上述4个相关行业合计影响PPI同比下降约2.81个百分点，让中比上月的扩大0.71个百分点。

据印尼某矿商表示，国破收到印度买家3800大卡巴拿马型动力煤还盘价55美元/吨，但并未成交。7月5日，西行汾渭CCI进口3800大卡动力煤中国南方港到岸价为61美元/吨，较前一日上涨0.5美元/吨;CCI3800大卡动力煤离岸价为53美元/吨，较前一日上涨1美元/吨。

相比之下，漫记其他东南亚地区需求有增长预期。另外，让中澳大利亚CCI进口5500大卡动力煤到岸价为100美元/吨，较前一日持平。据了解，国破近日印度和孟加拉国买家询货增加，主要寻中高卡煤，为雨季结束后用煤需求回升做准备。近日华南某电厂发布了8月船期进口煤招标，西行贸易商对3800大卡煤投标价497-505元/吨，5500大卡煤投标价726-735元/吨，但据市场消息称并未成交。近日，漫记进口动力煤市场表现平稳，但买卖双方报还盘差距较大，市场成交偏弱，贸易商操作谨慎。

多数国外矿商认为，让中后期天然气价格仍有上涨可能，因而煤价也有上行空间。澳煤方面，国破目前市场上澳大利亚动力煤实际报盘有限，部分5500大卡煤离岸报价88-89美元/吨。一方面，西行进入2023年，西行全国原煤产量在去年高基数基础上继续保持增长态势，2023年上半年，国内增产保供政策持续推进，主产区煤矿积极生产，煤炭供应量充足。

以榆林地区Q6000大卡非电流向市场煤为例，漫记截至6月30日，漫记主流市场价格在690-730元/吨，较2023年初累计下跌505元/吨，降幅达41.56%;上半年均价在944.92元/吨，较去年同期下跌10.22元/吨，降幅在1.07%;其中最高价格出现在1月11日为1260元/吨，最低价格出现在6月6日610元/吨，高低价差在650元/吨，振幅在106.56%。环渤海主要港口(秦皇岛港、让中曹妃甸四港及京唐港)合计煤炭库存整体保持在历史高位水平，让中截至6月30日，日均库存在2522.54万吨，较去年同期增加755.10万吨，增幅在42.72%。供应方面，国破供应过剩是现在煤矿顶库的重要原因之一。西行国内动力煤价格降幅较大

综合来看，迎峰度夏后半程，动力煤市场供需形势基本平稳，但是由于旺季已过半，市场预期开始分化，多空交织下，动力煤价格将呈现上涨有压力，下跌有支撑的局面，预计环渤海港口价格将在780-880元/吨的区间内震荡运行。近期动力煤市场实际采购需求持续清淡，叠加迎峰度夏进入后半程，日耗有高位回落预期，因此市场情绪出现分化，看跌氛围有所滋长，卖方挺价随之信心转弱，价格迎来下跌。

从往年数据来看，迎峰度夏期间的日耗峰值一般出现在8月份，虽然今年7月份天气明显较往年偏热，但是在厄尔尼诺现象和经济预期升温的叠加影响下，8月份日耗再创新高的可能性依然较大。当前中间流通环节的贸易成本较高，特别是产地资源发往港口的价格依旧倒挂，因此在成本支撑下，价格下行将受到明显抵抗。二是长协煤暂无外溢风险。迎峰度夏后半程，价格下跌仍有诸多因素支撑一是后半程日耗仍有望创新高。

另外，近期降雨天气明显增加，来水改善下，水电出力有望增加，从而对电煤需求形成挤压。就8月上半月看，在高日耗的影响下，终端因堆场不足等原因缓收、拒收长协煤的可能性较小，加之短期现货煤相较长协煤仍具备一定的价格优势，因此长协煤仍将保持高水平兑现，在长协煤不明显外溢的情况下，市场煤供需两淡的局面也难以打破。特别是进入7月中旬后，受主产地安监全面趋紧影响，市场情绪得到明显的提振，在需求跟进明显偏弱的情况下，价格出现加速上行，一定程度透支了后期的上涨空间。虽然入夏以来高温天气略超预期，但是在保供煤和进口煤的补充下，电力终端库存去化并不明显，目前仍远高于往年同期水平，这将显著抑制后期的需求空间;而受房地产等行业运行低迷拖累，非电终端的煤炭消费需求也持续偏弱，采购积极性难以明显提升。

