产地方面，独家视频丨习端午假期期间，产地迎来了一轮大降价，甚至部分煤矿矿假期最后一天出现恐慌性抛售。
虽然今日市场报价有所上涨，近平会见托这类货主也准备观望一下，但均表示不看好持续性，等到再次走弱后直接抛货。连续多日走弱，耶夫中方永远港口动力煤市场价格再次进入合理区间后，今日(6月14日)部分报价再现小幅上涨，可谓变幻莫测，涨跌都在一瞬间出现。
有贸易商表示，哈方的预计14日下午报价还存在进一步上调的可能。据了解，朋友和坚定伙随着价格再次进入合理区间后，在发运成本的支撑下，卖方议价意愿降低，挺价心理凸显，观望惜售增多独家视频丨习需要关注三季度长协焦煤价格的变化对市场的影响。现在出于对经济指标的考量，近平会见托无论是地方政府或是钢铁企业都没有压减的意愿。焦煤在近期上下游库存较低的情况下，耶夫中方永远市场企稳后有补库需求，耶夫中方永远或有助于价格反弹，就此判断市场发生逆转还为时过早，后期焦煤市场将面对资源量增加、需求释放动能不足、钢厂压减等诸多影响因素，市场或维持弱势运行态势，上半年那种大幅连续下滑空间也不存在。
仅从数据上看，哈方的CPI始终维持低位，尽管央行货币政策宽松，也没能溅起多少浪花。在经济下行周期，朋友和坚定伙过剩行业面临的问题就是巨幅长期亏损、资金紧张，甚至现金流出现断流。在整体需求不振背景下，独家视频丨习加上进口煤的强势补充，使得市场价格整体下移、电厂库存维持高位、长协煤保障力度持续加强。
好了，近平会见托是时候说说长协煤价了。最后，耶夫中方永远再说明一下2023年长协合同下水煤基准价：耶夫中方永远国家发改委办公厅于2022年10月31日印发了《2023年电煤中长期合同签约履约工作方案通知》，该文件明确指出：2023年长协合同下水煤(5500大卡)合同基准价为675元/吨。据悉，哈方的产地个别地区5800大卡低硫煤价已经跌破800元/吨。但较昨日不同的是，朋友和坚定伙在贸易商出货意愿增强、朋友和坚定伙市场上卖煤信息增多、买方具有明显商谈优势下，今日买方商谈询价情况增多，初现购买意愿，刚需用户抄底入场心态逐渐加重。
5月26日港口煤价参考如下：5500大卡：870元/吨5000大卡：765元/吨4500大卡：665元/吨今年以来，沿海煤炭市场保持弱势运行格局，特别是进入四月份以来，即使大秦线检修也并未能打破供应宽松格局。今天的煤价快速下跌，港口5500大卡的煤价已经快要触及到860元/吨的水平了。
5000大卡动力煤市场成交价格已经下移至750元/吨。时至今日，相信许多朋友开始将目光重新回归到长协煤价上了。那么这里我先问一下，请问今年的长协煤价是多少?您还记得吗?在回答这个问题之前，我们先说说今天的市场情况。产地方面，在悲观情绪及煤价全线下跌气氛笼罩之下，大部分煤矿门可罗雀，市场看跌情绪再次升温，部分煤矿出现顶仓，恐慌情绪下，前期囤货煤厂抛售、出货意愿加强，今日甚至出现了一日多次下调煤价的煤矿。
临近2023年的5月底，煤价没能像往年那样迎来上涨，反而在加速下降。北港方面，今日煤价继续下跌，5500大卡动力煤最低已经压至870元/吨初夏的行情，并不看好，煤炭市场供需面仍显宽松，价格运行将继续承压。今年的煤炭，产得多，进口也多，存得也多，包括上游的产地，中游的港口、二港，下游电厂，各个环节堆存的煤都是满满登登的。
首先，受内蒙部分露天煤矿停产以及主产区安检形势趋严等因素影响，供应有所收紧;但在需求低迷、进口煤暴增的情况下，市场并不紧张，且很难对煤价带来支撑。三、主产区资源不仅流向环渤海港口，而且面对大量内陆省市的采购，因此，夏季用煤高峰，产地市场并不悲观。
其次，进口煤太多，库存明显偏高。本周，受进口煤大量登陆影响，国内贸易商大量低价抛货，促使煤价摧枯拉朽式的下跌。
