三年前，令人惊讶HTC董事长王雪红亲自担任操盘手，推出了VR产品HTC Vive，并兼任公司CEO，还取得了极为出色的成绩。

导读：苹果7月10日晚间，停牌4个月的加加食品发布重组预案称，公司将以现金加股份支付相结合的方式收购金枪鱼钓100%股权，交易总价为47.1亿元。加加食品相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，收入根据业绩承诺，收入金枪鱼钓未来三年贡献利润预计达12亿元，凭借这一收购，公司盈利能力将显著提升。

交易完成后，逆势增长金枪鱼钓将成为加加食品的全资子公司，金枪鱼钓董事长励振羽将直接和间接持有加加食品16.7%股权。其中，令人惊讶公司拟以5.06元/股的价格向交易对方发行7.92亿股，并支付现金约7亿元。股份+现金换股并购实控人地位不变根据重组预案，苹果加加食品拟向大连金沐、苹果励振羽等14名交易对方发行股份及支付现金，购买其持有的金枪鱼钓100%股权，标的资产拟作价47.1亿元。同时，收入公司拟向不超过10名特定投资者非公开发行配套募资不超过7.5亿元，用于支付本次收购标的资产的现金对价及相关交易费用。综合考虑金枪鱼钓的历史业绩和未来盈利潜力、逆势增长船舶购买计划、市场竞争力等因素后，交易双方在预估值的基础上，暂定本次交易作价为47.1亿元。

从上述盈利状况考察，令人惊讶金枪鱼钓完成业绩承诺的可能性很大。(原标题：苹果加加食品换股并购欲钓金枪鱼 业绩承诺3年净利12亿元)7月10日晚间，苹果停牌4个月的加加食品发布重组预案称，公司将以现金加股份支付相结合的方式收购金枪鱼钓100%股权，交易总价为47.1亿元。一名来自武汉的网友反映称，收入自己一次距离0.56公里、耗时3分钟的行程，总共被收取了两元的费用，比以往每小时1元的计价规则贵出了一倍。

上海市民朱小姐在信用免押被取消后与ofo交涉了很久，逆势增长耽误了正常出行。然而，令人惊讶对资金的高度依赖，决定了ofo要为独立付出代价。据当地媒体体验，苹果在街头扫码使用小黄车时，也收到了提示称，起步价0.5元，每小时两元。据ofo相关负责人披露，收入6月份ofo已在上百座城市实现了盈利，包括武汉、上海、深圳、广州、成都等重点城市，以及部分三线城市。

在电子商务中心分析师陈礼腾看来，共享单车追求盈利无可厚非，但价格政策的制定也要考虑实际效果，如果推出的新规则与行业现有标准差异较大，容易带来负面效果。原标题：用户欲退押金遭警告 小黄车急寻盈利之道告别价格战之后，共享单车开始急寻盈利之道。

目前共享单车市场依旧处于激烈竞争阶段。陈礼腾分析，ofo想要继续保持独立，首先要解决的就是盈利难题。从共享单车齐推免费月卡，到现在逐步加价，共享单车涨价已成趋势，同时运维成本正大幅缩减。刚买好的月卡被告知需要充值95元或支付押金才能使用。

还有消费者反映，ofo在充值页面也预埋了不少套路。摩拜、青桔、哈罗等平台都保持着不同程度的优惠力度，背后有着较为雄厚的力量，重塑格局的可能性不小。不过，受各地政策限制，车身广告这条路并不好走，比如北京、上海就禁止共享单车在车辆上设置商业广告。打开ofo手机APP看到，充值时只能选择20元、50元、100元、150元4个档位，不能自主选择充值金额;对比发现，哈罗单车同样仅提供4个档位的充值金额，但最低金额为5元;摩拜单车则在其他金额选项中提供1至200元的任意金额充值。

