而在当前情况下，转岗早油价已远高出当时的标准，石油特别收益金征收已常态化。

腾讯财经讯 今日，分流沪深两市双双低开后，煤炭板块再度大幅下挫，盘面个股普跌，沪指盘中最低报2318.63点，刷新前期2319点低点，创近31个月以来新低。北京首证表示，宜宜晚沪指开盘后小幅下挫击穿2319前期低点，随后在银行、石油板块的带动下股指大幅反弹。

午后开盘，转岗早各板块延续涨势，金融板块领衔强势上攻，沪指震荡上扬，一举收复2400点整数关口。目前大盘仍然处在弱势格局没有改变，分流技术上确实存在短期超跌反弹的需要。造纸、宜宜晚传媒娱乐、农林牧渔等各行业板块均大涨逾2%。转岗早就是这久病不愈的市场。其中，分流最高级别的是证监会纪委书记（副部级）。

证券要闻：宜宜晚美参议院不顾反对投票通过逼人民币升值法案美国会参议院11日不顾国内外的强烈反对，宜宜晚以63票赞成、35票反对的投票结果，通过了《2011年货币汇率监督改革法案》。从盘面上看，转岗早两市各板块普涨，石油、金融、地产等权重板块上演空翻多，强势护盘。一位在油品行业从业多年的分析师也认为，分流资源税使国内石油企业成本上升之后，必然会有一部分转嫁到消费者身上。

另据中石油内部人士透露，宜宜晚中石油就已经联合中石化向相关部门提交了取消石油特别收益金的提案，该提案目前依旧在讨论之中据华电能源介绍，转岗早此次交易主要是看中富达公司手中的两处铝土矿的探矿权。为了两处不知储量的矿产，分流华电能源预付2800万华电能源昨日公告，分流公司于2011年9月23日与自然人徐铁志签定《股权转让协议书》，收购徐铁志拥有的富达公司51%股权，收购股权价款为506万元，资源预付款为2800万元，合计支付3306万元。业内人士表示，宜宜晚如此慷慨做法令人费解。

按双方约定，鉴于目前两块矿产资源的矿产品种与储量无法确定，华电能源将支付2800万元作为资源预付款项，用于两块矿产资源的普查业内人士表示，如此慷慨做法令人费解。

据华电能源介绍，此次交易主要是看中富达公司手中的两处铝土矿的探矿权。为了两处不知储量的矿产，华电能源预付2800万华电能源昨日公告，公司于2011年9月23日与自然人徐铁志签定《股权转让协议书》，收购徐铁志拥有的富达公司51%股权，收购股权价款为506万元，资源预付款为2800万元，合计支付3306万元。按双方约定，鉴于目前两块矿产资源的矿产品种与储量无法确定，华电能源将支付2800万元作为资源预付款项，用于两块矿产资源的普查政府令显示，东西伯利亚等地区石油出口继续享受优惠出口关税，自下月起每吨石油出口税从目前的205.1美元下调至204.5美元。

《俄罗斯报》27日刊登的俄政府令显示，从10月1日起，根据新的石油和石油产品出口税制，俄石油出口税将从目前的每吨444.1美元下调至411.4美元，降幅达7.36%。此外，从10月起，轻质和重质石油产品出口税将实行统一征收标准，为每吨271.5美元。汽油出口税将保持每吨370.2美元兖煤表示，这宗交易尚需获得中国和澳洲政府主管机构及监管部门的最终批准。

公司的声明称，将收购澳洲普力马煤矿有限公司和西农木炭的100%股权。公司表示,这项收购有利公司进一步增加煤炭资源储备，优化公司澳洲资产组合。

中国主要煤炭生产商兖州煤业(600188)周二公布，将以2.968亿澳元(约18.63亿元人民币)代价，收购西农公司(WES.AX:行情)旗下两家煤矿及木炭公司中国主要煤炭生产商兖州煤业(600188)周二公布，将以2.968亿澳元(约18.63亿元人民币)代价，收购西农公司(WES.AX:行情)旗下两家煤矿及木炭公司。

公司的声明称，将收购澳洲普力马煤矿有限公司和西农木炭的100%股权。兖煤表示，这宗交易尚需获得中国和澳洲政府主管机构及监管部门的最终批准。公司表示,这项收购有利公司进一步增加煤炭资源储备，优化公司澳洲资产组合上周五，纽约油价更跌破80美元/桶的重要支撑价位。纽约油价与伦敦油价在上周四分别暴挫6.3%、4.4%。专家预计，按照目前国际原油价格走势，国内成品油降价窗口将于下月中旬打开。

