走进江西省万安县民生农资连锁有限公司配送车间，特纳国际比塔要求们工作人员忙着处理线上的各种订单，安排农资快递车辆配送化肥、农膜等农资。
党的二十大报告提出，赛日不休坚持大抓基层的鲜明导向。面对这项复杂工作，假阿尔特既做好统筹谋划，假阿尔特又明确方法路径，才能让大抓基层的鲜明导向成为真管用、见实效的指挥棒，真正夯实基层治理根基，凝聚起最广泛的发展合力。
要把提升基层党组织服务群众的能力水平作为检验大抓基层成效的重要标尺，保持高水平把服务群众、保持高水平造福群众作为大抓基层的出发点和落脚点，认真贯彻落实好党和国家的各项政策，切实解决群众的操心事、烦心事、揪心事，真正让广大群众享受政策红利。抓组织力的一个重要方面就在于推动党的组织体系建设到底到边，及健康持续整顿软弱涣散基层党组织，及健康把基层党组织建设成有效实现党的领导的坚强战斗堡垒，把党的组织优势转化为基层治理的效能。大抓基层、特纳国际比塔要求们夯实基础事关千钧。把提升基层党组织服务群众的能力水平作为检验大抓基层成效的重要标尺，赛日不休把服务群众、赛日不休造福群众作为大抓基层的出发点和落脚点基础不牢，地动山摇。比如，假阿尔特要在合理调适、假阿尔特科学合理划分县（市、区）政府与乡镇这两级政府职能、权力、责任等关系的基础上，向基层赋权、扩能、倾斜资源，使基层有人有权有物，保证基层事情基层办、基层权力给基层、基层事情有人办。
大抓基层是一项复杂的系统工程，保持高水平需要在实践中落到实处、见到实效。再比如，及健康要改革完善考评机制和激励办法，严格规范面向基层的督查检查，切实减轻基层负担，让基层干部有时间有精力抓落实匈塞铁路诺维萨德站，特纳国际比塔要求们一头牵系已通车一年的匈塞铁路贝诺段，另一头连着正加紧建设的匈塞铁路塞尔维亚境内诺苏段和匈牙利段。
现在，赛日不休齐丰然常常乘火车到匈塞铁路诺苏段工地检查，跟身边的塞尔维亚人聊起自己参与修建的贝诺段，自豪之情溢于言表。中国出口欧洲的商品可以从地中海第一大港比雷埃夫斯港直接深入欧洲腹地，假阿尔特铁路沿线国家对中国出口货物，运输也将更加畅通高效。保持高水平资料图片乘客在列车上。及健康匈塞铁路匈牙利段正线全长约152公里。
按照新的工期和施组计划，中塞双方已经对人员上场安排、机械设备增加、施工措施应用等方面作出有效调整，全力推进匈塞铁路诺苏段建设。乐交朋友的段伟得到热情回馈，很多当地人为他解决施工难题出谋划策。
不论是在贝诺段运营中，还是在诺苏段和匈牙利段建设中，越来越多的塞籍技术人员学到中国高铁建设秘籍。中方团队继续在沿线车站调派专业技术人员，对塞铁的运营、维护、操作人员进行为期10个月的跟踪指导，协助处理了百余次应急情况，高效完成各类节假日的运输保障工作，确保了线路运营安全可靠。为保证匈塞铁路贝诺段顺利通车，齐丰然曾连续2个月盯在动态测试现场，最紧张的时候每天只能睡四五个小时。基于贝诺段所取得的良好社会和经济效应，塞尔维亚政府规划在未来10年内开展大规模铁路建设，促进整个国家铁路运输快速发展。
比如，国内有些经验在这里不奏效，当地分包商没有时速200公里铁路的轨道施工经验，中塞参建各方在工作方式、思维模式、文化习俗、价值标准等方面存在较大差异……匈塞铁路联营体项目部副总工程师段伟接过话茬，掰着手指细数他们闯过的一道道难关。2022年9月，商务部还主办了匈塞铁路建设与运营维护研修班，分享中国关于铁路系统和铁路基础设施建设、维护的成功经验，9名塞方优秀学员取得培训证书。匈塞铁路联营体项目部副总经理齐丰然刚过不惑之年，却已两鬓斑白。除了严苛的TSI认证，物资匮乏也是一大难题。
资料图片建成开通的泽蒙站。旭日东升，又一列火车从贝尔格莱德驶往诺维萨德，满载中塞钢铁般友谊故事，疾驰在明媚春光里，激扬起一带一路造福世界的动人音符……。
K78铁铁立交桥桩基、地梁已全部完成，墩身完成70%。中国铁路国际有限公司有关负责人介绍，匈塞铁路北起匈牙利首都布达佩斯，南至塞尔维亚首都贝尔格莱德，线路全长341.7公里
