因此建设的各大产业其能源需求往往就以煤炭为主，创造有持续新长此以往，使得我们对煤炭的需求量远超其他各国。

其中，机半导2月份煤炭出口35.7万吨，机半导同比下降81.3%;3月份出口34.1万吨，同比下降90.9%;4月份出口99.8万吨，同比下降72.7%，但环比增加65.7万吨，增长1.92倍，显示蒙古国煤炭出口正快速恢复。据蒙古国国家统计办(National Statistical Office of Mongolia)发布的统计数据显示，法问2020年1-4月蒙古国煤炭产量893.8万吨，比上年同期下降46.8%

根据Wind消息，创造有持续新上周五大电厂煤炭日耗环比上行，港口、五大电厂煤炭库存继续去化，五大电厂库存已接近去年同期水平。1-4月，机半导全社会用电量累计21270亿千瓦时，同比下降4.7%。根据公告，法问2020年4月，中国神华商品煤产量2220万吨，同比下滑7.1%，1-4月商品煤产量96.6万吨，同比增长1.3%。长城证券在近日的研报中分析认为，创造有持续新4月用电量增速由负转正、创造有持续新环比大幅提高4.9个百分点的主要原因是，二产用电增速大幅改善，环比提高4.4个百分点至正增长1.3%。2020年4月，机半导煤炭销售量3150万吨，同比增长68.4%，1-4月煤炭销售量共计12990万吨，同比增长4.9%。

作为传统发电的主要原料，法问商品煤的转暖与发电量的回升密切相关。中金公司在近日的研报中认为：创造有持续新因今年大环境弱，(商品煤)运量环比增速下滑幅度或小于往年。二、机半导捂盘、交割等因素导致港口可流动货源减少，市场售价提涨。

本周期，法问船货相对均衡，国内海上煤炭运价逐步止跌回升。供应平稳下，创造有持续新需求的放大直接压低港口和电厂的库存水平，市场看涨情绪暗涌。动力煤价格加速上行2020年5月20日，机半导秦皇岛煤炭网发布最新数据显示，环渤海动力煤价格指数报收于528元/吨，环比上行2元/吨。现货方面，法问发热量5000大卡动力煤现货价格439元/吨，环比上行33元/吨;发热量5500大卡动力煤现货价格505元/吨，环比上行35元/吨。

其中，秦皇岛港4500大卡动力煤价格为415-425元/吨，5500大卡动力煤价格为525-535元/吨，均环比上行5元/吨;5000大卡动力煤价格为465-475元/吨，环比上行10元/吨;5800大卡发热量动力煤价格为545-555元/吨，与上期持平。内贸航运方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期本报告期(2020年5月13日至2020年5月19日)，海运煤炭运价先抑后扬。

但随着会议结束和主要运输通道检修临近尾声，煤炭供给或快速放量，有效缓解区域煤炭市场供需关系，后期沿海煤价上涨幅度及可持续性仍有待观察。大秦线自5月初进入集中修，两会前夕煤矿生产安全环保检查更趋严格，北方港煤炭集港量稳定在中低位水平。分子指数来看：波罗的海海岬型船舶运价指数重回正值，报收174点，较上周同期增加191点，涨幅超千点。截至5月19日，运价指数收于742.88点，与5月12日相比，下行18.16点，环比下行2.39%。

从秦皇岛煤炭网了解到，近期港口煤价快速上行，带动沿海煤炭运输市场交投活跃度提升，但卖方捂盘惜售现象增多，市场货盘放量有限。秦皇岛煤炭网研究发展部分析认为，内贸原煤生产受限供应弱势维稳、外贸进口政策收紧预期增加，而电厂耗煤需求逆势好转反超去年同期，港口市场现货交易价在询盘还盘频繁磋商中出现上涨，本期环渤海动力煤价格指数低位反弹：一、供应桎梏下需求放大，中下游存煤持续回落，多头情绪暗涌。综合来看，重大会议对我国煤炭市场影响明显，尤其是生产方面，煤炭向下游转移速度放缓，在区域市场需求放量下，货源结构性紧张对煤价形成较强利好支撑。本周期，环渤海港口动力煤规格品成交价格大幅面上行。

具体到部分主要船型和航线，2020年5月19日与2020年5月12日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报37.1元/吨，环比下行1.9元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行1.8元/吨至29.7元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报31.7元/吨，环比下行1.8元/吨。两会在即，煤矿开工率明显减少，供给倾向减少，加上水泥市场行情向好，需求偏好下港口煤种出现结构性偏紧，以及电煤消费高位徘徊，用户北上补库热情升温，本周期，沿海煤炭市场供需格局收缩，卖方捂盘惜售现象增多，支撑煤价加速上行。

