根據IDC的定義，尤文客战亚伊令鲁加尼所謂的傳統PC包括桌上型電腦、筆記型電腦和工作站，不包括平板電腦或x86伺服器。

目前三星已經推出 Micro LED 電視，特兰大首要價近新台幣 450 萬元，目前普及到一般民眾生活中仍有些差距，但已經給未來顯示器許多想像空間雖然記憶體價格在供應商減產及終端產品需求帶動，迪马利亚米2023 年第四季開始反彈，但獲利仍不如預期。

(Source：利克先Google Finance)希望放在 2024 年三星和全球第二大記憶體晶片製造商 SK 海力士第三季財報電話會議表示，利克先減產後疲軟需求可能終於觸底，2024 上半年價格逐漸上漲，下半年和 2025 年記憶體製造商獲利將明顯反彈。市場研究機構也預估，出战AI 需求將推動整個半導體銷售市場 2024 年復甦。以智慧手機、尤文客战亚伊令鲁加尼記憶體與半導體代工業務為營運三本柱的三星電子，過去一年遭逢全球電子產品庫存過剩衝擊，業績陷入低迷。設計、特兰大首製造、封裝、測試等半導體供應鏈去年底可望告別低迷。三星牽動韓國經濟神經三星占韓國 GDP 四成，迪马利亚米三星危機就是南韓的危機。

三星現在目標是新興高效能記憶體晶片 HBM 領域追上競爭對手 SK 海力士，利克先2024 年容量提高 2.5 倍。初步財報預測，出战三星晶片部門顯示反彈跡象，季虧損減少至 1.2 兆韓圜左右。由於 WASP-69b 質量約地球 90 倍，尤文客战亚伊令鲁加尼物質儲備量非常充足，尤文客战亚伊令鲁加尼即使失去一部分質量也不會對行星生命週期產生太大影響，至少在這顆恆星走向生命盡頭前，WASP-69b 不存在失去整個大氣層的危機。

特兰大首新論文發表在《天文物理期刊》（The Astrophysical Journal）。迪马利亚米Evaporating exoplanet WASP-69b solves two planetary puzzlesA giant, boiling, shrinking planet has a tail stretching 350,000 miles into space, astronomers discoverA Jupiter-sized planet has been hiding a big secret: A 350,000-mile-long tail（首圖來源：加州大學洛杉磯分校）。這顆行星面對如此極端環境仍表現出高韌性，利克先樂觀點想，行星承受極端變化的能力可能遠超出我們想像。新研究利用凱克天文台更大的 10 公尺望遠鏡與 NIRSPEC 光譜儀，出战對 WASP-69b 逃逸大氣層進行了更詳細結構的觀測，出战結果顯示從 WASP-69b 逃逸的氣體（氫氣、氦氣）受高能輻射和恆星風導引，形成推向地球方向的超長蒸氣尾巴。

幸運的是 WASP-69b 大氣層不會被完全蒸發殆盡。由於 WASP-69b 和灼熱母恆星距離實在太近，它的大氣層物質以每秒 20 萬噸速度沸騰蒸發。

天文學家努力想解決這個謎題，苦於沒有令人信服的直接支持證據，但一篇研究蒸發系外行星 WASP-69b 的新論文，可能為上述問題提供關鍵線索。有大量超級地球和迷你海王星（大小約海王星一半、地球半徑 200%），卻沒有半徑介於兩者之間的行星。但我們卻看到令人驚訝的結果：系外行星有熱地球、熱木星，卻沒有熱海王星。有些行星正經歷永遠不會結束的夏天，比如承受著母恆星近距離火烤的熱木星 WASP-69b，被望遠鏡發現拖著一條長 56 萬公里、比行星本身長 7 倍的蒸氣尾巴。

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 自 30 多年前人類發現第一顆圍繞太陽以外恆星運行的系外行星以來，迄今我們已確認超過 5,000 顆系外行星，我們可透過行星質量、半徑、圍繞母星公轉軌道週期等屬性對它們分類。過去 10 年我們了解到多數恆星至少都帶有 1 顆行星，且行星繞母星運行的距離比水星繞太陽距離還要近，因此行星大氣層都承受著母星輻射侵蝕，也造就我們發現的多數行星類型另一方面，微軟近年也限制中國研究者項目，如去年秋天，微軟不允許中國研究者加入提前使用GPT-4的小型團隊，GPT-4是微軟合作夥伴OpenAI研發的先進人工智慧系統。但隨著美中引領世界問題的緊張關係加劇，美國官員質疑微軟在中國維持800人規模的先進技術研究院是否合理。

同時，微軟還宣布禁止僱用中國軍方下屬大學的學生及研究者，也不能與他們合作。紐約時報中文網今天指出，1998年微軟（Microsoft）在北京設立先進研究院，是對科技和中國充滿樂觀的時代。

微軟亞洲研究院負責人Peter Lee對此表示，微軟將一如既往致力研究院和團隊的世界級研究，「我們沒有討論或主張關閉微軟亞洲研究院，我們期待著繼續研究議程」。（首圖來源：shutterstock）。