新华社北京3月21日电（记者王宾、邵艺博）外交部发言人汪文斌21日表示，匈塞铁路贝尔格莱德-诺维萨德段（贝诺段）运营一年来，累计运送旅客超过293万人次，开启了巴尔干地区高速铁路新时代。塞尔维亚总理布尔纳比奇出席有关庆祝活动并表示，匈塞铁路已经成为塞尔维亚的新名片，塞正受益于一带一路倡议带来的成果。当日例行记者会上，有记者问：刚刚过去的这个周日是匈塞铁路贝诺段正式开通运营一周年的日子。匈塞铁路贝尔格莱德-诺维萨德段的开通，实现了中国与欧盟铁路技术规范的对接。汪文斌说，今年是习近平主席提出一带一路倡议十周年，志合者，不以山海为远。运营一年来，将两地的通行时间从过去的90多分钟缩短为30多分钟，累计运送旅客超过293万人次，培训当地技术人员近300人次，开启了巴尔干地区高速铁路新时代。
汪文斌表示，匈塞铁路全线建成通车后，两国首都间铁路旅行时间将由8小时缩短到3小时左右，必将为提高中东欧国家间互联互通水平、助力中欧共建一带一路高质量发展作出重要贡献。虽然这些铁路铺设在不同的大陆，但它们给沿线民众带去了同样的机遇。
匈塞铁路全线建成通车后，必将为提高中东欧国家间互联互通水平、助力中欧共建一带一路高质量发展作出重要贡献。汪文斌说，亚吉铁路是继坦赞铁路之后中国帮助非洲国家修建的又一条跨国铁路，也是非洲首条跨国电气化铁路，5年来累计发送旅客53万人次，发送货物743万吨，为当地提供就业5.5万人次，为促进当地经济发展、改善民生发挥了实实在在的作用。
发言人对此有何评论？汪文斌说，匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，是一带一路重点合作项目，也是中国-中东欧国家合作的旗舰项目。我们相信在中国和共建国家的共同努力下，一带一路合作将结出更加丰硕的成果，将更多的愿景变成现实，使更多的民众从中受益。
除了匈塞铁路贝诺段开通一周年外，连接埃塞俄比亚与吉布提的亚吉铁路运营五周年庆典也于近日隆重举行国际社会大多数国家都支持缓和紧张局势，主张劝和促谈。中国成功斡旋伊朗和沙特复交，更增加了国际社会对中国外交的信心，也彰显了中方全球安全倡议的巨大价值。一边又刻意把中国架上去，好像中国外交出马后没有立即停火止战就是失败一样。
但为什么冲突久拖不决？这一方面与乌克兰问题本身的高度复杂性有关，另一方面也与美国及北约在冲突的爆发和升级中没有起好作用脱不了干系。俄方重申致力于尽快重启和谈，并欢迎中方愿为通过政治外交途径解决乌克兰危机发挥积极作用。
这得到了普京总统的积极回应，他表示，俄方认真研究了中方关于政治解决乌克兰问题的立场文件，对和谈持开放态度。在乌克兰问题上，中方没有私利只有公心，动机纯粹且光明磊落。
中国真诚希望乌克兰危机能早日解决，也愿意做矛盾各方沟通的桥梁，中国对世界和平稳定的巨大贡献将在一次次的外交实践中不断得到新的证明。习主席的这次和平之旅在世界受到的期待和赢得的掌声，就是最有力的体现。
事态的发展越来越证明，中方的立场和行动都站在历史正确的一边。而中俄间高度的战略互信是这一积极互动的重要根基，也在天平的和平一端增加了砝码。当前这种情况下，国际上任何在劝和促谈方向做出的努力，对和谈氛围的营造和改善，都具有重大意义，可谓善莫大焉。中方愿继续为推动政治解决乌克兰问题发挥建设性作用。
乌克兰问题虽然与沙伊问题不同，但同样需要秉持共同、综合、合作、可持续的安全观，同样需要坚持平等、理性、务实的对话协商。中国虽然不是乌克兰危机当事方，但没有选择袖手旁观，中国的建设性作用也集中体现在上述层面。
美西方国家广泛传播的对乌克兰问题的简单化认知，需要更多对这一问题复杂、特殊的历史经纬及现实的阐述来矫正。这种自相矛盾暴露了他们的丑陋心理，充满私心杂念的做法也与追求和平的努力背道而驰。
俄乌冲突延宕已经一年多，对俄乌两个直接当事方来说，冲突拖得越久，造成的痛苦和损失就越大，最终还是需要通过对话和谈判来解决。在与普京总统的会见中，习主席强调，越是困难重重，越要为和平留下空间。
