3月17日指数报收于555元/吨，拉关与3月10日相比下行3元/吨。
建议继续密切关注用电需求恢复情况，卡拉国际国内疫情防控形势变化及对发用电影响，卡拉做好电煤消耗和库存数据分析预测，切实确保电煤和电力供应保障，为有序推进复工复产、促进改革发展稳定做出贡献。CECI沿海指数5500大卡、简述5000大卡综合价分别比上期下降3元/吨、1元/吨。
从分项指数看，拉关供给分指数为52.38%，连续6期处于扩张区间，主要是随着煤矿复工复产平稳推进，煤炭产量继续小幅增加。中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2020年第7期，卡拉下同)显示，卡拉主产地煤炭生产及物流运输基本恢复到正常水平，环渤海港口库存继续增加。库存分指数为49.80%，简述处于收缩区间;根据《统计日报》监测，3月19日纳入统计的海路运输电厂库存2607万吨，比3月19日下降4.9%，库存可用天数下降3.2天。航运分指数为46.86%，拉关较上期上升0.86个百分点，连续6期处于收缩区间。需求分指数为47.97%，卡拉连续3期处于收缩区间;根据中电联《电力行业燃料统计日报》(以下简称《统计日报》)监测，卡拉本周纳入统计的发电企业发电量环比上周增加5.7%，但随着供暖季的结束，供热量环比上周下降24.5%。
价格分指数为42.32%，简述连续5期处于收缩区间，市场价格持续下行。拉关本周初5500大卡现货采购价格跌破重点煤企公布的年度长协价格;至此各热值规格品市场价格均已低于年度长协价格。煤炭市场呈供需双弱，卡拉港口煤炭价格趋向稳定。
但是，简述下游开工情况也不乐观，随着复工复产时间延迟，电煤日耗持续低位运行。但此时，拉关南方沿海电厂库存高企，加之秦港存煤出现小幅增加，前期紧张气氛有所缓解。内蒙煤矿有序复工复产，卡拉煤炭生产日趋正常。同煤集团有44座煤矿复工复产，简述2月份，计划外运煤炭1100万吨。
2月下旬以来，主力国有煤矿复产率不断提高，产量持续增加。供应方面，产地煤炭释放加快，铁路发运量逐渐恢复正常水平;江浙沪粤复工复产节奏加快，电厂日耗率先上行。
市场优劣势均在，且旗鼓相当，助推港口煤价涨跌两难。沿海煤炭市场继续呈现供需两弱走势，上下游均处于缓慢复苏阶段。届时，供应偏紧的局面将得到改善，环渤海港口库存将逐渐拉高，国内煤炭市场将维持相对平稳的运行态势。截止2020年2月17日，内蒙地区生产煤矿累计达到153座，产能7.36亿吨，是煤矿生产产能的70.8%。
二、港口煤价下跌压力加大国家能源局下发文件，要求确保疫情防控期间煤炭市场平稳运行，确保煤炭供应;同时，严禁在合同约定以外随意涨价。南方地区很多行业复产复工时间推迟到本月底，乃至3月份;这也是下游煤炭需求持续低迷，电厂日耗持续低位的原因。而相对而言，汽运和铁路直达煤要比下水煤受到的影响大一些;内陆地区处于供暖期，需求不弱，加之部分电厂采购市场煤多以汽运为主，库存消耗较快，补充又不及时。笔者分析，尽管坑口煤价持续上涨，部分地区甚至出现大幅上涨;但在下游需求减弱、日耗迟迟不见增加的情况下，港口煤炭价格将保持弱势维稳，个别煤种出现下跌。
疫情对煤炭产量带来的不利影响目前已经基本消除，复产率达到了往年同期水平。尽管上游煤炭产量加快释放，但沿海和内陆形势大不一样，国家能源集团和秦皇岛港旗下煤码头装船保持畅通，加之有一定数量进口煤做补充，促使沿海电厂存煤猛增至1760万吨，已经超过去年同期水平。
从下游复产情况来看，也不乐观，电厂耗煤恢复缓慢。在上游复产加快、下游需求不振的情况下，市场悲观情绪浓厚，煤价下跌压力开始加大。