迎峰度夏后半程，价格上涨将面临重重阻力一是前期的上涨略超基本面。三是进口煤的冲击仍较为明显。

6月中旬以来，在旺季支撑下，动力煤价格由759元/吨震荡上行至884元/吨，涨幅16.5%。当前国际市场煤炭供给仍相对充裕，部分进口煤较内贸煤仍有明显的价格优势，因此后期进口量仍具备保持在高位水平的基础。

海关总署数据显示，上半年，我国共进口煤炭22193万吨，累计增长93%，其中6月份进口3987万吨，环比略增28.7万吨，增幅0.7%;同比增长110%。二是后期需求仍难有明显提升。截至7月26日，CCTD环渤海5500、5000K动力煤现货价格报收864、759元/吨，较前期高点下跌20、24元/吨。目前5500大卡蒙煤、山西煤的坑口价在670、720元/吨左右，发港约倒挂60、50元/吨现阶段，国内原煤产量持续高位，接近日均1300万吨的水平，再加上进口煤大量涌入，一天进来的进口煤中电煤差不多有100万吨。据今日智库了解，目前北方港口电煤报价，比上个星期四的价格已经累计下跌了差不多30元/吨。

当前，正值迎峰度夏用煤旺季，不少贸易商还想着赚一笔，但现在看前期高价进港的煤，大面积已经出现亏损。库存可用天数比六月底降了3天，但依然是历史高位，下游有足够的底气不买高价煤。

从上个星期五开始，港口电煤连续下跌6天。不过，国内产量高位，国外需求不振，价格比国内煤有50元/吨以上的优势，这个可能对国内煤一直会形成价格压制。

综合的来说，现在下游虽然维持比较高的日耗，不过在长协稳定供应和进口煤补充的支撑下，终端电厂库存高位对市场煤接受比较差。再加上近期随着高温缓和降雨增多，下游负荷回落，市场推涨情绪有所缓解，所以电煤价格跌了近一周。

截至7月19号，全国铁路直供电厂存煤7763万吨，可耗天数27.5天。据7月24号，国家铁路局发的消息，7月以来，全国多地气温持续走高，居民用电和企业生产用电需求增加，铁路部门全力做好迎峰度夏电煤保供运输工作。后期来看，七八月份仍处于夏季用煤需求旺季，高温天气仍将继续支撑电厂用煤需求。反过来看，估计最近半个月进港的电煤，可能都面临亏损风险，且亏损额可能还不是一星半点儿。

今日智库团队认为，这个应该是电煤旺季下跌的主因据7月24号，国家铁路局发的消息，7月以来，全国多地气温持续走高，居民用电和企业生产用电需求增加，铁路部门全力做好迎峰度夏电煤保供运输工作。

今日智库团队认为，这个应该是电煤旺季下跌的主因。后期来看，七八月份仍处于夏季用煤需求旺季，高温天气仍将继续支撑电厂用煤需求。

据今日智库了解，目前北方港口电煤报价，比上个星期四的价格已经累计下跌了差不多30元/吨。从上个星期五开始，港口电煤连续下跌6天。

现阶段，国内原煤产量持续高位，接近日均1300万吨的水平，再加上进口煤大量涌入，一天进来的进口煤中电煤差不多有100万吨。当前，正值迎峰度夏用煤旺季，不少贸易商还想着赚一笔，但现在看前期高价进港的煤，大面积已经出现亏损。库存可用天数比六月底降了3天，但依然是历史高位，下游有足够的底气不买高价煤。不过，国内产量高位，国外需求不振，价格比国内煤有50元/吨以上的优势，这个可能对国内煤一直会形成价格压制。

综合的来说，现在下游虽然维持比较高的日耗，不过在长协稳定供应和进口煤补充的支撑下，终端电厂库存高位对市场煤接受比较差。截至7月19号，全国铁路直供电厂存煤7763万吨，可耗天数27.5天。

再加上近期随着高温缓和降雨增多，下游负荷回落，市场推涨情绪有所缓解，所以电煤价格跌了近一周。反过来看，估计最近半个月进港的电煤，可能都面临亏损风险，且亏损额可能还不是一星半点儿

在煤价持续上涨的情况下，除部分长协占比较小的电厂，刚需采购略有释放，其余大部分电厂采购积极性不高。第二波行情是，从800元/吨涨至860元/吨，然后跌回840元/吨。