广州港煤炭库存继续攀升，世界速读中央截至15日，广州港现有250万吨的煤炭场存

结构转型《中国经济和信息化》：财政支持油茶产业高质量多年来，财政支持油茶产业高质量鄂尔多斯一直以煤炭、化工、羊绒、天然气等传统产业为主导，如何把信息技术、高端制造技术融入鄂尔多斯的传统产业？李世：煤炭是我们最大的资源，现在世界上最大的井喷生产就在鄂尔多斯。虽然开采成本提高了，展单个项目最但综合效益和环保效益增长、发展和可持续发展的互动结合做得更好了。

作为鄂尔多斯的副市长，高奖补6亿元李世不仅带来了蒙古大草原的故事，还带来了鄂尔多斯招商引资的计划和十二五规划的思路。《中国经济和信息化》：世界速读中央鄂尔多斯推进节能减排的方式有哪些？李世：世界速读中央鄂尔多斯近几年非常大的工作就是水的示范，把农业用水向工业用水转换，通过节水工程节约出37%的水用于工业。大家知道过去的陶瓷板厚度在5毫米以上，财政支持油茶产业高质量我们现在引进了新技术，财政支持油茶产业高质量生产3.5毫米厚的陶瓷板，这种陶瓷板掉到地上摔不坏，比过去的陶瓷更加节能、环保，是新一代的新材料，符合国家新兴战略的要求。通过多次整合，展单个项目最产业形态、开采方式实现了革命性变化，鄂尔多斯的资源开采走上了现代化、正规化的道路。首先，高奖补6亿元鄂尔多斯在转型方面主要是打造以汽车为主板块的装备制造业，比如新能源汽车、电动汽车、优惠汽车等汽车产业。

8年前，世界速读中央鄂尔多斯还是内蒙古贫困地区之一，经济水平在12个盟市中经常垫底。鄂尔多斯有煤、财政支持油茶产业高质量有水，有盐，自己生产PVC，综合竞争力非常明显。准格尔旗另一家煤矿的相关人士称，展单个项目最近来煤炭的涨幅的确比较大，今年从1月到8月市场比较稳定，但到了10月份，煤炭供应的局面就出现了紧张。

有时会连涨，高奖补6亿元每天涨几块钱。记者通过在国内煤炭主产地内蒙古鄂尔多斯的调查发现，世界速读中央今年的抢煤大战爆发的要比往年早，价格上涨也较为迅速。还没进厂区，财政支持油茶产业高质量本报记者就看到了10余辆拉上煤的大货车停在几家饭店门口。一名小卖铺的老板对本报称，展单个项目最记者看到的还不是运煤车最多的时候，展单个项目最前段时间多的时候，货车从煤矿门口一直排到靠近公路的尽头，足足有一百多辆车，最长的有等到半个多月才拉上煤的。

上述博源煤矿的一名人士称。来自山西的一名运煤人说，虽然他们当地大量产煤，但煤炭整合影响不小，虽然他听到整合后产量增加的说法，但事实却是抢煤依旧很疯狂，因此他们只能跑到内蒙古来拉煤，因为来内蒙古拉煤还能抢上，在山西很多大客户疯狂订货，导致像他这样的小客户很难抢到煤炭资源。

抢煤大战顺着内蒙古鄂尔多斯市一路向南走去，在通往伊金霍洛旗的路上不断遇到拉煤的大货车，它们往往三五辆的一起出现。事实的确如此，本报记者在博源煤矿就见到了来自山西的运煤车。质量好，动力强劲的块煤年初350元/吨，现在为450元/吨。其他5000大卡、5500大卡的原煤价格，也分别同比上涨25%左右。

不过自去年山西煤炭整合来看，大量小煤矿以及落后产能被关停，供应量受到很大影响，因此很多运煤车不惜多跑路从山西转向内蒙古拉煤。现在煤太缺了，我们那边的电厂催得很急，说要抓紧时间，不然很可能会出问题。而在煤炭的装载处，本报注意到，二十多辆大货车正在排队等候。而旁边的一名河南车的司机则说，他们凌晨3点过来的