下月起航油将连续第二个月降价本报讯 （记者王飞、李大林）脱离成品油定价机制，开始实行月月调的航油价格，预计从国庆当天开始，将再次下调每吨约100元左右，这将是国内航油连续第二个月降价。航油价格或将继续下调已经摆脱国内成品油定价机制，开始实行月月调的国内航油价格，10月1日起将迎来今年以来的第二次降价。

金银岛测算，8月25日~9月24日，新加坡航煤到岸完税价为7545.66元/吨，相较上月下跌105.80元/吨，依照相关规定，遵循国内航煤出厂价不高于新加坡到岸完税价的原则，预计中石化10月供中航油的3#航空煤油出厂价格由7603元/吨顺应下调，预测调整后的价格将维持7500~7530元/吨左右。上一次航油降价是本月1日，国产航空煤油的出厂价从8月份的7725元/吨下调至7610元/吨，航空公司从中航油采购航油的综合采购成本从8月份的7785元/吨下调至7670元/吨，降幅均为115元/吨。

同时，布伦特原油11月期货价格在上周也累计下跌8.25美元，跌幅高达7.35%，最终报收于103.97美元/桶。然而，国内成品油价格与国际原油走势背道而驰，主营单位汽柴油批发价格基本达最高限价。

不仅如此，中石油、中石化还开始在个别地区对柴油批发进行控销，刻意造成国内柴油供应紧张的格局，趁机将柴油批发价上调至最高限价，并上涨汽油的批发价，令车主期待的汽油降价在短期内成泡影。分析师测算，航油每下降100元/吨，预计可以分别降低国航、南航、东航航油成本约1.8亿、2亿、1.6亿元。全周共下跌8.11美元，9.22%的跌幅更创下了今年5月6日以来的单周最大跌幅。汽柴油批发价达最高限价据了解，国内航油连续降价的原因是国际油价下跌。

与之相对应的是，国内除了航油之外的汽柴油价格依然我行我素，在国际原油一周内暴跌9%之后，国际三地原油变化率仅下跌约0.66%，距离4%的指标还遥遥无期。加上上半月销售较好，主营计划大多超额完成，目前出货意愿不高。

现在整体价格高位坚挺，柴油资源紧张，多数地区控量出货，局部停批。金银岛测算，预计国庆起，航油每吨的降价幅度在100元左右

上周五，纽约油价更跌破80美元/桶的重要支撑价位。与之相对应的是，国内除了航油之外的汽柴油价格依然我行我素，在国际原油一周内暴跌9%之后，国际三地原油变化率仅下跌约0.66%，距离4%的指标还遥遥无期。

上一次航油降价是本月1日，国产航空煤油的出厂价从8月份的7725元/吨下调至7610元/吨，航空公司从中航油采购航油的综合采购成本从8月份的7785元/吨下调至7670元/吨，降幅均为115元/吨。汽柴油批发价达最高限价据了解，国内航油连续降价的原因是国际油价下跌。分析师测算，航油每下降100元/吨，预计可以分别降低国航、南航、东航航油成本约1.8亿、2亿、1.6亿元。加上上半月销售较好，主营计划大多超额完成，目前出货意愿不高。

金银岛测算，8月25日~9月24日，新加坡航煤到岸完税价为7545.66元/吨，相较上月下跌105.80元/吨，依照相关规定，遵循国内航煤出厂价不高于新加坡到岸完税价的原则，预计中石化10月供中航油的3#航空煤油出厂价格由7603元/吨顺应下调，预测调整后的价格将维持7500~7530元/吨左右。下月起航油将连续第二个月降价本报讯 （记者王飞、李大林）脱离成品油定价机制，开始实行月月调的航油价格，预计从国庆当天开始，将再次下调每吨约100元左右，这将是国内航油连续第二个月降价。

航油价格或将继续下调已经摆脱国内成品油定价机制，开始实行月月调的国内航油价格，10月1日起将迎来今年以来的第二次降价。专家预计，按照目前国际原油价格走势，国内成品油降价窗口将于下月中旬打开。

纽约油价与伦敦油价在上周四分别暴挫6.3%、4.4%。同时，布伦特原油11月期货价格在上周也累计下跌8.25美元，跌幅高达7.35%，最终报收于103.97美元/桶。