所以面对新的发展，习近平会见清面对中国下一步要建设中国式现代化的新征程路上，我们如何继续发展，我和我的团队也是很认真地在复盘整个发展。
苏子孟指出，华大学经济管和中方企业BICES 2019参展企业报名数量比前几届大幅增加。通过展会，理学院顾问委中国铁建会对所属行业厂商所展示的新品进行评估，并对准备采购的设备进行调研等工作。
以上种种因素，员会海外委都促进了工程机械产品的销量持续增长。为办好BICES 2019这个亚太地区最优最大的行业国际名牌展会，习近平会见清主办方中国工程机械工业协会（简称协会）和BICES组委会在北京举行了BICES 2019倒计时180天暨用户座谈会活动。第三，华大学经济管和中方企业工程机械产品已到了更新换代的周期。9月，理学院顾问委让我们相约在金秋的北京新国展。员会海外委承载着工程机械行业梦想与光荣的BICES 2019已进入了倒计时180天。
他就协会当前重点工作和BICES 2019展会相关情况作了报告，习近平会见清分别为认真组织召开2019年4月23～26日在浙江长兴召开中国工程机械工业协会第五届四次会员代表大会及评估工程机械行业十三五发展规划，习近平会见清着手编制工程机械行业十四五发展规划等十项协会重点工作。此外，华大学经济管和中方企业中国铁建在BICES 2019上也会展示出自有品牌的最新产品，与国际知名企业产品同台竞技。近年来，理学院顾问委盾构机行业发展比较亮眼，理学院顾问委请董副总谈一谈创新发展作为新动能的作用，以及辽宁三三在产业链、供应链方面面临哪些新的问题？ 董晶莹：辽宁三三在高质量发展所做的一些举措主要为： 科技方面，从2014年迈进该领域，到2018年战略转型升级迈进了矿山领域，对TBM加大了研发和生产。
同时，员会海外委也呼吁中国的盾构人，一方面要坚定我们的自信，另一方面我们也还需要进一步虚心向海外学习先进技术。田若南：习近平会见清抚顺永茂建筑坐落于辽宁省抚顺市，也是中国最早的老工业基地。杨义华：华大学经济管和中方企业因为我们不甘心只做一个传统的代理商，2015年，将公司名称改为千里马机械供应链股份有限公司。理学院顾问委（来源：协会宣传部）。
另一方面是大力推行零部件国产化。陈霖：作为一个近200年的全球知名机械制造品牌，沃尔沃在中国的发展已经超过了20个年头，历经了中国工程机械的最好阶段，对于企业未来在中国市场的发展仍充满了期待。
依托于杭齿种类齐全的自身优势，希望接下来杭齿能为国内所有的主机厂提供服务。小结：对于当下和未来的发展，我们只有将创新作为引领发展的第一动力，才能真正激发内生动力。在良好氛围的支撑下以及中国盾构人十余年的努力，全世界2/3以上的盾构机都产自中国。以挖掘机为例，过去中国的挖掘机基本上不对流量控制，川崎精密机械是第一个将负流量控制理念导入的企业。
陈霖：前低后高是我们对于国内市场的预期，总体下滑是必然的结果。没有流量的控制，只有功率的控制，挖掘机连续使用不能时间长，正因为有川崎理念的导入，才使得中国的挖掘机能够长时间使用，突破了一项难关。1996年从零开始，至今已形成4个系列、88个品种，主要服务于核电站、大型桥梁、火电等等工况场景。从未来创新驱动的角度，杭齿主攻两部分内容：研发创新和数字化转型。
杨水余：我们保持着谨慎乐观的态度。在5年前，川崎已经推出了全电控系统，为挖掘机自动化、远程控制等方面带来精准控制，在双碳发展和能源的消耗层面都做出了贡献。