孤军奋战行业格局仍存变数易观发布《2018年中国共享单车5月市场报告》显示，在月活跃用户规模方面，ofo、摩拜和哈罗单车分别以2805.1万人、2085.63万人和761.85万人占据共享单车行业前三名。满地套路充值金额最低20元如今共享单车的福利已经越来越少，这成为一些用户开始卸载单车APP的原因之一。

你是199元押金用户，退押金后，你将不再享有199元押金特权，再次骑行可能需交纳更高押金。但急于摆脱亏损压力的共享单车，也需要警惕任性涨价对消费者骑行热情的打压。

导读：告别价格战之后，共享单车开始急寻盈利之道。有用户希望退押金，却看到退押金后，再次骑行可能需交纳更高押金这样带警告意味的提示。光靠烧钱，任何一家共享单车都走不远。目前，ofo手机APP开屏已经上线了找房平台、理财软件等广告，更大的商业计划则是车身广告。商家一会儿大促销，一会儿变更条款，未免太随意了。事实上，摩拜和哈罗单车在有美团和蚂蚁金服撑腰后，显得更加从容。

近日ofo小黄车在部分地区大幅上涨骑行费用，骑行3分钟就收取2元钱，骑行超过4小时收费高达10元。此外，据消费者小张反映，此前骑行欠费不足1元，在欠费充值时，却被提示至少要充30元。

据悉，小黄车在部分城市调整了收费标准，采用起步价+时长费+里程费的计费规则。另有新用户在交纳押金时发现，页面默认勾选充值30元，只有一行小字提示，很容易被忽略。

今年以来，ofo一再陷入资金链紧张的传言。以武汉用户为例，即便仅骑行3分钟，也要收取起步价0.5元，另加每分钟0.5元的时长费，但1小时内收费2元。

因此，面对市场格局调整的风险，ofo还需要尽快找到更丰富又兼顾消费者利益的盈利手段ofo联合创始人于信透露，在武汉，200辆ofo单车的广告收入就达到了百万元。不过，受各地政策限制，车身广告这条路并不好走，比如北京、上海就禁止共享单车在车辆上设置商业广告。上海市民朱小姐在信用免押被取消后与ofo交涉了很久，耽误了正常出行。

以武汉用户为例，即便仅骑行3分钟，也要收取起步价0.5元，另加每分钟0.5元的时长费，但1小时内收费2元。记者获悉，目前调价的地区包括武汉、太原、郑州、昆明、西安等城市，北京地区暂未调整，费用依然为每小时1元。

今年以来，ofo一再陷入资金链紧张的传言。你是199元押金用户，退押金后，你将不再享有199元押金特权，再次骑行可能需交纳更高押金。

目前共享单车市场依旧处于激烈竞争阶段。此外，据消费者小张反映，此前骑行欠费不足1元，在欠费充值时，却被提示至少要充30元。

目前，ofo手机APP开屏已经上线了找房平台、理财软件等广告，更大的商业计划则是车身广告。据悉，小黄车在部分城市调整了收费标准，采用起步价+时长费+里程费的计费规则。满地套路充值金额最低20元如今共享单车的福利已经越来越少，这成为一些用户开始卸载单车APP的原因之一。因此，面对市场格局调整的风险，ofo还需要尽快找到更丰富又兼顾消费者利益的盈利手段。

然而，对资金的高度依赖，决定了ofo要为独立付出代价。另有新用户在交纳押金时发现，页面默认勾选充值30元，只有一行小字提示，很容易被忽略。

这波涨价也太猛了。近日ofo小黄车在部分地区大幅上涨骑行费用，骑行3分钟就收取2元钱，骑行超过4小时收费高达10元。

在电子商务中心分析师陈礼腾看来，共享单车追求盈利无可厚非，但价格政策的制定也要考虑实际效果，如果推出的新规则与行业现有标准差异较大，容易带来负面效果。但急于摆脱亏损压力的共享单车，也需要警惕任性涨价对消费者骑行热情的打压。