超灵便型船舶日均获利减少191美元，报4129美元。4月份，我国电力生产由降转增，火力发电实现正增长，近期沿海电厂日耗更是反超去年同期。

5月20日，BDI报收477点，较上周同期增加82点，涨幅20.76%。期货09主力合约超预期反弹，深V得以回补并于今日强势上探547点，冲破长协价点位压力后，引发现货市场看涨情绪继续扩散，港口持货方开始捂盘待涨，叠加05合约160万吨的大体量交割锁死部分货源，港口市场流行性货源的减少重塑卖方挺价信心，提涨报价甚至暂停报价待售进口煤方面，在供应偏紧且需求向好的支撑下，印尼煤离岸价继续上涨，当前印尼(CV3800)FOB价格为27-27.5美元/吨，日环比上涨0.7美元/吨左右。由于澳洲煤采购风险不断升级，近期终端基本以观望为主、暂缓采购，澳洲煤离岸价在经历了前期持续回升之后，日环比持平。港口方面，港口市场继续偏强运行，港口库存继续下降，日环比减少34万吨。产地方面，截止5月20日，榆林地区煤矿开工率降至64.6%，周环比下降3.4个百分点，煤炭供应减少，而整体出货情况持续好转，矿上拉煤车略有增多，调价煤矿数量增多，上调幅度在5-32元/吨左右;鄂尔多斯地区严控煤管票，煤炭供应收缩支撑部分大矿上调煤价5-19元/吨左右。

港口货源供应紧张，有货贸易商继续惜售，报价指数上浮10元左右，实际成交价指数上浮7-8元由于澳洲煤采购风险不断升级，近期终端基本以观望为主、暂缓采购，澳洲煤离岸价在经历了前期持续回升之后，日环比持平。

进口煤方面，在供应偏紧且需求向好的支撑下，印尼煤离岸价继续上涨，当前印尼(CV3800)FOB价格为27-27.5美元/吨，日环比上涨0.7美元/吨左右。港口货源供应紧张，有货贸易商继续惜售，报价指数上浮10元左右，实际成交价指数上浮7-8元。

产地方面，截止5月20日，榆林地区煤矿开工率降至64.6%，周环比下降3.4个百分点，煤炭供应减少，而整体出货情况持续好转，矿上拉煤车略有增多，调价煤矿数量增多，上调幅度在5-32元/吨左右;鄂尔多斯地区严控煤管票，煤炭供应收缩支撑部分大矿上调煤价5-19元/吨左右。港口方面，港口市场继续偏强运行，港口库存继续下降，日环比减少34万吨

市场传言称，上级要求禁止进口澳煤，虽然目前尚未看见具体文件，但在限制仍存，且进口额度所剩无几的情况下，进口量会出现大幅减少。煤炭消费方面，3月份，日均消费量约980万吨，为去年同期的95%。在补短板、强弱项等重大投资项目带动下，煤炭消费量稳中有升;进入五月中旬，我国沿海六大电厂日耗达到65-69万吨，超过了去年同期水平，而存煤数量却低于去年同期，补库积极性大幅提高。用电方面，3月以来，全社会用电量逐步回升。

5月11日，全国日用电量增至192亿千瓦时，同比增长4.8%;5月份，日均用电量同比增长5.9%。煤电油气日消费量逐步恢复到去年同期水平。

本周二开始，南方地区降雨偏多，沿海电厂日耗出现3-4万吨的下降;但受进口煤受限影响，电厂库存调进供不上消耗，电厂库存仍在下降。港口库存优质资源紧缺，可供流通的市场货源有限，价格上涨热度仍在。

随着复产复工的加快，能源消费增速逐步回升。截止目前，煤价尚未出现滞涨企稳迹象，预计煤价将上涨至本月底，5500大卡市场动力煤价格将涨至600元/吨。

随着市场情绪好转，卖方捂盘惜售，甚至减量供应，加剧了北方港口现货动力煤资源的紧张状况。港口市场煤交易价格从5月11日开始上涨至今，11天时间里累计上涨了65元/吨;最多的一天，煤价上涨了11元/吨。上周开始，沿海六大电厂日耗持续攀升，叠加煤矿减产，大秦线检修、进口煤严控，以及两会将近、工业用电复苏等多重利好因素叠加;国内煤价和国际煤价屡创新低后，触底后反弹，并持续上扬。综合来看，这一波上涨行情由日耗恢复引爆，叠加港口资源结构性短缺和期货高升水助推的，煤价以报复性反弹的姿态快速填补了四月份煤价降幅。

下旬，煤价仍保持上涨，未来走势需关注北港库存、南方天气及日耗变化情况。此外，部分下游采购需求释放，煤炭货盘增多;加之非煤货盘支撑，沿海运价企稳向好，海运费再次回到上涨轨道。

本周，产地煤价出现全线上涨，而港口现货上涨速度快于产地价格，促使贸易商发运倒挂幅度缩小，发运积极性逐渐恢复;但受制于大秦线检修影响，上游发运增加不明显从累计数据来看，2020年1-4月份，全国焦炭产量14835万吨，同比下降2.9%，降幅较1-3月收窄1.2个百分点。

综合来看，通过压减、整合以及新增产能投产计算，预计2020年焦炭产能或将增长2.0%左右。不过在下游钢材市场需求低迷，钢价低位运行，钢厂场内焦炭库存高位的情况下，焦炭产量较去年同期呈降势，但需要说明的是2019年全国焦炭产量创下了历史新高。