢纽功能，融入民航世界级机场群发展战略，把胶东机场打造成为连接日韩、面向世界的东北亚国际枢纽机场。

开展未贯通道路打通攻坚行动，东岸城区23条未贯通主次干道全部打通。到2022年，高速公路六车道及以上比例由15.7%提高到24%以上，优良路率由91%提高到93%;普通国省道一级公路比例由41.3%提高到45%，优良路率由87%提高到90%;县乡道中等路以上比例由80%提高到85%。

内畅外达的市政路网体系建设硬仗 攻坚目标：到2022年，城市快速路网体系优化完善，主次干道路网增容提效，关键节点运行效率提高。统筹全域市政路网建设：加快推进辽阳路快速路、胶州湾大桥接线二期(海尔路至滨海大道)、第二条海底隧道等3个项目前期工作，适时启动相关项目建设。东岸城区新增快速路12.2公里，快速路建成率由50%提高至60%;打通未贯通主次干道23条、21.1公里，建成率提高至74.2%;贯通关键节点3处。到2022年，轨道交通通车8条线，运营里程330公里，日客运量200万人次，占公共交通出行总量的35%。地铁8号线2020年下半年北段(青岛北站至胶州北站)通车，2021年底全线通车，实现中心城区与胶东机场快速通勤。实施青兰高速(双埠至河套段)拓宽改建工程。

实施双元路与双积路节点立交改造。加快推进物流枢纽建设：统筹引导物流枢纽建设，争取进入第一批国家物流枢纽城市建设名单，打造长江以北纵深开放的重要战略支点。

加快三期建设规划编制，实现重要交通枢纽、产业区及人口密集区域有效覆盖，2019年底具备上报条件。贯通关键节点：2019-2020年，建成莱阳路海底世界人行过街通道，解决海底世界门前人车混行拥堵问题。

攻坚任务 强化综合客运枢纽服务功能：强化胶东机场综合枢纽，铁路青岛西站、红岛站、平度北站、莱西北站的综合服务功能。突破路网瓶颈节点制约：强化城市出入口等重要节点整治。

攻坚任务 调整港区功能布局：进一步明确港口定位，调整港区功能布局，形成一湾两翼辖六区的总体发展格局，即：环胶州湾和南翼董家口、北翼鳌山湾布局发展，下辖董家口、前湾、海西湾、黄岛、老港和鳌山湾六大港区，其中前湾港和董家口港为重点发展港区。攻坚任务 规划引领城市发展的轨道交通网络：根据我市国土空间规划，尽快完成新版线网规划修编。巩固综合交通优势，提升枢纽功能定位，畅通对外辐射通道，搞活城市交通系统，增强交通发展动能。提高路网通行服务水平：启动沈海高速(平度、莱西段)、国道308部分路段等10个国省道大中修工程。

不断完善以空港、海港为核心，以高速铁路、高速公路、轨道交通为骨干，与城市交通系统紧密衔接的现代化综合交通体系，形成空地一体、陆海联运、通达全球的立体运输网络，为打造山东面向世界的桥头堡，加快建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市提供强力支撑。完善机场周边地面道路体系：确保新机场高速公路、国道204(胶州城阳界至省道219段)拓宽改建、春阳路(锦盛四路至李王路)打通、李王路(春阳路至国道204)拓宽改建、双元路拓宽改建等5个重点项目在胶东机场转场前建成通车。

面向世界的东北亚国际枢纽机场建设硬仗 攻坚目标：力争2019年实现胶东机场转场运营。提升机场运输生产水平：完善航线网络布局，提升洲际通达水平，巩固日韩门户优势，提高东南亚网络通达性，强化国内覆盖，提升枢纽中转效能。

不同运输方式之间衔接更加紧密，多式联运效率显著提高，东连日韩、西通中亚的国际物流枢纽地位进一步提升。加强道路运输服务保障：新开机场快线、长途客运班线、常规公交线路，密切各区域与胶东机场的交通联系。

以轨道交通建设为突破口，推动交通枢纽一体化建设和一体化运营管理。推进四好农村路建设：继续实施农村公路三年集中攻坚(2018-2020)专项行动，提升农村公路服务水平。地铁1号线2020年底全线通车，实现北岸城区、东岸城区和西岸城区的快速通勤。攻坚任务 拓展高速铁路通道：推进潍坊至莱西铁路建设，将于2020年建成。

到2022年，机场航线总数增加到221条，力争机场旅客吞吐量达到3600万人次，货邮吞吐量提高到32万吨，起降航班提高到27万架次。《方案》明确了攻坚任务，提出要打赢7场硬仗，积极推进轨道交通可持续发展模式、积极稳妥推进道路运输行业改革、建立胶东机场综合交通中心(GTC)运营管理体制、加快空管终端管制区建设、拓宽资金筹措渠道等5项改革事项。

四通八达的现代化公路体系建设硬仗 攻坚目标：提高公路技术等级，提升路网通达能力，畅通拥堵路段节点，完善安全防护设施。记者获悉，根据市委发起15个攻势部署要求，市交通运输局牵头制定了《青岛市交通基础设施建设攻势行动方案(20192022年)(讨论稿)》(以下简称《方案》)。

地铁4号线2022年通车，形成贯穿市区中部的东西向骨干线路。2020-2021年，建成环湾路-长沙路立交，解决欢乐滨海城周边市民出行难问题。