是子女常年奔波，美印日难以常回家看看？还是子女主观上冷淡了父母，美印日不愿意常回家看看？常回家看看这个原本是孝道伦理的要求,写入法律的意义究竟有多少？　　一时间，众说纷纭，是非难断。

即日起，菲4国本报将陆续报道各县区、市级有关部门贯彻落实雅安市委二届十四次全体会议精神的相关内容。通过几年努力，艘军初步建成川西综合交通枢纽和国际化区域性生态城市，艘军经济发展迈上新台阶，实现库区发展、灾区振兴、全域跨越，为实现全面小康社会打下坚实基础。

本报讯市委二届十四次全委会召开后，舰南1月4日，舰南名山县召开县委常委会议，学习、传达、贯彻落实全委会议精神，并结合名山实际，积极谋划名山县十二五规划，明晰2011年工作思路。在新的起点上，海举行推进雅安发展新跨越，必须正视我们面临的机遇和挑战，把思想认识进一步统一到抓住机遇、加快发展上来。十二五期间，联合演名山县将构建一区一园一中心布局：联合演以邛名高速公路、成雅高速公路、成新蒲名快速通道和国道318线为轴线，延伸辐射沿线区域，建设生态经济发展示范区（即依托成雅生态工业园区和茶叶加工集中区，大力发展以电子信息、机械制造、食品及农产品加工为主的生态工业。十二五期间，美印日名山县将坚持工业强县、美印日城市立县、茶业富县、旅游兴县的发展思路，依托名山优越的自然生态和深厚的茶文化底蕴，大力发展生态旅游、休闲度假旅游、茶文化主题旅游，把名山打造成成都都市圈重要的休闲度假目的地。十二五期间，菲4国名山县将抓住雅安工业园区扩区发展及成雅工业园区建设的有利时机，把名山打造成雅安工业的重要增长极。

要把经济结构战略性调整作为加快转变经济发展方式的主攻方向，艘军在加快发展中促转变、在加快转变中谋发展。科学谋划十二五发展，舰南必须清醒认识和准确把握国际国内发展环境，舰南深化对我市面临新形势、新任务的认识，进一步统一思想，明确目标，凝聚力量，形成合力，在新的历史起点上，大力推进我市发展新跨越。截至2010年底，海举行全市国省干线公路复建工程已经全面完成。

路面为沥青砼路面，联合演计划总投资96230万元，目前已完成投资96230万元，工程已全面完工。瀑电库区省道306线复建工程（含大树大桥及连接线）全长35公里（其中大树大桥系特大桥，美印日长748米，美印日宽10.5米），工程共分12个合同段，工程于2006年6月起陆续分段开工建设，计划总投资77870万元。接下来的几个月时间里，菲4国建设者们同样毫不懈怠，菲4国抓紧对工程的安保设施、标识标牌、沿途绿化等进行施工，截至目前，已完成投资77870万元，整个工程全面完工。工程采用二级公路标准实施，艘军其中汉源县萝卜岗起点路段路基宽12米，设计行车时速60公里。

本报讯 2010年，全市交通运输部门紧紧围绕全面规划、突出重点、加大投入、适度超前的方针，抓住汶川特大地震灾后恢复重建和库区公路复建的历史机遇，全力推进交通基础设施建设。建设者们历经3年多的艰苦奋战，2010年7月，随着该项目路段上的猴子沟桥最后一片T梁安装就位，标志着省道306线全线贯通。

省道305线雅安至洪雅公路改造工程全长18公里，计划投资5000万元，已完成投资5000万元，工程已全面完工国道108线汉源县唐家乡合同村至石棉迎政瀑电公路复建工程，起于汉源县唐家乡，止于石棉县迎政乡，总长55.44公里。瀑电库区省道306线复建工程（含大树大桥及连接线）全长35公里（其中大树大桥系特大桥，长748米，宽10.5米），工程共分12个合同段，工程于2006年6月起陆续分段开工建设，计划总投资77870万元。截至2010年底，全市国省干线公路复建工程已经全面完成。