由于秦港素有煤炭市场晴雨表和煤炭价格风向标之称，秦港存煤变化直接左右着煤炭价格走势。因此，一旦环渤海港口整体存煤数量出现大幅增加，市场供大于求压力加大，港口煤价会立刻下跌。进入二月下旬，下游复产依然缓慢，电厂日耗增加乏力，环渤海港口存煤有望继续增加;加之南方天气回暖，民用电负荷下降，沿海煤炭市场供大于求压力加大。目前，上游供应依然偏紧，产地煤价继续上涨，均在一定程度上支撑了港口煤价不至于大幅下跌。2月下旬，沿海六大电厂日耗保持在42万吨左右的偏低水平，增幅有限。截至2020年2月22日，全国全国在产煤矿产能31.7亿吨，产能复产率达到76.5%，当日产量833万吨
进入二月下旬，下游复产依然缓慢，电厂日耗增加乏力，环渤海港口存煤有望继续增加;加之南方天气回暖，民用电负荷下降，沿海煤炭市场供大于求压力加大。而港口煤价之所以没出现大幅下跌，主要原因有以下二，一是坑口煤价仍在上涨，支撑了港口煤价。
同煤集团有44座煤矿复工复产，2月份，计划外运煤炭1100万吨。秦港库存出现增加，加之后续拉运量减少，促使市场煤价格趋稳。
目前，上游供应依然偏紧，产地煤价继续上涨，均在一定程度上支撑了港口煤价不至于大幅下跌。2月下旬，出现了现货煤价涨跌均乏力的现象;此外，下游电厂存煤增加，部分电厂准备春季机组检修，加之建材、水泥行业复工缓慢，用电量难有提振，也影响了煤价继续上涨。
2月下旬以来，主力国有煤矿复产率不断提高，产量持续增加。截至2020年2月22日，全国全国在产煤矿产能31.7亿吨，产能复产率达到76.5%，当日产量833万吨。三、煤市冰火两重天抗击疫情期间，南方煤炭进口通关时间延长，进口煤依然受阻，印尼、澳洲、蒙古均出台相应措施，从中国前往澳洲船舶将被隔离14天，印尼则需要申报体检，而蒙古关闭所有与中国的出口口岸;再加上异地报关限制，进口煤进入国内市场并不乐观。从2月中旬开始，江浙地区工业企业复产加快，带动浙能电厂日耗增加，沿海六大电厂日耗攀高勉强增至42万吨。
目前，除了浙能等少数几个电厂日耗出现小幅增加以外，大部分电厂日耗继续保持低位徘徊。但此时，南方沿海电厂库存高企，加之秦港存煤出现小幅增加，前期紧张气氛有所缓解。
二、港口煤价下跌压力加大国家能源局下发文件，要求确保疫情防控期间煤炭市场平稳运行，确保煤炭供应;同时，严禁在合同约定以外随意涨价。二是除秦港外，曹妃甸、京唐等港口存煤继续低位。
笔者分析，尽管坑口煤价持续上涨，部分地区甚至出现大幅上涨;但在下游需求减弱、日耗迟迟不见增加的情况下，港口煤炭价格将保持弱势维稳，个别煤种出现下跌。沿海煤炭市场继续呈现供需两弱走势，上下游均处于缓慢复苏阶段。
在电厂高库存、需求并未明显转好的情况下，港口市场煤价格不会大幅超出长协煤;随着沿海沿江部分中小用户阶段性补库的结束，下游对价格偏高的现货接受程度有限，上下游心态产生分歧，成交僵持。在上游复产加快、下游需求不振的情况下，市场悲观情绪浓厚，煤价下跌压力开始加大。尽管秦港存煤增加，而其他港口存煤低位，但秦港素有煤炭市场晴雨表之称，秦港存煤回升，用户心态发生变化，煤价继续大幅上涨几无可能。受抗击疫情影响，各省采取了一系列限制出行措施，经济发达的沿海省市工商业活动恢复缓慢。
由于环渤海港口现货不多，贸易商纷纷将按指数小幅上浮报价;但由于下游需求持续偏弱，到港拉煤船舶较少，还盘价较低，观望气氛浓厚，实际成交寥寥无几，遏制了煤价继续上涨，煤炭市场呈现冰火两重天。但是，下游电厂整体上日耗增长缓慢，但存煤却出现大幅增加。
长假过后，尽管上下游均在加快复工步伐，但上游复工速度明显快于下游。尽管各产煤区加快复工复产节奏，但抗击疫情期间，部分职工需要隔离14天后才能重返岗位，因此，煤矿发运情况并不乐观，拉煤货车排队云集产地，坑口煤价继续上涨;在环渤海港口，贸易商不再积极挺价，港口煤炭交易稀少。
尽管上游煤炭产量加快释放，但沿海和内陆形势大不一样，国家能源集团和秦皇岛港旗下煤码头装船保持畅通，加之有一定数量进口煤做补充，促使沿海电厂存煤猛增至1760万吨，已经超过去年同期水平。从沿海六大电厂的日耗煤情况分析，抗击疫情期间，沿海六大电日耗一直保持38万吨左右的低位水平。
