【新闻多一点】 　　据了解，测玻璃该组织利用在校学生社会经验较少、测玻璃经济能力较差而急需创业资金、进行高消费的情况，诱骗其签订虚高借款合同实行套路贷，恶意叠加债务，软硬兼施胁迫被害人还债。

二、玻璃厚夜间临时公交专线信息(2019年7月26日至8月25日期间) 临时开通4条夜间专线：玻璃厚102路(秦岭路李村公园)、104路(秦岭路台东)、321路(秦岭路轮渡)、362路(秦岭路唐河路)。3.382路(海大崂山停车场-隆德路) 原路线至苗岭路上的云岭路站后，度样往返沿苗岭路、云岭路、香港东路至海尔路站后，恢复原路线。

2.230路(李村公园-石老人)、上打孔386路(海大崂山停车场-青岛大剧院) 原路线至秦岭路上的秦岭路银川东路站后，上打孔往返沿秦岭路、仙霞岭路、云岭路至青岛博物馆站后，恢复原路线。增设站点：测玻璃青岛博物馆、青岛大剧院(仅下行)、秦岭路(均并321路)。周日至周四期间的末车时间为22:00，玻璃厚周五、周六以及开、闭幕式期间的末车时间延时至23:00(22:00以后采用定点发车，发车时间分别为22:00、22:30、23:00)。取消站点：度样深圳路仙霞岭路、苗岭路深圳路、会展中心。4.606路(汽车北站-青岛科技大学) 原路线至深圳路上的银川东路站后，上打孔往返沿深圳路、仙霞岭路、云岭路、苗岭路至云岭路站后，恢复原路线。

始发站设在香港东路上的东向西秦岭路站，测玻璃按照各自线路走向、停靠站点运行请乘客们遵守《青岛市公共汽车乘坐规定》，玻璃厚文明规范乘车，自觉维护乘坐秩序和乘车环境。陈玉英是原6路线驾驶员，度样1993年被评为青岛市劳动模范。

今年是6路线建线68周年，上打孔我们现在需要做的，上打孔就是守初心、担使命、找差距、抓落实，学习上一代劳模的奋斗精神，继续发挥6路线青年服务线的作用，践行暖行服务，真正让乘客行在路上、暖在心中。目前唯一留下来的就只有对面的这座德式老建筑了，测玻璃当年大家都是在这座老建筑前斜坡的空地上吃饭、休息、等待发车。新中国成立后的1951年4月，玻璃厚6路线所在路队成立并重新开通，兼顾了市内交通和城市旅游双重功能。从一名默默无闻的驾驶员，度样一路成长为全国劳动模范，张丽霞在6路线上奋斗了一辈子。

冬天，带着手套很难将车票撕下来，想要车票的乘客只能一摞一摞的往下拽，造成了票据的大量浪费，也存在着极大的安全隐患。6路线途径大窑沟中国剧院栈桥青岛路大学路鲁迅公园海水浴场中山公园共8站，即使10分钟一趟车，也仍然人满为患，这种客流火爆的状况一直持续到上世纪90年代。

张丽霞说，遇到节假日，5分钱一张票一天能卖1000多元，6路线的日均客流量达到20000多人。刚参加工作的时候，6路头车是早晨4:30发车，单位的接送车是3：30发车。作为青岛市最早的一批公交线路，也是岛城沿海开行的第一条公交线路，6路线最早开通的历史要追溯到解放以前的1945年，但当时只是标明从大窑沟至中山公园，并没有线路号。原来，1996年，6路线所有公交车全部更换为无人售票车，那时候公交车还是大通道铰接式客车，路况也不好，车开起来很颠簸，想要站稳扶好，就要花费很大的力气。

看到自己的老朋友们来看望自己，何士津老人非常兴奋，和大家一起回忆6路线开线以来的点点滴滴。从6路线开线我就坐车去游泳，可以说游一辈子了，你们的服务是真好!何士津老人出生于1921年。这成了6路公交线路这70多年来一直珍视并引以为豪的荣誉。6路线驾驶员郑婷婷说。