省道305线雅安至洪雅公路改造工程全长18公里，计划投资5000万元，已完成投资5000万元，工程已全面完工。路面为沥青砼路面，计划总投资96230万元，目前已完成投资96230万元，工程已全面完工。本报讯 2010年，全市交通运输部门紧紧围绕全面规划、突出重点、加大投入、适度超前的方针，抓住汶川特大地震灾后恢复重建和库区公路复建的历史机遇，全力推进交通基础设施建设。汉源县萝卜岗止点路段路基宽8.5米，设计行车时速为40公里。

工程采用二级公路标准实施，其中汉源县萝卜岗起点路段路基宽12米，设计行车时速60公里。接下来的几个月时间里，建设者们同样毫不懈怠，抓紧对工程的安保设施、标识标牌、沿途绿化等进行施工，截至目前，已完成投资77870万元，整个工程全面完工。

建设者们历经3年多的艰苦奋战，2010年7月，随着该项目路段上的猴子沟桥最后一片T梁安装就位，标志着省道306线全线贯通本报讯 2010年，全市完成农村公路建设952公里，其中通乡公路建设完成143公里，通村公路完成809公里，使全市广大的农村地区道路交通状况进一步改善。

2010年中，全市交通部门按照市委、市政府全党动员、政府主导、全民参与、大办交通、富民惠民的决定，自加压力，认真履职尽责，本着修一条路惠及一方百姓的原则，不断采取有力措施全面推进农村公路建设。在十一五期间，全市农村公路建设取得了突飞猛进的发展，连续三年实现农村公路建设的千里跨越，使全市农村公路基础设施服务水平大幅提高。据了解，2010年省政府下达我市农村公路建设目标为500公里，其中：通乡公路100公里，通村公路400公里。截至2010年底，全市共完成农村公路建设任务952公里，其中通乡公路建设完成143公里，通村公路建设完成809公里，为市政府目标考核数的190%。据统计，十一五初期进行农村公路建设规划时，全市不通公路（包括道路不符合农村公路通达技术标准）的行政村为516个，通过十一五连续五年的建设，目前全市不通公路的行政村只有5个，全市农村公路通达率达到99.9%，农村公路已经延伸到田间地头，广大农村群众已经尝到了交通畅通带来的便利据了解，2010年省政府下达我市农村公路建设目标为500公里，其中：通乡公路100公里，通村公路400公里。

本报讯 2010年，全市完成农村公路建设952公里，其中通乡公路建设完成143公里，通村公路完成809公里，使全市广大的农村地区道路交通状况进一步改善。2010年中，全市交通部门按照市委、市政府全党动员、政府主导、全民参与、大办交通、富民惠民的决定，自加压力，认真履职尽责，本着修一条路惠及一方百姓的原则，不断采取有力措施全面推进农村公路建设。

在十一五期间，全市农村公路建设取得了突飞猛进的发展，连续三年实现农村公路建设的千里跨越，使全市农村公路基础设施服务水平大幅提高。据统计，十一五初期进行农村公路建设规划时，全市不通公路（包括道路不符合农村公路通达技术标准）的行政村为516个，通过十一五连续五年的建设，目前全市不通公路的行政村只有5个，全市农村公路通达率达到99.9%，农村公路已经延伸到田间地头，广大农村群众已经尝到了交通畅通带来的便利。

截至2010年底，全市共完成农村公路建设任务952公里，其中通乡公路建设完成143公里，通村公路建设完成809公里，为市政府目标考核数的190%然而，执法人员在执法过程中也是危险重重，恐吓、谩骂在执法中时常遭遇，一些执法人员的家里还被不法分子破坏，有的执法人员甚至还曾被恶性超限、企图逃逸的司机撞翻在地。