不過兩名知情人士說，微軟在加拿大溫哥華設立研究院分部，並把部分研究人員從中國調到那裡，如果有更多研究員需要搬遷，分部就是備用設施。美中科技戰加劇，連帶衝擊美國科技巨擘微軟公司的中國科技人才培訓，美國紐約時報報導，多位知情人士說，關閉或轉移北京微軟亞洲研究院的想法已經出現，但微軟領導層支持留在中國。四名知情人士說，關閉或轉移研究院想法已出現，但微軟領導層支持留在中國。五名知情人士說，微軟已就研究院未來討論多年，至少過去一年，執行長納德拉（Satya Nadella）和微軟總裁史密斯（Brad Smith）等高層一直在討論如何處理。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 2023年6月英國金融時報曾報導，美國和中國緊張關係升高，與中國連結甚深的科技巨擘微軟公司將把旗下最頂尖人工智慧研究人員從中國調往加拿大工作，恐衝擊中國科技人才培訓。微軟聘請數百名研究人員，開創語音、圖像和臉部辨識等工作，以及催生聊天機器人ChatGPT等人工智慧

同時，微軟還宣布禁止僱用中國軍方下屬大學的學生及研究者，也不能與他們合作。另一方面，微軟近年也限制中國研究者項目，如去年秋天，微軟不允許中國研究者加入提前使用GPT-4的小型團隊，GPT-4是微軟合作夥伴OpenAI研發的先進人工智慧系統。

五名知情人士說，微軟已就研究院未來討論多年，至少過去一年，執行長納德拉（Satya Nadella）和微軟總裁史密斯（Brad Smith）等高層一直在討論如何處理。美中科技戰加劇，連帶衝擊美國科技巨擘微軟公司的中國科技人才培訓，美國紐約時報報導，多位知情人士說，關閉或轉移北京微軟亞洲研究院的想法已經出現，但微軟領導層支持留在中國。

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 2023年6月英國金融時報曾報導，美國和中國緊張關係升高，與中國連結甚深的科技巨擘微軟公司將把旗下最頂尖人工智慧研究人員從中國調往加拿大工作，恐衝擊中國科技人才培訓。微軟亞洲研究院負責人Peter Lee對此表示，微軟將一如既往致力研究院和團隊的世界級研究，「我們沒有討論或主張關閉微軟亞洲研究院，我們期待著繼續研究議程」。

（首圖來源：shutterstock）。但隨著美中引領世界問題的緊張關係加劇，美國官員質疑微軟在中國維持800人規模的先進技術研究院是否合理。微軟聘請數百名研究人員，開創語音、圖像和臉部辨識等工作，以及催生聊天機器人ChatGPT等人工智慧。不過兩名知情人士說，微軟在加拿大溫哥華設立研究院分部，並把部分研究人員從中國調到那裡，如果有更多研究員需要搬遷，分部就是備用設施。

四名知情人士說，關閉或轉移研究院想法已出現，但微軟領導層支持留在中國。紐約時報中文網今天指出，1998年微軟（Microsoft）在北京設立先進研究院，是對科技和中國充滿樂觀的時代

不過如果真的想要入手新版 Model 3 的朋友，千萬不要急著下訂，務必要預約試駕，因為全新的方向盤和換檔設計，真的需要重新適應，如果可以接受再下訂，可別操之過急，白白浪費錢了。在這 5 款 200 萬元以下的選擇中，Model 3 雖然是唯一的房車，但它的置物空間跟 Kia EV6 接近都超過 500 升，更勝過 Toyota bZ4x 和 Volvo XC40。

（Source：科技新報製）以目前台灣市場最主要的電動車競爭市場來看，唯一還能與競爭者一戰的房車，就只有 Model 3 了。▲ 新版 Model 3 加裝了後座觸控螢幕。

但如果沒有家庭考量，只考慮前座的話，Model 3 當然會是更好的選擇，畢竟更高的續航力，代表可以更加自由奔放的駕車，比較不受充電考量限制。LFP 電池當然也有缺點，Model 3 後驅版的零百加速時間只剩下 6.1 秒，最大快充功率只有 170 kW，不過對於多數車主來說都還算是可以接受的代價。與此同時，也有車友開始期待 Model Y 改版，不過目前消息還不明朗，根據先前傳聞，中國市場可能會在今年推出改版，但其他市場未必會同步跟上。▲ 台灣市場 200 萬元以下純電車主要車款對比。

換檔方式則移到中央控制螢幕上，對於多數車主來說，都需要一些時間重新適應。這五款車我們幾乎都實測過，除了 bZ4X 我們是測試它的雙生車 Subaru Solterra，Model 3 則是舊款的 Long Range 版。

內部代號 Highland 的煥新版 Model 3，正式在台灣開賣，最便宜的後輪驅動版本定價為 169.9 萬元，再一次衝擊台灣電動車市場，如果想要趁農曆年換電動車的朋友，現在該如何選擇呢？ googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 自從 2023 年初，特斯拉在台灣就停止銷售 Model 3，經過了一年多等待，終於又重回台灣市場，除了配備小幅升級之外，最重要的是價格與續航力再度打入台灣電動車市場最核心區間，讓不少車主陷入選擇障礙。整體來說，Kia EV6 是行路感受、外觀設計和內裝舒適度最平衡的勝出者，但在科技方面扣分太多，包括輔助駕駛能力、App 連線能力和娛樂功能在內，都落後特斯拉一大截。

煥新版 Model 3 配置單馬達後輪驅動模式，根據先前的消息推測，採用的是寧德時代生產的 LFP 鋰電池，因此能夠壓低成本，並維持相當漂亮的續航力。最重要的，還是它的方向盤改為更簡潔的設計，雨刷、方向燈和喇叭全都改為按鍵式，沒有任何撥桿。