而在此不远处，日照市就有一个非机动车临时停放点。
亮牌分四种类型，区部分区域今起停水会议点名批评，区部分区域今起停水限期整改;市委督查室、市政府目督办、市创建办下发督查通报，限期整改，市创建办在年度综合目标考核中扣减相应分值;市委督查室、市政府目督办、市创建办下发督查通报，单位主要负责人在雅安电视台公开承诺整改措施、时限等，年度综合目标考核降等;严重影响文明城市创建工作的，按相关规定对相关负责人予以问责，情节特别严重的，年度综合目标考核取消单位评优资格。从8月开始，日照市由市创建办准备点评报告，经总指挥和指挥长审定后，每月上旬召开点评会，对上月工作进行点评，会后印发督查通报。
因故不能到会的应事先向市创建办请假，区部分区域今起停水并经创建办主任同意后方能委托其他相关人员参加。主要是对推而不进、日照市督而不办，严重影响创建工作的单位给予亮牌。市创建办根据指挥部每月安排的重点工作，区部分区域今起停水每周编发一期工作通报报市创建指挥部领导，并发相关单位，督促工作落实。日照市《制度》从印发之日起执行。每月召开一次点评会，区部分区域今起停水由总指挥或指挥长对上月工作进行点评，区部分区域今起停水对按时优质完成任务的给予肯定和表扬，对工作不落实、未完成任务的单位进行批评，并要求限期完成。
《制度》要求，日照市从7月开始，原则上每周二下午印发上周工作通报。点评会议由创建指挥部总指挥或委托指挥长主持召开，区部分区域今起停水参会人员包括市创建指挥部总指挥、区部分区域今起停水指挥长、副指挥长、十个专项工作组组长、各责任单位主要负责人，其他参会人员视工作需要确定。对于业主反映的问题，日照市物管也有他们自己的苦衷。
不少车主为了自己方便，区部分区域今起停水一辆车占两个车位。由于怕汽车被盗，日照市有车族不管有没有车位，日照市大都喜欢把车停放在小区内，占用小区内的公共空间和道路，从而引发一系列矛盾：如无序停车破坏绿化带、占据小区通道影响居民出行、车主因抢占停车位引发纠纷等现象屡见不鲜。我市某小区内横七竖八停着多辆私家车买了车，区部分区域今起停水却没地方停，相信很多车主都在为此烦心。只有集思广益地想办法，日照市从自己小区的实际出发，采取一些切实可行的措施，积极主动地解决停车难问题，才是现在最需要的一种态度。
通过记者连日来的走访发现，目前我市城区无论是开放式的旧小区，还是最近两年才新修的小区，停车位都难以满足市民停放车辆的需求。居民烦心小区内汽车打拥堂一到晚上，路两边就停满了车，行人只能走在侧道上。
对于停车难问题，大家一味抱怨也好，无奈也好，都是无济于事的。而车主们也有他们的理由：我们都是交了物业停车费的，没有地方停车也就只能停在消防通道或者绿化带内了。家住市区西门南路某小区的居民罗英说，她住的小区路灯欠佳，每次她下晚班骑电动车回家的时候，经常担心撞到别人的车子，或者是被突然驶来的车子撞到。一来二去，本就狭小的小区空间，越发显得拥挤不堪，业主和车主间矛盾重重。
市区西大街某小区始建于上个世纪90年代，整个小区内只有一个并不宽敞的坝子，没有专门的停车场。根据记者对部分小区进行的随机调查，小区居民对于停车问题的投诉包括：不按规定乱停乱放、占用消防通道或绿化带、进出小区横冲直撞有安全隐患、噪音污染等问题。然而，近两年小区内的很多住户都购买了私家车，小区内的坝子只能停下十多辆车，很多车主无奈只能让爱车露宿街头。不仅影响小区道路畅通，也存在安全隐患，有时车辆的喇叭声还影响居民的正常休息。
据市公安局交警支队车辆管理所统计资料显示，2009年，我市九座以下私家车增长飞速，年增长量高达13724辆。然而，随着私家车的迅猛增长，小区内停车已经成为难题，特别是在一些上个世纪八九十年代修建的居民小区内，更是出现抢车位的现象。
特别是最近三年来，我市九座以下的私家车增长迅猛。小区业主认为，既然他们交了物管费用，物管就应该有责任不让社会车辆进入该小区乱停乱放，并且做好本小区内业主的停车管理工作，不影响居民正常生活。