其中，大秦线恢复正常后，秦港存煤出现快速增加，目前已经达到626万吨。但下周市场仍有一定支撑，预计下周末煤价止跌，原因如下：一、伴随着宏观政策的发力，企业经营复苏，第一、二、三产的电力需求都会比去年出现较大增加，夏季高温高湿时段，空调负荷将拉起，带动电厂日耗回升。煤炭市场呈现三高三低态势，即高产量、高进口量、高库存，以及低需求、低采购、低还盘，煤炭市场疲弱态势暴露无遗。二、国内煤价跌至800-820元/吨之后，较进口煤便宜，竞争优势开始显现，询货和采购会增多，促使国内煤价止跌企稳。再次，神华外购装车困难，产地市场更显疲态，开始降价促销。四月份的制造业PMI指数较三月份大幅回落2.8个百分点，经济运行依旧承压，市场表现不及预期，经济基本面对当前的煤炭市场支撑有限。
尽管经济复苏、迎峰度夏以及可能出现的高温干旱天气，会拉动电厂日耗回升;但进口煤过多，叠加长协供应及时，煤价会加快探底。再次，虽然火电负荷大增，但市场供应增量不少，社会库存也比较高，足够火电厂消耗一段时间，压制了煤价上涨。
截止目前，我国环渤海主要港口存煤3115万吨高位，同比增长38%。由于产地市场受进口煤影响小，且发运到港严重倒挂，在很大程度上支撑了港口煤价不会深跌。
下游方面，全国重点电厂存煤1.08亿吨，较去年同期高2100万吨。其次，在长协及进口煤补充下，电厂库存继续维持高位，需求增量明显低于供应增量;且南方各地逐渐进入汛期，水电逐渐改善，短期终端需求仍显疲软。
本周，降价煤矿明显增加，且降幅有所扩大，降价煤种也随之增加。劳动节过后，全国各地生产陆续恢复正常，电厂发电量和供热量均有回升，但电厂库存继续维持高位今年的煤炭，产得多，进口也多，存得也多，包括上游的产地，中游的港口、二港，下游电厂，各个环节堆存的煤都是满满登登的。尽管经济复苏、迎峰度夏以及可能出现的高温干旱天气，会拉动电厂日耗回升;但进口煤过多，叠加长协供应及时，煤价会加快探底。
本周，受进口煤大量登陆影响，国内贸易商大量低价抛货，促使煤价摧枯拉朽式的下跌。其次，在长协及进口煤补充下，电厂库存继续维持高位，需求增量明显低于供应增量;且南方各地逐渐进入汛期，水电逐渐改善，短期终端需求仍显疲软。
首先，受内蒙部分露天煤矿停产以及主产区安检形势趋严等因素影响，供应有所收紧;但在需求低迷、进口煤暴增的情况下，市场并不紧张，且很难对煤价带来支撑。其次，进口煤太多，库存明显偏高。
下游方面，全国重点电厂存煤1.08亿吨，较去年同期高2100万吨。本周，降价煤矿明显增加，且降幅有所扩大，降价煤种也随之增加。
由于产地市场受进口煤影响小，且发运到港严重倒挂，在很大程度上支撑了港口煤价不会深跌。劳动节过后，全国各地生产陆续恢复正常，电厂发电量和供热量均有回升，但电厂库存继续维持高位。其中，大秦线恢复正常后，秦港存煤出现快速增加，目前已经达到626万吨。但下周市场仍有一定支撑，预计下周末煤价止跌，原因如下：一、伴随着宏观政策的发力，企业经营复苏，第一、二、三产的电力需求都会比去年出现较大增加，夏季高温高湿时段，空调负荷将拉起，带动电厂日耗回升。
四月份的制造业PMI指数较三月份大幅回落2.8个百分点，经济运行依旧承压，市场表现不及预期，经济基本面对当前的煤炭市场支撑有限。初夏的行情，并不看好，煤炭市场供需面仍显宽松，价格运行将继续承压。
二、国内煤价跌至800-820元/吨之后，较进口煤便宜，竞争优势开始显现，询货和采购会增多，促使国内煤价止跌企稳。三、主产区资源不仅流向环渤海港口，而且面对大量内陆省市的采购，因此，夏季用煤高峰，产地市场并不悲观。
截止目前，我国环渤海主要港口存煤3115万吨高位，同比增长38%。再次，神华外购装车困难，产地市场更显疲态，开始降价促销。
