3.车子涉水及时检查电路 　　由于雨天多处灌水可能会对汽车某些部件性能有所影响，华华简述严重时可导致汽车不能正常启动。

违章停车抢油桃 被记6分罚款200元 事故处理过程中，薹草薹草民警发现由内江开往自贡的小客车道上，薹草薹草停有一辆川KBR53X牌照雪佛兰轿车，车内除驾驶室外，另外还坐有三个人，而司机却不在车内。事故发生后，关于当地派出所及管护队员也赶往事故现场进行处置。

货车高速路侧翻村民哄抢散落油桃 6月1日下午，华华简述一辆由四川眉山仁寿县开往贵州满载油桃的货车，华华简述行驶至内宜高速公路自贡往内江方向分叉路口时走错路口，司机急刹车导致车辆发生侧翻。现场聚集了许多当地的村民，薹草薹草正在车祸现场一窝蜂地哄抢散落在地上的油桃。昨日，关于华西城市读本记者获悉，因违章停车，高速交警对该轿车车主作出了记 6 分、罚款200元的处罚，并对其行为进行了批评教育。交警走近轿车时，华华简述才发现轿车驾驶员正抱着一箱油桃准备放进后备箱。货车在侧翻后，薹草薹草车辆车厢横在了小客车道上，车厢内油桃散落一地。

高速交警介绍，关于对当地村民教育后，要求参与者主动退还哄抢物品，并将他们送出高速公路护栏外，最大程度地挽回了车主的经济损失。所幸货车司机并没有因此受重伤，华华简述他随即报警，接警后交警立即赶往现场处理。根据交通运输部要求和专家组评审意见，薹草薹草市交通运输委对实施方案做了进一步完善，并于6月份上报交通运输部。

对中心城区主干道车流量过大及矛盾突出路段的线路进行梳理优化，关于降低公交线路重复系数，加快公交车辆循环，发挥公交线网最大运力。公交企业在公交车上安装视频监控抓拍系统，华华简述对违法占用公交专用道的交通违法行为进行实时抓拍，华华简述目前已在208、228、316路上安装6台，2014年将在其他线路再安装120台，切实保障公交路权优先，提高运行速度。公交换乘优惠年底前实施 落实政策规划制度，薹草薹草是实施公交优先发展战略的重要保障。2014年我市计划开辟调整20条公交线路，关于目前已开辟16路、637路等5条线路，延伸调整23路、112路等15条线路。

市交通运输委会同市财政、物价部门和公交企业等单位多次召开专题会议，目前已就公交换乘优惠办法基本达成一致意见，近期将联合行文报市政府审批。解决最后1公里出行难题 今年以来，我市优化公交线网布局，着力发挥公交运力最大效能。

由于系统软件开发、机具升级改造以及设备联调联试，大约需要5个月时间，计划年底前正式实施。结合世园会的举办，2014年我市已在辽阳西路、哈尔滨路、黑龙江路等5条道路新增公交专用道39公里。记者从市交通运输委获悉，自去年11月获批创建公交都市以来，我市深入实施311工程(即推进路权、信号、枢纽场站三个优先、线网布局一个优化和政策规划一个落实)，公交优先发展战略得到深入推进，公交出行环境得到极大改善。为解决市民最后1公里出行问题，在已开通14条微循环公交线路的基础上，计划年内再开辟1-2条微循环线路，在老城区常规公交不具备通行条件的道路开通迷你公交，更好地方便市民出行。

据了解，《青岛市公交都市创建工作实施方案》已于2014年4月顺利通过交通运输部组织的专家评审。下一步，市交通运输委将加快城市公共交通智能化应用系统建设步伐，重点构建城市公交运营监控、公交企业智能调度、公众出行信息服务三大平台，既加强行业监管和企业管理，又为市民提供便捷的智能化出行服务。在枢纽场站优先方面，市交通运输委已开始对我市既有的和规划建设的公交枢纽场站逐一进行调研梳理，根据土地、资金和紧迫程度等情况，会同规划、国土等部门对已规划的公交枢纽场站加快推进，确保及早开工建设。目前，我市共有公交专用道42条，总长度105.4公里