此后的60多年里，无论春秋寒暑，他都风雨无阻地乘坐6路公交车去洗海澡。2015年3月28日，6路公交线由原来的天泰体育场大窑沟改为天泰体育场泰山路，增加了小港、海员、大港客运站、大港、泰山路5站，线路长度由原来的5.4公里增加至8.1公里。

陈玉英一边回忆一边向大家比划着。张丽霞拿出的老物件是一个陈旧的罐头盒。

何大爷可以说是看着6路线成长起来的，看到何大爷，让我好像又回到了当初服务乘客的那些日子1951年6路线建线伊始，爱好游泳的何士津就寻找到了一条前往海水浴场游泳的方便公交线路。新闻链接：历史悠久的公交6路线 6路线是一条历史悠久、薪火相传的公交线路。这成了6路公交线路这70多年来一直珍视并引以为豪的荣誉。张丽霞表示，今后她也将和志愿者们一起，定期来看望老人，和老人唠唠嗑，聊聊当年的6路线。当年的中山路很繁华，而大窑沟则是中山路最北端迎送游人的集散地，常常是人山人海，乘客排队能一直排到小港。

目前，6路共有车辆11部，并在线路上积极推行暖行服务，赢得了乘客的一致认可。2015年3月28日，6路公交线由原来的天泰体育场大窑沟改为天泰体育场泰山路，增加了小港、海员、大港客运站、大港、泰山路5站，线路长度由原来的5.4公里增加至8.1公里。

目前唯一留下来的就只有对面的这座德式老建筑了，当年大家都是在这座老建筑前斜坡的空地上吃饭、休息、等待发车。在当时，6路线的始发站大窑沟是青岛市的地标性地点，更是最初青岛市公共交通规模化线网布局开始的地方。

青岛市随后逐步实现了全市政治中心的东移，城市框架也由西部老城区延伸至东部地区。1955年的4月15日，6路线被青岛团市委命名为青年服务线，也是当时全国唯一一条青年服务线。

张丽霞说，遇到节假日，5分钱一张票一天能卖1000多元，6路线的日均客流量达到20000多人。近年来，公交车辆也在不断的更新换代，从汽油车、柴油车、天然气车，再到现在的纯电动公交车，不论是乘车环境还是驾驶环境都有很大的提升。中间受战争等原因影响，这条公交线停止运行。当时的实习工资是每月25元，拿到第一个月的半月工资14元后，我狠狠心咬咬牙，买了一块9块钱的闹钟，可以说是斥巨资了。

重走6路线讲述老物件背后的老故事 采访中，张丽霞、安丰琴、陈玉英、高秀霞等劳模拿出自己珍藏的老物件，讲述了这些老物件背后的故事。陈玉英笑着说，虽然很奢侈，但她能够保证工作，家人也终于能睡个好觉了。

张丽霞感叹道，短短几十年，岛城公共交通行业发展飞速，这是他们当年无法想象的。1969年进6路，先做乘务员，后学开车，是6路公交第一批女驾驶员。

张丽霞拿出的老物件是一个陈旧的罐头盒。1994年，青岛市级机关办公大楼通过竣工验收。

六十多年里，何大爷见证了6路线的成长与发展，更与线路上一代又一代的驾驶员成为了朋友。6路线途径大窑沟中国剧院栈桥青岛路大学路鲁迅公园海水浴场中山公园共8站，即使10分钟一趟车，也仍然人满为患，这种客流火爆的状况一直持续到上世纪90年代。6路线驾驶员郑婷婷说。公交历代劳模齐聚 寻找6路线开始的地方 虽然过去了很多年，但当初在6路线上工作的画面却还历历在目，就像昨天一样。

劳模们你一言我一语，勾起不少回忆。每天，陈玉英2:30就要起床，洗漱完毕后再走30多分钟的路程赶到接送点。

东迁战略取得阶段性成果的同时，也成为6路线从辉煌走向没落的转折点。7月18日上午，来到6路线现在的始发站天泰体育场站，63岁的张丽霞不禁感叹道。

据了解，大窑沟是当时青岛市的地标性地点，更是最初青岛市公共交通规模化线网布局开始的地方。现在站牌的位置就是当年大窑沟的上客站，站牌的北面就是汽车六队的旧址，现在已经拆除了。