从买家咨询到船舶交付，严把有序开只用了大概一个月时间。

它是一个企业管理的底层逻辑，关确保堪称现代管理的一大突破。中层就像人体的脊柱，师生安决定好不好的事情，对流程与标准负责。

3：全返校结果导向性企业经营或管理都是以结果为导向的，企业管理者关注效率和效益，不仅以终为始展开工作，还要进行过程管理。企业的高层对战略方向和做事原则负责，严把有序开没有清晰的认知和传播能力，将造成组织的混乱和方向的迷失。2：关确保管理就是解一道数学题我们用了十多年的时间，研发了GPS-IE管理改进系统，就是希望帮助企业把过程管理从语文式管理走向数学式管理。因为只有这样，师生安每一个部门才是才能够真正的将自己的价值定位说清楚、师生安讲明白、白纸黑字写出来，才能够与企业高层达成共识、与企业其它部门达成共识、成为一体。中学物理课老师讲过，全返校共振的力量是最强大的!企业管理也是一样!最后，全返校用三句话总结GPS-IE管理改进系统： 一切均算法 一切均生意 一切均逻辑今年改革开放进入第43年。

因为如果万一做到了完全的、严把有序开完整的、完美的符合状态，则说明了其发展已经到极限值和一个固定的状态，则必然会导致僵化和死亡。关确保评估包括形成性评估和结果性评估两种。物流战略性作用继续增强 全年物流增长前高后低展望下半年，师生安国际国内循环进一步放开，师生安人员交流和跨境活动更趋频繁，但物流环节疫情风险和堵点不容忽视。

上半年，全返校实物商品网上零售额累计增长18.7%，全返校两年平均增长16.5%，比一季度加快1.1个百分点;实物商品网上零售额占社会消费品零售总额的比重为23.7%，比一季度提高 1.8个百分点。胡焓表示，严把有序开在上年基数基础上，严把有序开全年物流增长前高后低，三、四季度物流需求、物流业务收入、业务规模增速将有所放缓，初步预计社会物流总额全年增长在9-10%。中国物流信息中心物流统计处处长胡焓对上半年物流情况进行了解读，关确保2020年新冠疫情对宏观经济和物流运行造成重大冲击，关确保我国政府审时度势开展疫情防控，多措并举恢复生产生活，2021年上半年物流运行沿着稳步复苏轨迹行进，主要总量指标高于疫情之前水平，社会物流总需求趋稳。物流市场规模继续扩大 行业保持高景气区间据中国物流与采购联合会发布数据显示，师生安上半年，师生安我国物流业总收入达到5.7万亿元，同比增长22.8%，两年平均增长9.3%，增速高于2019年同期，显示出物流供给进一步好转，物流市场处于恢复期。

记者从中国物流与采购联合会获悉，2021年上半年我国社会物流总额150.9万亿元，可比增长15.7%，其中工业和居民消费物流需求压舱石作用继续巩固，进口物流实物量保持增势，物流市场规模继续扩大。工业民生消费推动物流总需求恢复性增长从总量和增速来看，数据均高于疫情之前的2019年同期。

工业物流需求占比九成，要围绕工业高质量发展和提质增效，以高质量供给释放工业物流需求。此外，上半年电商物流运行指数中，总业务量指数和农村业务量指数均值为127.4点和125.1点，反映出电商物流总需求和农村物流需求订单量增长均超过25%。胡焓表示，在上年基数基础上，全年物流增长前高后低，初步预计社会物流总额全年增长在9-10%。对此，胡焓指出，从分项指数反映出物流业发展更趋平衡，新订单指数和业务量指数差距不大，大中小微企业均位于较高景气区间，变动方向基本一致。

持续推进两业深度融合、供应链试点、物流高质量发展、交通物流融合、多式联运、冷链及农村物流网络建设等文件落实，着力推进解决通行、土地、税费、年检年审等方面的突出问题，减轻企业经营负担，切实提高企业政策感知度和参与度。胡焓分析认为，疫情深度改变消费习惯和促销惯性，传统吃穿用需求放缓，医疗保健等健康需求增长，厂商促销常态化旺季峰值趋于平滑，同时大数据、5G和人工智能推动消费场景深度融合，居家办公生活场景激增，加速居民网络消费需求复苏。胡焓表示，从增长动能来看，新业态、新动能市场发展向好，电商快递物流收入增速仍高于运输、仓储、商贸等传统领域，带动物流业总收入增长2个百分点;从构成看，运输业仍是主要支撑，铁路、公路等运输收入对物流业收入贡献率近七成。分结构看，民生消费相关的物流需求较快增长，工业品物流需求增长超预期，工业品物流总额现价增长超过20%，剔除价格因素，可比增长15.9%，工业品物流需求和民生物流需求拉动社会物流总额增长14.8%，增长贡献率达到94.4%。

