欧文意外山西地区的一位焦化企业人士说。
九、马丁内利进煤炭税收：马丁内利进6月份上缴税收8.75亿元，环比增加0.73亿元，增长9.1%，同比增加0.12亿元，增长1.39%，1-6月份上缴税收66.37亿元，同比增加9.55亿元，增长16.81%。公路煤炭发运量累计完成1696.37万吨，球被吹掉同比增加244.12万吨，增长16.81%。
五、不过许不该意外煤炭运输量：1-6月份朔州市铁路煤炭发运量累计完成5112.55万吨，同比减少47.56万吨，下降0.92%。与上月相比平均上涨25元/吨，欧文意外与去年同期相比平均上涨10元/吨左右公路煤炭发运量累计完成1696.37万吨，马丁内利进同比增加244.12万吨，增长16.81%。六、球被吹掉坑口价格：6月份朔州市坑口煤价(不含税)发热量3500-4000大卡,价格为230-250元/吨;发热量4000-4500大卡,价格为250-310元/吨。十、不过许不该意外安全生产：1-6月份全市煤矿未发生死亡事故，同比减少1起减少10人，百万吨死亡率同比下降0.14。
1-6月份全市累计销售洗煤5213.56万吨，欧文意外同比减少1440.2万吨，下降21.64%。一、马丁内利进原煤产量：6月份全市原煤产量为1276.64万吨，环比增加23.04万吨，增长1.84%，同比增加0.29万吨，增长0.02%。最新一期的丰矿动力煤指导价，球被吹掉秦港5500的离岸平仓价为584元/吨，秦港5000的价格为504元/吨。
据今日智库了解，不过许不该意外目前环渤海港口5500大卡动力煤的成交价在585元/吨左右，5000大卡动力煤的成交价在505元/吨左右。但就中国市场而言，欧文意外进口煤价格优势不在，下游必将增加国内煤的采购，这将有利于国内煤止跌回暖。最新一期反映华南地区进口煤价格的指数AP18价格为78.06美元/吨，马丁内利进较上期下跌1.99美元/吨，折合人民币约为624元/吨。目前，球被吹掉从秦皇岛港到广州的煤炭航运价格差不多38元/吨，国内煤到华南地区的到岸价在623元/吨左右。
同期，华南沿海的进口动力煤也有一定程度的下跌，但跌幅比国内煤小一些。本期导读最近一个月，国内港口煤价持续下跌，煤炭航运价格也在下跌，而进口煤价格跌幅相对较小，目前进口煤较国内煤已经没有任何价格优势
据今日智库了解，目前环渤海港口5500大卡动力煤的成交价在585元/吨左右，5000大卡动力煤的成交价在505元/吨左右。同期，华南沿海的进口动力煤也有一定程度的下跌，但跌幅比国内煤小一些。但就中国市场而言，进口煤价格优势不在，下游必将增加国内煤的采购，这将有利于国内煤止跌回暖。最新一期反映华南地区进口煤价格的指数AP18价格为78.06美元/吨，较上期下跌1.99美元/吨，折合人民币约为624元/吨。
这个价格，与国内煤到华南地区的价格基本相当。本期导读最近一个月，国内港口煤价持续下跌，煤炭航运价格也在下跌，而进口煤价格跌幅相对较小，目前进口煤较国内煤已经没有任何价格优势。目前，从秦皇岛港到广州的煤炭航运价格差不多38元/吨，国内煤到华南地区的到岸价在623元/吨左右。预计短期内环渤海港口动力煤价格还得阴跌，但离底部已经不远了。
今日智库认为，进口煤之所以跌幅比国内煤小，一个很重要的原因是中国的周边市场对煤炭需求较旺，国际市场动力煤供应仍然处于供需平衡状态。最新一期的丰矿动力煤指导价，秦港5500的离岸平仓价为584元/吨，秦港5000的价格为504元/吨
