他可能身处利比亚南部，世界杯加0塞内加受图阿雷格部族保护，偶尔进入尼日尔。

自9月30日国内收盘至10月10日复盘，克波头槌克拉森进外盘累计独立交易6个工作日，行情大致呈现先抑后扬的走势。如果希腊问题不出现恶化，球荷兰那么短期国际油价仍维持80~85美元之间震荡走势。

3、世界杯加0塞内加综合点评在欧债危机仍未解决的宏观背景下，世界杯加0塞内加市场对于经济复苏前景悲观，国际油价暂无上冲动力，但油价经过8月美债和9月欧债两次市场负面新闻冲击，均在跌至75美元处反弹，守住80美元价位。1、克波头槌克拉森进原油行情回顾国庆长假期间外盘能源市场行情基本稳定，但消息面较为复杂。10月1日和2日油价延续9月30日跌势，球荷兰最低探至75美元/桶，球荷兰随即引发投机资金介入抄底，10月.5日~10月7日三个交易日油价均强势反弹，截至2011.10.7日收盘时WTI近月11合约期价收至82.98美元，比9.30国内收盘时涨了0.45美元，涨幅0.55%。世界杯加0塞内加渣打银行周四将2012年布伦特原油期货价格预估从每桶120美元调低至110美元。CFTC持仓数据：克波头槌克拉森进截至10月4日当周（10.4油价收至75.4美元/桶，创年内新低），CFTC原油期货总持仓1431783手，比起前两周略有回升。

国内化工类品种有望走稳，球荷兰预计LLDPE、PTA、PVC将进行阶段性修复行情，操作思路可考虑适量多单跟进另一基准油价伦敦市场原油期货价格也重返每吨105美元附近，世界杯加0塞内加截止到6日收盘，世界杯加0塞内加11月份交货的布伦特原油期货价格收于每桶105.73美元，接近前一周的高点。而7月下旬的时候，克波头槌克拉森进他一次性上报1000吨进行囤积。

在他看来，球荷兰虽然十一黄金周国际油价有小幅上涨，但是涨幅很小，基本上还是在低位企稳运行，所以他并不看好。而随着需求高峰的到来，世界杯加0塞内加油企纷纷开始补充库存。[page]油荒难现多数人还对去年9，克波头槌克拉森进10月份的柴油荒记忆犹新，面对今年的情况，刚需仍在，而受国际行情影响，部分油企拿油比较谨慎。据农业部渔业局统计，球荷兰今年休渔的海洋捕捞机动渔船数达11.35万艘，约占海洋捕捞机动渔船总数的55%。

虽然如此，但王金涛更愿意把这种作用归结为心态上的影响，他举例说，如果我们每天看到布伦特大盘下跌，那大家的心态都不好，炼厂的出货情况就会比较困难，价格就会降低。同时，去年有很多区域性大规模的赛事和会展，比如亚运会，世博会等，都会引起需求上扬，王金涛说。

因此她认为这样的疲软行情直接影响到油企按需采购居多，社会贸易商囤货行为谨慎、库存不高。多位受访者都表示由于休渔期的结束和秋天农忙的到来，对柴油的需求会大幅增加。去年出现了严重的柴油荒，是一个极度的放大，也是由多方面原因造成的。据他介绍，两桶油（中石油中石化）炼出的油都是按照国际原油的标准来定价的，所以大家都比较关注国际油价。

进入9月，柴油市场结束了连续4个月以来的跌势，出现持续上涨的行情，截至9月21日，涨幅达到2.7%，同比涨幅在22%，国内柴油市场再现批零一价现象。他的厂主要是做调和柴油（或非标柴油），通常情况下，王海会从山东地炼或中石化等购进国标油，然后自己加入其他原料进行调和，制成非标油卖给一些民营加油站或者开矿企业。王海连连对新金融记者说。通常，这两三个月柴油的需求行情比较好，一般这个时候油企都会开始囤积一定量的油应对。

今年国际油价大多处于震荡下行的走势，因此多数油企的操作都是按照客户的需求来操作，比较谨慎。上述不具名人士还透露，油荒的产生和两桶油也有一定的关系。

今年不好做，油价不稳定，邯郸德海石化李姓负责人无奈地对新金融记者说。10月2日，以7900元/吨进价的油已经全部卖完，1000吨一共只挣了两三万元，王海觉得这和没赚一样，白忙活一场。

据中宇咨询统计数据，2010年柴油荒最严重的9月、10月国内柴油产量的统计显示，10月份国内柴油产量达1360.7万吨，比2009年10月份增加了8.2%，9月份产量1311万吨，同比增加2.5%，而1-10月的累计总量，也比2009增加了12%。他当天以8010元/吨的价格一次性订购了1000吨国标柴油，这虽然侧面代表着需求增幅已经出现，但是王海并不认为这是囤油。虽然他预计未来两个月价格可能会有小幅的上扬，但他仍表示目前的油已经够用，如果市场行情转好了他可以随时订或者从朋友那里借一些。[page]两难选择一边是硬性的需求增长，一边是国际油价走势的不给力，这让以往指望在这几个月大赚特赚的囤油客们非常纠结。一旦行情有所好转，难免有人担心供给不足和需求放大是否会重蹈去年柴油荒的覆辙。在他看来，今年的情况比去年好很多。

截至9月27日，1000吨中仅卖了300吨左右，卖出价是7600元/吨，一直在赔钱。国标柴油比非标柴油的质量好，因此国标油的价格通常高于非标油。

王海直言对新金融记者说：去年根本没有那么严重，只是中间商不给你发油，油价就上去了。也就是说如果不是客户要油在先，王海绝对不会自己主动去囤积这些油的。

之所以卖价不如国标高且还需要自己调和，王海还是甘愿做非标油，因为利润大。所谓的囤油，往往指油企看到未来一段时间内需求紧张价格上涨的趋势而提早进一定量的油，等待高价卖出，通常多在9-11月传统需求高峰之前。