2010年，在各类鼓励购车政策刺激下，全市九座以下私家车同样增速迅猛，年增长量轻松破万。连续三年增长量破万，这对于整个雅安车市来讲都是前所未有的成绩!然而，迅猛增长的私家车不仅影响着城市交通，对于我市一些小区的肚量也带来了考验。同样住在该小区的陈霞也抱怨道，小区内私家车太多，一些车主乱停乱放，有的挡了别人的车库，有的挡了消防通道，给大家的生活带来很大不便。只有真正从居民利益出发，想居民之所想，急居民之所急，有了这样的态度，我们相信什么样的难题都会迎刃而解。有些居民提出了一个有趣的建议：卖车说到停车难，我们首先想到的是城区街道旁或是停车场。
通过记者连日来的走访发现，目前我市城区无论是开放式的旧小区，还是最近两年才新修的小区，停车位都难以满足市民停放车辆的需求。据一位不愿透露姓名的物管表示，他们曾经多次劝说一些占用了绿化带，或是消防通道的车主，大部分车主都接受劝说，但部分车主态度非常蛮横，由于没有相关的处罚权限，他们表示很无奈。
当初买这里的房子，主要考虑到地理位置不错，离市中心也近，就是没考虑到停车的问题。以市区绿洲路一小区为例，由于不是封闭管理，许多小区外的车辆都在小区里停车。
不仅影响小区道路畅通，也存在安全隐患，有时车辆的喇叭声还影响居民的正常休息。对于停车难问题，大家一味抱怨也好，无奈也好，都是无济于事的。
据市公安局交警支队车辆管理所统计资料显示，2009年，我市九座以下私家车增长飞速，年增长量高达13724辆。居民烦心小区内汽车打拥堂一到晚上，路两边就停满了车，行人只能走在侧道上。有些居民提出了一个有趣的建议：卖车。由于怕汽车被盗，有车族不管有没有车位，大都喜欢把车停放在小区内，占用小区内的公共空间和道路，从而引发一系列矛盾：如无序停车破坏绿化带、占据小区通道影响居民出行、车主因抢占停车位引发纠纷等现象屡见不鲜。
2010年，在各类鼓励购车政策刺激下，全市九座以下私家车同样增速迅猛，年增长量轻松破万。家住市区西门南路某小区的居民罗英说，她住的小区路灯欠佳，每次她下晚班骑电动车回家的时候，经常担心撞到别人的车子，或者是被突然驶来的车子撞到。
许多进入小区的车辆见缝就钻，见空就停，不少车主还把车停到别人的车库外面或者是单元楼入口处。市区西大街某小区始建于上个世纪90年代，整个小区内只有一个并不宽敞的坝子，没有专门的停车场。
对于业主反映的问题，物管也有他们自己的苦衷。我市连续三年私家车增长量破万曾几何时，小汽车一直是普通家庭遥不可及的奢侈消费品。
车主、业主、物管三方矛盾重重记者在采访中发现，对于小区内难停车的问题，私家车主往往责怪物管放小区外的车辆进入小区占了位置，而业主指责私家车主们乱停放，影响其他居民正常生活，物管则限于管理权等限制对于车主和居民的指责相当无奈，埋怨不断。根据记者对部分小区进行的随机调查，小区居民对于停车问题的投诉包括：不按规定乱停乱放、占用消防通道或绿化带、进出小区横冲直撞有安全隐患、噪音污染等问题。记者在该小区采访时发现，一到晚上七八点，这里就会停满各种类型的车。然而，近两年小区内的很多住户都购买了私家车，小区内的坝子只能停下十多辆车，很多车主无奈只能让爱车露宿街头。
采访后记：旧小区里的停车难问题，已经是不容回避的客观事实，这也成为了小区业主、车主和物管三方都非常头疼的问题。随着我市经济发展，市民生活条件大大提高，购车不再是奢望。
同样住在该小区的陈霞也抱怨道，小区内私家车太多，一些车主乱停乱放，有的挡了别人的车库，有的挡了消防通道，给大家的生活带来很大不便。一来二去，本就狭小的小区空间，越发显得拥挤不堪，业主和车主间矛盾重重。
最烦人的就是这些汽车的报警器，经常隔三差五地响起来，有的时候半夜三更也在闹，让人完全无法入睡。然而，随着私家车的迅猛增长，小区内停车已经成为难题，特别是在一些上个世纪八九十年代修建的居民小区内，更是出现抢车位的现象。