同时，电煤龙煤集团积极与宣威市委、市政府协调沟通，解决运输道路、翻矸场地、税费减免、资源扩储等问题。
为缓解库存压力，格上涨该公司已调整2013年一季度的煤炭生产计划，大幅削减煤炭产量。受国际煤市持续低迷特别是炼焦煤需求严重萎缩的影响，后又跌煤炭价格持续下滑。
即便如此，计跌幅该公司煤炭销量依旧呈下滑态势，三季度煤炭销量仅为326万吨，环比下降5.5%。上周，有限兖州煤业澳大利亚有限公司发布业绩报告显示，三季度该公司商品煤产量为365万吨，同比增长21%电煤人才匮乏尤其是高端人才稀缺是制约山西转型跨越发展的重要因素。2009年，格上涨省委抓住国际金融危机引发海外高层次人才回国创业的契机，制定实施了吸引海外高层次人才来晋创业的百人计划。人才是强省之本、后又跌竞争之基、转型之钥。
全省技能劳动者236万人，计跌幅其中高级工以上达到61.3万人，技师和高级技师达到13.8万人。5年来，有限省委、省政府始终把人才工作抓在手上，制定出台了我省中长期人才发展规划纲要，严格落实一把手抓第一资源。从生产数据可以看出，电煤由于今年以来焦炭价格持续下跌导致独立焦化企业经营越发困难，电煤面临需求萎缩带来的库存以及资金压力，焦化企业只能无奈加大限产力度。
而秋季检修尚未开始，格上涨港存自7日起已经跌破600万吨。进口3520亿美元，后又跌增长0.9%。山东为316.6万吨，计跌幅环比降5.4%，较去年同期减13.7%。其中，有限出口1863.5亿美元，增长9.9%，单月出口规模创历史新高。
进口13470.8亿美元，增长4.8%。受此影响，9月下旬至今，山西焦炭价格陆续上涨，部分前期跌幅较大的焦炭资源价格上涨幅度超过100元/吨。
现山西地区主流二级冶金焦出厂含税价1150-1200元/吨，准一级车板含税价1250-1300元/吨，一级车板含税价1300-1350元/吨，市场成交良好。稳增长的宏观政策基调下，铁路投资对决策层来说仍然是优质的投资项目。海关统计显示，9月份，我国进出口总值为3450.3亿美元，增长6.3%。大秦线检修每年安排两次，分别为春季和秋季，一般春季检修时长为1个月左右，而秋季检修为半个月。
进口1586.8亿美元，增长2.4%。据煤炭网统计数据显示春季检修过程中，秦港库存累计下滑103万吨。库存方面，检修伊始，港口库存回落明显，截至12日秦港库存已然回落至547万吨的较低水平，而环渤海主要港口库存也顺势回落至1517万吨。1、9月出口规模创新高，贸易顺差276亿美元海关总署最新发布我国外贸最新情况。
其中出口7297.8亿美元，增长8.3%。中美双边贸易总值为3554.2亿美元，增长9.1%。
因此，大秦线对市场短期煤炭供应的影响效果将放大，有助于价格继续企稳走高。3、大秦铁路检修，煤炭库存下降从8日起，大秦线为期半个月的开天窗检修已经展开，铁路部门于10月8日到22日，每日上午停电施工三小时。
前3季度，我国一般贸易进出口14989.7亿美元，增长5.9%，较加工贸易增速快3.7个百分点。河南为182.8万吨，环比降14.4%，较去年同期降24.1%。同期，我国加工贸易进出口9829.4亿美元，增长2.2%。今年春季检修是于4月3-27日进行的，为期25天，每天3小时停电施工，秦皇岛港库存由检修前的627万吨减少到524万吨。河北为553.5万吨，环比降2.5%，较去年同期减0.9%。消息人士估计，新增投资应该都投向基本建设，预计今年的基本建设规模为5200亿元左右。
而通过火运方式销售的焦炭资源通常是月度或者半月度定价，对市场反应相对缓慢，但现如今山西地区焦炭市场价格上调趋势已定，预计整体幅度为50-100元/吨。据了解，通常情况下，当秦港库存接近于500万吨水平的时候，将被视为低库存甚至为零库存，而在天气利好的情况，秦港库存或将继续小幅回落
库存方面，检修伊始，港口库存回落明显，截至12日秦港库存已然回落至547万吨的较低水平，而环渤海主要港口库存也顺势回落至1517万吨。铁道部已经数次上调今年的铁路投资计划，根据最新的计划，今年的铁路固定资产投资规模已经上调至6300亿元。
而秋季检修尚未开始，港存自7日起已经跌破600万吨。当前铁道部正在安排明年的投资计划，目前是根据项目进展排定了上述计划，但资金如何筹集还在协商中。
海关统计显示，9月份，我国进出口总值为3450.3亿美元，增长6.3%。在与主要贸易伙伴双边贸易中，前3季度，中欧双边贸易总值4109.9亿美元，下降2.7%。2、铁路十二五规划投资规模未缩减，明年或超5200亿今年年初，铁道部原本计划全年的固定资产投资规模为5160亿，其中基本建设投资为4060亿，6月前后，基本建设投资加码340亿，8月份这一增加额又调整为900亿，而近日这一数字变成1140亿。3、大秦铁路检修，煤炭库存下降从8日起，大秦线为期半个月的开天窗检修已经展开，铁路部门于10月8日到22日，每日上午停电施工三小时。
前3季度，我国一般贸易进出口14989.7亿美元，增长5.9%，较加工贸易增速快3.7个百分点。而通过火运方式销售的焦炭资源通常是月度或者半月度定价，对市场反应相对缓慢，但现如今山西地区焦炭市场价格上调趋势已定，预计整体幅度为50-100元/吨。
虽然焦炭市场在整体供需格局中仍处供应过剩，但从后市看宏观数据好转、电煤冬储、煤矿整顿停产以及大秦线检修将为焦炭价格稳步走高提供重要支撑。进口7691.9亿美元，增长3.6%，占我外贸进口总值的57.1%。
这也意味着，铁道部要完成全年投资计划，在后3个月必须完成投资近3000亿元，这比前9个月实际投资的平均数超出一倍多。进口1586.8亿美元，增长2.4%。
进入10月焦炭期货价格延续9月份的上涨行情，据焦企方面表示，钢材市场总体回暖，钢厂生产积极性显著增强，加之前期主流钢厂将焦炭库存维持在较低位置，近期集中补库现象较为明显，焦企去库存速度加快。河北为553.5万吨，环比降2.5%，较去年同期减0.9%。其中，出口14953.9亿美元，增长7.4%。检修期间，预计大秦线每天将减少进煤25万吨左右。
河南为182.8万吨，环比降14.4%，较去年同期降24.1%。消息人士透露，铁道部在9月底的内部中高层会议上定调，明年的铁路基本建设投资不会低于今年的水平，将维持在5200亿元以上规模。
因此，大秦线对市场短期煤炭供应的影响效果将放大，有助于价格继续企稳走高。1、9月出口规模创新高，贸易顺差276亿美元海关总署最新发布我国外贸最新情况。
大秦线检修每年安排两次，分别为春季和秋季，一般春季检修时长为1个月左右，而秋季检修为半个月。总体来看，煤炭行业三四季度盈利仍处于较低位，但近期煤炭基本面企稳，煤价预期较前期好转，四季度稳增长政策扶持力度可能将逐步显现，前期市场对煤炭产业的悲观情绪或将改善，操作上建议，J1301合约关注1500下方做多机会，注意风险控制。