贪小便导读：高通收购恩智浦半导体一事仍未明朗

前者主营面向消费者的硬件业务，宜购赃包括个人电脑和打印机;后者侧重数据中心、软件及服务业务。当时的董事会主席惠特曼在主导了2.5万至3万人的大裁员后，车9名于2017年7月离开惠普。

买主2名卖导读：正在重组的全球头号PC制造商惠普将在全球裁员约5000人公开数据显示，主同受目前惠普在全球拥有近5万名员工。前者主营面向消费者的硬件业务，贪小便包括个人电脑和打印机;后者侧重数据中心、软件及服务业务。宜购赃导读：正在重组的全球头号PC制造商惠普将在全球裁员约5000人。IDC数据显示，车9名2018年一季度，惠普PC出货量达1367.6万台，位居全球首位。

近几年来，买主2名卖重组已经成为惠普的关键词。当时的董事会主席惠特曼在主导了2.5万至3万人的大裁员后，主同受于2017年7月离开惠普。由于事发突然，贪小便Airbnb紧急下架未获得当地许可证的民宿房源，贪小便据多家媒体报道，该公司原本在日本的房源约6.2万个，但目前该数字已下滑至1.38万个，跌幅近八成

不过，宜购赃需要说明的是，宜购赃在当时，格力集团就表示，本次收购需要获得广东省国有资产监督管理委员会的事前备案，格力集团将在公司公告要约收购报告书摘要后依法向上级国有资产监督管理部门报批。值得注意的是，车9名6月12日，长园集团股价尾盘跌停，资金提前异动。6月12日，买主2名卖格力集团收到珠海市人民政府国有资产监督管理委员会回复，其不同意格力集团报送的收购方案，具体原因并未透露。对于本次收购，主同受格力集团其实筹备已久。

早在4月23日，格力集团作出董事会决议，同意本次要约收购及相关事宜。不过，如今，这项收购并未获得珠海市国资委批准，于是，格力集团决定终止本次要约收购。

根据此前5月15日，长园集团公布的《要约收购报告书摘要》显示，格力集团打算以19.8元/股的要约价，收购长园集团2.65亿股，占公司已发行股份的20%。值得注意的是，其收购价，相比公司停牌前价格溢价14.06%。从股价走势来看，6月12日，长园集团原本走势较为平稳，涨跌幅未超过1%，然后从下午1点半开始，长园集团股价像是被撕开一个裂缝，尤其是下午2点，跌幅越来越大，2点半左右，长园集团闪崩触及跌停，虽然在2点58分短暂打开跌停，但最终还是以跌停收盘。原标题：珠海国资委不同意 格力集团要约收购长园集团黄了珠海国资委不同意 格力集团要约收购长园集团黄了格力集团要约收购长园集团这事儿黄了!此前，长园集团曾收到格力集团要约收购报告书，格力集团将出资52.47亿元，收购长园集团约2.65亿股。

根据计算，本次交易金额约为52.47亿元。而在5月10日，格力集团向长园集团发出《关于拟向贵公司全体股东发起部分要约的函》。导读：格力集团要约收购长园集团这事儿黄了!此前，长园集团曾收到格力集团要约收购报告书，格力集团将出资52.47亿元，收购长园集团约2.65亿股。当天，长园集团成交额7.5亿，换手率4.04%。

格力集团决定终止本次要约收购宋清辉具体指出，事实上，和前两年粗放的经营模式相比，共享单车企业已有了一些进步，但是车辆过分占据公共空间、乱停乱放等问题依然严重。

而在此之前，亦有哈罗单车推行全国范围芝麻信用免押骑行，ofo亦一度推行覆盖范围达到25个城市的芝麻信用免押金活动。这到底怎么回事?说好的免押金呢?共享单车免押金共振6月11日，摩拜方面透露，此次摩拜免押城市大批扩容达至扬州、绍兴、龙岩等百城，涵盖广大二、三线城市，实现了半数以上运营城市的无门槛免押金。

