在当前形势下，水下难说不会再次上演断粮事件。
目前，冰川比预银隆事件正在持续发酵，已波及大量供应商。在董明珠的多次站台下，融化银隆名声乍起。
知情人士透露：测快目前银隆的问题已经蔓延到整个供应链和资金链，很多银隆的供应链都欠下了大量债务。银隆事件持续发酵多家供应商面临倒闭今年以来，得多银隆的问题不断被曝出。水下而银隆内部人都把希望寄托在董明珠身上。在‘上市落空后，冰川比预银隆的新资金来源通道难以打通。融化而她目前的工作重心似乎也放到了格力。
当时银隆的估值为134亿元，测快董明珠持股比例为7.46%，位列珠海银隆第五大股东。公开信息显示，得多仅2017年以来，银隆就先后在约8个城市扩建或新建新能源产业园，投资总额高达700亿元。这一天，水下格力电器第十届董事会、监事会的任期均届满。
对推迟换届的原因，冰川比预《证券日报》记者联系格力电器董秘望靖东，对方表示：快了，具体请关注公司公告。不过，融化格力电器召开股东大会的日子已定。格力电器称，测快公司董事会、监事会换届选举工作将适当延期。按照格力电器的年报，得多其2017年实现营收为1482.86亿元，同比增长36.92%;归属上市公司股东的净利润224亿元，同比增长44.87%。
而董明珠本人也在极力促成格力电器规模目标的实现，带领格力电器在手机、智能装备、新能源等领域大规模扩张。家电业分析师刘步尘表示：2018年，无论对于格力电器还是董明珠本人，都是十分重要的年份。
公司将尽快推进董事会、监事会换届工作，并履行相应的信息披露义务。对于换届选举的具体时间，公司并未明确说明。如若董明珠继续连任，其将带领格力电器续写怎样的故事，投资者拭目以待。据格力电器内部人士称，这次股东大会应该会讨论候(董事长)候选人问题。
不冲破2000亿元的大关，董明珠不会轻易退出格力电器。对于格力电器而言，其与董明珠的缘分或许还远远未尽。近日，格力电器方面发布公告，终于对换届延迟有了说法。董事任期届满未及时改选，在改选出的董事就任前，原董事仍应当依照法律、行政法规、部门规章和本章程的规定，履行董事职务的规定，在换届工作完成之前，格力电器第十届董事会、监事会全体成员及公司高级管理人员将依照法律、行政法规和《公司章程》的规定履行相应职责。
格力电器方面宣布，将在6月25日召开股东大会。格力电器方面称，公司董事会、监事会延期换届不会影响公司正常经营。
近日，其甚至对外宣称，格力电器将以重金投入芯片业。然而这些备受外界关注的日子里，格力电器方面却格外低调。
28年以来，除了2015年、2016年两年的业绩回落，格力的总营收呈现大幅增长。日前，格力电器正式对外宣布，公司的董事会、监事会换届选举将延期。股东大会今日召开董明珠已获董事提名六年前，董明珠接棒退休的朱江洪，担任格力电器公司董事长，并兼任格力集团董事长。格力自此进入董明珠时代。两大心愿未实现不轻易退出五年前，董明珠许下两个心愿：一个是众所周知的10亿豪赌——如果5年后小米营收超不过格力，雷军要向董明珠赔偿10亿元;另一个是格力电器每年增长200亿元、5年后实现营收2000亿元的营收目标。望靖东此前对投资机构解释为何不分红时也称，格力电器2018年营收目标是2000亿元。
随着换届时间点临近，董明珠的去留让外界操碎了心。虽然外界热议纷纷，可格力电器内部却颇为淡定，股东大会和换届选举全被推迟。
虽然格力电器方面迟迟不发布候选人名单，但可以肯定的是在正式换届之前，董明珠仍将正常履职。而2018年，正好是这两个心愿的验收年。
对于推迟的原因，公司方面称，目前公司新一届董事会、监事会的董事、监事候选人提名工作仍在进行中，将换届选举工作延期有利于相关工作安排，保持董事会、监事会工作的连续性及稳定性。自1990年加入公司，董明珠在格力已经干了28年。
导读：有业内知情人士透露，在股东大会召开之前，董明珠已经获得此次董事提名，董明珠连任(格力电器董事长)的悬念不大。不过，董明珠还有一个未完成的目标，就是冲刺2000亿元大关、再造一个格力。根据《公司章程》第5.1.2条董事任期从就任之日起计算，至本届董事会任期届满时为止6月6日，特斯拉确认将在上海建设美国以外首个工厂。
业内人士指出，传统车企在供应链、技术研发、规模成本、生产制造、渠道等方面的优势将进一步放大，作为造车新势力的蔚来汽车届时将面临更大的竞争压力。另一方面，蔚来汽车还面临着来自特斯拉等国内外对手的外部压力。
对此，汽车分析师贾新光在接受北京商报记者采访时表示，在入华建厂这件事上，特斯拉已经拖了几年了，给了蔚来时间，但是蔚来进展也是缓慢。随后，威马汽车群已经有近1/3的EX5意向车主和潜在客户退群，其中很大一部分人放弃购买这款车，而剩下的一部分则退而观望。
事实上，不仅是蔚来汽车，不少初创车企都在规模交付上遭遇过麻烦，小鹏汽车董事长何小鹏就曾坦言，今年没有一家能够规模交付，因为规模交付的难度比我们想象得要高。有观点认为，如今的互联网汽车企业必须有10万辆以上的年销量，才能在市场上站稳脚跟，但达到这一销售规模的前提是能解决市场诸多痛点。
北京商报记者 蓝朝晖 实习记者 濮振宇/文 代小杰/制表。目前，没有整车生产资质的蔚来汽车仍需依靠江淮汽车代工，但这种造车模式也引发了外界对蔚来汽车品质方面的担忧。不过，崔东树认为，蔚来ES8的延迟交付不会对消费者产生太多影响，蔚来汽车的设计理念有优势，很容易吸引到消费者。由于威马汽车首款量产车型威马EX5和该款自燃的野马电动车的电池供应商是同一家，所以这起自燃事故也将威马汽车推上了舆论的风口浪尖。
据了解，目前蔚来汽车的量产车已进入小批量试生产阶段，6月的生产目标为841辆，截至6月15日，已生产了229辆新车。虽然已完成首次交付，但外界对它造车能力的质疑声仍然没有消除。
崔东树也坦言，对蔚来汽车而言，更大的挑战还在后面，比如后续的市场营销与品牌打造、服务体系的建立等。事实上，5月31日，蔚来汽车对外宣布已向首批用户交付了10台车，而首批用户指的是蔚来的员工。
业内人士表示，月底的此次交付对蔚来汽车意义重大，将极大地影响它的发展前景。此外，在65个城市，蔚来汽车也已经安装了549根专属充电桩。
