中俄原油管道漠大线的建设是我国石油资源供应多元化战略的重要举措，璃表理对促进地区经济发展具有十分重要的现实意义和战略意义。
面开与大唐发电同病相怜的还有广汇能源。其实，槽处由于油气管网这一软肋的存在，诸多非常规油气的发展长期受限。
如果油气管网向第三方市场主体放开，璃表理大唐发电未来可以租借中国石油的管网，将煤制气直接销售至北京。从中石化的业务结构看，面开上游是中石化的短板，也是石油产业链中最赚钱的部分，得到的资金很可能用于上游的勘探开发。近日，槽处市场化改革在油气领域多点开花，槽处紧闭多年的油气产业准入大门被一步步推开管网市场无歧视开放、民营资本进军海外油气开采领域中国石化率先出招，宣布启动销售业务重组，打响企业层面改革的第一枪，系统化的中国石化改革方案将很快出炉。2月20日，璃表理中国石化的股价在时隔4年半之后再度涨停，甚至引发了上证综指的剧烈震荡。该项目于2013年底投产，面开但大唐发电无法直接面向北京用户销售。
广汇能源2012年1月与中国石化签订《煤制天然气购销框架协议》，槽处拟待建的新疆富蕴县40亿立方米煤制天然气全部通过中国石化建设的新粤浙管道，槽处并销售给中国石化。瑞银证券认为，璃表理如果油气管网最终实现无歧视准入，璃表理那么此前呼声极高的分拆中国石油管网板块、独立成立横向一体化的国家管网公司的可能性将变得很小。最快可能推出的应该是板材品种，面开杨迈军介绍，热轧卷板是非常重要的钢铁品种，钢铁中基础性的板材都需要它。
我国现货贸易已经充分国际化，槽处有色金属期货、槽处黄金期货等发挥了重要的作用，但在全球定价体系中，还没形成与我国经济实力相匹配的影响力，服务实体经济的作用没能充分发挥在有色指数期货方面，璃表理上期所已经推出了铜、铝、铅、锌四个有色金属指数，未来锡、镍有望加入。在经济全球化、面开资产证券化、商品金融化和交易网络化的相互推动下，世界经济形成了自有规律。另外，槽处像锡、镍等关系国计民生的产品都有开发、上市交易的需要，都在准备过程中。
如果说线材和螺纹钢是钢铁中的面条，那么热轧卷板就是面片。我想在不远的将来应该能够实现吧，杨迈军说。
与国际接轨上期所加速对外开放2013年是上期所第二个五年规划的第一年，第二个五年规划上期所力争打造成亚太地区领先、具有全球影响力的商品期货期权及其他衍生品交易所。此外，还在研究整个交易所所有的商品指数，比如说黑色指数，钢铁类指数等。原油期货、有色指数期货、期权等新品种将相继推出据悉，上期所正在加紧多个新品种的研究，杨迈军不仅希望尽快推出这些产品，还要加速相关产品的国际化。我们有这个信心把原油期货组织好，让它平稳的上市发挥功能，为我们国家的经济运行来提供良好的风险管理服务。
杨迈军认为，主要的原因就是我国期货市场是仅限于内地机构投资者参与的市场，很多国际投资者不能参与进来。经过沟通，已经统一了期权合约的文本格式，在交易规则、框架和风险控制制度方面取得了共识。此外，国际能源交易中心正按照国际平台、竞价交易、保税交割的基本的框架，进行各种规则细则拟定，现在已经比较成熟，到时将向市场公布并征求意见。有色指数期货由于没有实物交割，在技术系统上不麻烦，市场容易接受，准备工作也很扎实。
各方面具体准备工作已完成，或在最近一两个月内开始交易。全国人大代表、上海期货交易所理事长杨迈军12日在证监会两会代表委员媒体见面会上表示，今年上期所将继续加大对外开放力度，争取早日推出原油期货、有色金属指数、期权、热轧卷板等新品种。