我们的两个工厂也是根据客户的需求而建立的，2005年为了解决国产化问题，在苏州成立了第一个制造工厂。另外，川崎精密机械根据客户要求，又导入了数字传感控制系统，以及电控增量系统，变量系统等等。
在新征程上，我们的布局主要分为两大方向：市场方面，会持续巩固基础设施领域的市场投入和开发，加大对矿山能源领域包括水利、水电、能源领域的市场投入和开发，也会继续巩固在国内市场的占有率，并加大对国际市场的开发。至于走出去，我们还是以主机厂出海为主，寻求部分区域的零部件的出口。高光辉： 从目前所签订的合同额来讲，我们对2023年的市场信心十足。在全球范围内，销量已连续十年排名前10名。但随着市场的价格竞争，品质无法保障，造成民建市场事故频发。公司集工科研发于一体，2008年在海外上市，是第一家专业制造塔机的上市公司。
至于为什么能够在中国市场深耕下来，主要归结于川崎以技术领先、为客户提供价值。川崎精密机械将紧密围绕这两方面布局。
董晶莹：辽宁三三成立于2009年，自2014年开始迈进隧道掘进机领域。电动化、无人化、机器人化将会是下一步的发展潮流，挖掘机板块也一定会朝着机器人方向发展。
田若南：多年来，抚顺永茂建筑在海外市场占据销售40-50%的份额，每个地区的代理商都有着20余年的国外市场销售经验。但是核心本质还在于品质，打铁还需自身硬，包括产品的品质、设计的先进性以及对客户需求的响应性进一步提高。
杨义华：关于下一步市场的预测，一季度打C-，第二季度打C，之后面打B-，即便后期处于良好发展态势，也预计在65-70分。关于国际化，千里马不搞机会主义，不搞独资，采用和海外企业进行合资的模式，并购置固定资产。李建友：对于行业的电动化发展，我信心十足。李建友：一是要协同好零部件制造商和主机厂的关系，实现优质配套，提供优质产品，批量供货。
为此，请产业链上各位代表围绕新征程新动能新发展共同探讨新征程道路上，如何激发动力，构建行业发展新格局 下面我们围绕两个共性问题，一个个性问题，展开对话。今年，抚顺永茂建筑的订单也一直在增长，预计要好于2021年和2022年。
相信沃尔沃建筑设备将随着中国经济的发展，在中国越做越好。田若南：塔机五年年限问题，不符合双碳发展战略。
李建友：杭齿一直致力于打造工程机械传统部件的高质量发展。目前，我们拥有工程机械服务业领域里的第一个工业互联网标识二级节点，也拥有军品二级资质，还做了小马快修，希望未来小马快修能够为行业保内服务提供支撑。
在业内代理商是随着市场的波动而生存。2023年既是机遇期也是挑战期，辽宁三三一定会抓住机遇，迎接挑战。不满足于单独的销售渠道建设，要满足于服务、渠道和社会公益事业，建立自己的品牌。本届高层论坛设置了两场高层对话，14位来自工程机械行业各专业领域领先骨干企业的高层参与了对话，共同探讨行业高质量发展之道。
川崎全球范围有5个生产制造基地，其中在中国就有2个。不论是应对价格战，还是行业自律性，创新都是实现高质量发展的关键所在。
同时中国在新能源、电动化、智能化的发展上，也快速响应，充满了雄心，未来中国市场也将会是沃尔沃的研发中心和创新中心。不仅将中国市场视为重要的战略市场之一，也将中国市场作为生产基地以及未来的研发、制造中心。
李建友：沃尔沃是一家跨国公司，请陈霖总裁谈一谈沃尔沃在中国如何定位？怎么定位？是否会收缩中国的发展？ 陈霖：沃尔沃建筑设备作为跨国公司，在中国已经超过20年了，如何在中国定位，这个问题隐含着沃尔沃在中国是否还能活得下去。我们呼吁，行业应该规范自律，以标准、安全和质量为前提，不以价格论产品。
