而国内调价后，中国汽柴油价所对应的原油价约67美元/桶，与海外相差7美元/桶，这意味着国内油价还有上涨的空间。
经济衰退带来的工业活动的下降也是做出这一修正的重要因素。如果对需求持悲观看法的人是正确的，表现原油价格未来的涨势将会减缓。
排名还不清楚国际能源署今年可能会将这些数字下调多少过去的长期预测中所使用的基准假设需要下调，首次以反映过去一年的艰难经济状况。去年，超美国际能源署将原油日需求量的长期预测下调了1000万桶，预计2030年的消费量将达到每天1.06亿桶，比目前水平高出约25%。中国还不清楚国际能源署今年可能会将这些数字下调多少。知情人士说，经济11月10日，经济国际能源署可能在其备受关注的《世界能源展望》年度报告中预测，发达国家提高能源效率的举措，以及气候变化立法将有助于减缓全球石油消费的增长速度。
如果对需求持悲观看法的人是正确的，表现原油价格未来的涨势将会减缓。据权威媒体昨日透露，排名国际能源署下周将大幅下调对全球石油需求的长期预测，这也是该组织连续第二年下调对全球石油需求的预期。第一种，首次发改委上次调价是在9月30日，国庆7天可能会不计算在22个工作日之内。
第四种，超美《每日经济新闻》的报道说，油价未上调恐怕是考虑到通货膨胀因素。此前上海市已宣布，中国从今年11月1日起，全面实施成品油国四标准，同时停止90号汽油销售。油价涨是要涨，经济但国家发改委上报调整方案时并不是总能获得批准，一位不愿透露姓名的能源专家透露。经过12天的等待，表现上调油价这只靴子终于落了地。
在这12天内，关于发改委推迟上调油价的说法共有四种此次调价延迟时间并不长，但是由于有了前期调价的规律性，此次调价的预期似乎更为强烈。
昨日，卓创资讯成品油研究员刘峰认为，调价后市场坚持力度将会有限。在一周甚至更短的时间之后，国内成品油价格或将下探。一旦原油回落，势必会加剧国内成品油价格下跌。刘峰认为，调价之后国内成品油市场走势还是主要看原油价格走势如何，如果原油继续高位攀升，国内高价将会得到支撑。
他们认为，即使明后几日国内成品油市场价格出现大涨，也许会维持一段时间。尤其是0#柴油和90#、93#汽油价格涨幅将会非常明显。刘峰称，此次价格上调幅度较大，在此带动下预计明日国内成品油市场将会出现普遍上涨行情。再加上国际油价涨至80美元/桶附近之后居高不下，更加给予市场以强大的调价预期支撑。
而在缺乏实质性的利好，且美元反弹后有望弱势盘整一段时间，投机气氛有所回落的情况下，国际油价短期内进一步向上突破的可能性并不大。成品油调价终于尘埃落定。
但在一周甚至更短的时间之后，国内成品油价格或将下探。目前，上下游的颇多业内人士也几乎都一致认同：调价之后，市场失去调价利好支撑，国内成品油价格或将很快步入下行通道
成品油调价终于尘埃落定。昨日，卓创资讯成品油研究员刘峰认为，调价后市场坚持力度将会有限。但在一周甚至更短的时间之后，国内成品油价格或将下探。此次调价延迟时间并不长，但是由于有了前期调价的规律性，此次调价的预期似乎更为强烈。在一周甚至更短的时间之后，国内成品油价格或将下探。刘峰称，此次价格上调幅度较大，在此带动下预计明日国内成品油市场将会出现普遍上涨行情。
一旦原油回落，势必会加剧国内成品油价格下跌。目前，上下游的颇多业内人士也几乎都一致认同：调价之后，市场失去调价利好支撑，国内成品油价格或将很快步入下行通道。
他们认为，即使明后几日国内成品油市场价格出现大涨，也许会维持一段时间。再加上国际油价涨至80美元/桶附近之后居高不下，更加给予市场以强大的调价预期支撑。
刘峰认为，调价之后国内成品油市场走势还是主要看原油价格走势如何，如果原油继续高位攀升，国内高价将会得到支撑。而在缺乏实质性的利好，且美元反弹后有望弱势盘整一段时间，投机气氛有所回落的情况下，国际油价短期内进一步向上突破的可能性并不大。
尤其是0#柴油和90#、93#汽油价格涨幅将会非常明显而此次油价调整的确没有再严格遵循新机制中关于连续22个工作日移动的平均价格变化超过4％可调整成品油价格的条款而进行，这也是今年自宣布新的成品油定价机制以来的首次破例。美联储上周三宣布在可见未来将基准隔夜拆借利率维持在0-0.25％的纪录低水平。市场对成品油数据也明显存在选择性失明。
这个代价未免过于沉重，尤其是在这个信心和诚信比黄金(1102.40,1.00,0.09%)更贵重的时代里。国际油价高位徘徊近期国际油价始终徘徊于80美元附近，市场关于后市方向的选择产生了巨大分歧。
EIA的最新数据显示美国成品油总需求同比下降4.5％，但较前一周上升约62.1万桶/日，而市场仅关注后者。三个月前曾经有媒体报道，新的成品油定价机制试行数月后，多年来习惯于在信息不对称中蒙头发财的国有石油巨头抱怨，现行调价机制过于透明，可控性低，而向价格调控部门--国家发改委建言，要对成品油价格形成机制进行模糊化处理。
而如果我们尝试去了解目前引而不发所付出的代价，恐怕这一点点欢愉感受还会更短暂。美联储主席伯南克表示，利率将在较长时间内维持极低水平。
虽然这其中也有国际油价一路高涨的现实原因，但价格调控部门用以回击涨多跌少质疑的素材依然十分薄弱。上周三原油(79.02,-0.41,-0.52%)价格达到高位，主要是因为市场乐观看待美国最新经济数据。美国能源情报署（EIA）数据显示，截至10月30日一周进口量下降，导致美国商业原油库存意外减少393.6万桶，甚至超过美国石油协会（API）前一天晚上公布的327.6万桶库存降幅。市场人士重点关注上述利好消息的同时，似乎忽略了最新统计数据的利空面，即美国库存比5年平均值和去年同期分别高出2120.5万桶和2398.7万桶。
中国成品油价上调预期强烈煎熬10天（从10月29日至11月8日），市场因为发改委近日可能会上调油价而惴惴不安，但后来却发现，靴子最终并没有如期落地。尽管经济正开始复苏，但目前似乎没有通胀的严重风险，从而消除了短期内提高利率的压力。
靴子不落地也就意味着，本轮油价上调延后所带给车主的欢愉，必定是转瞬即逝的，因为有一点大家心知肚明：暂时不涨并不意味着永远不涨，该到来的终究还是会到来，而且很可能当国际油价的涨幅积累到一定程度后，未来的日子里我们还需要更坚强才能应对高幅度的调价冲击。那么，这是否意味着国有石油巨头的模糊化处理建议已经为国家发改委所接纳？这是否意味着拍脑袋因素主导油价变动的情况还要继续？这是否意味着在近5年来油价机制改革的果实--更及时地反映国际市场的变动，缩小时间差，提高透明度的做法已经遭到否定？这必定不是车主们想见的答案。
因此，让公众领情的办法不在于拖延上涨时机，而在于当油价该上涨时合理上涨，更在于当油价该下跌时也及时跟进。影响美联储决策的其他重要因素包括美国失业率高企并正接近10％，以及工厂产能闲置。