从上半年统计数据折射出的经济表现，岁前0岁前决生简述可以看到高技术投资以高速增长的态势成为投资结构转型升级的新动力，岁前0岁前决生简述尤其是高技术服务业投资增势强劲，给投资领域提质发展带来促进作用。
事发后，决定孩消防、120急救人员先后赶到，但大货车车身较重，短时间无法挪开据目击者介绍，生关于事发时女子正在斑马线处等候过马路，大货想抢黄灯，结果挂倒了女子，酿成惨祸。
经120急救人员现场确认，定孩女子已没有生命迹象。8月30日晚7时许，岁前0岁前决生简述在青岛市重庆路和十梅庵路路口，一辆大货车将正在过马路的年轻女子挂倒，右后侧车轮径直从女子身体上压过，该女子当场毙命。决定孩下图红圈内男子为大货司机。事发后，生关于消防、120急救人员先后赶到，但大货车车身较重，短时间无法挪开。遇难女子很年轻，定孩也就20岁出头。
目前，岁前0岁前决生简述交警正在现场处理，事故责任认定还需等待警方结果决定孩銆€銆€涓嬫湀璧凤紝鎴戝競杩樺皢鏈変竴绯诲垪褰卞搷甯傛皯鍑鸿鐢熸椿鐨勫ぇ鍔ㄤ綔锛屽閾佽矾澶ц皟鍥俱€佸湴閾?鍙风嚎鍗楁绌鸿浇璇曡繍琛屻€侀潚宀涘紑閫氱洿椋炴棫閲戝北/澧ㄥ皵鏈埅绾跨瓑銆侟/p> 銆€銆€閮戝緪楂橀搧涓嬫湀寮€閫欬/strong> 銆€銆€9鏈堜腑鏃紝寰愬叞楂橀搧閮戝緪娈靛嵆灏嗗紑閫氳繍钀ワ紝璁″垝浜?鏈?0鏃ヨ繘琛屼竴杞ぇ瑙勬ā鐨勮皟鍥俱€傞潚宀涘皢棣栨寮€閫氳嚦閮戝窞銆佽タ瀹夌殑鐩磋揪楂橀搧鍒楄溅锛岄潚宀涘埌閮戝窞杩愯鏃堕棿鐢卞師鏉ョ殑14灏忔椂缂╃煭鑷?涓皬鏃讹紝闈掑矝鑷宠タ瀹夌缉鐭嚦8涓皬鏃躲€傚彈閾佽矾璋冨浘褰卞搷锛?鏈?0鏃ュ悗闈掑矝寮€寰€澶氬湴鐨勫垪杞︾エ鏆傚仠鍙戝敭锛屾兂瑕佽喘涔颁腑绉嬭妭鍜屽浗搴嗚妭杞︾エ鐨勬梾瀹㈣繕寰楀啀绛夌瓑銆侟/p> 銆€銆€鍦伴搧3鍙风嚎鍗楁绌鸿浇璇曡繍琛孅/strong> 銆€銆€9鏈堣捣锛岄潚宀涘湴閾?鍙风嚎鍗楁灏嗚繘琛岀┖杞借瘯杩愯銆傛嵁鎮夛紝鎸夌収浣忓缓閮?014骞存柊鏍囪姹傦紝鍩庡競杞ㄩ亾浜ら€氬伐绋嬮獙鏀堕渶鎸夌収鍗曚綅宸ョ▼楠屾敹銆侀」鐩伐绋嬮獙鏀躲€佺宸ラ獙鏀朵笁涓楠ゅ紑灞曘€傞€氳繃椤圭洰宸ョ▼楠屾敹鍚庯紝3鍙风嚎鍗楁灏嗕簬9鏈堜唤寮€濮嬬┖杞借瘯杩愯锛岃瘯杩愯鏃堕棿涓嶅皯浜?涓湀銆傝瘯杩愯缁撴潫鍚庯紝3鍙风嚎鍗楁灏嗚繘琛岀宸ラ獙鏀讹紝閫氳繃鍚庡嵆鍙揪鍒板叏绾胯繍钀ヨ姹傘€侟/p> 銆€銆€鍘荤編娲叉境娲叉湁浜嗙洿椋炶埅鐝?/strong> 銆€銆€涓嬩釜鏈堝幓鏃ч噾灞卞拰澧ㄥ皵鏈氨鍙互涔樺潗鐩磋揪鑸彮浜嗐€備笢鑸皢浜?鏈?9鏃ユ寮忓紑閫氶潚宀?鏃ч噾灞辫埅绾匡紝鐩告瘮浜庝箣鍓嶇粡鍋滀笂娴疯埅绾匡紝鑷冲皯鍙互鑺傜渷5涓皬鏃躲€傛鑸嚎鐨勫紑閫氾紝涔熷～琛ヤ簡闈掑矝娌℃湁鐩撮缇庡浗鑸彮鐨勭┖鐧姐€傚悓鏃讹紝9鏈?9鏃ワ紝棣栭兘鑸┖灏嗘柊寮€闈掑矝-澧ㄥ皵鏈埅绾匡紝姣忓懆涓夌彮锛屽懆浜屻€佸懆鍥涖€佸懆鍏墽椋炪€傝繖涔熸槸鎴戝競棣栧紑鍒版境澶у埄浜氱洿椋炶埅绾裤€ 璁拌€ 鍚村竻 銆€銆€涓嬫湀璧疯繖浜涙柊瑙勫皢瀹炴柦 銆€銆€9鏈堣捣锛屽皢鏈変竴鎵规柊瑙勬寮忓疄鏂斤紝鍐呭娑夊強鍏Н閲戞彁鍙栥€佹不鐞?ldquo;濂囪懇璇佹槑銆佹梾娓告柊瑙勩€侀鍝佹函婧愩€佺綉璐鍝佸畨鍏ㄧ瓑锛岃繖浜涙柊瑙勫皢褰卞搷鎴戜滑鐨勮。根据这一意见，生关于法制委员会建议作如下修改：生关于一是加强计划管理，强化地下管线年度建设维护计划的协调性和刚性，在草案第十四条中增加规定：编制地下管线年度建设维护计划涉及占用、挖掘道路的，应当征得城市管理主管部门的同意。
