在保留的继续收费的12个项目中，山东组团深化提升普通高中学业水平报名考试费青岛目前还在收，山东组团深化提升为每生每科16元;2015年青岛事业单位统考缴费每人40元;山东省初次申领机动车驾驶证参加交通法规及相关知识科目教育培训和考试的人员，按照自愿参加，适当补偿的原则，按人次收费，对交通违章、肇事机动车驾驶员进行交通安全教育的，按安全教育培训费标准收取费用;依据省物价局、财政厅、人事厅《关于评审专业技术职务资格收取评审费问题的通知》文件规定，专业技术职务评审费高级360元/人，中级160元/人;老年大学学费及中小学住宿费则根据不同学校及学科的不同有所不同。

作为崂山剪纸的第四代传承人，教育援疆苏霞一直尝试将剪纸融于现代生活中。她的作品《锦上添花》就是根据国画改编制成，鲁喀全面图案复杂却不失层次，装裱后俨然是一幅艺术品。

苏霞的母亲年轻时以剪窗花蝴蝶闻名全村，开展教育科研合作她从小也耳濡目染。刚开始一个学生都没有，山东组团深化提升后来在政府的支持和宣传下，剪纸班渐渐有了名气。表达民族情感的方式有很多，教育援疆而剪纸是最有中国味的。在中国众多的剪纸流派中，鲁喀全面崂山剪纸一方面延续了黄河流域剪纸的粗犷豪放之风，同时又吸取了汉代画像的细腻手法目前，开展教育科研合作山东省内首条地铁线路青岛地铁3号线北段建设已经基本完成，近期在进行试运行，即将于年底开通试运营，而明年底全线就将开通。

从地铁3号线首条地铁开建，山东组团深化提升到如今3号线、2号线、11号线、13号线、1号线过海段5条线路已实现同时在建，青岛地铁工程建设驶入快车道。今年年底，教育援疆青岛地铁3号线北段将正式开通，市民出门就能坐上地铁了，盼望多年的地铁梦终于实现。鲁喀全面（掌上青岛/青网 记者 刘琴）。

作为崂山人，开展教育科研合作苏霞将对家乡的情感都寄托于剪纸之中，口口相传的民俗风情在她手中就变成了一幅幅剪纸作品。2006年，山东组团深化提升崂山区文化局工作人员找到苏霞，邀请她为《青岛海洋民间故事》一书中115篇故事制作剪纸插图。教育援疆如何才能将薄薄的红纸剪出立体感?苏霞的秘诀就是将剪纸边缘的毛刺剪精细。今年有学校的剪纸班人数都超过了30人，鲁喀全面是摄影、简笔画、葫芦丝等众多兴趣班中，报名最火热的。

2003年，她的剪纸工作室成立，这里不仅展示、售卖剪纸作品，还设有培训班。从4岁孩童到八旬老人，苏霞的学生遍及各个年龄段，培训剪纸爱好者300余人。

伎俩人的剪纸情怀外形简单明快，内涵饱满丰富。如今，崂山剪纸已申请青岛市级非遗项目，希望能有更多人用这个中国特有的符号来诠释对家乡的热爱。汶川地震时，苏霞还捐出了自己最成功的作品《一百零八将》。苏霞介绍，如今崂山剪纸已走进崂山二中、城阳区铁骑山小学等5所学校，她在校教课也已有五年。

看着已手抖、眼花的老母亲，苏霞决心传承崂山剪纸技艺。有人说，剪纸利用视觉的正负空间，提供了一种想象的维度与张力。在崂山地区，当地人将擅长剪纸的能人称为伎俩人，50岁的苏霞就是其中之一。自清代咸丰年间至今，崂山剪纸已走过150余年，其最大的特点就是取材于崂山民间故事传说及民俗风情。