加强工业制造业内部和供应链上下游企业之间深度融合，提高供应链物流效率，降低全产业链、全链条成本。上半年，工业品物流总额同比增长15.9%(去年上半年为下降1.3%)，两年平均增速为7%，较一季度加快0.2个百分点，当月工业品物流总额增长 8.3%，保持较快增速。

二是同步推进政策激励和市场纠偏，优化市场环境。三是提升产业链供应链效率。

胡焓认为，下半年海外港口等节点拥堵状况短时间难以完全缓解，疫情防控仍将保持常态化，因此物流的保障性作用更加凸显，基础性、战略性作用继续增强。进口物流需求现价高速增长，但剔除价格因素，物流实物量增长趋缓;反映逆向物流的再生资源物品物流需求增速超过50%据中国汽车工业协会整理的国家统计局公布的数据显示，2021年上半年，汽车制造业完成营业收入同比保持较快增长，增速较1-5月持续回落。2021年上半年，汽车制造业完成营业收入42891.1亿元，同比增长28%，占规模以上工业企业营业收入总额的比重为7.2%自去年下半年全球海运运力吃紧以来，铁路集装箱运输成为不少货主的首选。尤其是欧洲和美国航线，货物如果要订舱，基本上需要提前一个月左右的时间。

山东青岛：铁路集运成新选择 海运紧张供需或将持续一边是企业旺盛的订单和产能，一边是紧缺又昂贵的舱位，跨国物流成为外贸企业经营发展的一股阻力。某国际货运代理公司商务部经理 董呈文：疫情之前，青岛至美国线路，基本上超高集装箱的运价在3000美元左右，现在疫情之后，基本市场价在16000美元左右。

为缓解集装箱运力紧张，交通运输部近日表示，将会同商务部等部门，加大运力供给，提高集装箱的周转效率。海关统计数据显示：上半年中国货物贸易进出口总值超过18.07万亿元，6月份中国外贸进出口总额同比增长22%。

在疫情之前，铁路集装箱运输相比海运，价格优势并不明显。面对这种情况，周转效率高、运价稳定的铁路集装箱运输受到外贸企业的欢迎。

上半年，山东青岛外贸进出口总值3975.2亿元，同比增长39.6%。某国际货运代理公司华北区首席代表 曾怡棠：跟踪过一条到美国西部的船，10天到14天才能靠泊，这也大大减少了船和空的集装箱的回流能力。价格上涨，让外贸企业有些吃不消，而忙碌的还有货运代理公司。在上合示范区青岛多式联运中心，货运车辆进出繁忙。

在对外贸易迎来增长的同时，远洋航线的集装箱出现一箱难求，运价大幅上涨，这给生产、物流企业带来不小影响。可随着海运价格高企、舱位一箱难求，十余天到中亚、二十多天到欧洲的中欧班列成了货主眼中的香饽饽。

一箱难求!运价暴涨5倍!订舱要提前一个月!企业不得不暂停接单随着国内疫情防控日趋常态化，对外贸易迎来复苏。山东青岛某假睫毛生产企业负责人 冷素美：确认订单的时候，已经给客户报过一个海运的价格，做好货之后，价格上涨了，而且涨了不少，陷入一个很被动的状态。

物流需求较高与运力供给不足导致了运价上涨。中国远洋海运大学企业管理学院副院长 王鹏：运价大于产品的价值本身，这就有巨大的弃货风险，根据物流的效率，来适当调整自己的生产。

冷素美是青岛当地一家假睫毛生产企业的负责人，最近她一直在为出口订单的物流发愁。尽管来自欧洲和美国的订单不断，但面对紧张的海运舱位和高昂运价，企业不得不暂停接单。另外，北美、欧洲等主要目的地港口遭受疫情重创，周转效率下降，也加剧了国内海运一箱难求。不过，新增运力投入使用至少需要一年半以上的时间，海运运力紧张、运价高企的现象短时间内较难改变，生产企业应降低对外贸订单的预期，同时更多发掘国内消费市场潜力。

董呈文是一家国际货运代理公司的工作人员，他告诉记者，今年4月以来，国际航线的集装箱运力紧缺，运价较2019年同期上涨了约五倍。山东青岛某物流公司国内运输部市场经理 陆书盛：在保持原有运量的基础上，客户主要增加了出口货物的发运，有山东省周边的工业型产品、生活类产品，发往欧洲国家，包括意大利、德国比较多。

山东青岛：海运一箱难求 企业面临物流难平度市是国内假睫毛生产基地，假睫毛产量占全球70%，有生产企业5000余家消费品制造业利润加快恢复。

国家统计局工业司高级统计师朱虹说。上半年，在41个工业大类行业中，有40个行业利润同比增长(或扭亏为盈)，1个行业同比持平。