敷设高危管线的地下管线工程，定孩应当在地面设置永久性的安全警示标识。有的常委会组成人员提出，岁前0岁前决生简述草案相关条款中关于废弃地下管线一律予以拆除的规定不尽合理，建议修改。有的常委会组成人员提出，决定孩地下管线规划在地下管线管理工作中起重要作用，决定孩是地下管线建设和安全运行的前提和基础，建议进一步完善规划编制要求。昨天，生关于市十五届人大常委会第三十七次会议审议了 《青岛市城市地下管线管理条例(草案修改稿)》，生关于该条例设置了总则、规划、建设、运行保障、综合管廊、档案信息管理、法律责任等章节，围绕科学合理利用地下空间资源，解决道路重复开挖和地下管线档案信息管理等问题，将现行有效的政策措施法制化。
■审议修改 政府应当建立综合协调机制 市人大法制委员会主任委员张桂芹在作关于《青岛市城市地下管线条例(草案)》审议结果的报告时表示，关于法规名称、总体内容和体例结构，有的常委会组成人员提出，本法规的立法目的是强化对地下管线的管理，主要规范管理活动，建议修改法规名称以与内容相适应。根据这一意见，法制委员会建议将其修改为：对存在安全隐患的废弃地下管线，地下管线管理维护单位应当及时处置，消除安全隐患，并报行业主管部门备案;其他废弃地下管线，应当结合相关工程建设予以拆除。
8月11日，市人大常委会召开专家论证会，组织部分法制咨询委员、地方立法研究基地以及勘察测绘、能源设计等方面的专家学者就有关重点问题进行了研究论证。住宅小区地下管线纳入法规 有些常委会组成人员提出，住宅小区内的地下管线是城市地下管线的重要组成部分，应当一并纳入法规进行规范。根据这一意见，法制委员会建议以现行地下管线管理体制为基础，对草案作出修改：一是建立综合协调机制，在总则增加一条：市、区(市)人民政府应当加强对地下管线管理工作的领导，建立综合协调机制，协调解决地下管线管理工作中的重大事项。管线规划应统筹考虑未来发展 有的常委会组成人员提出，地下管线责任单位作为直接管理使用管线的单位，其在草案中的职责规定不够明确，建议修改。
因特殊情况需要开挖的，市南区、市北区、李沧区、崂山区范围内的由市人民政府批准，其他区(市)范围内的由所在区(市)人民政府批准。地下管线综合规划报送审批前，城乡规划主管部门应当征求有关单位、专家和公众的意见。三是严格管线施工占用、挖掘道路的要求和管理，将草案相关条款修改为：因地下管线工程建设需要占用、挖掘道路的，应当严格控制道路占用、挖掘的总量、规模和施工时间。之后，会同有关部门，对草案进行了研究修改，并就修改初稿书面征求了市政府各相关部门的意见。
二是要求建设道路时地下管线同步建设或者作规划预留，将草案相关条款修改为：新建、改建、扩建道路的，应当将依附于道路的地下管线同步建设;确实不能同步建设的，道路建设单位应当按照规划要求预留地下管线位置。建设单位应当依法办理道路占用、挖掘审批手续。
■城市新区、各类园区、成片开发区域应当同步规划建设综合管廊。【新闻链接】 部分条款内容 ■新建、改建、扩建的道路交付五年内，大修的道路竣工三年内，不得开挖敷设地下管线。
部分常委会组成人员和城建环资委员会提出，地下管线种类繁多，其管理涉及城乡规划、城乡建设、城市管理、行业管理等诸多部门，有必要加强协调管理，明确牵头部门。未列入年度建设维护计划的，不得开工建设，不予办理道路占用、挖掘审批手续。敷设非金属管线的地下管线工程，应当同步布设示踪装置、金属标识、电子标签等辅助探测装置。依附于道路建设的各类地下管线，应当按照规划要求预留支管、接口至道路规划红线。根据这一意见，法制委员会建议在草案已将住宅小区地下管线纳入法规调整范围的基础上，对地下管线工程作进一步明确，据此将草案相关内容修改为：与建筑物、构筑物、道路、桥梁以及地下空间等主体工程同步建设的地下管线工程，应当与主体工程一并办理建设工程规划许可手续。三是强化主管部门对地下管线工程建设活动的审查把关，在草案第十七条中增加规定：有关主管部门在核发施工许可证时，应当审查施工地段既有地下管线的安全保护措施。