2007年，崂山剪纸被正式列为崂山区非遗项目。与传统剪纸剪单个图案不同，为使整体画面更为丰富，她都会勾勒剪出背景。

作为崂山剪纸的第四代传承人，苏霞一直尝试将剪纸融于现代生活中。她的作品《锦上添花》就是根据国画改编制成，图案复杂却不失层次，装裱后俨然是一幅艺术品。

苏霞的母亲年轻时以剪窗花蝴蝶闻名全村，她从小也耳濡目染。刚开始一个学生都没有，后来在政府的支持和宣传下，剪纸班渐渐有了名气。表达民族情感的方式有很多，而剪纸是最有中国味的。在中国众多的剪纸流派中，崂山剪纸一方面延续了黄河流域剪纸的粗犷豪放之风，同时又吸取了汉代画像的细腻手法目前，山东省内首条地铁线路青岛地铁3号线北段建设已经基本完成，近期在进行试运行，即将于年底开通试运营，而明年底全线就将开通。从地铁3号线首条地铁开建，到如今3号线、2号线、11号线、13号线、1号线过海段5条线路已实现同时在建，青岛地铁工程建设驶入快车道。

今年年底，青岛地铁3号线北段将正式开通，市民出门就能坐上地铁了，盼望多年的地铁梦终于实现。由于大地处胶东半岛，陆路交通成了游客进出的重要通道。

届时，青岛作为半岛蓝色经济区核心城市的地位将得到进一步强化。岛城从此有了南北两大火车站，进入一城双站时代。

这事要是放在4年前，她压根就没想过。在502路崭新的公交车上，胶州市铺集镇村民王泽恩对新车的舒适和便利赞不绝口。

新机场运行等级为4F(为目前国内机场建设的最高等级)，可起降空客380、波音787等目前最大机型。青岛高速公路突破800公里 今年9月份，随着龙青高速青岛段竣工通车，青岛高速公路总里程突破800公里，公路路网通行服务能力大幅提升。目前，青荣城际铁路引入青岛工程正在加紧推进，预计2016年将开通运营。这一切的改变，都源自桥隧的通车。

建成胶州湾大桥，彻底解决了青岛主城区与西海岸、红岛等新市区的交通瓶颈;完成青银高速公路拓宽改造8.8公里，使其成为进出主城区的快速迎宾大道;新建成89公里的龙青高速公路青岛段，实现了市区与所辖县市全部直通高速公路。青岛新机场选址确定并开工建设 今年，青岛新机场启动施工。

青岛的铁路交通将形成一个T字形格局，将由原来的铁路末端变为沿海的交通枢纽站，南北重要线路都会在青岛汇集。作为重要的旅游城市，青岛每年都吸引 量的游客来青旅游度假。

这种距离的拉近，体会更多的恐怕是奔波于两地之间的上班族了。着眼于打造国家级关键交通节点、东北亚地区重要的综合枢纽，新机场综合交通方案明确了四横五纵公路网衔接、铁路下穿机场设站等方案，启动了枢纽设施一体化运营专项研究。

从铁路末梢变身沿海枢纽 2014年1月10日上午，青岛北站正式启用并办理客运业务。以前坐小公共进趟城，票价要10块钱，还得等人满了才发车，现在票价只要2元钱。通过路网改造升级，加快形成了路网结构合理、区域布局平衡、城乡衔接顺畅、安全可靠、便捷高效的现代化公路网络，全市路网结构更合理，通行服务能力大幅提升。通过青荣城际铁路，青岛可以和东北地区连接起来;通过青连铁路，青岛将和江苏、上海地区连接起来。

城乡公交一体化实现全域覆盖 今年1月份，莱西市城乡公交一体化全面启动，49条城乡线路串起了莱西851个村庄，惠及73万莱西市民，也标志着青岛城乡公交一体化实现全域覆盖，成为全国首例。截至目前，青岛市境内铁路7条，总里程达300公里，铁路车站达到18个。

一桥一隧将青岛市主城区与各区市之间，特别是与青西新区、胶州、红岛、高新区、董家口港区之间的通行距离缩短近30公里，大大改善了城乡群众的出行条件。以前，青岛作为一个端头城市，铁路运输主要是终到始发、来而不往，今后，青岛将连通四方，成为胶东半岛的重要枢纽。

2009年6月26日，青岛首条地铁3号线开工建设试验段，2010年6月进入全线施工阶段。不仅便利，而且城乡公交一体化后进一步降低了村民的出行成本。