何时补贴、明日发何时退出，都属于宏观调控的范畴。
2015年年底部分煤矿停产甚至倒闭，快充可充满电供应出现萎缩，叠加行业去产能规划的逐步落实，煤炭价格开始稳步上涨。火电需求表现好于预期火电再次回暖2014年开始，分钟即火电作为电力行业老大的地位就逐渐被削弱。
不过，明日发其仍然是唯一的发电设备平均利用小时数同比上涨的品种。数据表明，快充可充满电火电表现好于预期。在煤炭价格不断攀升的过程中，分钟即进口量也迅速增长，越涨越买的心态促使很多企业通过进口来锁定煤炭价格。2016年，明日发动力煤市场可谓欣欣向荣，经历了2015年一整年的价格下跌后，终于迎来全行业的回暖。10月，快充可充满电火力发电量同比增长11.9%，增速较9月小幅回落0.3个百分点;水力发电量同比下降7.6%，降幅收窄3.8个百分点。
此后，分钟即产能过剩的弊端逐渐显现，加之下游需求放缓，煤炭价格进入下行通道，这种情况直到2015年年底才有所改善。据测算，明日发2015年我国绝大部分省市非水可再生能源发电占比与2020年的最低要求仍有差距，尤其在中东部地区，缺口更甚。据不完全统计，快充可充满电2016年1月1日至12月3日，煤矿事故遇难总人数约195人，较2015年的189人多6人。
11月16日，分钟即发改委组织各省发改委及经信委召开电视电话会议。产能年年去，明日发今年尤为强劲。通过调研，快充可充满电许多市场人士都表示找不到动力煤货源。在大型煤企降价的同时，分钟即大型电企也制定了采购最高限价。
受煤矿限产影响，港口调入积极性不高，煤炭货源十分紧张，码头船等货、锚地船等泊的现象较为严重。产地煤价涨势汹汹，港口煤价也不淡定了。
山西、内蒙古、陕西、山东等多个省份均实行276个工作日的生产规定，主产区的减产名单也陆续公布。后来的事实证明，煤炭产量的大幅削减确实大大缓解国内煤炭产能过剩的矛盾。9月21日，发改委组织九大电力公司，在听取了前8个月进口煤情况及近期电煤组织情况之后，要求电力企业做好电煤组织监测，希望电力企业多用国内煤炭，鼓励煤电双方签订中长期协议，尽可能地减少进口煤炭，杜绝燃用进口劣质煤炭。受停产放假影响，全国煤矿库存整体水平偏低，华东、华中地区部分大矿甚至处于零库存状态。
然鹅，在去产能的浪潮下，产地煤市却是另一番景象，动力煤价格涨势一片!主产区林林总总的价格上调信息简直辣眼睛，30元、50元、70元涨幅不断提升，这架势也是没谁了。But，煤价上涨也太过疯狂了，苗头有点不对啊。煤炭主产地价格涨势依旧，最高涨幅达50元/吨左右。6月份，神华上调下水煤长协价格，神混1-5500长协价涨10元至402元/吨，中煤、同煤、伊泰也紧跟上调步伐。
由于全国煤矿重特大事故发生频次较高， 12月4日下午，国家安全监察总局召开紧急视频会议，要求采取有针对性的管控措施，真正把煤矿安全生产盯紧看牢。煤市有些躁动以神华为首的大型煤企在4月、5月均未调整价格，维持平稳。
煤矿多以地销为主，车船到港的煤炭量双双减少，北方港口煤炭库存保持低位，秦皇岛平均存煤量在350万吨左右。煤市降温了10月1日起，神华、中煤、同煤、伊泰四大煤企将5500大卡下水煤长协价格上调至548元/吨，较9月份的长协价上涨88元/吨，价格涨幅创下历史记录。
第三季度闹煤荒了在去产能政策的严格落实下，全国煤炭产量明显下降。客户打电话是一个价格，车到了是另外一个价格，装完车又是一个新价格，谁都无法预料明天还会涨多少。一煤难求，好煤更是难寻。9月21日起，汽运新规开始正式实行，吨煤汽运成本提高20-30元，助力煤价维持上涨态势。国家发改委、人社部、国家能源局、国家煤矿安监局联合发布《关于进一步规范和改善煤炭生产经营秩序的通知》明确，从2016年开始，全国所有煤矿按照276个工作日规定组织生产，即直接将现有合规产能乘以0.84(276天除以原规定工作日330天)的系数后取整，作为新的合规生产能力。当煤炭价格过低和过高都是市场失灵的反映，政策当合理调控稳煤价，保证市场平稳健康运行。