该人士对新金融记者说业内分析人士认为成品油价的下调将会使航空运输与水上运输板块、化工板块、汽车板块四大板块受益，而由于刺激了汽柴油消费，长期对两大石油巨头也并非利空。发改委将于9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元/吨，大约每升分别降0.22元、0.26元。汽车板块油价的下跌，必然刺激新一轮消费狂潮，从而使汽车类上市公司收益看涨。

但随着油价的下跌，可以预见，这些公司利润将大幅回升。成品油价下降，四大板块得益最多：航空运输板块与水上运输板块众所周知，航空运输和水上运输的主要动力就是原油，并且这个成本在公司的运营中消耗占很大比例，因此油价的下降势必会减少公司的成本支出，提高了利润率，因此航空运输和水上运输板块值得关注。

化学纤维制造板块随着油价的回落，包括炼油在内的综合类石化、塑料、有机化工、橡胶、化纤等子行业中的一批优势龙头企业将因成本下降而逐步走出低谷，将迎来一波波澜壮观的低价股上升行情。油价下降利好个股一览航空运输板块 代码 名称 600270 外运发展 601111 中国国航 600029 南方航空 600115 东方航空 000099 中信海直 600221 海南航空 水上运输板块 代码 名称 600751 SST天海 000520 长航凤凰 002320 海峡股份 600087 长航油运 600896 中海海盛 601872 招商轮船 600692 亚通股份 600026 中海发展 601866 中海集运 601919 中国远洋 600798 宁波海运 600428 中远航运 化学纤维制造板块 代码 名称 000976 春晖股份 000703 恒逸石化 002172 澳洋科技 600617 *ST联华 600871 S仪化 002064 华峰氨纶 600699 ST得亨 000687 保定天鹅 002127 新民科技 000949 新乡化纤 000936 华 西 村 002427 尤夫股份 002493 荣盛石化 600667 太极实业 002206 海 利 得 000584 友利控股 600889 南京化纤 600061 中纺投资 000420 吉林化纤 600527 江南高纤 000615 湖北金环 600063 皖维高新 600810 神马股份 002254 泰和新材 汽车制造板块 代码 名称 600418 江淮汽车 600741 华域汽车 600991 广汽长丰 002363 隆基机械 600988 ST宝龙 002488 金固股份 600523 贵航股份 600372 中航电子 600213 亚星客车 600093 禾嘉股份 002013 中航精机 601799 星宇股份

油价下降利好个股一览航空运输板块 代码 名称 600270 外运发展 601111 中国国航 600029 南方航空 600115 东方航空 000099 中信海直 600221 海南航空 水上运输板块 代码 名称 600751 SST天海 000520 长航凤凰 002320 海峡股份 600087 长航油运 600896 中海海盛 601872 招商轮船 600692 亚通股份 600026 中海发展 601866 中海集运 601919 中国远洋 600798 宁波海运 600428 中远航运 化学纤维制造板块 代码 名称 000976 春晖股份 000703 恒逸石化 002172 澳洋科技 600617 *ST联华 600871 S仪化 002064 华峰氨纶 600699 ST得亨 000687 保定天鹅 002127 新民科技 000949 新乡化纤 000936 华 西 村 002427 尤夫股份 002493 荣盛石化 600667 太极实业 002206 海 利 得 000584 友利控股 600889 南京化纤 600061 中纺投资 000420 吉林化纤 600527 江南高纤 000615 湖北金环 600063 皖维高新 600810 神马股份 002254 泰和新材 汽车制造板块 代码 名称 600418 江淮汽车 600741 华域汽车 600991 广汽长丰 002363 隆基机械 600988 ST宝龙 002488 金固股份 600523 贵航股份 600372 中航电子 600213 亚星客车 600093 禾嘉股份 002013 中航精机 601799 星宇股份 。化学纤维制造板块随着油价的回落，包括炼油在内的综合类石化、塑料、有机化工、橡胶、化纤等子行业中的一批优势龙头企业将因成本下降而逐步走出低谷，将迎来一波波澜壮观的低价股上升行情。

但随着油价的下跌，可以预见，这些公司利润将大幅回升。发改委将于9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元/吨，大约每升分别降0.22元、0.26元。汽车板块油价的下跌，必然刺激新一轮消费狂潮，从而使汽车类上市公司收益看涨。业内分析人士认为成品油价的下调将会使航空运输与水上运输板块、化工板块、汽车板块四大板块受益，而由于刺激了汽柴油消费，长期对两大石油巨头也并非利空。

成品油价下降，四大板块得益最多：航空运输板块与水上运输板块众所周知，航空运输和水上运输的主要动力就是原油，并且这个成本在公司的运营中消耗占很大比例，因此油价的下降势必会减少公司的成本支出，提高了利润率，因此航空运输和水上运输板块值得关注在纽约商业交易所的其他能源交易中，10月份交割的RBOB汽油期货价格下跌11美分，报收于每加仑2.56美元(约合每升4.3元人民币)。

进口成品油暴利惊人，与国内外油价悬殊有关，也就是说国外的成品油要比国内的便宜很多。海关总署宣称，走私进口1吨柴油，走私分子能获取700~1000元的暴利。

最近几个月，海关总署和全国打私办进行了为期4个月的打击成品油走私国门利剑专项行动。这便意味着，国内很难通过正常的渠道买到便宜油，只能通过走私才能买到低于垄断油企价格的成品油。