公交专用道今年新增39公里 路权优先是公交优先最重要、最直接的体现。记者从市交通运输委获悉，自去年11月获批创建公交都市以来，我市深入实施311工程(即推进路权、信号、枢纽场站三个优先、线网布局一个优化和政策规划一个落实)，公交优先发展战略得到深入推进，公交出行环境得到极大改善。

根据交通运输部要求和专家组评审意见，市交通运输委对实施方案做了进一步完善，并于6月份上报交通运输部。2014年我市计划开辟调整20条公交线路，目前已开辟16路、637路等5条线路，延伸调整23路、112路等15条线路。

下一步，市交通运输委将结合公交优惠换乘政策的实施，根据城市功能和主要客流分布，按照东城提速、西城优化、北城加密的发展策略，分区域调整优化公交线网布局。在枢纽场站优先方面，市交通运输委已开始对我市既有的和规划建设的公交枢纽场站逐一进行调研梳理，根据土地、资金和紧迫程度等情况，会同规划、国土等部门对已规划的公交枢纽场站加快推进，确保及早开工建设。下一步，市交通运输委将加快城市公共交通智能化应用系统建设步伐，重点构建城市公交运营监控、公交企业智能调度、公众出行信息服务三大平台，既加强行业监管和企业管理，又为市民提供便捷的智能化出行服务。对中心城区主干道车流量过大及矛盾突出路段的线路进行梳理优化，降低公交线路重复系数，加快公交车辆循环，发挥公交线网最大运力。据了解，《青岛市公交都市创建工作实施方案》已于2014年4月顺利通过交通运输部组织的专家评审。公交换乘优惠年底前实施 落实政策规划制度，是实施公交优先发展战略的重要保障。

为解决市民最后1公里出行问题，在已开通14条微循环公交线路的基础上，计划年内再开辟1-2条微循环线路，在老城区常规公交不具备通行条件的道路开通迷你公交，更好地方便市民出行。实施方案经交通运输部批复后，将作为我市公交都市创建工作的重要指导性文件。

公交企业在公交车上安装视频监控抓拍系统，对违法占用公交专用道的交通违法行为进行实时抓拍，目前已在208、228、316路上安装6台，2014年将在其他线路再安装120台，切实保障公交路权优先，提高运行速度。此外，我市还在加紧研究制定公交换乘优惠办法。

结合世园会的举办，2014年我市已在辽阳西路、哈尔滨路、黑龙江路等5条道路新增公交专用道39公里。目前，我市共有公交专用道42条，总长度105.4公里。

市交通运输委会同市财政、物价部门和公交企业等单位多次召开专题会议，目前已就公交换乘优惠办法基本达成一致意见，近期将联合行文报市政府审批。由于系统软件开发、机具升级改造以及设备联调联试，大约需要5个月时间，计划年底前正式实施。解决最后1公里出行难题 今年以来，我市优化公交线网布局，着力发挥公交运力最大效能。在信号优先方面，结合智能交通建设，我市加快了交通信号控制系统建设，在主要公交客运走廊上的公交专用道沿线，建设完善交通信号智能控制系统，实现公交车辆通过交叉口的优先控制，提高公交车辆运行效率

22日，武汉市物价局出台机动车驾驶员培训费最高标准，驾校按一口价收费，小型手动挡汽车(C1照)最高标准为4490元。(记者余瑾毅、实习生刘娜、韦黄丹)。

确需租用考场模拟考试的，费用由驾校承担。对已缴费但因个人原因提前终止培训的学员，驾校应在扣除实际发生的费用后，退还剩余费用。

未标明的，此收费处将被罚款5000元。以往VIP班、特训班等，因收费突破最高标准，不再被允许。

所有驾校不得在一口价之外，以任何名义加收和代收费用，如考场适应性训练费、资料费等。昨日，物价部门进一步明确收费警戒线。驾校收费场所需在醒目位置公示各项收费标准和项目。考试不合格需再次培训的学员，在规定的考试周期内，驾校应免费培训

以往VIP班、特训班等，因收费突破最高标准，不再被允许。考试不合格需再次培训的学员，在规定的考试周期内，驾校应免费培训。

未标明的，此收费处将被罚款5000元。确需租用考场模拟考试的，费用由驾校承担。

驾校收费场所需在醒目位置公示各项收费标准和项目。22日，武汉市物价局出台机动车驾驶员培训费最高标准，驾校按一口价收费，小型手动挡汽车(C1照)最高标准为4490元。