国家安监总局和国家煤监局还派出暗访组，分赴黑龙江、贵州、云南、辽宁等重点产煤省份。数据显示，1-9月份，全国累计生产原煤24.6亿吨，同比下降10.5%。
其中，公路运输市场价格涨势迅猛，幅度在5-15元/吨不等，个别线路涨幅可达到30-50元/吨;五大电力集团的6月采购价格较5月上涨1-3厘。9月27日，发改委召开保障冬季煤炭供应会议，会议精神希望电力钢铁企业不要过量补库存，不要担心买不到煤，不要抬高煤价，煤炭价格不会非理性增长。
煤电暗战再起1月底，中国煤炭工业协会下发了《做好2016年春节期间煤矿放假工作的通知》和倡议书。10月27日，发改委召集神华等四家大型煤炭企业、华能等七大发电集团以及国家电力调度中心，中煤协、中钢协、中电联、交通运输部水运局、铁路总公司运输局等单位召开会议，研究加快推进煤炭中长期合同签订工作。
从11月1日起，神华等大型煤企陆续宣布对现货部分电煤价格下调10元/吨，覆盖华北、西北、华中和华东地区，既有下水销售也有铁路直达销售。截至9月28日，最新一期环指报收于561元/吨，连续14期上涨，不断刷新年内最高纪录;较年初的371元/吨上涨190元，累计涨幅51.2%;较去年同期的398元/吨上涨163元，涨幅41%。坑口煤价不单自己任性回升，还拉涨汽运费、海运费、甚至下游电厂采购价格，市场普涨情绪弥漫。此次会议要求已经获批的先进产能矿井要尽快释放产量;各家煤企要在适当释放产量的情况下稳定价格;要求煤企与下游用户签订有量有价的长协。
虽然允许部分先进产能适当增产，但始终没有触碰276这个红线，去产能的决心不能动摇。政策调控稳煤价煤价上涨却并没有止步的意思。
于是，哪里有煤可以买啊?成为市场上最常见的声音。产地煤价与港口煤价均在上涨，电厂采购价也未能明哲保身。
2016年是煤炭行业浓墨重彩的一年。二是煤炭运价下浮不超过20%，由铁路局自主确定(包括管内和直通)，已经实行管内下浮的铁路局仍执行原管内政策。
顶层设计方案出台后，山西、内蒙古、山东、贵州、重庆、河北、甘肃等多个省份也都严肃认真对待，纷纷制定具体规划和细化方案。意味着部分先进产能将被获准适当释放，但调整后的年度产量仍不能突破276个工作日核定的产能。2月1日，国务院发布了《关于煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》，明确提出从2016年开始，用3年至5年的时间，煤炭行业再退出产能5亿吨左右、减量重组5亿吨左右;3月5日，李克强总理在《政府工作报告》中两次提到煤炭，又一次引发行业内关于去产能话题的讨论;两会期间，煤炭去产能也成为最热话题之一。11月9日，发改委邀请陕西省发改委、煤炭局，山西省煤炭厅，内蒙古煤炭局，中国铁路总公司运输局，秦皇岛港务集团，神华集团，中煤能源集团等单位召开会议，研究做好新增运力和有效资源的工作衔接。
这次去产能政策的执行力度，也是惊呆了一众小伙伴。春节期间，华北、华东地区的煤企基本执行停产倡议，部分煤矿根据矿点和煤种库存情况，放假情况不一。
产能出清、煤价疯涨、库存告急、矿难频发故事情节高潮迭起，让我们按照套路以时间为主线，重温今年煤市的风云变幻吧。以神混1-5500大卡为例，7月长协价417元/吨，涨15元;8月长协价435元/吨，涨18元;9月长协价460元/吨，涨25元。
其中，最值得关注就是276个工作日制度。面对如此庞大的数字，推进供给侧改革、加快去产能步伐势必成为2016年煤炭行业的重点工作。