较去年年末增加1081万吨，举加增长28.0%。

办场邢艳霞则曾以中植集团助理总裁的身份出现在新闻报道当中。大唐结缘中植系2011年1月8日，派对大唐国际与中融信托签署了资金信托合同，由大唐国际出资20亿元投资中融信托设立的专项信托计划，期限为3年。

并称，人都想参通过对拟投资煤矿资产进行研究,公司认为有关煤矿资源不适用公司主营业务，信托资金使用及其相关回购承诺的实施可能使公司面临损失风险。举加大唐国际出具了相应的煤矿股权资产等基金持有权益的回购承诺函。其中，办场王天宇曾任中植集团执行总裁，办场而他与邹文昉合资成立的中海聚融是中植资本管理有限公司（下称中植资本）的法人股东，王天宇也是中植资本的法定代表人。2013年4月23日，派对大唐国际与湘财证券签署了信托受益权转让协议，交易金额合计为21亿元。来自北京顺义区投资促进局的消息显示，人都想参嘉诚资本是中植集团下属专注于私募股权投资的平台。

市场生变 大唐抽身大唐国际投资之前，举加中融信托已与乾泰集团合作。21世纪记者调查表明，办场中植系多家企业参与其中，办场以中融国际信托有限公司（下称中融信托）为平台，使用一系列操作手法，将央企与民营煤矿两次对接。所以，派对神华集团要想扭转当前的市场低迷局面只有再次大幅降价促销。

三是下游需求低迷，人都想参销售困境难以破除，黄骅港煤炭库存有望继续上升。而一旦神华降价，举加将给动力煤期货市场带来巨大的利空影响。二是国际煤价不断走低，办场进口煤优势重现。不过，派对上面提及的前两点将会削弱神华集团的市场占有率和话语权，这与神华集团的初衷相悖。

一是当前秦皇岛港5500大卡现货平仓价为515元/吨，低于神华集团的优惠价格，而且部分实际成交价甚至更低。当时，黄骅港煤炭库存高企一度导致朔黄线拥堵，为此，2月28日神华集团宣布大幅降价促销。

除了发电量、电厂日均耗煤量等数据之外，近期海运费不断走低亦体现出了当前市场的低迷。与此同时，黄骅港煤炭库存悄然重回200万吨上方，这与2月底的情况有相似之处。2013年同期海运费由37.4元/吨降至32.9元/吨，煤炭价亦由615元/吨降至570元/吨。今年前5月商品煤产量、煤炭销售量分别为129.3百万吨和186.8百万吨，同比分别下降2%和5.4%。

2012年3月底海运费为51元/吨，7月初降至33元/吨左右，秦皇岛港5500大卡现货平仓价由3月底780元/吨降至610元/吨。近期，神华集团将5500大卡的长协最优惠价格力挺在530元/吨，降价预期暂时落空。除了缓解库存压力之外，神华集团2月底降价更为重要的目的是，提高市场占有率和话语权。数据显示，截至6月18日，秦皇岛至广州（5万6万DWT）海运费为30.3元/吨，创2009年以来新低。

均线系统依旧空头排列动力煤期货主力1409合约日K线图显示，均线系统依然是空头排列。较高的正相关性和较强的季节性规律都暗示着，2014年煤炭价格再次跟随海运费指标走低的概率较大。

此外，结合技术面，预计动力煤期货下跌颓势难改。神华17日晚间最新披露的主要运营数据显示，神华集团煤炭产销下滑。

销售不佳，黄骅港库存走高尽管神华集团最终以挺价为主，但关于神华大幅降价的消息并未空穴来风，其主要原因是近期神华集团煤炭销售不佳，导致黄骅港煤炭库存增加。5月神华集团商品煤产量、煤炭销售量分别为25.2百万吨和38百万吨，同比分别下降5.6%和13.8%。历史数据显示，每当海运费不断走低并低于35元/吨时，煤炭价格均有一定幅度下跌二是国际煤价不断走低，进口煤优势重现。较高的正相关性和较强的季节性规律都暗示着，2014年煤炭价格再次跟随海运费指标走低的概率较大。综上所述，后期不排除神华再次降价的可能性，特别是在临近月底神华宣布下一月度价格调整政策时，降价预期有望再次升温。

所以，神华集团要想扭转当前的市场低迷局面只有再次大幅降价促销。数据显示，截至6月18日，秦皇岛至广州（5万6万DWT）海运费为30.3元/吨，创2009年以来新低。

2012年3月底海运费为51元/吨，7月初降至33元/吨左右，秦皇岛港5500大卡现货平仓价由3月底780元/吨降至610元/吨。而一旦神华降价，将给动力煤期货市场带来巨大的利空影响。

不过，动力煤期货主力1409合约依然跌破500元/吨关口，后期走势不容乐观。今年前5月商品煤产量、煤炭销售量分别为129.3百万吨和186.8百万吨，同比分别下降2%和5.4%。

不过，上面提及的前两点将会削弱神华集团的市场占有率和话语权，这与神华集团的初衷相悖。销售不佳，黄骅港库存走高尽管神华集团最终以挺价为主，但关于神华大幅降价的消息并未空穴来风，其主要原因是近期神华集团煤炭销售不佳，导致黄骅港煤炭库存增加。随后我国进口煤出现负增长充分说明神华实现了其战略目标。历史数据显示，每当海运费不断走低并低于35元/吨时，煤炭价格均有一定幅度下跌。

与此同时，当前已跌破500元/吨整数关口的支撑位，这意味着后市继续振荡下行概率更大。降价预期尚存尽管神华集团选择挺价有点出乎市场意料，但是，对于神华降价的预期不会彻底烟消云散。

一是当前秦皇岛港5500大卡现货平仓价为515元/吨，低于神华集团的优惠价格，而且部分实际成交价甚至更低。除了发电量、电厂日均耗煤量等数据之外，近期海运费不断走低亦体现出了当前市场的低迷。

三是下游需求低迷，销售困境难以破除，黄骅港煤炭库存有望继续上升。与此同时，黄骅港煤炭库存悄然重回200万吨上方，这与2月底的情况有相似之处。

2013年同期海运费由37.4元/吨降至32.9元/吨，煤炭价亦由615元/吨降至570元/吨。当时，黄骅港煤炭库存高企一度导致朔黄线拥堵，为此，2月28日神华集团宣布大幅降价促销。神华17日晚间最新披露的主要运营数据显示，神华集团煤炭产销下滑。此外，结合技术面，预计动力煤期货下跌颓势难改。

近期，神华集团将5500大卡的长协最优惠价格力挺在530元/吨，降价预期暂时落空。除了缓解库存压力之外，神华集团2月底降价更为重要的目的是，提高市场占有率和话语权。

5月神华集团商品煤产量、煤炭销售量分别为25.2百万吨和38百万吨，同比分别下降5.6%和13.8%。均线系统依旧空头排列动力煤期货主力1409合约日K线图显示，均线系统依然是空头排列

在国内需求放缓、市场低迷的同时，进口煤凭借质量和价格优势对国内煤产生了相当的威胁。对于国内煤企来说，进口煤能在目前水平基本稳定住是最好的。