每天都有，我们出租车现在一般晚上不去高速，堵车很厉害，到处都是拉煤的大货车。在博源煤矿的所在地伊金霍洛旗，多名当地居民告诉本报，之前他们那里也有很多小煤矿，后来都被陆续关掉，只剩下大一些的煤矿。

一名煤矿的相关人士称。千年极寒引发的抢煤大战还在持续，并呈现愈演愈烈之势。

我们是昨天凌晨4点来的，一直等到现在。正如外界的分析所言，资源性产品的改革很可能带来物价的上涨，这也是改革必须经历的一个阶段。博源煤矿的一名人士称，周边煤矿的关闭导致了他们煤矿的车辆增加，虽然每年这个时候，煤炭都很紧张，但这两年表现尤为明显。煤改效应显现煤炭紧缺与煤价的上涨似乎与之前的煤改不无联系，其改革效应已经显现。上述河南的一名司机说。11月8日，本报记者赶到了位于伊金霍洛旗的博源煤矿。

按照以往的规律，一些资源性产品的改革很容易导致价格的上涨。提着现金到没听说过，但现在抢煤抢的的确很疯。

抢煤大战顺着内蒙古鄂尔多斯市一路向南走去，在通往伊金霍洛旗的路上不断遇到拉煤的大货车，它们往往三五辆的一起出现。其他5000大卡、5500大卡的原煤价格，也分别同比上涨25%左右。

一名小卖铺的老板对本报称，记者看到的还不是运煤车最多的时候，前段时间多的时候，货车从煤矿门口一直排到靠近公路的尽头，足足有一百多辆车，最长的有等到半个多月才拉上煤的。从目前的情况看，煤价上涨以及供应紧张的局面，还很难在短期内有所改变。

只来拉个一辆车的，我们都不会答应他们到厂里来拉。标有北京某运输公司的一名大货车司机说。供不应求，现在煤的确很紧缺。还没进厂区，本报记者就看到了10余辆拉上煤的大货车停在几家饭店门口。

博源煤矿的门卫告诉本报，现在每天都有四五百辆的大货车来拉货。事实的确如此，本报记者在博源煤矿就见到了来自山西的运煤车。

事实上，煤炭出现的这种局面很可能在其他资源品改革上重现。值得关注的是，有煤炭企业的负责人表示，煤改的后续影响已经显现，许多小煤矿的关停已经影响了供求和价格，后续煤炭供应的局面仍不容乐观。

该公司相关人士称，煤矿设计能力大约在300万吨/年，现在每天的产量大约在1万吨左右。据报道，11月9日，秦皇岛港口5800大卡的煤炭价格为每吨820-830元，比前1日上涨10元，比去年同期上涨25.1%。

目前讨论较多的煤炭资源税一旦征收，煤价还将有望出现上涨。上述准格尔旗煤企的相关人士认为，今年煤炭价格的上涨有多重因素，一是自千年极寒说流传以来，市场上便不断有人抢煤，有传闻甚至称，存上两三万吨只是小打小闹，市场对后期价格的上涨有很大预期。哪儿的煤都不好拉，太缺了。准格尔旗另一家煤矿的相关人士称，近来煤炭的涨幅的确比较大，今年从1月到8月市场比较稳定，但到了10月份，煤炭供应的局面就出现了紧张。

现在煤太缺了，我们那边的电厂催得很急，说要抓紧时间，不然很可能会出问题。上述人士称，来拉煤的什么地方的都有，山西、内蒙古以及河北、河南、北京等地，你们山东的也有。

而国际上大宗商品的暴涨也使得煤炭价格走高。在采访中了解到，出于对未来价格的上涨，市场上的抢购非常盛行。

不过自去年山西煤炭整合来看，大量小煤矿以及落后产能被关停，供应量受到很大影响，因此很多运煤车不惜多跑路从山西转向内蒙古拉煤。此外，煤炭资源税改革也在近期讨论升温，有分析甚至认为有望年底出台，税率将高达3%到5%，如果煤炭资源税改革实施，势必将大大增加煤炭的成本。