未列入年度计划不得占路挖掘 部分常委会组成人员和城建环资委员会提出，因地下管线建设导致道路反复开挖的问题群众反映强烈，建议条例对此作出进一步规定。同时，在建设一章中也增加了一并办理施工许可的要求，并增加规定由主体工程建设单位 统筹主体工程和地下管线工程的施工，合理安排建设工期，协助和督促地下管线建设单位、施工单位做好相关工作。
新建、改建、扩建的城市道路，按照综合管廊专项规划应当建设综合管廊的，应当同步配套建设。8月19日，市人大法制委员会召开第四十七次会议，根据常委会组成人员、城建环资委员会的审议意见和各有关方面的意见、建议，对草案进行了统一审议。
■建设单位应当按照有关标准、规范在地下管线本体上附注或者在规定位置设置相关标识，燃气管线应当按照规定敷设警示带。经批准开挖的，建设单位应当按照国家、省规定的标准缴纳掘路修复费。
在此基础上，再次进行研究修改，提出了修改建议。法制委员会建议将法规名称修改为青岛市城市地下管线管理条例，删除部分与上位法重复以及缺乏必要性的内容。老城区在地铁建设、大型河道治理、旧城成片改造时，具备条件的，应当推行综合管廊建设。■立法筹备 邀请专家学者研究论证 市十五届人大常委会第三十六次会议对草案初审后，市人大常委会法制工作室认真汇集整理了常委会组成人员的审议意见，书面征求了省人大常委会法工委的意见，公开征求了社会意见，在市北区召开座谈会听取了区相关部门和部分地下管线权属单位的意见。
根据这一意见，法制委员会建议在草案中增加两款，规定为：地下管线综合规划应当统筹考虑城市未来发展和各类管线建设需求，合理确定地下管线的空间位置、规模和走向，并与地下空间、综合交通、人民防空、轨道交通等规划相衔接但《规范》只是行业推荐性标准，不同于《旅游法》，并不具有强制性。
包机、包船、旅游专列和100人以上的老年旅游团应配备随团医生服务。为了保障老人安全，《规范》要求，应选择具备紧急物理救护等业务技能、了解一般医疗常识、具有至少3年导游从业经验、做事细致耐心的导游、领队全程随团服务。
有时候旅行社不但要求他开具健康证明，还要求有家属陪同，但孩子们都上班，根本没有时间。隋女士表示，除了一些旅游线路在设计上缺乏对老年人的照顾外，现在市面上很多夕阳红旅行团虽然看起来价格低，但实际上暗藏着不少隐性消费和强制消费，老年人很难分辨。
《规范》规定，老年旅游者是指年龄在60周岁以上(含60周岁)的消费者。客车座位安排应适度宽松，宜保持15%的空座率。《规范》还要求老年游产品宜一价全包，不宜再安排自费项目。应要求客车承运单位安排拥有至少5年驾龄、具有熟练驾驶经验、驾驶平稳的客运司机。
谈起跟团游，家住大沽路的73岁的贺先生同样深有感触。因此也有旅行社表示，《规范》中有些条款具体实施起来存在难度。
对相关部门来说，除了落实新规为老人出行提供方便外，更应该推出一批适合老人旅游的专门产品，尽量开发一批景点有特色、风险不大、短途性质的旅游产品。组团社应与保险公司就旅游意外险的投保年龄上限进行沟通协商，采集老年旅游者详细信息，包括个人健康情况、通信方式、紧急联络人信息，老年旅游者应当面签字，75岁以上的老年旅游者应请成年直系家属签字，最好由成年家属陪同。
老年人出游受冷遇 家住大学路的市民隋女士，近来一直忙着帮父母物色旅游线路，可左挑右选隋女士都不太满意。如果老年旅客有购物需求，应选择明码标价的购物场所。