预计未来十天，煤价还得惯性下跌，但跌幅会越来越小。另外，由于环渤海港口陆续出台清港措施，致使贸易商出现抛货现象，这也在很大程度上加快了煤价下跌。
由于库存高企而需求不及预期，卖方处于明显弱势，只能够被动接受。据鄂尔多斯煤炭网了解，现在买方基本采取在指数价格或长协价格的基础上，下浮报价来采购煤炭，5500大卡动力煤的实际采购价在585元/吨左右。最近，环渤海港口动力煤价格持续下行，目前买方已经采取在指数价下浮报价采购的模式，市场对卖方越来越不利。导致煤价下跌的根本原因，还是因为供求关系由之前的基本平衡，转化为现阶段性的供大于求。目前，环渤海港口、中转港口及沿海电厂库存都比较高，沿海电厂日耗虽然同比去年有一定的增加，但可用库存增加得更多由于库存高企而需求不及预期，卖方处于明显弱势，只能够被动接受。
另外，由于环渤海港口陆续出台清港措施，致使贸易商出现抛货现象，这也在很大程度上加快了煤价下跌。目前，环渤海港口、中转港口及沿海电厂库存都比较高，沿海电厂日耗虽然同比去年有一定的增加，但可用库存增加得更多。
预计未来十天，煤价还得惯性下跌，但跌幅会越来越小。最近，环渤海港口动力煤价格持续下行，目前买方已经采取在指数价下浮报价采购的模式，市场对卖方越来越不利。
据鄂尔多斯煤炭网了解，现在买方基本采取在指数价格或长协价格的基础上，下浮报价来采购煤炭，5500大卡动力煤的实际采购价在585元/吨左右。导致煤价下跌的根本原因，还是因为供求关系由之前的基本平衡，转化为现阶段性的供大于求
今年煤炭价格淡季不淡，旺季不旺，后续又将如何呢？金联创分析师认为有两点：1、预计短期内港口方面煤炭价格持弱截止到7月31日，沿海六大电厂库存为1483.19万吨，相比6月同期减少17.28万吨。在政策引导，高库存的压制下，预计短期内动力煤现货市场仍将弱势运行。然而，7月以来，煤价却步步走跌，近来煤价已经接近600元/吨。在高产能、高库存的支撑下，煤价步步走跌。
并且环保安检即将结束，停产煤矿陆续复产，库存逐渐增多。另外，近期全国大部分地区雨量充沛，水力发电有所增加。
随着优质产能的不断释放，今年迎峰度夏沿海电厂的库存一直处于高位。日耗为81.37万吨，比6月同期增加4.14万吨。
今年4月中旬以来，国内煤炭价格出现了快速上涨，当时煤炭市场还处于消费淡季，进一步推涨了煤炭需求方在迎峰度夏前囤煤的动力。预计短期内港口方面煤炭价格持弱，港口与主产地煤价倒挂局面还是僵持不下。
再加上天气原因，煤炭容易自燃，煤炭储存更加不易，并且自燃后的煤炭价格下跌。贸易商加快出货，这样更加拉低煤炭价格。随着煤炭主产地多数矿区已完成环保改造，环保检查对煤炭的产量影响逐渐减少，煤矿库存有所增多。2、预计短期内动力煤现货市场仍将弱势运行今年下半年煤炭去产能主要是坚决处置僵尸企业，加快淘汰落后产能、对于违法违规的产能严格治理。
今年以来，炎热天气较多，煤炭需求增长较快。国家有关部门要求做好去产能、保供应、稳价格的协调措施，继续推进中长期合同的签订，在运输方面也不断强化，加强政策引导和监管。
并且由于港口煤价持续下跌，与主产地煤炭价格形成倒挂今年4月中旬以来，国内煤炭价格出现了快速上涨，当时煤炭市场还处于消费淡季，进一步推涨了煤炭需求方在迎峰度夏前囤煤的动力。
今年以来，炎热天气较多，煤炭需求增长较快。预计短期内港口方面煤炭价格持弱，港口与主产地煤价倒挂局面还是僵持不下。