去年7月上期所推出了黄金、白银夜市交易，12月份，又扩展到有色金属。此外，上期所自2013年11月启动铜、黄金期权的仿真交易。
上期所多个产品并行研究准备，杨迈军说，希望今年有色指数期货开始交易，黄金白银期权推出。杨迈军表示，当前，上期所正在组织从合约到交易、结算各个环节的具体交易工作。杨迈军说，目前中金所等多个交易所都在做期权，但各个交易所的交易规则、细则，甚至技术系统上都存在差异，给投资者带来不便。我国现货贸易已经充分国际化，有色金属期货、黄金期货等发挥了重要的作用，但在全球定价体系中，还没形成与我国经济实力相匹配的影响力，服务实体经济的作用没能充分发挥。他希望原油期货品种尽快上市，以此为突破口，推进交易所其他品种的对外开放。夜盘交易在时间上实现了国际接轨，为上期所的国际化做了准备。
最快可能推出的应该是板材品种，杨迈军介绍，热轧卷板是非常重要的钢铁品种，钢铁中基础性的板材都需要它。杨迈军表示，夜盘交易总体实施效果不错，当市场与国际联动的波动越明显，夜盘作用就发挥的越突出。
杨迈军说，今年特别希望在对外开放方面能够有所突破。目前，一些大宗商品的定价围绕世界主要期货市场的价格来定，而我国的价格没有权威性。
以原油期货为代表的石油系列是关系国计民生的最重要的品种。据统计，2013年上期所在全球商品期货期权交易所中排名第四
而甲醇汽油污染少、替代性高，推广甲醇汽油切实可行。如果再大批建设甲醇汽油加注站，对社会资源是一种浪费。全国人大代表、中国平煤神马集团董事梁铁山告诉记者，使用M15等中低比例甲醇汽油，不需要改造汽车动力系统，简单易行，影响推广的首要问题在于标准缺失。未来加油站、加气站应该实现共享，建议从国家层面推动解决这一问题。
他建议国家制定明确的甲醇燃料发展规划和相关政策，明确技术路线和推广时间表，同时加快出台甲醇汽油系列标准，使低碳环保的替代燃料能够快速推广应用。记者也了解到，M15车用甲醇汽油国标已酝酿8年之久，至今仍未出台。
全国人大代表、上海华谊集团副总裁王霞认为，甲醇汽油及其他替代汽车能源推广的过程中，最大的阻力来自油气加注站的垄断经营。面对甲醇汽油这一清洁替代燃料在推广中遇到的困难，代表委员们建议，尽快制定甲醇汽油系列标准，同时从国家层面加速打破油气加注站等垄断经营。
同时，他建议国家加大对购买使用甲醇汽油车辆的政策支持力度，控制进口量，支持国内自主研发的汽车。不少代表委员认为，对于中低比例甲醇汽油，国家标准的缺失是限制其推广使用的主要障碍。
加油站的不配合，也是甲醇汽油销售不畅的重要原因之一。然而，目前全国只有北京、上海实行了汽油国Ⅴ标准，广东、江苏等地处于从国Ⅳ到国Ⅴ标准的升级过程中，其余大部分地区仍实施国Ⅲ标准。全国人大代表、山西潞宝新能源集团董事长韩长安也提出，国家应该尽快打破油气销售领域的垄断，以此来促进甲醇汽油的推广应用。全国政协委员、开滦集团董事长张文学表示，国家既然已推广甲醇汽油这么多年，没有理由不制定统一标准。
他分析指出，标准制定之所以久拖不决，可能是因为一旦甲醇汽油全面上市，将会瓜分石油企业的部分市场和利润，因此受到有关利益方的阻碍。全国两会期间，雾霾治理成为代表委员关注的热点。
尽管国家有意加快油品升级的脚步，但炼厂要转产高品质汽柴油，装置和技术都要升级，炼油成本会增加，价格的上升让市场接受也需要一定的时间。多位化工界代表委员认为，让汽车喝上清洁燃料，减少尾气污染排放，是雾霾治理的重要手段。
接受记者采访的代表委员表示，污染减排的显著成效要有优质油品作为保障全国两会期间，雾霾治理成为代表委员关注的热点。