据统计，仅在专项整治期间，全市各级公安、交警、路政、运管部门联合行动，共出动执法车782车次，出动路政执法人员9864人次，共检测货运车辆416041台次，其中超限车辆9595台次，卸载超限车辆1146台次，卸载超限货物6842吨，处罚恶性超限、冲站堵站车辆569辆，通过治理，冲站现象明显减少，货运价格趋于合理，货运市场进一步规范。据市路政大队调查统计，在我市境内道路上通行的二轴车辆平均超限在15吨以上，超载25吨左右，大大超过了公路设计荷载等级，另外还有更多的三轴、四轴货车不断地对公路进行超负荷的碾压。面对严峻的治超形式，2010年3月，为贯彻落实雅安市政府《关于进一步深化车辆超限超载治理工作的实施意见》，我市集中开展了为期三个月的治超专项整治行动。在危险的工作环境中，路政执法人员没有胆怯。

本报讯 日前，记者从市交通运输局了解到，在2010年中，全市路政执法部门共出动执法人员近3万人次，对139万余辆货运车辆进行了检测，其中查处超限车辆32915辆，并依法对2174辆恶性超限运输车辆进行卸载，有效维护了全市正常的道路运输秩序和安全。在整治行动中，市、县（区）治超工作领导小组成员单位各司其职，部门协作，基本形成了政府主导、部门负责、齐抓共管的治理格局

本报讯 日前，记者从市交通运输局了解到，在2010年中，全市路政执法部门共出动执法人员近3万人次，对139万余辆货运车辆进行了检测，其中查处超限车辆32915辆，并依法对2174辆恶性超限运输车辆进行卸载，有效维护了全市正常的道路运输秩序和安全。据市路政大队调查统计，在我市境内道路上通行的二轴车辆平均超限在15吨以上，超载25吨左右，大大超过了公路设计荷载等级，另外还有更多的三轴、四轴货车不断地对公路进行超负荷的碾压。

面对严峻的治超形式，2010年3月，为贯彻落实雅安市政府《关于进一步深化车辆超限超载治理工作的实施意见》，我市集中开展了为期三个月的治超专项整治行动。在整治行动中，市、县（区）治超工作领导小组成员单位各司其职，部门协作，基本形成了政府主导、部门负责、齐抓共管的治理格局。

据统计，仅在专项整治期间，全市各级公安、交警、路政、运管部门联合行动，共出动执法车782车次，出动路政执法人员9864人次，共检测货运车辆416041台次，其中超限车辆9595台次，卸载超限车辆1146台次，卸载超限货物6842吨，处罚恶性超限、冲站堵站车辆569辆，通过治理，冲站现象明显减少，货运价格趋于合理，货运市场进一步规范。然而，执法人员在执法过程中也是危险重重，恐吓、谩骂在执法中时常遭遇，一些执法人员的家里还被不法分子破坏，有的执法人员甚至还曾被恶性超限、企图逃逸的司机撞翻在地。在危险的工作环境中，路政执法人员没有胆怯青杠咀大桥是瀑布沟库区跨大渡河的第一座特大桥，全桥长1456米，由74米+140米+74米连续钢构主桥和25跨简支T梁引桥组成，造价约18400万元。

两座特大桥的顺利提前合拢，标志着瀑布沟库区路段全线贯通，为2011年雅西高速公路汉源段全面建成通车奠定了坚实基础。其中，青杠咀大桥和苏村坝大桥是雅西高速公路瀑布沟库区路段的控制性工程。

雅西高速公路青杠咀大桥本报讯 2010年12月29日，雅西高速公路喜讯频传，一边是即将通车试营运的雅西高速公路雨城区至荥经县路段，另一边则是雅西高速公路瀑布沟库区路段控制性工程的两座特大桥主桥合拢，这标志着雅西高速公路瀑布沟库区路段全线贯通。苏村坝跨大渡河特大桥全长569.65米，其中主桥为419.65米的高低A型塔双索面混凝土斜拉桥，工程造价为9800万。

据了解，雅西高速公路瀑布沟库区段共22公里，有桥梁16座、长14公里，3座隧道、长4.8公里，桥隧比达85%青杠咀大桥是瀑布沟库区跨大渡河的第一座特大桥，全桥长1456米，由74米+140米+74米连续钢构主桥和25跨简支T梁引桥组成，造价约18400万元。