事实上，在共享单车的市场上，免押金早已不再是新鲜事。在摩拜加码免押步伐，哈罗单车实行有条件全国免押的背景下，ofo则反其道而行之。但一线城市亦有其优势，宋清辉指出，部分共享单车运营商在一线城市有庞大的用户基础，且一线城市对新鲜事物接受更快，利于业务的进一步规模化发展。身在北京的《证券日报》记者小试了一次，分别下载了摩拜和ofo的APP，均提示须交纳押金才能骑行。ofo同样在免押金领域有所动作。对企业而言，若不能有效地细化运营好共享单车，或将逐渐失去市场。

ofo悄然取消了对多达20个城市的免押服务，仅保留上海、杭州、广州、深圳、厦门5座城市的免押金服务。但值得注意的是，除了哈罗单车全国有条件免押金外，摩拜单车亦透露了免押金布局进一步扩展的野心。

具体来看，摩拜单车此次的免押金福利还难以覆盖北上广深等一线城市。(原标题：共享单车免押金大势所趋 摩拜与ofo套路不同选择性免押金)继哈罗单车以及ofo后，摩拜单车亦开打免押金牌。

宋清辉进一步指出，这种趋势也说明了共享单车在朝着共享经济的初衷迈进。未来，共享单车企业亟需从单一的资本驱动过渡到精细化模式上去，这将会成为是行业下一步竞争的关键点。

哈罗单车亦在接受《证券日报》记者采访时坦言，在早期进入市场时，哈罗单车没有选择进入单车大战已经打成一片红海的一线城市。该消费者进一步谈到，关于共享单车资金链破裂押金难退的新闻屡见不鲜，免押金可以消除押金有去无回的顾虑。据《证券日报》记者梳理，此前哈罗单车推行全国范围芝麻信用免押骑行，哈罗单车用户芝麻信用分在650分以上即可享有免押金福利。经济学家宋清辉在接受《证券日报》记者采访时直言：共享单车免押金大势所趋。

宋清辉对《证券日报》记者表示，出现这样的差异性或许与企业的竞争策略有关。免押金模式的目的是让用户一直使用企业的产品，本质上则是为了倒逼共享出行行业催生出更便捷、更先进的交通工具，高效和安全地解决人们出行问题。

共享经济的初衷是为了让用户体验到共同使用的便利，并非把一件商品通过交押金租赁的形式给用户使用。宋清辉表示，一系列的融资收购后，共享单车下半场的竞争点主要集中在比拼质量效率等方面，这也是构成共享单车核心竞争力的要素。

如果说市场是摩拜单车先对二、三线城市实行免押金举措的重点考量，那么盈利或许是ofo着眼一线或准一线城市的重要因素。免押金的模式在消除用户疑虑方面起到了明显效果。

而当时的二、三线城市，共享单车仍是一片空白，哈罗单车的创始团队经过再三分析，认为二、三线城市短途出行市场将有巨量的长尾用户。导读：日前，摩拜单车宣布在全国百城开启新老用户全面免押，且无任何条件限制，无需信用分。宋清辉表示，二、三线城市实际上存在更广阔的市场前景，避开竞争激烈的一线城市将目光转移至二、三线城市其实不失为一个好的选择。ofo联合创始人于信此前在接受媒体采访时坦言，ofo把覆盖的150多个城市分为三个层级：以北京、上海、广州、深圳、天津、成都为一线，六座城市总体实现盈利;三线城市约100个，6月初也已实现盈利;然而以省会城市为代表的47座二线城市，至今未能盈利。

据摩拜方面表示，此次百城免押，摩拜实现了半数以上运营城市的无门槛免押金;为了提升产品水准、给用户带来更好的骑行体验，对于什么时候可以实现全国免押?摩拜方面表示，将选择最合适的时间公布更多举措。与二、三线城市相比，一线城市的竞争压力其实相对更大。

亦有经历过小蓝车押金难退事件的消费者王女士坦言：我已经形成心里阴影了，现在看到收押金的车，或者不骑，或者交了押金使用后马上退。而ofo方面保留的5座提供免押金服务城市均为一线或准一线城市。

有业内专家表示，共享经济的初衷是为了让用户体验到共同使用的便利，共享单车免押金大势所趋。地域发展式错位尽管共享单车免押金的套路趋同，发展方向却有所差异。